SUJET :

Rares sont les appels à l'aide sur ce site pour examiner un SR qui sont restés totalement vains.

Gaffe camarade, il a 1200 heures de marche le moteur du bateau qui t'intéresse vu sur LBC. L'annonce du même bateau avec un 115 Cv Jhonson (DF 115 Suzuki peint en blanc) concerne un moteur de 232 H au même prix. !

Bonne recherche.

Bonjour CaptainSto,
si tu parles bien du Pro open situé à Caen,
en analysant bien les photo présentées , j'ai l'impression qu'en prime il est équipé d'une direction hydraulique.
les travaux recents fait dessus sont impressionnants!!

oui il a l'air pas mal ton pro-open... et le vendeur a l'air vendeur

quand on n' est pas un spécialiste le vendeur est aussi important que le bateau....
une question à poser c'est : quelles sont les défauts, imperfections, réparations, du bateau,
un vendeur sincère indiquera les taches, rustines, éclats au gelcoat, griffures, chocs à l’hélice ou embase, pompe de cale élément électrique ou électronique ne fonctionnant plus, problème à la remorque, corrosion... bref quelqu'un qui vous répond que tout est parfait est à mon avis quelqu’un qui vous cache quelque chose.
cela dit ces défauts d’aspect : gel coat jauni, taché avec de petits éclats, boudins marqués, tachés, griffés, sellerie plus toute neuve, autocollant moteur décollé.... il faut accepter d'avoir certaines bricoles à faire pour remettre le tout à neuf.

une bonne opportunité c'est:
un propriétaire soigneux
un bateau bien entretenu et propre, sans concrétion, qui inspire confiance.
un bateau que l'on a essayé SUR L'EAU à tous les régimes et marche arrière.
un bateau qui ne dort pas dans une grange depuis trois ans. ou qui ne navigue plus pour telles ou telles raisons
un bateau qui ne prend pas l'eau. ni sur le pont ni dans la coque.
un bateau avec des boudins dont l’aspect visuel et au touché est sain, dont les repartions sont signalées et de qualités.
une remorque adapté au poids du bateau, saine avec ses papiers,
un moteur qui tourne rond au ralenti comme à fond qui ne fait pas de bruit bizarre, avec un nombre d'heures cohérent avec son age entre 30 et 100 h par saison.
un moteur qui démarre sans complication particulière.
un moteur qui ne fume pas, ne chauffe pas, intérieur capot sans corrosion, sans projection d'huile ni trace de chaud, graissé aux parties mobiles, avec l'huile moteur au bon niveau et d'aspect correcte .
un moteur dont la pissette pisse...
embase et hélice sans choc ni fêle.
direction et commendes souple sans point dur.

je pense que l'aspect visuel, auditif et le ressenti en disent suffisamment, si l'on fait abstraction de son envie de se faire un beau cadeau.

Si on veut pousser le vice sur les verifications, j'ajouterais qu'il faut degonfler les boudins et verifier que la ralingue ( glissiere qui rends le boudin solidaire de la coque) est bien collé sur toute sa longueur. Peux de personnes en parlent mais ce phenomene de décollement semble plus frequent qu'on le pense, il y a d'ailleur eu une discution à se sujet sur le forum cet été

scata écrit: Rares sont les appels à l'aide sur ce site pour examiner un SR qui sont restés totalement vains.

Gaffe camarade, il a 1200 heures de marche le moteur du bateau qui t'intéresse vu sur LBC. L'annonce du même bateau avec un 115 Cv Jhonson (DF 115 Suzuki peint en blanc) concerne un moteur de 232 H au même prix. !

Bonne recherche.

Hello,

En effet, j'avais repéré l'annonce du zodiac avec le moteur Johnson que tu m'avais proposé.
Mais c'est vrai que niveau moteur, je n'y connais pas grand choses, 1 200 heures, si il a bien était entretenu ce n'est pas forcément un problème, je me trompes ?
Le moteur Johnson à moins d'heure oui mais il est de 2005 contre 2011 pour le moteur suzuki.

2005 ça fait vraiment ancien pour un moteur ? N'aurai-je pas de difficulté si un jour je décides de vendre l'ensemble ?
Niveau consommation, un moteur récent devrais moins consommer ou je me trompes ?

grey shark 50 écrit: Bonjour CaptainSto,
si tu parles bien du Pro open situé à Caen,
en analysant bien les photo présentées , j'ai l'impression qu'en prime il est équipé d'une direction hydraulique.
les travaux recents fait dessus sont impressionnants!!

