SUJET :

Fanfanmumu, je te rappelle que sur un Pro Open 550, le boudin est fixé sur une glissière afin de faciliter son remplacement par un modèle neuf.

J'ai repéré pour toi un revendeur " AC Nautisme" à Cherbourg en Cotentin qui sort des offres à un tarif canon pour un Pro Open 550, je te laisse découvrir, l'annonce est sur le bon coin.

Ainsi, tu peux trouver un modèle de Zodiac muni d'un boudin qui déjà bien vécu et le remplacer plus tard par un neuf...à méditer !

Manza : Merci ! oui bien sûr le montage sur rail est un des critères de sélection (je peux passer à de l'hypalon si besoin).

Par contre je dois être miro pour l'annonce AC nautisme (je précise : dans mon budget)... Si tu pouvais m'aider à la trouver...

Effectivement, leur annonce sur LBC n'est plus visible: voici malgré tout leurs coordonnées:
AC Nautisme 50100 Cherbourg en Cotentin tel 02 33 94 50 66.

Sinon, il y a un Pro Open 550 à 9900 balles à Lège Cap Ferret 33950 sur le bon coin. Avec un 115 Suzuki 4 temps injection de seulement 220h , avec une chaine de distrib, donc pas de courroie.

Remorque avec des éléments consommables neufs ou très récents.

Je pense que cette annonce pourrait te convenir...

J'ai une piste qui me semble intéressante, transmise par un ami. J'ai contacté le propriétaire pour qu'on se rappelle demain. Il est à 100km de chez moi. Donc facile d'aller le voir si besoin quand l'épisode méditerranéen sera passé ....

Zodiac Pro Open 550 de 2004. A priori en bon état (voir photos). La config de pont est parfaite pour moi (bolster uniquement pour le pilote, + 3 sièges individuels + les boudins pour les mioches (comme çà on les vire s'ils sont chiants ) Je blague hein ?!
Moteur : Yamaha 100 CV, 4T révisé (je dois me faire préciser ce qui a été fait), 600 h, Direction assistée de 2018
Batterie très récente,
Equipement : tau de soleil, GPS, sondeur, accastillage complet, bain de soleil avant
Remorque Satellite avec roue de secours (1100kg...parfait pour ma 406)
Prix : 10000 €

Vous en dites quoi ? Qu'est-ce qu'il faut que je demande (mon tableau de question est prêt grâce à tous vos conseils que j'ai essayé de centraliser)

Fanfanmumu, oui, c'est sur qu'il est plus proche que celui que je t'ai indiqué au Cap Ferret ( au moins 1400 kms AR ? )...ce ci dit, dis moi ce que tu en penses quand meme !

Bon, que demander ??:

- Moteur: c'est un Yamaha, donc il y a une courroie de distrib, à faire ou déjà changée ?, le moteur doit démarrer facilement à froid comme à chaud, la pissette de refroidissement doit couler régulièrement à tous les régimes, avoir un ralenti stable, accélérations nettes, vitesse maxi correcte si un essai en mer ou sur lac est possible. Peu de corrosion externe et interne, pas de chocs sur embase ou hélice ( la peinture ce n'est pas grave ). Hélice sans chocs sur les pales...mais une neuve d'origine vaut à peine 250 boules. Faire au moins tourner le moteur dans un bac ou avec des oreilles, vérifier marche avant, arrière et point mort sans craquements ou bruits sinistres...

- Bateau: bonne tenue de la pression, pas de parties collantes ou poisseuses sur le boudin en pvc, regarder les collages et soudures du pvc, pas d'éclats de gelcoat, direction souple sans fuite d'huile si hydraulique, sellerie non déchirée, se renseigner sur les ralingues qui tiennent les boudins dans les glissières...papiers du bateau en règle et à jour.

-- Remorque: corrosion aux endroits stratégiques, freins, éclairage, roulements de roues, fonctions du treuil, roue de secours et état des pneus...ptac, c'est déjà fait, ouf !!!!

Sinon Fanfanmumu:

- Les points positifs de ce Zodiac sont: qu'il entre dans ton budget, convient bien à ton futur programme, bien motorisé avec un 100cv 4 temps Yamaha, une direction hydraulique, un moteur révisé récemment, un bolster monoplace, un bain de soleil, un GPS sondeur, une remorque qui convient au bateau pour la charge utile...et à ta voiture !!!

- Les points négatifs: bien regarder l'état des boudins en pvc...et à titre perso, j'apprécie moins le siège individuel rapporté à droite du bolster...après, je cherche encore !

Plus sérieusement, il faut absolument aller le voir, car depuis quelques semaines, tu as pu te rendre compte qu'un SR de 5,50m avec tes critères à 10000 balles et proche de ton domicile...ils ne sont pas si nombreux que ça !!

J'ai repéré un petit mat de ski on dirait ? Parfait pour les séances de bouée tractée, de wakeboard et de ski. Dans tous les cas, si tu ne le sais pas déjà , sur un Pro Open 550, il y a un grand coffre auquel on accède en basculant la console complète vers l'avant, très bonne idée...

Merci Manza

Oui j'ai vu celui de Cap Ferret . Il est assez similaire à celui que j'ai repéré, mais il est plus loin . Je me le garde sous le coude sachant que je ne suis pas pressé et que même si je suis prêt à bouger je souhaite rester dans une zone assez raisonnable.

Pour les questions j'ai repris tes posts où tu expliquais déjà ces points à éclairer et établi la liste sur mon tableur pour le 1er "interrogatoire" à distance.

