SUJET :

1000 Kgs c'est ton bateau et ton moteur + accastillage ....mais ta remorque a aussi un poid ..!!!! compte mini 300 kg ..
pour ton cas :je pense que tu es limité a une 1300 Kg

écrit:

@luny83. Merci pout ton retour. C'est très précise et clair. Excellents repères. Effectivement j'ai bien en tête de ne pas sous dimensionner. Pas de contrainte côté permis. je suis équipé
@stickshaker. Merci également. Je suis sur de l'occaz ...
@notro78. Merci également pour tes conseils et repères. Ca me permet d'affiner la sélection !

Pour la voiture 3008 1.6 HD - 115CV, MTRA 1100kg en remorque freinée (1300 avec report de charge). Est-ce que je suis dans les clou avec une simple essieu de 1500 kg de PTAC mais pas chargée à bloc (en gros le bateau équipé, plein fait, pèse environ 1000 kg d'après un des post de luny83) ?

Tu poses des questions qui pourraient faire douter que tu sois en possession du permis nécessaire . Les réponses à ces questions tu as du les apprendre lors de l'examen .

écrit:

Merci Stickshaker.........

La question est donc : quelle est le PTAC max de la remorque que je peux prendre (sachant que le bateau équipé pèserait environ 1000 kg) ?

Quelque soit la masse du bateau plein à ras bord de tout ce que tu comptes mettre dedans et la masse de la remorque à vide, ça ne change pas les capacités de ta voiture et tu seras toujours limité à 1100Kg. (1300 avec le report de charge puisque c'est le constructeur qui l'écrit.)

écrit:

Pour la voiture 3008 1.6 HD - 115CV, MTRA 1100kg en remorque freinée (1300 avec report de charge). Est-ce que je suis dans les clou avec une simple essieu de 1500 kg de PTAC mais pas chargée à bloc (en gros le bateau équipé, plein fait, pèse environ 1000 kg d'après un des post de luny83) ?

Tu es plus dans les choux que dans les clous

écrit:

écrit:

Pour la voiture 3008 1.6 HD - 115CV, MTRA 1100kg en remorque freinée (1300 avec report de charge). Est-ce que je suis dans les clou avec une simple essieu de 1500 kg de PTAC mais pas chargée à bloc (en gros le bateau équipé, plein fait, pèse environ 1000 kg d'après un des post de luny83) ?

Tu poses des questions qui pourraient faire douter que tu sois en possession du permis nécessaire . Les réponses à ces questions tu as du les apprendre lors de l'examen .

Effectivement j'ai du apprendre çà à l'examen... à l'armée en octobre 1985 Va falloir que je révise.... Excusez moi de poser des questions cons.

Pour faire simple
Effectivement pour une charge de 1000kg tu as besoin d’une remorque de 1500kg

1000kg de bateaux, moteur, carburant, eau et matos + 400kg de remorque et 100kg de marge d’erreur.

Si tu as le permis E encore valide ? Fais le toi confirmer… tu dois pouvoir le tracter avec un véhicule ayant la capacité de le faire… poids tractable freiné au minimum de 1500kg.

Bonsoir à tous,

Avez vous eu le temps de visiter l’endroit où se trouve ce Sacs 590 ? Si oui, qu’en est il précisément ?, ça vaut le coup comme sur les photos au prix indiqué ou pas ?

@Manza : j'attends une proposition de RDV pour aller le voir.

Finalement pour trouver le poids maximum que je peux tracter avec mes voitures, j'ai repris la formule de calcul à partir de la carte grise de mes 2 véhicules ((F3) PTRA - (F2) PTAC = poids maximum tractable) ce qui me donne 890 kg pour mon 3008 et 1200 kg avec ma 406. Moi qui pensait que ce serait l'inverse....

Ce qui est sûr c'est qu'avec ta voiture actuelle ( 1100kgs c'est juste ridicule pour une familiale, une citadine comme une VW Polo fait pareil, un Tiguan tracte 2t)
tu ne pourras pas tracter le SR que tu envisages.
Donc soit tu changes ton projet de SR pour par exemple un Bombard SB 640 qui tient sur une 1100/1200kgs, soit tu changes de voiture pour un truc qui tracte vraiment ....
L'argus publie les poids tractés freinés (ou pas), de quasiment tous les modèles de voitures
www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen...arat+3p-1454928.html

Bonsoir,

Cela m’étonnerait beaucoup que tu ne puisses tracter qu’une remorque de 890 kegs freinée !!! avec une Peugeot 308 HDI de 115cv de 1.6L, car en regardant rapidement quelques revues sur le Net, j’ai lu 1300 et même 1400 kgs. Cela peut dépendre et varier également des versions: berline ou break…

Ceci dit, je te conseille d’aller directement voir une concession Peugeot, pour avoir, en théorie, une réponse plus claire et définitive. Voir peut-être un centre de contrôle technique.

Concernant la Peugeot 406, je ne connais pas ton modèle précis, mais, si c’est un break équipé d’ un moteur 2 litres
HDI d’environ 136cv ou même davantage avec plus de couple moteur que la « petite » 308, cela pourrait te sauver de cette galère administrative, car le poids tractable de la 406 sera plus élevé , surtout s’il s’agit d’un Diesel !


