SUJET :

Vachement clair! avec ça, aucu(l), aucune hésitation!!!!

Avec le texte en jap, là, oui, j'ai tout pigé!!!!

BON ce sera donc, pour moi, DEUX batteries de 70 amp: 6 ans tranquille sur le 565!
6 ans sur le Young 16? .........................?????????????????????????? (Ça me ferait plus de 85 berges ???? Boff, on en reparlera une autre fois, oui ?

Salut Aningoul

aningoul 34 écrit:
Ce sympathique appareil, fabriqué à St Jorioz ( Lac d'Annecy ! ) envoie automatiquement, lorsque la batterie voiture est à bloc, le courant charger la 2 ème batterie à l'arrière

Salut l'Ancien,

Comment appelles tu cet appareil et où l'as tu acheté à St Jorioz ???

Depuis belle lurette j'avais aussi un montage treuil électrique monté en direct sur la batterie du véhicule

Avec la nouvelle Béhème j'ai fini par mettre une Bosh 90 amp dans le coffre mais si c'était possible je la connecterai bien aussi en direçt ?

Par contre je me méfie du " multiplexage?" Çar çes nouvelles voitures sont, côté branchement électrique, des vraies merdes ....

Dès que je branche une remorque quelconque j'ai le clignotant arrière gauche qui claque et malgré 2 retour en concession " ils" ne trouvent pas la panne

Alors ne vaut-il mieux pas laisser cette batterie totalement indépendante ??

Pour les dojos, j'ai les memes...
On a dû les acheter au même endroit

aningoul 34 écrit:
Ce sympathique appareil, fabriqué à St Jorioz ( Lac d'Annecy ! ) envoie automatiquement, lorsque la batterie voiture est à bloc, le courant charger la 2 ème batterie à l'arrière

Salut l'Ancien,

Comment appelles tu cet appareil et où l'as tu acheté à St Jorioz ???

Depuis belle lurette j'avais aussi un montage treuil électrique monté en direct sur la batterie du véhicule

Avec la nouvelle Béhème j'ai fini par mettre une Bosh 90 amp dans le coffre mais si c'était possible je la connecterai bien aussi en direçt ?

Par contre je me méfie du " multiplexage?" Çar çes nouvelles voitures sont, côté branchement électrique, des vraies merdes ....

Dès que je branche une remorque quelconque j'ai le clignotant arrière gauche qui claque et malgré 2 retour en concession " ils" ne trouvent pas la panne

Alors ne vaut-il mieux pas laisser cette batterie totalement indépendante ??

Pour les dijos, j'ai les memes...
On a dû les acheter au même endroit

Jean Louis comme çela t à ete conseille par les sages de ce forum qui ont de l expérience ...deux batteries entre 50 et 70 ah avec un coupleur manuel de bonne qualité ....mais conne tu n est pas à 50€ près niveau à 10kg près et parceque le bac à batterie le plus petit est conçu pour accueillir une 70ah

....alors à ta place je mettrai 2 batteries 70ha plomb/calcium Marine

Les batteries marines sont plus robustes mécaniquement et résistent mieux aux chocs et vibration ....enfin c est ce que l on peut lire sur la doc ....

Pour illustrer les propos de Jcjcat ...il y a deux ans un pneuboate parisien qui venait en vacance à sr cyr et d ailleurs qui depuis s est fait voler dans son jardin son nuovajoly 600 avec suz 140 tout neuf m appelé car en panne à la cale de mise à l eau ....il venait de se faire changer sa batterie toute neuve par son concess ....je lui ai prêté une 50ha pour son sejour afin qu il puisse faire fonctionner la garantie à son retour ....il n a eu aucun problème avec la 50ha

Comme quoi une petite batterie peut suivre et il ne faut jamais faire confiance à une seule batterie meme neuve ..

1°) Même si ce n'est pas le lieu, je signale que le n° 101 de "Embarcaciones semirigidas", (partenaire de ce site et échange de liens), publie une liste de toutes les cales de Catalogne: autant le faire savoir!

