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transformation du mk3 en semi rigide 07 Nov 2012 22:51 #509669

Putain ça donne soif de poncer, vu toutes les caisses "CFP" en arrière plan! rouge ou blanc étoilés ?

plaisanteries mises à part, tu as raison, essayes le d'abord tu verras bien si ça vaut le coût de faire de la paperasse.

fibre de verre + résine intérieur/extérieur, suffiront à l'étanchéité, pas de mousse à l'intérieur amménage plutôt des coffres pour le réservoir, et le métériel qui craint pas l'eau.
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 12:26 #509686

mdr c des bouteilles vides pour faire du cidre

je ne pense pas stratifié l'interieur puisque ma coque est deja collé au boudin et je pense qu'en stratant sur place je ne serais jamais etanche et la place a la pourriture
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 18:47 #509704

il y a plusieurs choses qui m'écappent.
Tu dis que tes boudins sont déjà collés, comment ? sur les photos on ne voit pas de bande de tissus, mais juste une trace genre joint sika.
tu veux poser du styrodur entre les renfots bois et recouvrir le tout avec un "plastique" genre plexiglass. Tu penses vraiment que se sera plus étanche qu'une stratification ?
pour moi, c'est cette solution qui laissera de la place à la pourriture.
Et ton plancher, il prends appuis où ? sur le styrodur ?
Excuses moi pour mes interrogations, ce n'est pas pour critiquer, pas du tout, tu as fait un gros boulot, surement le plus dur, mais je pense que pour la fin ce ne sont pas les bonnes options .
Il serait préférable de fermer le pont en CP, et de stratifier le tout, de poser un bouchon de nable en fond de vé et une trappe de visite pour voir et ventiller les fonds de temps en temps.
Pour moi, il faut ipérativement un placher, pour "fermer" le vé de ta coque, sinon qu'est-ce qui va reprendre les efforts latéraux ?
dans l'eau, avec le poids à bord et la pression de l'eau en dessous, ta coque (le vé) va se refermer.
et que dire en navigation, même si ce n'est pas un grand bateau, les efforts sont quand même conséquent.
Je le répète, ce n'est pas une critique pour casser, juste une interrogation.
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 18:57 #509707

la vraiment, marsu a vraiment raison .il faut absolument que tu colle ton flotteur a ta coque avec des bandes de néoprene .pour le plancher cela sera mieux pour marcher dessus et tu est obliger de stratifier tout tes longeron a ta coque (meme si il sont collé).
regarde sur le site de ecn ribs ,tu y trouvera ton bonheur.
courage a toi tu est bien parti
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 19:34 #509713

pour fair simple les bande de cp qui est sur tout le pourtour sur laquelle sont fixé les traverse est collé au boudin
on voit un collage dans une des premiere photo avec lses bout de bois vissé en vrac qui servent a maintenir le cp

sinon je pense au pvc genre plexy car après je pense y faire un joint sika boudin pvc cette solution reste reversible ne cas d'infiltration on vire le joint on enleve le pvc et hop alor que la strat bah elle reste irreversible

après mes traverse sont collée vissé au cp du fond

et le plancher sera l'ancien plancher alu retravaillé qui prendra place en appui sur les bandes de cp du pourtour collé au boudin

il est prevu de collé la coque straté au boudin par des bande de tissus pvc coté exterieur pas d'inquiétude

et des traverse prendront place sous les plancher pour relier les boudin droit au boudin gauche a la quille et au fond

dans mon idée c'est comme ca
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 19:49 #509715

attention ton flotteur est en neoprene hypalon ,pas de pvc dessus ,cela ne tiendrat jamais
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transformation du mk3 en semi rigide 08 Nov 2012 20:04 #509716

bah j'ai telephoner directement chez bostik g eu le service technique qui m'ont indiqué 3 colles qui le ferai sans probleme

la vinycole 1520
la pu 1220
et peut etre mais la ils sont pas sur le pu 520

du coup je colle a la 1520

d'ailleur le fond d'origine que j'avais dessus été en pvc
Dernière édition: par charp29.
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transformation du mk3 en semi rigide 09 Nov 2012 17:40 #509817

batterie faible pas de photos today

premiere passe de g4 diluée a 100% c jolie quand ca vient d'etre appliqué :lol:
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transformation du mk3 en semi rigide 09 Nov 2012 18:33 #509827

écoute les conseils : stratifie ta coque EXTERIEUR ET INTERIEURet colle le plancher après l avoir traite de la même façon.
sinon tu risque d 'avoir des problèmes au fil du temps.
si tu ne protèges pas le bois de ta coque tu vas faciliter le travail a l'eau
oublie ton idée de reposer le plancher alu.
c'est tout simplement, excuse moi d'être direct, aussi stupide que de vouloir vider la mer.
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transformation du mk3 en semi rigide 09 Nov 2012 19:25 #509833

Tu dilues le G4 ...? Avec quoi ? T'as pas peur qu'il en crève ?
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transformation du mk3 en semi rigide 09 Nov 2012 19:47 #509836

bah j'ai lu un peu partout a l'acetone
toute maniere la couche d'accroche sera pure

sinon j'avais une question au dilueure de g4 lol
je suis dans l'impossibilité de faire mes couches diluée diluée pure pure en mouillé sur mouillé
faut t'il poncé entre les couche ou non ?

voila ma seule question
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transformation du mk3 en semi rigide 09 Nov 2012 21:25 #509850

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"Faut t'il poncer entre les couches ou non?"

