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Moi, çe que je note c'est que le " pro" de la station service à mis 20 secondes pour mettre en oeuvre son extincteur

Incroyable n'est çe pas , inçroyble et inadmissible

Alors un gars qui n'a pas l'habitude et ( ou) n'a pas été formé il lui en faut combien

Remarquez qu'un mec " normal" qui court, en 20 secondes , il est à l'abri car il a fait environ 150 m

Tu as tout à fait raiso, Lukko

Moi non plus je n'ai, Dieu merci, jamais vu çela ,mais sait on jamais ???
Et c'est vrai qu'une roue de secours ne sert que le jour où l'on crève, c'est peut être pour çela que dans mon X3 il n'y en a plus et que je me trimballe lors des grands parcours une roue " hiver" avec cric professionnel

Quand à l'extincteur ce n'est pas la place que çela prend ...

Regarde bien : 14 juillet, port de Corfou, sur le côté de la console, devant ma cuisinière préférée, tu as vu ce qu'il y a






À portée main et à moins de 50 cm du trou " spécial" quî permet d'inonder immédiatement le compartiment " essence" de ce boat

Vois tu, elle est peut être pas jolie ma "Charentaise" mais il n'y manque pas un " bouton de guêtres"

Bonsoir Sam,
Mais sais tu, la curiosité n'est pas tjs un vilain défaut

Alors dans l'ordre :

Le tableau electrique a été fabriqué spécialement pour Nauticstore pour les modèles " gris"
Le positionnement permet un accès facile à tous les interrupteurs .

Le trou situe sur le côté du siège permet de vider l'extincteur directement sur le réservoir d'essence sans avoir à ouvrir quoique çe soi ( et éviter un apport d'oxygène)
Avec le système d'electrovanne çela fait partie du dispositif anti inçendie

Effectivement le modèle " suite" restreint non seulement la place dans le coffre arrière mais aussi la taille de Katy table .

Pour nous qui naviguons souvent à deux çe n'est pas un pb ...

Si tu as des infos je suis intéressé par cet écran anti reflet car sur mon modèle, en plein soleil c'est quasi illisible

Idem pour les écrans " carrés" de l'interface moteur ...

Le cadran " rond " est tout simplement un compas ...
Comme il est obligatoire d'en avoir un mais que je considère qu'il est totalement inutile ( j'ai tjs un GPS de secours avec moi ...) j'ai demandé qu'on m'en pisé un tout petit a cet endroit, histoire de " faire beau"

Voila, voila, à ton serviçe ...

Désolé, Showflamme mais je ne vois pas très bien ce que ton post vient faire ici ???

Je pourrais dire : Jean Marc : Le feu...à l'eau mais sur nos boats on a que des extincteurs à poudre

La réponse, c'était pas celle de la gendarmerie de Mende

Je plaisant bien sûr

Puis je rajouter, pour ceux que ça intéresse :
Qu'à plus de 6 miles

Les feux à main ne sont plus obligatoires si l'on possède une VHS ASN couplée à un GPS

les cartes marines ne sont plus obligatoires si on a un GPS

Enfin qu' un extincteur est obligatoire si l'on a une cabine ( avec couchette à bord) et ( ou) un réchaud à flamme nue
Bernie à raison, le seul texte valable est celui de la division 240 ( matériel de sécurité obligatoire à bord) !!!

Sur le dernier 4x4 magazine je vient de voir un Tmax 9000 en promo à 5OO € avec corde Dynéma .....

Je vais peut être le prendre ..pour mon prochain boat

Car quand je vends un bateau , je le vends "complet" avec treuil (électrique et manuel), sécurité complète pour 4 personnes, gilets, bouée, rallonge électrique, tuyau d'eau, extincteur ... et tutti quanti

Réservoir à demi rempli, bref, l'acheteur n'a plus qu'à tourner la clé et vogue la galère

Salut Porto Vecchio

la réponse est claire, elle figure dans la directive "240" dont tout plaisancier doit au moins connaitre l'existance.