Oui je parles bien du pro situé à Caen.
C'est donc une bonnes choses qu'il soit équipé d'une direction hydraulique ?
Oui d'après la description il a refait pas mal de choses sur le bateau, à voir..

Artmaniacq écrit: oui il a l'air pas mal ton pro-open... et la vendeur a l'air vendeur

quand on n' est pas un spécialiste le vendeur est aussi important que le bateau....
une question à poser c'est : quelles sont les défauts, imperfections, réparations, du bateau,
un vendeur sincère indiquera les taches, rustines, éclats au gelcoat, griffures, chocs à l’hélice ou embase, pompe de cale élément électrique ou électronique ne fonctionnant plus, problème à la remorque, corrosion... bref quelqu'un qui vous répond que tout est parfait est à mon avis quelqu’un qui vous cache quelque chose.
cela dit ces défauts d’aspect : gel coat jauni, taché avec de petits éclats, boudins marqués, tachés, griffés, sellerie plus toute neuve, autocollant moteur décollé.... il faut accepter d'avoir certaines bricoles à faire pour remettre le tout à neuf.

une bonne opportunité c'est:
un propriétaire soigneux
un bateau bien entretenu et propre, sans concrétion, qui inspire confiance.
un bateau que l'on a essayé SUR L'EAU à tous les régimes et marche arrière.
un bateau qui ne dort pas dans une grange depuis trois ans. ou qui ne navigue plus pour telles ou telles raisons
un bateau qui ne prend pas l'eau. ni sur le pont ni dans la coque.
un bateau avec des boudins dont l’aspect visuel et au touché est sain, dont les repartions sont signalées et de qualités.
une remorque adapté au poids du bateau, saine avec ses papiers,
un moteur qui tourne rond au ralenti comme à fond qui ne fait pas de bruit bizarre, avec un nombre d'heures cohérent avec son age entre 30 et 100 h par saison.
un moteur qui démarre sans complication particulière.
un moteur qui ne fume pas, ne chauffe pas, intérieur capot sans corrosion, sans projection d'huile ni trace de chaud, graissé aux parties mobiles, avec l'huile moteur au bon niveau et d'aspect correcte .
un moteur dont la pissette pisse...
embase et hélice sans choc ni fêle.
direction et commendes souple sans point dur.

je pense que l'aspect visuel, auditif et le ressenti en disent suffisamment, si l'on fait abstraction de son envie de se faire un beau cadeau.

Wah ! Ton message va beaucoup m'aidé pour négocier le prix de celui-ci d'une part si je me décides à aller le voir (je t'avoues que tu m'as un peu refroidi mais tu totalement vrai), mais d'autres part, je sais maintenant à quoi je dois faire attention à chaque visite.
En effet, il faut absolument l'essayer sur l'eau avant de conclure la vente, c'est comme quand on achète une voiture sur le bon coin, on fait un tour pour voir si tous à l'air correcte.

Pour ce qui est des heures du moteur, pour toi 1 200 heures en 8 ans ça fait beaucoup ? Plus de 100h par saison..
Merci à toi en tous cas, je vais me servir de ton message pour les éventuelles futures visites.
Bonne après-midi à toi

grey shark 50 écrit: Si on veut pousser le vice sur les verifications, j'ajouterais qu'il faut degonfler les boudins et verifier que la ralingue ( glissiere qui rends le boudin solidaire de la coque) est bien collé sur toute sa longueur. Peux de personnes en parlent mais ce phenomene de décollement semble plus frequent qu'on le pense, il y a d'ailleur eu une discution à se sujet sur le forum cet été

Je prends note, je rajoutes cette vérification à ce que Artmaniacq m'a déjà gentiment conseillé.
Merci à vous, je vais toujours me sentir plus à l'aise devant le vendeur avec tous ça.

