SUJET :

Et pour te faire une idée sur le bon fonctionnement de ton compte tour branché sur fil bougie

as tu fait un relevé au ralenti et régimes un peu plus haut

heu... a vrai dire je n'y et même pas prêter attention je suis partie dans l’idée de connaitre les tour max mais pas le ralenti il fonctionne ses sur mais j'ai pas regarder.

j'ai vue 1000 1100 au ralenti mais pas sur franchement

pour quoi je suis obliger de rafraichir la page pour voir se que vous écrivez

ses un peu chiant


cordialement

bonjour a tous

j'ai enfin pu tester mon compte tours

sur la position 3P-1R ralenti 380tr/min a fond 1200tr/min

position 1P-1R ralenti 1250tr/min a fond 4900tr/min un peu plus possible mais il faut que je regarde aussi ou je vais.

ses bizarre se compteur en 3P-1R ses la position a la quel il doit etre mis pour les deux temps trois cylindre et sa me semble incohérent.

toujours est-il, sans les hydro foil sa change rien.

cordialement

Sur ton moteur le régime de ralenti doit etre entre 600 et 700 T min

s'il est un peu trop bas il va boiter ou caler quand tu vas enclancher la vitesse

S'il est un peu trop haut ça va un peu craquer dans l'embase quand tu vas enclancher la vitesse (car pas d'embrayage )

donc actuellement suivant la réaction du moteur tu peux savoir à peu prés ou tu en est du régime ralenti

par contre pour le régime maxi constructeur et que tu devrais pouvoir atteindre si bonne hélice il est de 5600T

mais avec ce compte tour qui ne vaut rien tu ne sauras pas pour ton hélice

ça vaut rien du tout ces comptes tour à bas prix et à brancher sur le fil H.T de la Bougie

les hydrofoils ça sert seulement à déjauger plus rapidement si le bateau en a besoin et sur une aile de mouette à moins marsouiner mais à condition d'avoir le TOP modele assez chere , les tiens ne valent rien du tout

si je baisse le ralenti encore il vas caler presque sur mais je vais essayer par ce que a vrai dire la marche avant ne craque pas mais la marche arrière oui

j'ai déjà démonter l'embase changer les joint spy et galéré a remettre la bille du sélecteur trois fois j'ai remonter l'embase et pas de marche arriere ses une vrai mer..


au ralenti ou il et actuellement le moteur saute apres avoir passer la vitesse il faut accelerer legerement et sa s'estompe

par contre le bateaux vibre depuis que j'ai abimée l'helice je les retapée au mieu sans miracle mais ses pas top .

idée?????

Bonjour,
"le bateau vibre depuis que j'ai abîmé l'hélice".
ça t'étonne?. ton ensemble est déséquilibré.

kev56 écrit: si je baisse le ralenti encore il vas caler presque sur mais je vais essayer par ce que a vrai dire la marche avant ne craque pas mais la marche arrière oui

j'ai déjà démonter l'embase changer les joint spy et galéré a remettre la bille du sélecteur trois fois j'ai remonter l'embase et pas de marche arriere ses une vrai mer..


au ralenti ou il et actuellement le moteur saute apres avoir passer la vitesse il faut accelerer legerement et sa s'estompe

par contre le bateaux vibre depuis que j'ai abimée l'helice je les retapée au mieu sans miracle mais ses pas top .

idée?????

Même quand tout est Ok le passage de la marche Arriere ça craque un peu

Tu as sorti de l'embase la tige inversion , il fallait pas y toucher , et depuis tu ne peux plus passer la marche arriere ,si mal enclanché l'inversion de crabo dans l'embase il te faut démonter le diabolo et l'arbre moteur pour tout remettre en place et surtout bien regler le systeme inversion .

Et si tu continue à naviguer avec l'hélice tordue .bricolée ça vibre et surtout ça abime la pignonnerie interne

si si ses bon j avait inverser de sens la pièce pointue qui rentre dans le sélecteur il y a deux pointe une grosse et une petite et javais inverser aujourd’hui tous fonctionne

il vas falloir que je la mesure et que je la change

une adresse pour les hélice

ou quelqu'un répare peut être

pour ton hélice en ALU à reparer

tu ne trouveras pas ils ne le font plus et aussi cher qu'une neuve car ensuite faut aussi la reequilibrer

Pour hélices neuves je crois que Suzuki vend les origines à Bons PRIX

sinon moi je les prend ici et port gratuit à partir de 99 euros www.piecesbateaux.com/helices-suzuki,fr,3,56.cfm

le Gars patrice Kabatski est un ancien pilote des 24 h de ROUEN

En 1993 Patrice Kabatski (FR) André larue( FR) et John Castelli (USA) ont effectué le plus grand nombre de kilomètres 3182 kms en 24 heures et détiennent TOUJOURS le record de la distance parcourue.

Mais le probleme est aussi que ton vibre donc ne doit pas donner le bon régime

et de plus ton compte tour de mobylette n'est pas fiable

et pas d'indication sur ton sauf appliquer le calcul du PAS du lien que je t'ai donné plus haut

donc pour choisir le bon Pas et Diametre de la nouvelle ??

salut kevin,j'ai un compte tour + indicateur de trim d'occase,contacte moi par mp si tu veux... kenavo

www.piecesbateaux.com/helice-vortex-suzu...,MWC992112S--VDM.cfm

je peut prendre cette helice

mais quel pas?

je veut pas optimiser a fond le rendement mais déjà avoir une hélice neuve

www.piecesbateaux.com/helice-suzuki-60-a...4411-138-13--VDM.cfm

ou sa

je ne peut plus rien mesurer il manque un trop gros bout de l'helice

Mais non

pour le diametre il suffit que tu ais une pale pas coupé au bout et en partant du centre donc le rayon X par 2

Pour le PAS il suffit aussi que tu ais une seule pale en bon état , avec le lien de calcul que je t'ai donné

sinon t'es marron

kev56 écrit: www.piecesbateaux.com/helice-suzuki-60-a...4411-138-13--VDM.cfm

ou ça

!!

On peut se baser sur rien , tout dépend du poids du bateau et faut avoir une base avec une hélice même si pas du tout adaptée ,

c'est un savant calcul complexe pour bureau d'étude NAVAL

Tu dis ne pas vouloir optimiser

et ben soit tu vas ramer en Sous régime , grosse perte

soit tu seras en sur Régime , grosse perte aussi

Avant de balader avec et casser L' fallait acheter un bon compte tour et tester le régime

Malheureusement on ne trouve plus d'anciens vieux mécanos qui avec leur experience sur ce moteur auraient pu te renseigner à peu prés en rapport de ton bateau ,ils sont TOUS à la retraite

t'as qu'a déja tester ton hélice actuelle avec un vrai compte tour, il ten faudra un de toute façon car l'hélice c'est la boite de vitesse du hors bord

tel à patrice kabatski de Pieces bateau de ma part de Mougeot de Marseille ,envoie lui ton hélice HS il fera du mieux , et avec le poids du bateau à vide sans moteur ce sera bien mieux ,mais ça sera quand meme un peu au PIF