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Salut cobra,

Avec une remorque permettant de porter une masse de 1,15 T, tu es déjà dans du sérieux. Pour être tranquille, tu feras un check-up complet de la remorque pour t'assurer que tu roules en toute sécurité. Vérifie en particulier l'état et l'âge des pneus, l'absence de jeu des roues et de bruits provenant des moyeux, le fonctionnement parfait du système de freinage.

Mes anciens SR de moins de 2,55 de large n'étaient quasiment jamais dégonflés. Actuellement, je n'ai plus le choix vu que le NZO a une largeur de 3,12 m. Je n'ai pas de conseil particulier à te donner, c'est selon tes envies et le parcours à effectuer. Si tu dois passer par la case car-ferry et routes étroites, sinueuses et encombrées, pour rejoindre ta destination de navigation, ce n'est peut-être pas un mal de dégonfler les boudins. Pour un trajet sur autoroute ou grande route, c'est un choix personnel. De toute façon, pour rouler de 80 à 110 km/h, ton X6 ne verra aucune différence pour tracter.

Cobra! salut et bon 2021 et les suivants.

Lettres énormes: il a été "délictueux" d'avoir des lettres plus petites, mais il y a quelques années une miraculeuse action ( ils font que ça ) des gouvernants a fait que l'acuité visuelle des gendarmes ou autres autorités maritimes a été multipliée par 5 et à présent on peut descendre de 18 cm et 10 de large ( même le i, trait de 25 mm, à 4 cm, trait 5 mm ça a été un drôle de bougre d'emmerdement en moins, d'autant que les constructeurs semblaient se faire un malin plaisir à foutre des bricoles ou inscriptions juste là où il y aurait la place de......
Voici ce que j'ai donc fait (ce n’est pas la seule solution)

C'est lisible en regardant oeil au niveau de la tangente du flotteur, donc légal (


Comme tu constates sur cette photo, mon bateau n'est pas immatriculé à ST: de ce côté là, ils n'ont jamais accouché de loi!!!!!! drôôôôôôôôle! donc tu peux le laisser breton ou l'occitaniser à ton gré!

Ces anciennes lettres ridiculement énormes doivent se décoller, puis un bon nettoyage par dessus! et le magasin devant la cale de Palavas peut te faire des lettres autocollantes à ta guise à un tarif tout à fait convenable

Aussi souvent que possible, évite de dégonfler: les tissus et collages n'aiment pas; par contre, le crochet pointu que tu n'auras pas vu va adorer!
Je te remets mon portable sur la messagerie pb.com

AH ! PESAGE ) je te précise qu'entre la Sablière à côté de Bricodépot et le poids public officiel et payant du marché gare vers Casino Montpellier, ma remorque a pris CENT SEPT KILOS. (La poussière et la pollution des Diesel, ss doute ?
Repesée en une dizine d'endroits de France et Sardaigne, elle a partout "fait" 300 / 302 kgs (407 pour le "poids public officiel" de la Préfecture de mes ......chataîgnes ) du reste, Lomac Palavas pèse toujours à la Sablière, Av du Mas d'Argeliers; la dame du bureau est d'une TRÈS grande gentillesse!

Mon avis:peser l'ensemble bateau-moteur tout équipé-remorque d'une part, puis les bricoles à part (batteries etc, et choisir la remorque définitive en fonction de ce poids PLUS au moins cent kilos

La meilleure place pour la roue de secours est un sac de jute pour feuilles sèches et....DANS la bagnole, SUR les derniers bagages; celle de la voiture aussi, d'ailleurs, car si elle est dans le coffre, sous tout le bord d' Elle, con! emporte en vacances, une crevaison au Carrefour de La Feuillane à 16h alors qu'on doit embarquer sur le Kalliste qui quitte Marsilho pour la Corse à 18h30....

aningoul34 écrit:

C'est lisible en regardant oeil au niveau de la tangente du flotteur, donc légal (

Salut Aningoul,
Je ne comprends pas comment, tu peux, toi l’ancien, immatriculer ton bateau de cette sorte .
C’est digne d’un « Bleu bite », que tu n’es pas ...

En effet tu n ´es pas sans savoir que l’immatriculation est composée de deux lettres ( indiquant le quartier maritime,qui peut se changer) et plus loin, d’une lettre suivie de plusieurs chiffres qui indiquent le n° d’ordre au niveau national .(Et qui est attribué une fois pour toutes)

Donc la véritable immatriculation de ce boat est : AJ F39994

Te viendrait il a l’idee sur ta voiture de melanger les lettres et les chiffres .
Ce serait totalement non reglementaire, n’est ce pas ...

Tu vas dire que je pinaille mais ce n’est que de la rigueur et j’y suis très attaché.

