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Bonsoir à tous,

Dans le cadre du changement de mon véhicule tracteur, je recherche un document à jour (je possède un ancien) qui liste le PTAC des véhicules.

Le PTAC de mon véhicule ne devant pas dépasser les 2T450kg, le document pourra me permettre de faire une première sélection.

Vous pouvez également m'indiquer directement les véhicules avec un PTAC inférieur ou égal à 2T450kg, capable de tracter en toute sécurité une remorque chargée d'1T800kg.

Merci.

Salut Philippe,
j'ai eu cette liste mais qui date maintenant de 3 ou 4 ans, qui avait été partagée sur ce forum si je me souviens bien. Malheureusement je n'ai pas une liste récente.

Avec mon ancien SR, j'avais comme contrainte de rester en dessous des 4t250 afin de ne pas à avoir à passer le EB (PTAC remorque 1t8)

Mon choix s'est finalement porté sur un X3 3.0D (le Q5 en tous les cas en 3.0L ne passait pas à qq dizaines de Kg près)
C'est peut être pas le meilleurs tracteur au monde, mais il a fait le job comme on dit

Bonne recherche!

Je te cherche cela demain parmi mes journaux de caravane au grenier.

Tu es dans les limites PILE, ça va restreindre le choix

Peu de véhicules vont faire l'affaire: à mon avis, X Trail et Outlander Mitsubishi

et de toutes manières, tu subiras les limitations de vitesse

50 en ville, 80 sur routes et 90 sur autoroutes

et cela, même en tractant une bagagère de 110 kgs!

Sinon, permis EB ou E: à ton âge, passe le donc!

À salutà !

Bonjour Philippe,
J'ai changé mon tracteur très récemment. J'ai pris un Évoque pour ses qualités de tracteur boîte auto et 4 roues motrices.
J'en suis très satisfait après 13.000 km et déjà 4.000 km avec la remorque de 1.8t. Je pense qu'elle correspond au poids max que tu recherches.
Je mets ici le certificat de conformité

BMW X1 Xdrive 18D
1800 max pour la remorque, et PTAC 2120

Merci à tous pour ces premiers retours.

Aningoul ; j'ai également l'ancien doc de 2012.

Précision : actuellement j'ai l'X TRAIL, le nouveau ne me convient pas, coffre trop petit et je souhaite d'avantage de puissance.

Je cherche avec un coffre de 600l mini (celui de l'X-TRAIL ancien modèle est très bien).

Avec boîte auto si possible.

Attention, Ortiacciu ! Pour le B96 (que tu semble avoir), la somme des PTAC ne doit pas dépasser 4T250, tu le sais mais AUSSI ne pas dépasser le PTRA du véhicule (voir le F3 de la CG ou le point 16.4 de Samartom)).
Pour moi, comme pour Nico, un BMW X3 mais en 2 litres / 190 CV. J'en suis complètement satisfait.

ortiacciu 33-2b écrit: Je cherche avec un coffre de 600l mini

ah bah ça sera pas le X3 qui a un coffre de 550 L

Il te faudra alors nettement plus gros comme 4x4 je pense. Pour info, je viens de changer avec un Touareg et je n'ai tjrs pas 600 L (580 je crois)

@ Corsica74: en clair ça veut dire que le permis E est obligatoire dans les cas Evoque et X3 ? C'est ce que je pense.

Il est vrai que le coffre de l'X 3 " n'est pas très grand .

Mais pour nous qui ne sommes plus que deux il nous suffit largement .

j'avais aussi comme Corsica un 2 litres .
après avoir parlé avec Nico j'ai opté pour le 3 litres .

Que du bonheur

Avec ou sans bateau ce véhicule a une pêche terrible pour une consommation très raisonnable .
les sorties de cales se font sans difficulté aucune et la tenue de route sur sec ou mouillé est incroyable.

Et que dire des longues montées sur les autoroutes alpines où la boite tient le tempo en 8e, sans problème, une fois que le "cruise control" est activé;

De plus, pour ceux qui aime quand ça "déménage", le mode "sport" où l;on dispose de plus de 250 cv, va vous enchanter, ce n'est plus de la conduite mais vraiment du "pilotage" .

Bref , un réel plaisir de conduire en toutes circonstances .

Nota : Pour tracter, à moins de prendre une boite "auto" , laisse tomber les SUV (X trail, Santa Fé et autre Outlander ), l'embrayage ne supporte pas ( Je le sais, j'ai eu les trois et bien d'autres encore )

samartom.be écrit: @ Corsica74: en clair ça veut dire que le permis E est obligatoire dans les cas Evoque et X3 ? C'est ce que je pense.

Pas pour le X3 en tous cas, c'est la raison pour laquelle je l'avais acheté.
Pour 1t8 de remorque (PTAC), ma femme pouvait conduire l'ensemble avec simplement le permis B96 qui ne nécessite que quelques heures de cours et aucun examen.

Bonjour,

je lis ces échanges et cela me remet le doute sur ma conformité ..... j'ai passé le B96 pour assurer la chose mais j'ai peur de me tromper....

Je ne dois pas être au dessus de 4.2 T mais en additionnant quelles informations ???

J'ai un Q7 ... G 2520 et G1 2445 donc poids du véhicule mais PTAC de 3185 kgs ...
Ma remorque double essieux : 560 kgs avec PTAC de 2120 .... dessus il y a un ZAR57 donc 700 kgs environ ...

SI je fais les poids à vide : 2520 + 560 + 700 = 3780 .... il me reste 400 kgs pour passagers et bagages mais Est-ce comme ça que ça se compte ???

