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Non, ils vont monter un 400 puis 2 250. Les deux entrées seront côte à côte et celle du 400 sera réutilisée par un des deux 250 après démontage. Zar fournira une seconde plaque neuve pour l’appui à l’arrivée des 2 moteurs

Flo56 écrit: Non, ils vont monter un 400 puis 2 250. Les deux entrées seront côte à côte et celle du 400 sera réutilisée par un des deux 250 après démontage. Zar fournira une seconde plaque neuve pour l’appui à l’arrivée des 2 moteurs

Certes, mais je suppose que le 400 sera installé au centre, donc des trous dans le tableau ?
Quel est le planning pour les deux mois à venir ?
Je veux dire quand le 400 sera installé près à naviguer et quand les 2 250 le seront ?

Les deux trous seront côte à côte au milieu du tableau. Dans un premier temps, un seul trou percé pour le 400. Même diamètre pour les 250. Donc quand le 400 s’en va, son trou est récupéré par un 250 et un second trou contre le premier est fait pour le 2e 250. Mêmes gaines, les 3 sont des Verado

Seul le joystick ne fonctionnera qu’avec l’arrivée des 2 moteurs

Flo56 écrit: Les deux trous seront côte à côte au milieu du tableau. Dans un premier temps, un seul trou percé pour le 400. Même diamètre pour les 250. Donc quand le 400 s’en va, son trou est récupéré par un 250 et un second trou contre le premier est fait pour le 2e 250. Mêmes gaines, les 3 sont des Verado

Je ne comprends pas comment deux trous côte à côte au milieu du tableau peuvent être récupéré ensuite pour installer les moteurs latéraux ?
As-tu un plan de montages des deux versions ?
Autant que je m'en souvienne, sur mon 250 Suz la largeur de ce V6 déborde largement de la platine de fixation sur le tableau car il lui faut de l'espace pour pivoter.
Avec deux moteurs, cet espace entre les deux devra forcément être important , et donc les platines situées à une bonne distance l'une de l'autre.
Mon avis est que tu vas t'emmerder pour gagner quoi ?
Une ou deux semaines de navigation ?
Mi-Juillet, c'est pas la mer à boire, et en final ton boat sera parfait.

pia66-13 écrit:

Ce que l'on peut se marrer ici

Tu pourrais nous dire ce qui te fait marrer, que tout le monde en profite ?

Même ça c'est du pipo de ta part.

Toi et ton padawan

T'imagine bien, que le pro qui vend une unité pareille à son client et se retrouve coincé par des problèmes de dispo de moteurs à du réfléchir deux minute à la viabilité de l'alternative qu'il propose.
Je me demande parfois qui vous êtes pour juger le travail des autres...et le remettre en cause de façon systématique.

Un mourir aura sa gaine de sortie à l’intérieur, l’autre à l’extérieur et les platines se rejoindront au milieu. Ils ont plusieurs bateaux sur le même modèle, ce n’est pas très compliqué. Je ne veux pas que les gaines traversent la plage de bains, donc elles piqueront en vertical pour rejoindre la tripaille électronique en horizontal non visible, tout en étant évidemment protégés des remontées d’eau.
Le chantier est un coup cessionnaire Mercury éprouvé de longue date, nous avons fait les simulations sur place, je ne suis pas très inquiet

Tu confirmes donc, que tu n'auras qu'un moteur sur deux d'installé.

Pour la sortie des gaines, tu as parfaitement raison, quel gâchis quand ça te brêle les pieds pour aller sur les plate-formes.

Je n’aurai qu’un Verado de 400 installé, dont la sortie sera réutilisée par un des deux Verado 250 quand il sera là, l’autre trou étant alors percé tout contre pour le 2e 250

pia66-13 écrit: Toi et ton padawan

T'imagine bien, que le pro qui vend une unité pareille à son client et se retrouve coincé par des problèmes de dispo de moteurs à du réfléchir deux minute à la viabilité de l'alternative qu'il propose.
Je me demande parfois qui vous êtes pour juger le travail des autres...et le remettre en cause de façon systématique.

Je ne mets pas en cause, et encore moins porter un jugement.
je m'informe d'une telle disposition qui m'interpelle.
N'est ce pas là le but d'un forum ?
Sinon, rester planqué et tirer à vue sur tout contributeur qui pose une question, quand bien même ce serait une question idiote, comme certain en ont fait la spécialité, sans rien apporter de constructif, je ne vois pas l'intérêt.

Et que dire du neuneu qui t'insulte parce que tu n'est pas du même avis !

Messieurs, ce serait bien si on pouvait juste avoir du plaisir à échanger, non ?
Vos questions ou remarques sont les bienvenues,j’y réponds au mieux. Ça permet aussi de se poser plein de bonnes questions parfois

tu es d'ou ? tu naviques dans quel coin ?
Magnifique monture!

Flo56 écrit: Messieurs, ce serait bien si on pouvait juste avoir du plaisir à échanger, non ?
Vos questions ou remarques sont les bienvenues,j’y réponds au mieux. Ça permet aussi de se poser plein de bonnes questions parfois

ça, c'est le genre d'échange qui est de mise dans les forum bateaux à voile.
Courtoisie, politesse, bienséance, respect ......
Merci Flo

Golfe du Morbihan comme base, ensuite je suis en train d’étudier le programme à venir pour le printemps et l’été

Au plaisir de se croiser , je ne suis pas tres loin Lorient /Groix /Houat / Belle ile /Glenans......et alentours bon a cote de ton 85 , mon 61 fait figure de "supositoire"

Ton 61 est déjà « culotté », il a vu du pays, le mien est encore puceau !

Franchement, je me pose la même question qu'Ulysse.

Monter un 400 CV au centre du tableau arrière pour le démonter et remonter 2 x moteurs de 250 CV, ça fait 3 moteurs à percer dans le tableau arrière.
Qu'est-ce qu'on fait des perçages du 400 CV quand les deux de 250 seront dispos?
Ca me laisse un peu perplexe sur un bateau neuf.

Oui!!!! c'est du travail m'taa zzèbbi !

Surtout avec ces puissances................................

Ulysse, Cap Camarat, prenez le temps de lire ce que j’écris svp. Il n’y aura en tout et pour tout que 2 trous !! Celui du 400 sera ensuite occupé par un des deux 250 !! Simple, non ?