Je ferai suivre à la dame qui fait les autocollants et .... à sa machine.... mais si les plaques voiture suivent un code et des normes (486 pages ?) je n’ai pas trouvé -mais serais heureux de le faire!- un texte précisant ce que tu dis là -qui est d'ailleurs tout à fait exact plus la distance etc etc.....pourtant, ils n'en loupent en général pas une !

MAIS..... est-ce que tu n'as rien à foutre......à ce point ?

BON! tant qu'à être sur le clavier, complétons!

J'ai plié deux tôles inox (du 1,5 d'épaisseur) une aile est coincée et vissée sous le coussin du siège arrière; l'autre est revêtue intérieurement d'un caoutchouc mousse ici, du noir.

J'ai collé "des chiffres et des lettres" sur du formica blanc riveté (ou vissé!) à l'inox; les mini écrous ou étoiles de rivets sont dans la masse du caoutchouc pour ne pas blesser le skai du siège

Seul inconvénient: lorsque la passagère a des jolies cuisses, de taille satisfaisante, donc plutôt débordantes,, sous le poids desquelles le coussin perd plus d'un tiers de cette épaisseur.....BON: ce n'est pas là le sujet et la solution ne regarde qu'elle et moi......

Sur la cale de Scauri, Ile de Pantelleria (72 km de Kélibia, Tunisie), celle que je préfèrerais comme passagère......BON ! Tu m'as lancé! t'as plus qu'à m'arrêter, maintenant!

Je trouve que ton idée n’est pas mauvaise

Pour regler le pb de ta passagere aux fesses »debordantes » il suffirait que tu reduises la hauteur de la plaque d’un tiers ......

Et tu serais encore en accord avec la legislation .

J’espere cependant que tu as collé cette immatriculation sur ta console histoire de pouvoir la lire instantanément a la demande des autorités sans te faire un torticolis .

Et puisque l’on a le temps avec ce « coronameg’noux «  je te propose de refaire tes plaques en les mettant aux normes..
C’est simple va voir ta carte bleue distribuée par les Aff mar et recopie à l’identique ... .

Ne fait pas n’importe quoi, comme les beaufs

Ne fait pas n’importe quoi, comme les beaufs

+1

J'avoue que ce n'est pas heureux Jean Louis, t'a pas honte ?

Donc pour résumer les précedents posts :
- plutôt conseil de ne pas dégonfler
- il n'y pas de roue de secours, donc je vais en acheter une (avec un cric, je n'en ai pas puisque chez BMW c'est du runflat)
- les pneus de la remorque sont des 185 R14C 8PR
- pour l'immatriculation, possible, et juste de mettre sur la console, de taille réglementaire (juste la ?)

cobra34 écrit: Donc pour résumer les précedents posts :
- plutôt conseil de ne pas dégonfler
- il n'y pas de roue de secours, donc je vais en acheter une (avec un cric, je n'en ai pas puisque chez BMW c'est du runflat)
- les pneus de la remorque sont des 185 R14C 8PR
- pour l'immatriculation, possible, et juste de mettre sur la console, de taille réglementaire (juste la ?)

Salut Cobra,

Juste quelques remarques.
Oui, tu n'est pas obligé de dégonfler mais c'est pas mal de le faire aussi... Lorsque je traverse la France, de Brest à Marseille, je préfère le faire et franchement, c'est plus agréable car tu as une meilleure visibilité (et tu consommes moins).
Pour la roue de secours, fais gaffe à un point quand tu vas en acheter une. Il te faut connaitre le déport... En effet, celui ci n'est pas toujours le même yc à dimensions de pneus identiques.
Pour l'immat, il y a plein de site qui te réalisent pour quelques euros l'immat aux dimensions réglementaires et de la couleur que tu voudras. N'oublie pas le rappel en petite dimension visible en position de conduite. Donc 1 de chaque coté + 1 sur la console.

Attention aux dimensions de la jante et nombre de trous sur quel diamètre ainsi que le diamètre du trou de centrage. Il n'y a pas que la dimension des pneus qui comptent.
Ne pas oublier aussi de demander, si ce n'est pas déjà fait, au propriétaire actuel une copie de la carte grise afin de régler les affaires avec ton assureur, sous condition d'achat, avant de partir chercher le bateau.

Autant l'argument de l'encombrement en roulant dégonflé est valable, autant celui de la moindre consommation est pipeau.

Pour avoir testé longuement les deux possibilités avec les mêmes ensembles, le gain en carburant est proche de 0 si tu respectes les limitations de vitesse.

