SUJET :

bod76 écrit:

billou33 écrit: Suite a ce post très intéressant, je viens de commander ce treuil :

www.treuil-shop.com/achat-treuil-electri...de-radio-387343.html

Ma question concerne la batterie car je tracte avec mon véhicule de société et hors de question de bidouiller quoi que ce soit, j'ai déjà eu du mal a avoir l'autorisation d'installer un attelage.

Je vais donc devoir mettre une batterie dans le coffre, quel type de batterie me conseillez vous et avec quelle capacité : le treuil fait 1400 w donc en théorie besoin de 120 A. Merci de vos conseils

Pour le miens j'ai une yellow top 55ah 765A rechargée une fois pour 7/8 remontées. Il est important de réduire la longueur de la corde plasma pour bénéficier de la puissance maxi du treuil.

Demande au vendeur il te donnera les conseils d'expert que tu attends et il vend aussi un bac a batterie sécurisé ce qui évitera des galère avec ton patron pour la bagnole

www.electricnautic.com/achat-bac-batteri...ectrique-379997.html

Merci pour ton conseil, je n'avais pas vu ce bac, il me parait tout a fait adapté à mon problème, je vais les contacter car leur batterie me semble bien placé au niveau prix.

Et comme le dit Bod76, tu auras les bons conseils

Et normalement des bons prix si tu te présente comme étant du forum

Que demande le peuple

Merci a tous pour ces infos, je vais les contacter directement.

Suite à vos conseils, j'ai contacté directement Claude Geller d'electricnautic et j'ai bien fait.

Coté conseils et accueil téléphonique c'est e top mais coté commerçant c'est le super Top car j'avais commandé avec le treuil le disjoncteur et des prises qui ne me servirai pas si je commandais le bac à batterie déjà équipé, avant même que je lui pose la question, Claude me proposait de lui renvoyer, me les remboursant intégralement.

De plus, il me proposas de lui joindre les cables du treuil afin de sertir directement les prises.

La batterie conseillé et le bac à batterie étant déjà avec un prix au taquet sur lequel il ne pouvait me faire de remise "pneuboat", il m'a remboursé les frais de port du treuil,directement en déduction de mon paiement Paypal.De plus, il a envoyé la batterie avec son bac et les cables préparés avant même de recevoir mon colis

J'ai souvent commandé sur internet mais des commerçants comme lui, j'en ait rarement rencontré que ce soit sur le web ou dans la vie réelle.

La conclusion s'impose d'elle même, n'hésitez surtout pas à le contacter et à le faire travailler, il ne demande que ça

J'ai commencé à installer le treuil et le matériel à l'air serieux et costaud, notamment avec du cable 105° qui évite d'avoir du gros cable de 35mm²(dixit Claude.

Les pneuboat sont une grande famille!! et Bataclo en fait partie

salut à tous,
je relance le sujet puisque je vais équiper ma nouvelle voiture une 607, pour l'utilisation de mon treuil électrique.
Je souhaite l'équiper du même montage que sur mon octavia: un "plus" et un "moins", venant de la batterie, avec un disjoncteur de 80A sur le plus, au plus près de la batterie.
Ce montage me donnait entièrement satisfaction, mon treuil montait mon ribcraft 5,50, ensemble en ordre de marche de 800kg, en 30s, une vraie fusée, merci Anigoul
l'avantage de la 607 c'est que la batterie est déjà dans le coffre, par contre j'hésite un peu, vu que l'électronique de bord c'est autre chose que sur mon octavia, alors je souhaite savoir si l'un d'entre vous à déjà connu un pb avec ce type de montage sur l'électronique de son véhicule?
Merci.

Bonsoir Ericmx

Je ne reviendrai pas sur l'inutilité totale de monter un "disjoncteur" sur le câble d'alimentation ( question qui a fait rire toute la planète 4x4 de ma région qui monte des treuils bien plus sollicités que les nôtres !!!

Sur leur conseil j'ai simplement mis un "coupe circuit" pour que le courant ne passe que lorsque l'on se sert effectivement du treuil

Par contre je ne vois pas où est le pb au sujet de l'électronique puisque tu tires directement un "+" de la batterie sur la prise que tu vas relier à celle du treuil et tu prends le "-" directement sur le châssis de la voiture ...

