SUJET :

je suis dégouté

Sur un bateau neuf, j'irais voir le concessionnaire de la marque pour lui demander conseil.
Mais rassure toi, un bon stratifieur fait des miracles et le cas de ton bateau ne semble pas être désespéré.

Ps: je ne sais pas comment tu es assuré, mais il n'est pas impossible que ton assureur prenne ça en charge.

Bonsoir, pas de panique, tout se répare, ok avec pechevoile. De plus,, tu peux faite marcher ton assurance et la garantie du bateau neuf.

Quand on réalise des manœuvres dans la précipitation, le risque d’erreurs est multiplié…quand on force sans regarder d’où vient le problème, ça ne pardonne pas !

C'est rien du tout ton truc en deux heures c'est plié.
Mais il ne faut pas se contenter de mastiquer . il faut faire une trappe pour accéder et voir si c'est structurel. il existe pelin de trappe plastique qui seront du plus bel effet et ça te fera une trappe de visite.
Dans tous les cas je ferai une petite stat ( roving / mat puis cosmétique ).....ce sera plus solide qu'avant.

Vos message me rassure. Mais je ne sais pas à qui m'adressé. Le bateau vient de chez Nauticstoore en istalie, et je suis en region parisienne. Donc compliqué de l'emmené la-bas. Connaissez vous res réparateur en statifié sérieux en ile de France ?

Téléphone ou mieux passe voir un ou deux concessionnaires de bateaux sur ta région et demande leur les coordonnées d'un plasturgiste.
En général ce sont des gens qui travaillent en freelance et qui interviennent chez plusieurs concess.
Ils viendra le faire chez toi directement.
Je pense que tu vas en avoir pour 300€ max

Priorité n 1: Téléphone à ton assurance ! J'espère seulement que tu es assuré en tous risques.
Ils designeront un expert et celui-ci ou ton assureur t'en conseilleront peut-être un dans ta région.
Nauticstore pourrait réparer mais c'est loin et t obligera deux aller retour
Bonne m... c'est triste mais pas grave non plus

C'est vrai ça .....je n'ai jamais le reflexe "assurance" ....

Quand je fais une bêtise ...je la repare....et j'y pense jamais ...c'est idiot

Salut Captain, j’ai bien reçu ton msg et t’en remercie chaleureusement.

Je suis desolé de ce qui t’arrive mais effectivement il me semble que les solutions « mixées » de Pia et Samartom sont les bonnes ...

Nous avons tous, un jour ou l’autre, fait une grosse betise...
Moi meme ai « posé » par deux fois mon SR sur le beton d’une cale

J’avais reparé tout seul ...

Bien sur tu pourrais t’adresser à Nauticstore mais ils sont fermés jusqu’a la fin du mois ....

Si malgré tout tu decidais d’y descendre cet auomne fais moi signe .
Tu pourras tjs faire un petit stop « at home » et je te passerai un badge pour le tunnel du Mont Blanc.

Allez « haut les coeurs », dis toi bien qu’il y a bien plus grave dans la vie d’un homme.

Alors là, ne te casse pas l'oignon! Etrave de mon 1er Lomac (1993 !) fendue par un chouette rocher en aiguille à Punta Galena, près du Cap Roux: (frontière TN / DZ )
baille à mouillage envahie par l'eau!
Le lendemain matin, laine de verre plus résine: colmatage parfait (par dedans)

La finition pour qu'on ne voie plus rien côté extérieur ? D'innombrables ( bons ) ouvriers carrossiers en sont capables. Alors un plasturgiste...... tu auras bientôt vite oublié tout ça ! Oui ! haut les coeurs!

Plasturgie, plasturgiste celle là, je ne la connassais pas! Je me coucherai moins ******* ce soir ! merci PIA!

Bonjour Aningoul,
Tu utilises pourtant un produit transformé par un plasturgiste
(métier qui consisté à transformer de la matière thermoplastique), je ne suis pas sûr que ce terme s'applique aux métiers de la stratification, fibre et carbone
Cdlt, jm

En région parisienne il y’a Nord Nautic qui a bonne réputation... perso je connais que de nom... donc?

www.nordnautic.fr/

Si tu parles de Nord Nautic Loisirs je les connais.
Ils sont a Bernes sur Oise .

Ils nous avaient sponsorisé lors de notre expédition au Svalbard.

C’est chez eux que nous avions récupéré notre Bombard, le Suzuki et pas mal de materiel.
Ils avaient meme pris un peu de leur temps pour nous montrer comment on demonte un bas d’embae pour changer quelques pièces défectueuses, au cas où.