Pour la roue de secours, j'ai contacté le vendeur local Brenderup, en lui donnant la dimension des pneus actuels, donc je pense que cela va être bon.
Par contre avec ce putain de confinement, faire le trajet entre 2 couvre feux est juste

Il doit bien y avoir un hotel « low coast » sur ta route où tu pourras passer la nuit afin de revenir « frais et dispo »

de toute façon 9h de route aller et 9 heures retour.. pour arriver avant 18h.. je dois partir tôt et dormir quelque part en Bretagne

Oui c’est plus prudent ...

Çela me rappelle la fois où je suis parti de Grenoble à 6h du mat pour aller chercher un bateau au Crousty .

Arrivée vers 15 h, le boat etait à l’eau.
Essai dans le golfe du Morbihan, signature des papiers, paiement du solde ...

Depart immediat pour le retour vers 18 h ....

Et arrivée à Grenoble à 6h du mat apres avoir fait deux petits arrets « dodo » sur l’autoroute .

Mais il n’y avait pas de couvre feu

L'idéal est de couper le trajet en deux en faisant escale dans la ville d'achat.
Le vendeur saura certainement t'indiquer ou te trouver le lieu de repos.

le C sur un pneumatique veut dire "camionnette" t TOUS les bons "gommistes" ont les tifs qui se dressent sur les cornes lorsqu'ils voient certains constructeurs (CARAVELAIR) utiliser autre chose. Andréani, sortie nord de Porto Vecchio (chez qui on trouve TOUT, même des socles et prises 13 broches ! ! ! ! ) m'a dit (le matin, j'avais éclaté en Sardaigne et loupé le ferry de 8h00) Monsieur, ne jouez pas votre vie, ou au moins votre caravane, pour 180 €.... et m'avait monté ce qu'il fallait.
Je précise qu'en 13 mis à part le SEUL (ami) sud Coréen Hankook, vous ne trouverez , en C , que......de ce que je souhaite ne plus jamais acheter, fut-ce une épingle. ......quand on peut

<<<<<<Pour regler le pb de ta passagere aux fesses »debordantes » il suffirait que tu reduises la hauteur de la plaque d’un tiers ......

Et tu serais encore en accord avec la legislation .

IMPOSSIBLE! je suis à la dimension légale minimale

J’espere cependant que tu as collé cette immatriculation sur ta console histoire de pouvoir la lire instantanément a la demande des autorités sans te faire un torticolis .

et ça prétend connaître le code et les lois ! ! ! ! .....MAIS ON DOIT,OBLIGATOIREMENT, écrire en caractères d'au moins UN centimètre le matricule du navire dans la position de conduite, ya xoux ! lisible debout OU assis au volant! Je ne me rappelle plus même si ça ne doit pas être fait sur le portillon de la console, côté intérieur!

Tu (vous!) sembles (z) également ignorer qu'avec l'ANTS, la "carte bleue est entrée dans la préhistoire: à présent, l'ordi te pond une jolie feuille 27 x 21 Gouv.fr qui sert de "carte grise ! " (donc bleue!).

As-tu essayé d’agrandir la photo avec la Dame de Pantelleria? en volume, elle bat largement ses voisines d'en face, pourtant nourries au couscous et aux loukoum - ce oum marque, en Sémite, le pluriel: donc pas de S-

Bonjour à tous,

Aningoul, tu veux dire des Michelin Agilis en 13 pouces ?

Je ne déconne plus depuis longtemps avec les pneus de remorque, en C donc renforcés, ils ne sont pas donnés, mais pour transporter des semi rigides à plus de 50000 balles d'occase, je préfère rogner un peu sur la dimension d'un sondeur GPS de 9 et avoir des pneus valables...meme sur des deux essieux !

Cobra, bonne initiative d'avoir contacté un concessionnaire Brenderup pour la jante, à cause des trous, entreaxes etc...

Manza! Tous les gommistes du coin ET tout internet doivent être bouchés alors, CAR à part des marques coronavirutiques, en 13 C on ne trouve QUE Hankook: je serais fou de joie si tu me donnes des précisions: à condition que ce soit fabriqué hors du cloaque qui s'étend entre l'Afganistan et le JAPON frère.

<<<<Cobra, bonne initiative d'avoir contacté un concessionnaire Brenderup pour la jante, à cause des trous, entreaxes etc... >>>>: tout à fait d'accord: tu commandes une roue Brenderup, CARRÉMENT (je crois que c'est Dienne, à Pérols si ça n'a pas changé.=)

Il fut un temps, Mecan montait systématiquement des 185/14/C sur ses remorques à partir de 1600 ou 1800 kgde PTAC

Aujourd’hui, je ne sais plus,

Aningoul quand je te disais de reduire je parlais de la plaque et pas necessierement des numeros

Pour ton bareau, si je ne m’abuse, tu as encore une « ancienne » carte bleue, non ?

Enfin sache que je ne tourne jamais les yeux sur ce genre de demoiselles