2°) Pia: j'en arrive à la même conclusion que toi: 2 x 70 amp (d'ou "dispute" ( avec mon concess qui voulait me mettre un 50 CV et UNE batt de 50! Mais je paye, donc je veux!

3°) Meltem: www.tecsup.fr 32, route des Moulins, 74410 St Jorioz séparateur de batteries SB 12 140; bien qu'ils soient Savoyards, ils sont très avenants! ( ::t- ::M-) :sc)) ) (pour les gens qui ne sauraient pas comprendre ce qu'ils lisent, je n'ai pas dit que tous les Savoyards etc etc.) J'ai eu un des conseillers au téléphone, il m'a expliqué que si le courant est pris directement à la batterie il n'y a aucune interférence avec l'idiote complexité du multiplexage
tel: 04 50 68 96 22 courriel

Meltem: tu as fait un doublé: j'en conclus que, chez toi comme chez moi, www.pnuboat.com est, depuis 10 / 15 jours, d'une lenteur affolante! et vous, Messieurs ?

Bonne journée!

en vérifiant mon lien avec leur site, je constate que leur adresse a changé.

Pour compléter ce topique, - je dirai cette instructive étude, - il serait utile, bien que cela intéresse relativement peu de monde, que les gens ayant installé des guindeaux nous parlent du matériel, du câblage, de l'installation dans son ensemble et de l'utilité ou du superflu que cet équipement représente, sauf bateau lourd ou important.

mais personne n'a répondu à la question: comment tester une batterie

pour moi le bon guindeau est celui pour lequel tu peux obtenir toutes les pièces détachées.
je suis très LEWMAR le plus petit 700w avec de la chaine de 6mm et possibilité de remonter du bout de 12/14mm avec lequel on a remonté des caillasses énormes

super puissant ce petit guideau pas trop cher

En ce moment on a un problème avec les guideaux ( je suis certainement hors sujet) mais quand l'on pêche on à besoin de 80m de mouillage.....
Alors on a le guideau pour mouiller dans les criques pour l'apéro par 10m de fond et un second mouillage de 300m que l'on relève à la boue mais qui nous encombre.
On a essayé sur 2 bateaux de supprimer le second mouillage et d' épissure du 100m bout de 12mm à 50 de chaine de 6mm
le problème c'est qu'au bout de 3 remontées le bout de 12mm s'use mais surtout se de-toronne...je ne sais pas si ça se dit mais on se comprends
alors au salon nautique un spécialiste nous à conseille de ne mettre que 10m de chaîne et tout le reste en bout ...on va essayer ...mais j'aimerai des retours d'expériences sachant que 1 des deux bateaux est souvent seul sans surveillance au mouillage ( plongeur et chasse )

A ce propos je vais ouvrir une autre parentese depuis 10ans je ne chassais plus car impossible de compenser...vu plein de spécialistes qui n'ont mis des cameras partout les trou ou presque ...et bien je viens de trouver un orl qui en deux minutes a trouvé mon problème....problème de mâchoire qui se crispe et on le voit à la marque des dents sur le tuba....il suffisait de le savoir...et en quelques exercices ...ça passe....ypluka.

bref pour le guideau au niveau électrique je conseille plusieurs choses...
de mettre de disjoncteur à proximité en vous laissant à la barre ( c'est souvent que ça saute si on s'enrage)
de prévoir un système avec télécommande trs pratique et si possible sans fil ...
si il vous reste des sous...un compteur de chaîne est utile ( évitez les petit chitchou de couleur qui sautent à la première remontée)...les traces de peinture sur la chaîne c'est pas pratique après le 5ieme rhum on a du mal à compter...

bref on l'a compris ....comme dirait ce trou du cul de mariolo...tout ça ne sort que de mon imagination..

Merci JL pour çes précisions ...