En fait c'est tout simple, pour tout navire marqué "CE" c'est à dire conforme aux normes européennes en vigueur il suffit de regarder ce qui est marqué dans le "manuel du propriétaire" du bateau

Hé oui, encore lui

Il défini non seulement le nombre et le type d'extincteurs mais aussi les emplacements où il faut les placer par rapport à la "barre" et aux foyers ( s'il y en a )

Quand je vous disais que ce livret (obligatoire à bord) est trés important

Ne voulant pas encore "faire de pub" pour quiconque je ne vous mettrai donc pas la photo de la page du mien qui précise tout cela

Comme il est dit plus haut, chacun vois midi a sa porte et a une conception personnelle du 'rangement'
Pour tout vous dire l'amis Koufig qui a eu un '65' de toute beauté trouvait que le coffre arrière n'était pas pratique
Il faut dire que sa conception du rangement tenait plutot du 'fourre tout' et qu'effectivement dans ce cas il est difficile de trouver instentanément ce que l'on cherche ...

Pour nous, pas de pb

Le 'rangement' est quasi militaire et comme le dit justement l'ami Pat ( coucou de Haute Maurienne où ça bronze un max )
chaque coffre est destiné à un équipement particulier et équipé en conséquence ...
Si cela peut aider le nouveau 'zariste' voila comment nous procédons sur le '61'en configuration 'raid' :
Coffre avant : Mouillage principal
Coffre avant interieur : Tout le matériel de couchage pour quatre personnes; Taud de camping roulé.( et non pas plié !!!
coffre de console : Nourriture 'sèche' pour trois semaines' ( seul les laitages, la viande et les 'vegetables' sont achetés sur place .) 3 ou 4 packs de 6 bouteilles d'eau!
Coffres latéraux : Sieges de plage, Chaussures, parasol exterieur, cannes a pêches avec ammorces et leurres, fusils sous marin, et,etc ...
Coffre sous siege pilote : Gilets de sauvetage,
tout le matériel de sécurité, extincteurs, trousse d'outillage.
coffre arrière : frigo waeco 45 l, differentes boites plastiques avec vétements de rechange
coffre 'humide : Combis isothermes, palmes maques, tubas et matériel obligatoire ( gaffe, pagaies, gonfleur, ...)
Petit coffre plateforme arrière : mouillage annexe .

J'oublie surement quelques chose mais la majorité du matos est là, rangé dans des boites plastiques étanches appropriée aux dimensions des objets
En navigation la partie avant est amménagée en bain de soleil et le 'BIB' se trouve rangé dessous, à poste c'est à dire que la sangle de déclenchement est attachée à une main courante, prête à servir

Voila, cela vaut ce que ça vaut mais même en pleine nuit, si besoin était, il ne nous faudrait que quelques secondess pour attaper ce dont nous aurions besoin...

'Chaque chose à sa place, une place pour chaque chose' .. et tjs la même

Meltem 74

Je ne voudrais pas dire de bétises mais il me semblait que l'armement d'un navire devait se rapporter au pays donn il battait pavillon

Exemple: sous pavillon belge il faut un marteau à bord mais si vous êtes sous pavillon français et que vous naviguez en Belgique vous n'en avez pas besoin , n'est ce pas ???
Alors, que les grecs aient l'obligation d'avoir à bord un extincteur d'un certain modèle , est une chose , que tous les bateaux naviguant dans leurs eaux territoriales doivent en posseder le même, en est une autre !

Meltem 74

Bonsoir Criscat,

je te rejoins tout à fait mais dans tes activités tu es loin d'être le 'Lambda' moyen, n'est ce pas ???
Et je ne te ferai pas l'injure de mettre en doute ton analyse du risque en fonction de telle ou telle situation

Mais hélas la plupart des pratiquants n'ayant pas ton expérience il me semble qu' il n'y a plus de place pour l'improvisation .