NON (surtout pas) et puis poncer voudrait dire que le G4 a séché.

Pour la stratification du contre-plaqué, il faut opéré entre 1/2 heure et 45 minutes après avoir étalé le G4 pour une solidarisation à toute épreuve avec la résine et mat de verre - Au mat de verre, il faut intercaler du roving qui assurera une plus grande solidité.

Si le G4 (ou tout autre primaire d'accrochage) sèche, il sera trop polymérisé et la liaison chimique entre G4 et résine ne sera pas parfaite.
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transformation du mk3 en semi rigide 10 Nov 2012 08:27 #509860

autrement dit mes couche dilué je les fini et je stratifie après avoir posé ma dernière couche de g4 pure

la on va dire que ma premiere couche diluée a 100% est posé hier
aujourd'hui je pense passé une dilué a 50%

et un autre jour je g4 pure et stratifi dans la foulé
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transformation du mk3 en semi rigide 10 Nov 2012 12:24 #509876

Tu utilises du G4 sans avoir consulté la notice, ni lu les infos écrites sur la boite, ça c'est évident ... !

Tu le dilues avec n'importe quoi sans chercher à savoir si l'acétone ne va pas tuer les propriétés du G4 ... pourquoi pas du sans plomb 95e10 ou de l'alcool !

Tu le laisses durcir avant de stratifier, alors qu'il est bien précisé que le polyester n'adhère pas sur le G4 durci ...

Ça me semble pas sérieux tout ça, désolé d'être aussi direct !
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transformation du mk3 en semi rigide 10 Nov 2012 12:57 #509878

sur ma boite c'est ecrit (soromap v4) sois continuer dans les 2 a 4h soit de laisser durcir et de poncer

après pour la dilution j'ai sondé un peu partout sur un grand nombre de forum sur les net ect et un sacré nombre de personne pas une ou deux seulement preconise dilution acetone autant pour le g4 que pour la resine poly et dilution alcool a bruler pour l'epoxy

sa fait 3semaine un mois que je passe mes soirée a lire les fils pour y trouver info mais je trouve infos contre infos du coup je me retrouve un peu en impasse

nul par j'ai trouvé l'info poly n'adhere pas sur g4 dur
mais je crois les retours d'experience
je me dis que peut etre quelqu'un a deja été dans cette situation et peu m'eclairer avec retour d'experience

internet c'est une maxi bible mais pas facile de trouver la solution optimum
j'ai meme trouvé poly direct sur cp pas plus tard que ce matin sans aucune preparation
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transformation du mk3 en semi rigide 10 Nov 2012 18:22 #509893

j'ai réussi a respecter les règles du lard :ohmy:

imprégnation g4 30 min après résine tissus résine arrachage

allez quelques images





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transformation du mk3 en semi rigide 11 Nov 2012 11:39 #509973

je ne suis pas spécialiste mais voila la question que je me pose depuis le début. comment tu vas stratifier ta coque si elle est déjà collée sur les flotteurs?
car là les bords de la coque qui sont collés sur les flotteurs avant d'avoir été stratifiés risque d'absorber l'eau. ils ne sront protégés que par la bande de liaison boudins/coque, c'est risqué?!

pour le pont je pense aussi que tu devrais le faire en ctp apres avoir stratifié tout le fond car il fait parti de la structure auto portante de la coque. le ctp absorbera les contraintes d'une manière plus homogène qu'un plancher alu, l'ensemble n'en sera que plus solide.
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transformation du mk3 en semi rigide 11 Nov 2012 11:51 #509976

les chants du cp sont effectivement pas stratifiés proteger par un collage sika et aussi et surtout par la bande hypalon qui fera la liaison boudins coque strat

a la question etre risqué je suis pas assez experimenter pour me permettre d'y repondre ::r-

si le collage de cette dite bande est bien fait le bord ne devrait pas etre au contact de l'eau

pour le moment l'interieur je sais pas trop
je vais deja finir l'exterieur avec collage de bande hypalon puis gel coat
posé toussa une semaine ou deux dans mon etang pour voir ce que ca donne

a partir de la j'attaquerai serieusement l'interieur je pense en cp blanc (tebopin)stratifié
Dernière édition: par charp29.
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transformation du mk3 en semi rigide 11 Nov 2012 11:53 #509977

tu met pas de virure sur ta coque ?
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transformation du mk3 en semi rigide 11 Nov 2012 12:02 #509979

finalement non je vais essayer le bateau comme ca

si c une catastrophe j'envisagerai de trouver des solutions

mais avec mon petit 25cv et l'utilité que je vais en avoir cad quelque sorti peche promenade et plusieurs sortie plongée a courte distance de la cote je pense que ca devrai aller

enfin j'espere
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