Merci d'avance

Non Cédric,

Exemple la CG de Nico : PTAC du véhicule = 2370 kg + PTAC de la remorque = 1800 kg donc total 4170 kg pour 4250 kg maxi. Permis B96 français OK.
Pas besoin du permis EB (nouvelle appellation), nécessaire pour plus de 4250 kg.
Exemple ton Evoque : si le PTAC est la ligne 16.1 : 2360 kg + 1800 kg = 4160 kg. Donc tjrs OK puisque inférieur à 4350 kg (ligne 16.4)

Comme Nico, j'ai fait le choix du X3 pour ça. J'ai le projet d'acheter le GLC de Mercedes mais il me faudra revérifier tous ces chiffres.

Pour Tutu34500

Pour moi, tu n'es pas conforme. Blague à part, tout est trop lourd pour un ZAR 57
Ton calcul n'est pas bon : les bleus, s'ils te contrôlent (sans te peser), feront la somme des PTAC.
Pour toi, 3185 + 2120 = 5305 kg. Donc dépassant les 4250 kg autorisés. Sans parler du PTRA du Q7 dont tu ne parles pas.
Il te faut le permis EB pour cet attelage.

@ Corsica Oui c'est plus clair ainsi ! en effet ma remorque est 1.8t donc c'est bon mais dans le cas d'une 2t on dépasse de quelques kilos alors B + E obligatoire. OKkkkkkééé

Par contre pour TUTU c'est a mon avis en dehors des clou si ta remorque fait bien 2120 kg de PTAC.... peu importe ce qu'il y a dessus.

@ Corsica nos post se sont croisés...
pour TUTU même en déclassant la remorque pour la descendre à 1.8t tu seras encore au dessus de la limite imposée par le B96...

Exact, même vide, c'est le PTAC de la remorque qui compte !!!
Un de mes copains s'est fait aligner comme ça.

Nicorio: Pour ton futur achat: Pour moi peu importe ce que tu prendras pourvu que ton nouveau tracteur soit équipé d'une boite auto. DSG, ZF ou autres feront l'affaire. Les 4 roues motrices ne sont pas nécessaires à moins de mettre à l'eau sur des pentes gravillonnées ou glissantes.
Mon auto actuelle ne fait que 150 cv et 370 NM avec une boîte auto (mais dont la 1ère est très courte). Je pensais la passer en 180 CV en concession mais je ne le ferai pas car après 4.000 km avec remorque 1.8t et chargé comme un baudet, je n'ai eu aucun problème et je tiens sans problème le 110 (car je m'y suis limité). En utilisation courante c'est fantastique et - pour moi - largement suffisant. Conso exacte 7L et avec le bateau 11L - Mon ancienne berline en faisait 13L
C'est vrai que le coffre est limité mais comme Meltem nous ne sommes plus que 2 à la maison et n'avais pas envie de me taper un gros bac toute l'année.
Pour les 4 roues motrices : je n'ai jamais vu qu'elle s’enclenchait sur l'écran d'information - on verra en hiver...
Et avant tout il y a le budget et là pour réellement comparer les différentes voitures c'est pas simple car si on choisi l'option boîte et surtout 4X4 on passe dans des gammes "luxe"
Chez Range il existe des versions base avec la boite auto et 4X4 mais le prix de base est déjà élevé.
J'étais parti sur un Discovery (bien plus volumineux) au même prix et prestations mais finalement j'ai préféré plus petit.

Amicu Filippu,

Une étude comparative de tous les SUV/4x4 est sortie récemment cette année dans un magazine spécialisé. J'ai un exemplaire de cette revue qui a mis en parallèle les capacités de remorquage en fonction des permis B, B96 ou EB.

Si je comprends ta demande, tu recherches un véhicule ayant une capacité de remorquage comprise entre 2T et 2,3T.

Perso, pour parcourir de grandes distances avec une grosse remorque, je privilégie un 4x4 pur et dur ou un SUV qui offrent des capacités d'adhérence et de motricité autrement plus importantes qu'une simple 4x2, y compris à pont autobloquant. Je viens de changer mon Toy land cruiser long de 2012 pour un BMX X5 et je peux t'assurer que le bestiau tire ses 3T comme un grand et engouffre bien moins de carburant que son prédécesseur. Par contre, sur le plan du franchissement, il est aux abonnés absents quand on sort des sentiers "propres". Dés qu'il lève la roue, on est aux abonnés absents.

Tu auras l’embarras du choix pour trouver ton bonheur. Du nouveau Renault koleos au BMW X3, en passant par le Jeep cherokee, le Hyunday santa-fe... C'est une pitié, si tu ne trouves pas ton bonheur.

Il faudrait que tu nous précises la masse tractée maxi que tu cibles 2T ou 2,3T. Cela réduira le champ des recherches.

@Scata: capable de tracter en toute sécurité une remorque chargée d'1T800kg.

Simpaticune cughjnu insulariu Scata: tu parles d'embarras du choix! Peut-être si l'on inclut les vrais 4X4, sinon, le choix est terriblement limité: en plus il y a tendance à réduire les capacités des coffres et des moteurs: j'avais un X Trail en 2200 cc3, voilà qu'à présent ils le sortent en 1596 cc3....il parait que le turbo fait le reste....

Sinon: 4x4 ? ô oui, autant et plus que possible! et boite auto ? Non, Merci, je désire rester maître de ma manoeuvre. Surtout pour les sorties des cales....mais....chacun ses arguments et ses choix, nicht war ? et avec la dernière connerie des idiots de constructeurs, on va rigoler, sur les cales, avec cette nouvelle idiotie si rapidement contagieuse: la disparition du levier de frein à main

Le monde du plein Air, Juillet Août2016: je le scane dès que possible