SUJET :

voila tout d'abord bonjour a tous je viens ici partager mon experience personelle après avoir pris beaucoup de conseil en tant qu'invité sur ce forum qui est très interessant

pour la petite histoire j'ai acheter cet un petit mk3 futura de 4.70 pour la somme de 500€ en hypalon avec le fond a reparé
j'ai commencé a decoller et la surprise plus je decolle plus je trouve du mastic genre 291 partout

ni une ni deux je decide de tout arracher
voici le resultat

je rabote le tableau arriere il est tout pourri
j'entreprends de le reparer puis etant menuisier l'idée de faire une coque en cp me viens

voici la suite en images succinctes

maintenant je suis a la phase hesitation
cp epoxy mais comment etre sur que la jonction des deux cp sera etanche parfaitement

ou alors en plus de l'impregnation un petit tissus 160gr taffetas en deux couche sois 320gr fini

a l'interieur j'opte pour une sous couche internationale et une peinture damboline

sera t'elle suffisante je ne sais pas pour une dizaine de sortie par ans

je penses que le bateau ira quelque année

toute critique sera la bienvenue

salut a toi ,
je voi que tu te lance dans une sacrée epreuve .
ne vaut'il pas mieux acheter une coque de semi rigide en ocas et l'adapté a ton flotteur ? .
je te met un lien d'une coque vraiment pas chere

www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/388624564.htm?ca=21_s

j'ai cherché une coque avant de me lancer la dedans mais je n'ai pas trouvé sur le moment finalement maintenant le projet est bien avancé je continu sur ma lancé lol

La suggestion de Gwen me semble la meilleure piste, même si le fait de construire sa propre coque est un challenge plus excitant.

Ton idée n'est pas mal, mais une chose me chagrine au premier coup d’œil, c'est la forme de ta carène, qui, dans le sens longitudinal, est faite de 2 pièces de bois assemblées selon un angle très ouvert dont tu n'as pas arrondi la pointe ... enfin c'est ce que je vois sur tes photos - et je me demande comment cet engin va naviguer !

Regarde toutes les carènes, vues de profil elles ont toutes une étrave courbe qui se raccorde avec une ligne de fond rectiligne.


Si j'avais été toi, j'aurais utilisé des lames de CTP juxtaposées à partir du tableau AR, gardé toute la partie jusqu'à l'angle en question, et taillé/cintré ces lames jusqu'à l'étrave de façon à obtenir une forme régulière.

Tu peux faire ça en CTP blanc hydrofuge d'intérieur en 4mm, facile à travailler, y ajouter des raidisseurs/virures et stratifier le tout intérieur et extérieur avec du tissu de verre + polyester ou époxy - le polyester accroche très bien sur ce CTP si tu le prépare au G4.
Après tu ajoutes un pont réalisé de la même manière, posé sur une arête centrale et des traverses emprisonnant des blocs de polystyrène - 100 fois mieux que du PU expansé.

SALUT A TOI

je viens de decouvrir ton sujet et si des fois ca peu t'aider vas sur ma page perso j'ai aussi un mk3 qui a ete transformé en semi
par contre je trouve que l'angle de ta carenne est vachement haut ???
maintenant je suis pas non plus un specialiste
en tout cas sacré boulot
et bonne continuation a toi

merci de tout ces conseils effectivement sur les photos on ne le vois pas mais l'avant de la carene est courbé sur toute sa longeure pour finir sur une partie rectiligne
environ 1.40 m de cintré puis derriere 2.40 de rectiligne

je me demande aussi comment va reagire la carène
la c surprise on verra bien du coup

sinon j'hesitais sur l'epoxy ou le polyestere
tu me confirme qu'avec un g4 pas de probleme de strat après ?

une autre question que je me pose a quoi servent vraiment les virures ?


bien merci de tout ces conseils

bonsoir Charp29,

vaste sujet que les virures! beaucoup de choses a dire.
Pour faire simple, une virure est une arrête longitudinale sur la coque qui a essentiellement deux rôles :
- créer un effet de sustentation de la carène après déjaugeage (la pression de l'eau est physiquement plus importante sur le plat de l'arrête de la virure que sur le coque : variation d'angle) permettant une vitesse plus importante. C'est surtout important pour les coques à V profond
- éviter le dérapage (translation) de la carène en virage grace a l'effet "de rail" et eviter l'enfoncement de la poupe durant le virage (cf. sustentation 1er role...)

Un 3eme effet moins évident pour les bateau inférieur à 7m, c'est de briser la vague d'étrave, gros frein et consommateur d'energie. En effet plus la vague est cassée tot en remontant le long de la carène, moins il a a de frottement donc une glisse meilleure (bon la je schématise beaucoup, mais c'est moins simple à expliquer...)
Pour ceux qui veulent vraiment comprendre, penser à la goutte d'eau entre deux plaques de verre ( plaques indécollables) d'ou l'intérêt de faire rentrer de l'air (casser la vague) etre les deux plaques (l'eau et la coque).

Les virures sont des skis, il est mieux que le ski soit à plat sur la neige !

Pour stratifier sur le bois, le G4 améliore l'accroche.
Il est aussi préférable d'utiliser du CTP blanc (de bouleau ?) ou du CTP de résineux, car les CTP de bois exotique sont gras et la résine se décolle

je sais pas si je vais y mettre des virures avant la strat du coup je suis indecis
sinon j'utilise du ctbx 2 plis ext oukoumé et un plis central bouleau

maintenant pour l'interieur je vais remplir les logement entre latte de styrodur etanche collé jointoyé pour etancher la face interieur de la coque
et recouvrir l'ensemble d'un panneau genre plexyglass opaque très fin sur lequel je pourai fair des joint boudin panneau quille panneau
je serais donc insubmersible et la face interieur sera proteger de toute eau (ca c'est en théorie lol)

sinon la suite en image le cp collé vissé

Salut juste un petit message pour te féliciter, sacré beau boulot bon courage pour la suite. Je suivrais l'avancée de ton chantier.

bonjour a tous tres beau travail sur le mk3,qu est ce que le G4 du contre plaque? peut on stratifier du contre plaque bakelise utiliser lors de coffrage merci de vos reponses

le g4 c un verni polyuréthane très solide qui permetterai de pseudo etancher un contre plaqué vernir un bois garnir un reservoir pour lui faire une seconde peau ect

salut ,
continue ,ton travaille est superbe ,on veut la suite .
et comment tu va faire pour les papiers de ton bateau ? tu compte le passer en construction amateur ?

Bonjour,

Je confirme. Super le G4, je l'utilise comme primaire d'accrochage avant stratification de contreplaqué ou multipli.
J'utilise aussi, pour les petits travaux, une résine du même fabricant SoloPlast.
Je trouve ces produits chez Mr Bricolage.

pour les papier mon boat est deja enregistré au aff mat je vais rien changé en fait

ptite photos de ce soir pas branlé grand chose juste du rebouchage un peu la flemme après la journée de travail

oui ,mais avant c'était un fond souple et maintenant un semi rigide ,il y a une grande difference ,et en cas de soucis ton assurance ne te couvrira pas

bah oui je sais bien j'y ai pas encore reflechit
je vais dans un premier tps voir si mon projet flotte lol

salut je t'ai envoyé un mp

Sacré boulot....

fibre resine tissus d'arrachage commandé g plus qu'a poncé poncé et poncé encore ^^