Je vous tiendrai au courant bien entendu. Je vais certainement allez voir ce week-end le vendeur de Caen.

effectivement les collages notamment la liaison coque-boudins sont a regarder de près car s'ils sont à refaire cela coute cher. chez Zodiac les boudins sont fixés par un système spécifique à la marque : rails et ralingues leur réparation éventuel est (trois fois?) moins cher qu'un collage classique.

pour les 1200h c'est au dessus de la moyenne mais si l'entretien suit ce n'ai pas forcement un problème, cela prouve que le moteur marche... et surtout certainement toute l'année. je me méfierais peut-être plus d'un moteur qui ne tourne que 10h par ans.

demande au propriétaire la raison et comment il utilise son bateau. fan de pêche, ou de monoski, pro ou loueur, bateau partagé... ce n'est pas la même chose.

perso j'ai acheté mon bateau de 5 ans avec 750h il était partagé par deux pêcheurs qui allaient loin pêcher le thon. moteur jamais hiverné il n'a aucun souci depuis trois saison.

et toi à ton avis combien d'heures feras tu dans l'année? un moteur bien entretenu fera 2500/3000h

Salut captain, pour les moteurs, les blocs sont identiques, poses-toi la question de savoir si tu préfères un moteur de 2011 ayant effectué 133 H/an ou le même mais ayant réalisé 17 H de marche par an.

D'autres éléments entrent en ligne de compte. Vu la réparation annoncée de la double coque, il est vraisemblable que cette dernière a connu le défaut récurrent des Pro-open 550 qui consiste à se fendre le long de la fixation du boudin. Si c'est bien réparé, plus de PB. Sinon gaffe, c'est une vraie galère pour effectuer la réparation. Demande à ce que le bateau soit entièrement dégonflé à ton arrivée et assiste au gonflage avant l'essai à flot. Cela te permettra de vérifier qu'il n'y a aucune brèche dans la coque.

Sinon, le boudin a l'air en bon état. S'il est changé à neuf, c'est un bon point. Ce bateau n'est pas proposé à ce prix pour rien alors que le moteur a moins de 10 ans. Peut-être une bonne affaire...ou pas !

Bonsoir à tous,

Scata: j'ai regardé ta "sélection" d'annonces, quel dommage que le Capelli 625 en hypalon avec le Honda 135cv soit visiblement vendu sans remorque, car cela aurait réglé l'hésitation entre les deux Zodiac Pro Open 550 ! Ceci dit, c'est là qu'on voit que les Capelli actuels ont sacrément progressé au niveau du design !

Pour en revenir aux Zodiac Pro Open cités ci-dessus: je trouve que 1200 h pour le 115 Suzuki, c'est déjà pas mal...attention à la revente quand ce moteur affichera plus de 1500h de marche car c'est un chiffre qui peut effrayer l'acheteur lambda. Le boudin a l'air en très bon état sur les photos, meme en zoomant, à confirmer sur place. En tous cas, cet ensemble apparait très propre !

En ce qui concerne celui avec le 115 Johnson, 232h, ça me va déjà mieux !!...surtout au meme prix ! Comme d'habitude sur un Zodiac agé de 10 ans ou plus, gaffe à l'état des boudins en PVC, à voir de très près !

Si je devais acheter l'un des deux ? il y a de quoi hésiter...mais je pencherai vers le Johnson, en pensant à la revente certainement plus aisée dans quelques années...

Aux alentours de 50 heures par an je penses, on verra bien.
Oui je vais lui demandé, c'est vrai que ça fait beaucoup.
Un moteur peut faire combien d'heure ?
Le jour ou que je veux le revendre plus de 2 000 heures au compteur risque de faire peur au client ?
L'autre moteur il est de 2005, si je veux vendre l'ensemble en 2015, le moteur aura donc 20 ans, ça risque de faire peur aussi..

Le même, vous êtes surs l'un est 6 ans plus ancien que l'autre. Un moteur qui ne tourne pas, je penses que c'est comme tous, c'est pas tellement bon..

Pour moi, si les moteurs sont bien hivernés avec en plus un produit stabilisant pour l'essence dans le réservoir, c'est tout bon.

Comme tu t'en doutes, pour un moteur marin, ou non, le pire ennemi me semble etre la corrosion. L'extérieur, tu la vois immédiatement, tu peux préserver le moteur avec du WD40 par exemple. L'intérieur du moteur est plus délicat et invisible, donc utilisation de produits adaptés...et efficaces.

Pour en revenir à ton choix entre les deux Zodiac, que vas-tu faire ? Aller voir celui avec le Suzuki 115, puisque c'est le plus proche de ton domicile ?

manza écrit: Pour moi, si les moteurs sont bien hivernés avec en plus un produit stabilisant pour l'essence dans le réservoir, c'est tout bon.