En effet depuis quelques jours le site rame pas mal .....
A tel point qu'on pourrait l'appeler, avec tout le respect que je dois à mes voisins helvètes , Pneuboat.ch

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!tu oses!!!!!!!!!!!!!!!!!tu insultes tous les membres du site!!!!!!!!!!!!!!!!!!alors nous sommes tous ch............................................C'est odieux!!!! ...........que dis-je!!!! pendable!!!!!!!!!!!!!! una pugnalata comme en 40 !!!!!!!!!!!!!!(coup de poignard dans le dos )



ici, nous .......................................................BON.

et il m'est arrivé de regarder la roulette tourner jusqu'à SEPT minutes après avoir cliqué, avant que ça réagisse!! cest effectivement ch

on va nous chasser toi et moi!

Des superbes tableaux sino-japonais de la page d'avant, je retiens que plus que la capacité à délivrer un courant de pointe très élevé, c'est certainement la qualité des connexions qui est critique.

500 A qui passent dans 1 ohm ça fait une ddp de 500 volts - la batterie ne suffit pas à faire bouger le démarreur.

Si on passe à 0.1 ohm, ça fait quand même 50 volts - et si le démarreur en veut 12, ça fait une batterie de 62 volts ...

Si on descend encore, 1/100ème d'ohm, on est encore à 5 volts entre batterie et démarreur, et si on veut ses chevaux pour faire tourner le 50cv Yam, il faut 5+12 = 17 volts

Ca veut donc dire qu'il faudrait une résistance aller-retour entre batterie et démarreur de l'ordre du millième d'ohm pour que ça puisse marcher.
Pour ceux qui touchent un poil, vous rendez vous compte de l'ineptie de ce qu'on demande ?

Sachant qu'en plus les connexions vieillissent danc leur résistance augmente ... si vous en doutez, essayez de mettre le doigt sur une borne + ou - de batterie, borne pas très serrée ou oxydée - après une bonne scéance de démarrage avorté souvent dû à ces résistances

,

Depuis belle lurette j'avais aussi un montage treuil électrique monté en direct sur la batterie du véhicule

Avec la nouvelle Béhème j'ai fini par mettre une Bosh 90 amp dans le coffre mais si c'était possible je la connecterai bien aussi en direçt ?

Par contre je me méfie du " multiplexage?" Çar çes nouvelles voitures sont, côté branchement électrique, des vraies merdes ....

Dès que je branche une remorque quelconque j'ai le clignotant arrière gauche qui claque et malgré 2 retour en concession " ils" ne trouvent pas la panne

Alors ne vaut-il mieux pas laisser cette batterie totalement indépendante ??

Bonsoir Meltem

J'ai la même voiture que toi et j'ai eu les mêmes problèmes avec mon branchement électrique de la prise de la remorque
Après plusieurs retours sans résultat, le faisceau électrique a été changé, j'attends ma prochaine sortie bateau pour confirmer si ç'est OK
J'ai installé un treuil électrique mais je n'ai pas pris le risque de le brancher en direct sur la prise remorque , j'ai pris une batterie indépendante

C'est vrai que le forum rame (depuis longtemps) un poste avait été ouvert à ce sujet mais sans réponse

Je crois que le forum rame à cause du retour au bercail des brebis égarées , nous sommes trop nombreux . Il va falloir en exiler quelques uns .

Vous avez rien compris !

Si ça rame, C'est un problème de batterie........................

Bon, je vais regarder Thalassa.....bzh

OK j'ai tout compris
Je vais installer une 2è batterie sur mon ordinateur, 2 x 70 Ah avec coupleur, disjoncteur, bac à batterie, connecteur Fenwick, coupe batterie......
Quelle marque de batterie dois je prendre

Bon je sors
Bonne nuit

Bonjour à tous,

Pia66, pour répondre à ta question de guindeau/ligne de mouillage; J'ai eu un Arcoa 600 en bois avec un guideau et 200 m de mouillage.La ligne était composée de 18 m de chaîne de 6, le reste en drisse de 8 et ça fonctionnait très bien (effectivement le bout 3 torons en polyamide se contorsionnait.
Aussi j'avais un guindeau car le bateau était lent (Guy Couach BD2) , maintenant, que ce soit 10 m ou 300 m je le remonte à la bouée avec chaine de 6 (10m) et bonne bonne drisse de 6, c'est simple et efficace.

