SUJET :

Pour ma part, il me semble important de retenir que le 130 et le 115 Vmax SHO sont d'origine équipés d'une hélice en inox...le 115 classique est d'origine vendu avec une hélice en alu.

Une inox, bien choisie ( diamétre et pas ) apporte un plus très sympa....à condition de pouvoir l'essayer bien sur ! 

Pour la hauteur de fixation du moteur, c'est très important aussi pour les perfs et conso...certains bateaux y sont particulièrement sensibles...on verra plus tard ! 

bravo Carlo !
on le baptisera cet été à Propriano autour d’un verre ? 

Merci 

Si on retourne à Propriano ça set avec grand plaisir ! Mais on aime bien changer et il est possoble qu'on teste un autre endroit en Corse type Île Rousse où nous ne sommes jamais allés

Mais ça sera une nouvelle discussion le moment venu!

D'abord je m'occuperai du bateau car c'est loin d'être fini ! 
Le nouveau plan est que début mars j'amenerai mo pro open directement de l'Italie à la Trinité (en 2 jours) et voir le Lomac. 
Ensuite aux vacances suivantes en mai j'irai l'essayer en mer et m'assurer que tout va bien  pour finalement faire la route inverse et amener le lomac en Italie, toujours en 2j de voyage.

De cette manière je n'aurai pas besoin du port a sec en region parisienne.

Le moteur est un yamaha classique 115cv avec helice aluminium et il le restera 
Les hélices inox sont super belles mais lorsque j'ai touché un rocher il y a deux ans j'étais bien content d'avoir de l'aluminium car j'ai juste plié une aile sans endommager l'axe.

J'aime bien le different point de vue entre l'Italie et la France sur ce sujet  . Mon mécano italien qui installe des 40cv sur ce bateau il m'a dit "tu vas avoir des super performances avec 115cv!" 

 

Si tu as ton bateau en Italie et que tu n'essaies pas un Focchi sur place, tu vas rater quelque chose!

urpeko 64 écrit:

Si tu as ton bateau en Italie et que tu n'essaies pas un Focchi sur place, tu vas rater quelque chose!

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Je ne connais pas ces bateaux, mais les photos sont jolies.

Salut, Manza! poids et prix relevés sur il Gommone n° 443.

bien glacé de rosé Fiumicicoli ! Connais-tu, Pat 34 ?

Salut carlo,

Demande à ton distributeur italien si la prochaine Ferrari sera équipée d'un moteur de Fiat 500 de base ? Franchement, comment peut-on décemment monter un HB de 40 Cv sur cette coque et trouver ça normal ? Perso, je sors pas du port avec un ensemble pareil.

Tu mes diras, j'ai même vu bien pire à Taverna, un type avait monté sur une chaise fixe un HB V4 Evinrude ou Johnson 2T de 115 ou 140 CV sur une coque Tullio Abatte 36'. Pour info, la monte d'origine de cet offshore de plus de 10 m était de 2 x 330 Cv Mercruiser V8. Cherchez l'erreur !   

Salut Aningoul...je parle de prix dans la concession sarde !.  

Bien sûr JL, en cubis de 10L pour l'été !

Scata, pour baiser le fisc et <<s'assoir>> sur les limites du permis mer, bien des 40 CV italiens sont des minimum 70 ,et encore! dans le temps, on a vu des 90 CV 4 cylindres  baptisés 25 !
(dépotenziati )

Ah oui! Le Fiumicicoli je le connais bien aussi en blanc!

Scata, regardes cette video, surtout à la fin où il font du ski nautique avec la table de surf, c'est bien 40cv 

Ils sont trop forts ces Italiens …
En fait ce 40cv est bien le 70cv 16 sous papes cher à Ziu JL ! Mais le Lomac est un 540.

Après pour le wake il n’est pas nécessaire d’avoir une grosse puissance. Avec mon ancien 500in et un 50cv 4T carbus je tractais 2 skieurs sans soucis.

On peut toujours décoller le 1 de 140 pour réduire la puissance à 40 CV. 

Pechevole a raison, il ne faut pas voir ces règles comme des obligations mais plutôt des suggestions, des « best practises » 

Plus sérieusement… en été en Italie il faut se méfier comme la peste des ces bateaux avec des « 40cv » car souvent ils sont loués à la journée par des touristes sans aucune notion des règles de navigation!  

Signore, signori buon giorno!
de toute évidence,il s"agit bien là du Yam 998 cm3 !
Dans le dernier "Gommone" il est proposé en: 40 - 50- 60- et 70 CV, le prix allant de# 7000 à 11000# Quant au vrai 40, il ne fait que 747 cm3 (et 6600 tt de mm )
Il équipe bien des locations à Palau en 40: il peut ainsi être loué à des clients sans permis....
Sur les essais, l'on voit aussi des SR 5 à 6 mètres poussés par des <<40>> Honda.
 Défaut: sur mon actuel 4,89 Lomac Bélouga 16 , il consomme presque autant que le  1800 et quelques, 100 CV, sur  le 5,65 qui pesait pourtant 220 kgs de plus ?