Ainsi ton dispositif sera branché en "direct" et n'interfèrera pas sur le reste ..

Vois tu, souvent en électricité, le plus simple est le meilleur

meltem 74 écrit: Bonsoir Ericmx

Je ne reviendrai pas sur l'inutilité totale de monter un "disjoncteur" sur le câble d'alimentation ( question qui a fait rire toute la planète 4x4 de ma région qui monte des treuils bien plus sollicités que les nôtres !!!

Ben ça évite juste de foutre le feu à la bagnole en cas de court-jus franc au bout des cables !!! On peut essayer sur la tienne si tu veux ?

ok avec toi olive33, avec le jus on joue pas, un câble qui chauffe( une cale un peu rude par exemple)se transforme vite fait en radiateur et te fout le feu rapidos!!

Je dirai plutôt un disjoncteur (et non un fusible) dès la sortie de la batterie principale et pas près de la seconde batterie à charger dans la malle ou de la prise du treuil à l'arrière.

et aussi: (c'est très mal vu par les électriciens mais nous le faisons tous depuis des décennies et ça fonctionne très bien:) retour par la masse de la voiture.

et je conclus en m'associant aux louanges pour notre AMI Bataclo qui est: serviable; consciencieux et surtout compétent. J'achève de monter des feux à leds étanches qu'il m'a fournis avec un tas de conseils.

et.... il peut y avoir des problèmes avec l'électronique de certaines voitures: d'où, avec Bataclo, nous avons essayé et constaté qu'avec la Mitsu Outlander, "ça marche", alors qu'avec son "AUDI", ça ne marche pas sans un montage préalable: il t'en parlera bien mieux que moi

Bingo

C'est reparti comme en 14

merci pour ces infos, je vais tester et on verra après, je vous tiendrai au jus.
je vais quand même pas me presser, d'une part parce que le temps risque d'être mauvais pdt qqs jours et d'autre part, j'ai tjrs pas mon bateau, qui était en réparation, il est prêt mais comme j'ai pas encore d'attelage... je peux pas aller le chercher chez zeppelin dans le 72.
Dès que je l'ai dans ma cours je poste qqs photos, je l'ai pas vu fini, mais on m'a dit qu'il était magnifique

meltem 74 écrit: Bonsoir Ericmx

Je ne reviendrai pas sur l'inutilité totale de monter un "disjoncteur" sur le câble d'alimentation ( question qui a fait rire toute la planète 4x4 de ma région qui monte des treuils bien plus sollicités que les nôtres !!!

Sur leur conseil j'ai simplement mis un "coupe circuit" pour que le courant ne passe que lorsque l'on se sert effectivement du treuil

Par contre je ne vois pas où est le pb au sujet de l'électronique puisque tu tires directement un "+" de la batterie sur la prise que tu vas relier à celle du treuil et tu prends le "-" directement sur le châssis de la voiture ...

Ainsi ton dispositif sera branché en "direct" et n'interfèrera pas sur le reste ..

Vois tu, souvent en électricité, le plus simple est le meilleur

Bonsoir Meltem,

Je te surprendrai à te dire le nombre de dépanneurs qui crâment leurs moteurs de treuil parce qu'aucune protection n'a joué.

Je te surprendrai aussi à te dire qu'un moteur électrique entraînant (ou tentant d'entraîner) un ensemble mécanique se trouvant en situation de blocage alors que tu maintiens l'alimentation en courant durant plus d'une seconde, et sachant qu'il est relié en direct par des câbles de 25mm² (ou + gros)... ben tu fais un méga court circuit et tu transformes en loins de temps qu'il me faut pour te l'écrire, ton câble en lame chauffante (à blanc STP) avec un risque MAJEUR d'incendie à la clé !

Les "pros" dont tu parles n'ont que le titre et AUCUNE compétence, ou bien ils se marrent en attendant de refourguer un treuil à leurs clients ... La faute à pas de chance qu'ils diront !