Une équipe de gars serieux et competents avec la meme façon de travailler que Nauticstore

Le Papa et son fiston ( qui d’ailleurs s’appelle aussi David) passionnés par leur metier.

Si j’etais en région parisienne c’est sûr que c’est la que j’irai .

Merci les gars, pour tous ces renseignements et encourragements. Réparer moi même, je n'ai jamais manipuler la fibre de verre et la résine moi-même, donc hors de question que je me lance la dedans tout seul. Et le gros problème, c'est ce n'est pas accessible de l'intérieur. Il y a un contre moulage pile poil à cet endroit dans un coffre à l'endroit du choc. Et la coque est quand meme déformé sur plus de 10cm², donc je suppose qu'il faut découper toute la zone concernée pour reprendre les choses correctement.

Je note l'adresse de Nord Nautic, que je connaissais de nom.

Mais comme le veux la célèbre loi de Murphy, d'autre problème n'ayant rien à voir avec le bateau sont venus se greffer en plus. Bref, je suis dans une période poisseuse comme jamais....

Tu as raison de t'adresser à un réparateur sérieux local, il y en a certainement pas mal dans ton coin !

Ca m'est aussi arrivé sur un bateau neuf lors du déchargement du container ... ce dernier était arrivé hors date, et je m'étais adressé à un chantier local qui avait une grue, et le gars pressé ou incompétent - ou les deux ...- a mal assuré la fixation de l'étrave qui devait sortir en premier, et dès qu'il a soulevé et tiré sans s'assurer que tout allait bien le bateau a glissé et est tombé de 3 mètres de haut sur le béton, étrave par terre ...

Le bateau était tombé pile bien droit, et le V de l'étrave avait été touché grave, heureusement que les sud-africains construisent solide..
De retour chez moi je m'y suis attaqué, j'ai éliminé toute la matière explosée en ouvrant une belle trappe dans le nez à l'intérieur du bateau pour pouvoir travailler à l'aise, et 2 jours plus tard c('était nickel avec en plus un superbe coffre d'étrave-baille à mouillage

Superbe boulot, Jean Claude mais Toi tu es un « pro ».

N’importe qui ne peux pas faire de meme , meme avec les meilleures explications possibles .

C'est d'autant plus vrai que comme je l'ai expliqué, tu as des pros qui se déplacent chez toi et qui font un super boulot à un prix proche de celui que tu paierais si tu devais acheter tous les produit et le faire toi même.

un peu de tissu, un peu de résine....les outils qui vont bien......Ca ne leur coute rien.

Yes, peu d'entre nous sont capables de faire ce genre de réparation dans les règles de l'art, mais surtout ton ZAR doit être sous garantie,
donc pas toucher
Si tu effectues toi même la réparation avec trappe de visite etc ... et même si c'est fait correctement ,
il ne faudra pas qu'ensuite tu aies le moindre pb sur ta coque ( fissures étoiles etc ...)
Car meme si cela n'a rien à voir avec ton pb actuel, ils seront probablement peu coopératif sur une prise en charge par la garantie constructeur ...
Avec un pro c'est son problème et pour une future revente, moi je n’achèterais pas un bateau où la coque a été "réparée" par un particulier
dont j'ignore les compétences.
Y a trop de mecs qui ont 2 bras gauches qui se prennent pour des spécialistes multitâches !

Bonjour à tous,
Ce message seulement pour informer ceux qui s'intéressent au Zar 59, qu'il y a une nouvelle occasion en Angleterre (attention à la TVA):
Zar 59 angleterre www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-...3ItLXCfMqKscupB8F7ls

Pour ma part, c'est décidé !
Je viens de vendre mon Antares 780 et après avoir suivi les aventures (depuis 2003 !!!) de Meltem, Samartom et des autres Zaristes, je vais me mettre en "chasse" pour la saison prochaine d'un Zar 53 en bon état, avec un suzuki 115 ou 140.
La question neuf / occasion n'est pas encore tranchée...

Bonne soirée !
Bertrand

J’avais vu cette annonce sur face de bouc.

Ce sr est tout simplement magnifique ..
Dommage qu’il ne soit motorisé qu’avec un 115 Cv, je pense que c’est un peu leger et rappelle que Formenti vend ses « 57 » avec un 150

Reste plus qu’a s’entendre avec le vendeur pour essayer de faire baisser la TVA.

Au fait, en Italie un tel bateau (coque nue) se negocie neuf a moins de 36000 € (hors TVA...(ref «  Il Gommone )
Mais cette derniere est generalement remisée....)
Je dis cela, je dis rien