Comme tu t'en doutes, pour un moteur marin, ou non, le pire ennemi me semble etre la corrosion. L'extérieur, tu la vois immédiatement, tu peux préserver le moteur avec du WD40 par exemple. L'intérieur du moteur est plus délicat et invisible, donc utilisation de produits adaptés...et efficaces.

Pour en revenir à ton choix entre les deux Zodiac, que vas-tu faire ? Aller voir celui avec le Suzuki 115, puisque c'est le plus proche de ton domicile ?

Hello,

Pour le suzuki 115ch, j'ai appelé la personne qui ne peut malheureusement pas m'en mener faire un tour ce week-end pour l'essayer.. Mais le nombre d'heure du moteur me fais un peu peur quand même.. Je n'ai pas envie de me précipiter mais en même je le dis que plus les jours vont passer plus il y aura moins d'offre... L'hiver arrive, ce n'est pas la période où les gens vendent leur bateau. Et d'un autre côté je n'ai pas envie d'attendre le printemps car les prix vont être plus important..

Après le bateau négocier à 10 000 après avoir tous vérifier je penses que ça reste une bonne affaire mais la revente me fais peur.. Avec le nombre d'heure que va avoir le moteur.. 2 000h il va être invendable avec un zodiac de plus de 20 ans..

Penser à la revente c’est bien mais l’achat d’un bateau n’est pas un investissement.
C’est une dépense et un bateau, outre son coût, génère des frais : assurance, entretien, stockage, carburant...
De toutes façons tu y lasseras des plumes.
La décote assez rapide de neuf à 5 ans se réduit entre 7et 15ans, puis ensuite tout est affaire d’entretien certains bateaux délaissés ne valent plus rien, d’autres mieux soignés gardent une valeur.

CaptainSto écrit:

manza écrit: Je n'ai pas envie de me précipiter mais en même je le dis que plus les jours vont passer plus il y aura moins d'offre... L'hiver arrive, ce n'est pas la période où les gens vendent leur bateau. Et d'un autre côté je n'ai pas envie d'attendre le printemps car les prix vont être plus important...

Quand j'étais acheteur j'ai lu ici sur ce forum un post incitant a prendre son temps, a faire des kilomètres pour aller voir des bateaux et surtout précisant que des bonnes il y en aura encore et encore. Crois moi dans ta position on gagne à attendre il en passera d'autres. La patience a été très bénéfique pour moi j'ai trouvé exactement ce que je voulais et en bon état.

Par ailleurs en bon financier je peux te dire qu'il est difficile d'avoir un bateau et de tenir un compte de résultat profitable!

Celui là peut être
www.leboncoin.fr/vi/1680884068.htm
Pas tout près mais dans le budget

Artmaniacq écrit: Penser à la revente c’est bien mais l’achat d’un bateau n’est pas un investissement.
C’est une dépense et un bateau, outre son coût, génère des frais : assurance, entretien, stockage, carburant...
De toutes façons tu y lasseras des plumes.
La décote assez rapide de neuf à 5 ans se réduit entre 7et 15ans, puis ensuite tout est affaire d’entretien certains bateaux délaissés ne valent plus rien, d’autres mieux soignés gardent une valeur.

Vous avez totalement raison, l'entretien coûte cher et le bateaux va forcément decoté au fil des années, après il y a des bateaux qui décote plus vite que d'autres.. C'est comme tous

fredboat écrit:

CaptainSto écrit:

manza écrit: Je n'ai pas envie de me précipiter mais en même je le dis que plus les jours vont passer plus il y aura moins d'offre... L'hiver arrive, ce n'est pas la période où les gens vendent leur bateau. Et d'un autre côté je n'ai pas envie d'attendre le printemps car les prix vont être plus important...

Quand j'étais acheteur j'ai lu ici sur ce forum un post incitant a prendre son temps, a faire des kilomètres pour aller voir des bateaux et surtout précisant que des bonnes il y en aura encore et encore. Crois moi dans ta position on gagne à attendre il en passera d'autres. La patience a été très bénéfique pour moi j'ai trouvé exactement ce que je voulais et en bon état.

Par ailleurs en bon financier je peux te dire qu'il est difficile d'avoir un bateau et de tenir un compte de résultat profitable!

Oui c'est sur, mais j'ai un petit peur qu'à force d'attendre, et d'espérer trouve la pépite, je passes à côté de nombreuses bonne affaire.. Puis en hiver je doutes qu'il y ai beaucoup de vendeur