SUJET :

Mais je suis persuadé que l'on peut rendre cette ancre efficace

Ben moi j'en suis pas persuadé lol
Tu vas te prendre la tete pour

Rien ne remplace une bonne charrue

Ça m'embête de changer d'ancre que je la trouve tellement jolie en inox poli.....je sais, la je suis stupide.
Mais ne dormant pas au mouillage, un dérapage de temps en temps n'aura pas d'incidence...

Sinon,n'ai chapitre des inconvénients des achats en ligne, je viens de recevoir l'antenne VHF que j'avais commandé.
Comme j'avais lu que les raccords type N etaient bien plus étanche que les PL259, j'ai tenu à prendre une antenne avec ce type de raccord.
Je n'en ai trouvé qu'une, la Glomex PRA110.
Mais surprise en déballant le carton, elle est énorme en diamètre ce qu'on ne voyait pas sur les photos.
Ce n'est pas un fouet, mais un tube de diamètre constant 20mm !!!!! Je vais perdre au moins 5 noeuds en vitesse

Mais je pourrais surement dialoguer avec les gars de la station international

Ça m'embête de changer d'ancre que je la trouve tellement jolie en inox poli.....je sais, la je suis stupide.

Non non pas stupide tu aimes les belles choses et .... Je suis bien d'accord elle est superbe mais .... lol

Petite photo à l'attention de Mickael :

Tu vois, il y a bien assez de place pour une VHF sous l'Axiom 9

@Captain Baudruche :
tu feras gaffe à ne pas oublier de remonter le piston qui est sur ta console dans ton moteur quand tu auras fini ton chantier !

Je ne sais même plus de quel moteur provient ce piston. Mais cela fait un cendrier très pratique et très stable

Les inserts du parebrise sont posés. cela va faciliter le montage/démontage de ce dernier


Montage du connecteur d'antenne. Bien pénible à souder !!!




Et pose du joint EPDM au dos du petit coussin/dossier de console par lequel j'avais des entrées d'eau au rinçage. J'espère que le problème sera réglé.....

C'est vrai qu'il risque fort de manquer si tu l'oublies, et là tu perdrais encore quelques noeuds !

Les vieux pistons, je les gardes car un jour ou l'autre ça peut servir à bien d'autres choses que dans un moteur ...

Et puis depuis le COVID, le prix des matières premières s'envole, alors du bon aluminium comme cela, ça vaudra de l'or

J'ai posé mon support d'antenne sur le rollbar. Un peu la lutte pour passer le câble dans les tubes du rollbar, car le câble ecoflex que j'ai prix n'est ni eco, ni flex Mais il me faut un bouchon pour ce support pour les moments où l'antenne ne sera pas montée, afin de protéger la prise.
J'ai un bouchon en laiton de plomberie qui va parfaitement sur le pas de vis, mais j'ai peur que cela provoque de l'électrolyse entre laiton et inox. Je n'y connais rien en couple galvanique.
Quelqu'un peut m'éclairer ?

A toutes fins utiles...

Tableau des couples galvanique des métaux entre eux en présence d'eau de mer.

Pour supprimer l effet galvanique, tu peux mettre de la bande Téflon comme pour faire l étanchéité cela supprime le contact métal sur métal.
J ai fait cela avec succès sur mon bateau suffit de tester avec un multimetre si il y a contact entre les deux pièces il faut mettre pas mal de Téflon et pas serrer comme un fou juste bloquer 1/4 de tour apres serrage à la main.
Par contre ta pièce en laiton va vite se corroder à l extérieur aussi avec l air marin.
Tu peux aussi la vernir pour limiter la corrosion
Le plus simple serait de trouver ta pièce en inox

Si tu montes du téflon, ne pas oublier de monter des rondelles isolantes entre les têtes de vis et la pièce alu ainsi que des bagues isolantes autour des vis au droit de la pièce en alu.

Merci pour vos conseils !

Mais au moment de faire les premiers tests réseaux, catastrophe. En mettant le contact moteur, plusieurs chose ne vont pas. J'ai une alarme tension batterie basse sur l'eran suzuki, alors que j'ai 13 volts à la batterie, et rien ne fonctionne au niveau des commandes moteur. Bouton de trim ne marche pas. Si je bouge la commande d'inverseur, l'affichage reste sur N . J'ai essay" de démarrer...rien.

J'ai vérifier, aucun connecteur de débranché....j'ai peur...

je sais qu'au moment ou j'ai raccorder la deuxieme batterie, j'ai fait une connerie, j'ai inversé le plus et le moins de celle-ci, ce qui fait que pendant quelques secondes, cela à du créer du 24v, mais le contact n'était pas mis......

mon seul espoir est que cela soit un fusible qui ait claqué. Les fusibles sont-ils tous sous le moteur ?

Si vous avez une idée .....

je suis dégoiuté, car toutes l'installation electrique est terminé et fonctionne

plus de peur que de mal. J'ai trouvé le fusible défectueux. Et heureusement qu'il y en avait 1 d'avance dans la boite à fusible du moteur, car format pas standard du tout !






Les commandes moteur refonctionnne et il démarre ! La seule chose dont je ne sais pas si c'est normal, c'est que une fois le contact mis (sans démarrer), l'info de position de l'inverseur affiche toujours N sur l'écran Suzuki, quelques soit la position de l'inverseur. Peut-être faut-il que le moteur tourne pour afficher l'info correctement..... je n'ai pas fait attention cet été, et je ne peux pas faire tourner le moteur ici dans le garage...

Sinon, l'electronique est paré :

Hello,

Après une petite pose dans les travaux, j'ai enfin fini la partie guindeau. J'ai donc choisi d"avancer le davier de d'environ 7cm afin de limiter les risques de heurts de l'ancre à la remontée, et tout en récupérant le maximum de trous existants pour la platine. J'ai du faire un calage à la résine armée sous le davier afin qu'il soit bien "assis".

Cela m'a permis de mettre aussi mon bloc chaine, qui ne sera utiliser que quand l'ancre sera descendue, car quand le mouillage est remontée, cela ne sera pas assez pratique pour assurer la sécurité de l'ancre, donc je garderai le systeme de cable pour cela.

J'espère que le dépassement ne va pas etre embétant à l'usage
   


 



 

Et je voudrais profiter du soleil prévu demain après midi pour aller tester tout cela sur la seine 

Il me rerste la sonde du sondeur à fixer sur le tableau arrière, mais bien evidamment, le choix de la position se pose 

Je pensais la positionner sur la partie relativement plate comme indiqué par la flèche verte. Vous en pensez quoi ?
 

La petite zone plate se situe de 15 à 22cm de l'axe de l'étrave. Pensez vous que cela soit trop prês ?

USalut Captain

Personnellement je la positionnerais sur le replat de la virure immédiatement superieure ...

La station internationale ? Govoritié pa russki ? la langue de putin' de merde ........

Les spécialistes disent que c'est juste là qu'il ne faut pas la poser.
Entre deux virures, oui, mais pas dessous.