Que chacun s'assume , c'est trés bien mais encore faut il qu'ils puissent le faire en toute connaissance de cause , ce qui , tu l'avoueras , n'est pas souvent le cas ...

l'été, Il suffit de regarder un peu autour de soi pour s'en apercevoir

Je ne suis certainement pas un 'bon' exemple puisque je ne porte presque jamais le gilet et n'attache que trés rarement le cordon de sécurité à mon poignet ( ou autre...)

Mais dans les moments 'difficiles', et il y en a souvent lors de nos navigations hauturières, tout le monde à bord porte gilet avec lampe à éclat sur combinaison isothermique et deux lampes à éclats plus importantes sont aussi à portée de main ...

Vois tu, dans ma voiture j'ai aussi un extincteur et pourtant dans les F1 où le risue est bien plus grand, il n'y en a pas...
Mais les préposés à la sécurité de la piste sont là pour veiller au grain







Meltem 74

Obligatoire ou pas un extincteur 'doit' être à bord

Ne serait ce que pour éteindre le BBQ qui vient d'enflammer les herbes sèches de la plage

Meltem 74

Sans vouloir te blesser je dirai qu'avoir un extincteur sur un boat de cette longueur ne sert pas à grand chose ...
Si le feu se déclare vraiment au niveau du moteur, tu seras tellement proche que tu n'auras que le temps de te jeter à l'eau
( Est ce que tu te vois en train de fouiller dans le coffre avant ( si tu en as un) pour le sortir pendant que tout flambe ???)

Mais à la réflexion, c'est vrai qu'il pourra te servir pour éteindre un début d'incendie allumé avec le BBQ sur une plage que tu croyais 'sécure'

Pas besoin de pavillon si tu n'es pas 'francisé' (Carnet Orange)

Meltem 74

Cela fait longtemps que tous les instruments intégrés dans la console
( VHF, Combo GPS/Sondeur, Antenne , Extincteur et autres compteurs) sont étanchéifiés avec un joint de sicaflex!
Surtout il ne faut pas mégoter sur la valeur du joint: un 'boudin' d' 1/2 cm d'épaisseur que tu lisseras au doigt 'humide' une fois le serrage effectué. le surplus s'enlève trés facilement si on le fait tout de suite.
Je peux te dire que même sous les orages monstrueux qui s'abattent en ce moment, pas une goutte ne filtre dans la console:B:+)
Essayer c'est l'adopter.

Meltem 74

J'ai l'arrêté du 9 10 95 ,relatif à la conduite des bateaux de navigation intérieure sous les yeux , paru au J.O du 25 11 95 modifiant celui du 03 07 92, qui vient de m' être envoyé par les services navigation du Lac Léman ( Haute Savoie).
Dans la liste de l'équipement réglementaire il est stipulé:
La pharmacie n'est obligatoire que pour les embarcations dont le poids est égal ou supérieur à 800 kg.
Le ou les extincteurs (1 par moteur) ne sont obligatoires que pour les bateaux habitables ou possédant des moteurs 'in board'.
Quand aux ammarres de 5 m , j'ai beau lire , je ne les vois pas...
Mais peut être que ces services ne sont pas au courant des dernièrs changements...

Meltem 74

Je crois qu'ils veulent parler d'un système qui te permettes de rejetter l'eau qui est entrée dans le bateau, à l'exterieur de celui ci.
Tu as le choix entre pompe à main (comme les shadoks) soit une pompe électrique qui sur un SR se trouve dans le double fond.
Généralement les extincteurs ne sont obligatoires (en mer) que sur des bateaux qui ont un moteur In Board ou qui sont habitables.
Mais la sagesse veut qu'on en ait un à bord, ça peut tjs servir.

Meltem74

Bouée couronne ou fer à cheval, That is the question!
Je crois que le mieux est d'acheter celle qui est obligatoire là où tu navigues le plus.

Meltem74