En parlant de "simple et efficace", Aningoul concernant le treuil de ma remorque; le mien est en 24V alimenté par 2 batteries de 12 en série pour 2 raisons:


La première que tout le monde connait; à puissance égale plus la tension monte plus le courant diminue ( donc câbles plus fins).

Mais la deuxième raison est: Si une batterie tombe en panne j'ai la DEU....E! (il suffit de déplacer la pince sur la bonne batterie et la montée du bateau sera plus longue mais il montera quand même ) .Une fois de plus faut-il avoir de Bonnes batteries .
Amic.

Bonjour maito,
encore un bon we sur l'eau qui s'annonce....je fini avec quelques obligations et j'y vais....d'autant que c'est la meilleure période...80% des nuisances venant des vagues de bateaux ...comme il n'y a personne ...c'est le top..

Maito, j'ai longtemps été un fervent détracteur des guideaux ( cher, lourd, lent, destructeur de batteries ) et je relevais toujours à la bouée comme toi ( 10m chaîne et 400m de 8mm ou 15m chaîne et 600m de 8mm pour les fosses ).....c'est le top ..le guideau du pauvre comme on l’appelle ici

puis un jour j'ai été en possession d'un bateau avec un guideau et la je dois bien admettre que je m'y suis fait....surtout l'été dans les criques ou tu n'es pas seul ....plein de bateaux sont venus se coller à toi...pour relever le mouillage il te suffit de rester à la barre et d'appuyer sur le bouton......au lieu de relever à la main ( impossible à la bouée, trop de monde) et de laisser à la barre un des passagers le plus aguerrit

je suivre ton conseil, cela corrobore avec ce qui m'a été dit...je vais mettre 15m de chaîne de 6 et 100m de bout de 12mm dans le guideau pour voir ce que ça donne....

Bonjour à tous .

Tout d'abord une petite question : comment remontez vous l'ancre " à la bouée" à moins bien sûr d'être au fond, en plongée, çe que j'ai fait pendant de longues années ..

On accrochait un sac , on gonflait celui ci avec le détenteur ( une fois je me suis meme coincé la main dedans et il a fallu que j'explose rapidement le tout au poignard, mais il faut dire qu'à l'épique on n'utilisait qu'un seul détendeur et on ne ressemblait pas à un arbre de noël ) et quand le sac etait assez gonflé il entraînait tout le mouillage vers le haut ..

Ha la " vache" ( c'était le nom de la technique employée notamment pour remonter les amphores et autres jas d'ancre qui polluaient nos fonds ...)

Mais chut, aujourd'hui il y a prescription

meltem 74 écrit: Bonjour à tous .

Tout d'abord une petite question : comment remontez vous l'ancre " à la bouée" à moins bien sûr d'être au fond, en plongée, çe que j'ai fait pendant de longues années ..

On accrochait un sac , on gonflait celui ci avec le détenteur ( une fois je me suis meme coincé la main dedans et il a fallu que j'explose rapidement le tout au poignard, mais il faut dire qu'à l'épique on n'utilisait qu'un seul détendeur et on ne ressemblait pas à un arbre de noël ) et quand le sac etait assez gonflé il entraînait tout le mouillage vers le haut ..

Ha la " vache" ( c'était le nom de la technique employée notamment pour remonter les amphores et autres jas d'ancre qui polluaient nos fonds ...)

Mais chut, aujourd'hui il y a prescription

Meltem, je suis surpris que tu ne connaisse pas !!



Donc une bouée de bon volume, munie d'un anneau métallique de bon diamètre en dessous, anneau dans lequel le mouillage passe !
Une fois larguée la bouée signale la présence et la distance du mouillage devant le bateau !
lors de la manœuvre de remontée, un bonne marche arrière ou mieux encore on passe le bout à l'arrière et on tire , la bouée sur l'eau fait frein et le mouillage remonte en coulissant dans l'anneau, une fois arrivée la vergue de l'ancre bascule dans cet anneau est ce trouve maintenue en surface par l'anneau , il ne reste plus qu'a récupéré le bout en surface sans forcer !!
Technique connue et utilisé depuis la nuit des temps

Pour la vache, les plongeurs appellent aussi cela un "'parachute" ......