Pour exemple QUICK qui est un des premiers équipementiers en matériel marin au monde ... tu pourras lire sur le lien suivant en page 3 ce qu'ils exigent comme dispositif de protection pour un moteur de 8000W (qui ne pousse QUE de l'eau !!!!).... Rien moins qu'un 400A et sous 24V, ce qui correspond à 4000W sous 12V pour le même ampérage. Tu pourras leur dire qu'ils se fourvoient lourdement et ne sont pas sérieux, parole de tes pros à l'appui ....

www.quicknauticalequipment.com/resources...d_e%20rev%20001b.pdf

Les conseilleurs ne sont assurément pas les payeurs ... Au quotidien j'aide les gens qui sont parfois passé bien près d'un incendie ...

Différence entre fusibles et disjoncteurs:

Protection: en gros, ça se vaut.

Finances: le disjoncteur saute: un coup de pouce après dépannage et c'est bon (bien que ce soit fatigggaannt, d'aappuyyyier, avéque le pouce, ayo!!!!)
Fusible: à 60 et 80 et 100 amp ou plus: à chaque fois qu'il faut le changer.

Photos sous 48 heures, Bataclo! ET encore MERCI.

et.... ne pas oublier: le 220 tue facilement; mais fout le feu difficilement
Le 12 volts ne tue pas (et encore?) mais vu sa basse tension requiert des intensités parfois énormes! Avoir sous la main le n° des pompiers!

par contre, le treuil électrique: quelle jouissance et quel bonheur! bien que ce soit fatigant d'appuyer...avéque le pouce, sur la télécommande

Il n'est pas facile de se procurer des disjoncteurs magnétothermiques au delà de 200A, et perso au-delà je vais jusqu'à 500A avec des fusibles de puissance

voici un lien d'un des plus réputés fournisseurs de treuils pro depuis plusieurs décennies Il est IMPOSSIBLE que les pros de Meltem ne le connaissent pas, c'est le distributeur de RAMSEY, SUPERWINCH, COME UP

Salut Bataclo,

Loin de moi l'idée de mettre en doute ce que tu nous écris..

Déjà lors de l'achat de mon treuil électrique j'avais eu droit à tte une quirielle de démonstrations me disant qu'il n'était pas assez puissant, (ou trop selon les uns et les autres) pour remonter mon boat .
En fait il est tip top et remet les deux tonnes et demie sur la remorque en une minute et quelques secondes ..

A l'époque et sur le conseil d'Olive 33 j'avais rentré les prises à l'intérieur du coffre arrière ( mais sans y ajouter une batterie , bien sûr puisque j'en ai déjà 2 sous le capot ).

Pour ce qui est de griller le treuil , les "spécialistes" m'ont expliqué que s'il chauffait il était immédiatement shunté .. alors???

Alors je me retourne vers les fanas de 4x4 et leur demande une dernière fois :
montez vous vos treuils avec des disjoncteurs ???
(ceux ci sortent tout de même des véhicules de plusieurs tonnes embourbés jusqu'à la gueule !!)

F3D , je t'écoute et si la réponse est OUI je m'incline respectueusement et en mets un tout de suite ..
Enfin, si j'en trouve car la dernière fois j'ai fait toute la région sans en trouver un seul ???

J'habite à quelques km d'un garage spécialisé dans les grands raids en Afrique...
Ils préparent des dizaines et des dizaines de véhicules par an et ils m'ont affirmé ne jamais mettre de disjoncteurs sur les treuils..

C'est tout !!!

Pour la petite histoire j'en avais monté un en début de saison ...

Mais , trop faible, Il n'arrêtait pas de sauter et comme je n'ai pas pu en trouver de plus "costaud"Je l'ai fait gicler bien vite et depuis plus de pb...Ca monte sans chauffer un pet ....

Et si un jour ça brûle, je ferai marcher l'assurance

On peut embrayer direct sur le chapitre "assurance" !!!
-assuré ou pas ???
-et si le bateau brûle sur la remorque, est-il couvert ? ...par le contrat du véhicule ? ...de la remorque ?
Le boudin du Zar résiste-il à la neige carbonique des pompiers ?
Faut-il dégonfler pour éviter tout risque d'explosion ?

Bon désolé Meltem, je chambre un peu... C'est juste une image de ce qu'on a l'habitude de trouver maintenant sur ce forum...

Pas de soucis Olive,
Chambre encore dix minutes ...qu'on arrive à la fin du match