Petite question méca : le moteur Yamaha c'est à injection et pas à carbu c'est bien çà ? (moi je suis encore dans la mécanique de ma 4 L

Oui j'avais vu le grand coffre sous la console grâce au lien Youtube d'Artmaniacq. Impeccable. C'est aussi un critère de choix car je peux y mettre les sacs de matos de plongée (combi, ..etc...).

Par contre pas de tractage de bouée ou autre prévu. On est trop vieux !

Ok Fanfanmumu, je comprends très bien pour la distance aller retour à parcourir...

Bonne question, en ce qui concerne le Yamaha 100cv injection ou pas ?

Les premiers 100cv étaient à carbus, puis ont été remplacés par des modèles à injection...mais j'ignore en quelle année précisément. dans les deux versions, ils étaient équipés d'un starter automatique. Le vendeur saura te répondre à coup sur.

Dans tous les cas, le 100cv est un 4 cylindres d'environ 1600cc...

Bonjour,

Après avoir appelé mon pote concessionnaire italien, les 100 cv Yamaha à injection sont arrivés sur leur marché en 2005, avant c'était donc une rampe de carbus. Sur le territoire français, il me manque des repères.

Sinon, j'ai oublié de t'indiquer de vérifier: la présence et l'état d'un bon filtre décanteur, du fonctionnement du trim et du relevage et abaissement complet du moteur.

Enfin, si tu l'achètes, la première chose à faire sera de virer les baches qui entourent le moteur, car elles favorisent la condensation...pas bon sur le long terme. Il vaut mieux mettre le bateau sous hangar avec de l'air qui circule !.

Bilan du 1er contact téléphonique (vendeur qui me semble correct) :
- Vente pour achat plus grand, stocké en port à sec (jamais resté à l'eau)
- bateau acheté en 3è main en 2017 (1è main en Corse de 2004 à 2017, 2è main 1 mois revendu pour cause de bateau "trop petit")
- historique à peu près connu, factures disponibles
Il y a qq point qui me gênent :
- moteur à carbu
- distri pas faite mais révision complète (anode, huile, filtres,...) récente par pro (factures)
- boudin décollé du rail sur 1m à l'arrière + contour support avant d'ancre (mini davier ?) décollé : coût réparation par pro estimé à 600€
- remorque en état mais système de freinage supprimé (roulements faits en 2020)
- carte grise remorque au nom de l'ancien proprio

Du fait des soucis à régler le prix est ramené à 8000 €. Qu'est-ce que vous en dites ?

En prenant en considération le prix de l'ensemble à 8000 balles, ça reste très compétitif à condition que les boudins soient en état: pas collants ni poisseux, pas de fuites, pas de rustines avec réparations douteuses etc...

Les carbus ne sont pas un problème ( tu achètes un Yamaha, pas une Lada Niva !!! )...mais l'injection est un progrès, c'est clair.

Le changement d'une courroie de distrib n'est pas onéreux sur un 4 cylindres ( ni en pièces ni en main d'oeuvre parce que accessible....sur les V6 c'est autre chose ! ) Par contre, il faut faire effectuer ce travail par un concessionnaire avec facture.

La ralingue décollée est également un boulot a réaliser en concession Zodiac, impérativement...ou un spécialiste des boudins gonflables, il y en a ! Réparation obligatoire, faiblesse connue sur ce bateau avec des boudins amovibles.

Refaire les freins de la remorque, car en cas de freinage d'urgence ça pousse derrière !!...et l'assurance ne te couvrirait pas sans freins, car la remorque a été homologuée avec des freins !

Carte grise pas à jour, ça se change comme une voiture..pas de soucis si tu as les coordonnées.

Donc, en conclusion, si l'actuel proprio accepte la transaction à 8000 euros au lieu de 10000, pour moi c'est OK... Sous réserve comme déjà dit du bon état des boudins comme décrit ci dessus !

Bonjour
Bon on avance. On est allé avec Mme faire le tour des ports du secteurs qu'on n'avait pas encore visité ( San Peire les Issambres, Port Ferreol, St Aygulf). Elle commence à avoir des repères. On a vu quelques SR intéressants (Elle a kiffé un capelli 570 et on a vu aussi un Zodiac UltiMate 550 qui ressemble pas mal au Pro Open (version route du rhum.

Comme je reste aux aguets sur d'autres pistes, j'ai repéré çà près de chez moi (1h de route environ). Je sais ce n'est pas un Pro Open ni un Capelli... Mais le prix est passé de 10 000€ il y a 3 semaines (je l'avais mis sur liste d'attente) à 8000€.

Qu'est-ce que çà vous inspire les pros ?

www.leboncoin.fr/nautisme/2064582454.htm

Ça vaut 4000€ pas plus

A priori, je préfère celui-ci.
www.leboncoin.fr/nautisme/2055714422.htm
A condition que la remorque soit adaptée et en bon état.

Je te trouve un peu sévère sur ce coup . Que lui reproches-tu ? mauvaise image de marque , moteur evinrude ? Pour 8000€ aujourd'hui pas évident de trouver mieux .
Edit : je répondais à Artmaniac .

Oui Evinrude antédiluvien
Bateaux de 2003 boudins non recollés… donc 2000€ de frais à prévoir d’ici peu. Un Valiant de 20 ans c’est un bel exploit…

Tiens j’ai vu celui-ci
www.leboncoin.fr/nautisme/2064535539.htm