C’est d’autant plus regrettable que j’avais bien noté que tu habitais seulement à 20 Kim’s de la mer …

Mes excuses, j’avais cru lire 308…pas une 3008. Ok avec Stickshaker, c’est vraiment peu pour un SUV, c’est triste.

Stickshaker, ma fille a exactement cette Polo essence 1.2 TSI 110cv avec boîte auto dsg 7, superbe petite bagnole….mais de là à tracter 1100 kegs avec ça !!!

Pour ceux qui connaissent la descente qui va à Gènes, avec 1100 kegs aux fesses…il faut appuyer sur la touche siege éjectable !!!

Oui c'est un des 2 -3 modèles que je regarde pour mon gamin, mais lui ce sera pour trimbaler un ou 2 Vtt sur l'attelage
Après tu as le droit d'aller mourir en toute légalité avec ton SR de 1100 kgs aux fesses de ta citadine, et ton assurance couvrira les dégâts causer aux tiers ...
Mais c'est comme avec 2t au cul d'un Tiguan, ce sera sans moi !
On tombe dans les débités de la législation française, c'est comme avec mon B96, plus ma voiture est grosse et lourde et moins j'ai le droit de tracter, c'est très logique

Stickshaker, pour rester sur cette Polo, notamment ce modèle bien précis, la boîte auto DSG 7 est un régal : vive, réactive, un vrai bonheur en version R Line ou en Carat.

Pour les poids tractables homologués, toutes marques confondues, l’aberration est évidemment totale, hélas !

je partage le même avis que Stickshaker ;Manza .

tu ne pourras pas tracter le SR que tu envisages... de mon coté je tracte le mien avec une Passat Break Alltrack..

Bonjour Luny, oui, c’est ce que je crains également….

Ma fille tire son van à 2 chevaux de 2t avec son Tiguan 2l 150 cv et 2 roues motrice et cela se passe sans problème même sur des routes de montagne pour aller de Perpignan à Font Rome, faut juste être conscient des limites de l ensemble et anticiper, vitesse limitée à 90 km/h et si attelage de bonne qualité ( centre de gravité très bas, excellent freins et suspension et timon équipé d un système anti lacet) cela se passe comme une fleur...

Si tu envisages de remplacer ton tracteur, il y en a un excellent - je pèse mes mots - c'est le SUBARU OUTBACK 3.0 H6, tu trouves ça en occasion à un tarif incroyable.
J'en ai acheté un il y a 3 ans, il avait 145.000kms, aujourd'hui 165 ... j'ai juste remplacé les disques avant par sécurité et les plaquettes, et une batterie cet hiver.

Moteur 3 litres 6 cylindres à plat - comme Porsche - 210cv injection, super boite automatique 4 rapports, très spacieux, 4.70 de long, très grand coffre, et c'est un super tracteur ... poids à vide 1600kg et ça tracte la même chose. Certains sont équipés d'origine d'un attelage, le mien n'en avait pas et je viens d'en acheter un, reste à le monter, mais si tu ne sais pas le faire trouves-en un déjà équipé car il y a 3 bonnes heures de boulot pour le faire, et au prix de l'heure des mécanos ...
Coté consommation sur autoroute il lui faut 7 litres de super aux 100 à 110/120.

Tu trouves ça autour des 4 à 5000€ et c'est hyper fiable, paramètre important de nos jours ...!

Il y a aussi un modèle 2.5 litres, moteur 4 cylindres à plat, 150cv, forcément un peu moins de couple que le 3 litres.. La carrosserie est la même que pour le 3 litres.

Voilà une info précieuse.
Modèles de voitures peu connus, pas fun, donc peu plébiscité en occasion...et pourtant......

Quand je pense que j'ai acheté en 2009 mon Korando 2.9 TD à 9000 € avec 60000 kms Je ne sais même pas en dehors des pneus s'il m'a coûté 1000 € en pièces d'usure standard en 12 ans.
Alors, c'est pas fun
C'est un cheval de trait
Mais qu'est-ce c'est fiable et économique !

Je voulais le passer en reprise, du coup, j'ai préféré le garder

Bonjour
Je me dois de recadrer mon post.
Je cherche un SR et pas un nouveau tracteur . Déjà que franchir le pas de l'achat du bateau n'est pas simple même si nous ne sommes qu'à 20km de la Grande Bleue ... Et vu le coût de maintenance de mes Peugeot, je ne suis pas prêt de changer.

Pour en revenir à mon sujet, concernant la capacité de traction de mes véhicules -que je change pas ! - j'ai bien cherché sur différents forum et dans la notice constructeur de ma 406 essence - type 6FZ (le 3008 est hors jeu même si cela me semble aberrant...) :
Sur une page : Remorque freinée (dans le limite du MTRA) : 1200 kg
Sur la page suivante : Remorque freinée (dans le limite du MTRA) : 1300 kg

J'en déduis donc que je peux tracter 1200 kg normalement et 1300 avec report de charge. Ce qui sera ma base de recherche.

Voili voilou