SUJET :

Je ne vais reprendre les profs de Scata ..juste dire que je le suis à 100 % dans ses propos

Pour avoir un DUR qui ne bouge pas au BIVOUAC (ou peu ) et ben il faut du gros .....apres en navigation ??? je ne peux pas trop donner mon avis les seuls durs que j'ai essaye étaient (d'après le retour des copains) des vrais ""daubes"""
Avec le Capelli 770 qui avait une largeur de 2.92 ...ne bougeait pas trop au bivouac et avait un tres bon passage en mer (l'équivalent d'un CC 750 )
Apres certains se contentent de 2.55 sans soucis ..moi (et ma femme) on aime pas faire le youyou pendant des heures aux mouillages

Mais arrête de chercher LOL c'est un NZO Qu'il te faut ......ou un CC 750 ...

Chez BMC en Belgique
bruggemarinecenter.com/boat/capelli-770-...010-yamaha-f300aetx/
Si intéressé je peux passer le voir. Sur ce site il y a pas mal de grosse unité et dont certaines avec cabine

Oui, beau bateau !!! Un peu lourd non ? Presque 8m ... ça passe avec un X3 2D 190cv ?

Idéfix33 écrit: Oui, beau bateau !!! Un peu lourd non ? Presque 8m ... ça passe avec un X3 2D 190cv ?

J’avais une remorque de 3.2 t avec un Disco 3 de 190 cv

Par contre 300 cv ...normalement c’est maxi 250 cv l’homologation. ???!!!!

Par contre tres bien équipé .....tout ce qu’il faut ....

Juste un taud de fermeture du carre A/r

Attention a la taxe .....deja avec l’ancien 250 je devais payer dans les 500/600 euros

Je ne peux te répondre .... il faut vérifier sur ta carte grise la masse maximum tractable - dans ce cas on est à 2.600 kg ... ça me parait bcp pour un X3 mais je peux me tromper...
Cette masse maximum varie d'un modèle à l'autre en fonction de la boite et de la puissance

C'est tentant ... Mais ça me fait un peu peur de passer au dessus des 7m Tracteur, conso, taxes ... Faut tout bien peser !

Bonjour F3D73, quand tu parles de taxe de 500/600€ c'est une taxe annuelle ? avez-vous aussi une taxe de "mise en circulation" payable 1X lors de l'achat ?
Je viens de me rendre compte que chez moi en Belgique - il n'y aurait qu'une taxe de mise en circulation sur les bateaux de plus de 7.5m, elle est de +/- 2.500€ pour un bateau de moins d'un an et diminue de 10% l'an. Ce qui change tout pour moi - la taxe de mise en circulation payable une 1X pour le nouveau propriétaire de ce bateau serait de .... 250€ et pas de taxe annuelle...

Et pour l'homologation en 300 cv je peux me renseigner auprès de Chris Deraedt de chez BMC si nécessaire

Taxe annuel , uniquement ..mais pas de taxe de mise en circulation ...et les dégrèvements annuels au-delà de 10 ans vont être supprimés

D'où l intérêt du pavillon belge pour ceux qui peuvent...

guyp.be écrit: D'où l intérêt du pavillon belge pour ceux qui peuvent...

C’est fini les avantages du pavillon Belge pour les Francais

samartom.be écrit: Je ne peux te répondre .... il faut vérifier sur ta carte grise la masse maximum tractable - dans ce cas on est à 2.600 kg ... ça me parait bcp pour un X3 mais je peux me tromper

Je ne voudrais pas me tromper mais il me semble que mon X3 2d était limitée à 2200 kg
et ma 30 d ne tractait pas plus ??

Pour X3 : PTAC véhicule = 2365 kg et PTRA = 4865 kg donc 2500 kg tractables (le PTAC de la remorque)

corsica74 écrit: Pour X3 : PTAC véhicule = 2365 kg et PTRA = 4865 kg donc 2500 kg tractables (le PTAC de la remorque)

Bonjour Alain

Ma BMW 2L 184 CV c'est 2100 kgs de poids tractable

corsica74 écrit: Pour X3 : PTAC véhicule = 2365 kg et PTRA = 4865 kg donc 2500 kg tractables (le PTAC de la remorque)

Bonjour Alain

Ma BMW X3 2L 184 CV c'est 2.100 kgs de poids tractable

christian62 écrit:

corsica74 écrit: Pour X3 : PTAC véhicule = 2365 kg et PTRA = 4865 kg donc 2500 kg tractables (le PTAC de la remorque)

Bonjour Alain

Ma BMW X3 2L 184 CV c'est 2.100 kgs de poids tractable

Dixit l'argus, poids tractable à 2000 kg sur un X3 de 190 ou 258 CV en boite auto, traction ou 4*4

www.largus.fr/fiche-technique/Bmw/X3.html

Effectivement j’ai deja noté des discordances notables entre les données «  constructeurs » eu la difference «  carte grise » entre F3 - F2

De même la capacité de « tractage » pour le même vehicule est different d’un pays à l’autre

Allez y y comprendre quelque chose !!!

Il y des différences entre les modèles et les années... et je ne me fierais pas aux données sur les pages techniques sur le net.

Donc pour recentrer le débat
Le Capelli 770 WA c'est pas possible ni le Cc750 ...;et le NZO pas plus ..

Sans vouloir être un oiseau de mauvaise augure je dirais qu’aucun SR à cabine ne passera derrière une BMW X3.

C’est d’ailleurs pour cela que je m’etais acheté un Pajero pour tracter le Zar 73

J’interviens juste pour confirmer les dires de Scata au niveau de la supériorité du SR par rapport au dur.
Je navigue souvent avec un lomac 7.50 ( presque 8m ) et mon white shark 7.50.
il est évident que le Lomac passe bien mieux la mer à tous les niveaux et est en retrait de 30% au niveau de la conso.
Pour ce qui est du transport...quand tu es dans ces unités emmerdantes, tu dois prévoir ce qu’il faut ( treuil, aspirateur de gonflage, sanglante pratique et tracteur qui va bien )...comme j'ai le PL...je ne sais pas ce qu'il faut au niveau permis.
le Lomac ou le WS ....t'es de toute façon emmerdé......avec un truc qui fait 17m de long.

pour ce qui est du camping.....ben, quel pied avec mon dur de ne pas avoir à monter le taud de camping .....ou à le démonter.