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oyster écrit:
L'interet de changer l'hélice n'est pas de mise si elle ne patine pas .

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Le probleme est qu'il n'a pas de compte Tour

et que son serait usée , Il avait indiqué cela:

Pour l'helice le mec a tellement ponçé tous les ans que c'est une feuille a cigarette je vois ou c'est marqué mais c'est indechifrable


C'est une hélice en Alu et si les pales sont plus fines suite à plusieurs ponçages elle se déforment bien plus dans les hauts régimes ,

Donc il ne sait si en accélération MAXI il est en sur ou sous régime !!!!!

Cela est d'autant plus important car il est souvent chargé ,donc en charge et en accélération MAXI si le moteur ne prend pas le minimum de Tours préconisés il s'use bien plus rapidement,

Sur la doc technique Il est toujours indiqué 2 régimes concernant un moteur en général c'est 1000T d'écart entre les deux,

Exemple de mon YAM il est indiqué 4500 - 5500

5500 c'est le régime maxi à ne pas dépasser quel que soit le poids embarqué

4500 c'est le régime à obtenir quand il est à MAXI Accélération et MAXI Charge sinon le moteur s'use/ Force

bien entendu en MAXI Charge il peut réduire et naviguer à 3000T sans problème le moteur ne va pas forcer

Un moteur Force quand il est chargé et au Maxi accélération et qu'il ne peut prendre les tours MINI préconisés

Pour son SUZUKI DT 75 le maxi est 5600 T donc le Mini à obtenir au maxi accélération et chargé serait 4500 T

D'autre part il doit y avoir un limiteur de Sur Régime mais pas certain qu'il fonctionne

d’où l’intérêt d'avoir un compte Tour pour contrôle

Et puis ça fait toujours plaisir de savoir que l'on a la bonne et que grâce à cela on grappille quelques km/h supplémentaire
ou un meilleur dé jaugeage

et ce que le feux a 360° je peut le mettre sur le capot moteur j'ai vue sa sur un bateaux en regardant les crash sur you tube .

A chaque démontage du capot faudra débrancher les fils

et en navigation la Nuit ton corps devant la console risque d’atténuer la luminosité pour les bateaux venant d'en face le tiens

en principe le mieux est en hauteur sur la console au bout d'un tube support spécial mais le 360° va t'éblouir pendant la navigation j'ai connu cela c'est trés génant , faudra le fixer plus haut que ta tête

ou sur un long tube spécial derrière sur un coté

ouaii pour ton feux à 360 ,et non pour les feux de babord et tribord,faut prendre de la qualite marine:!!!!!!

ouai mais je fait 1,98m sa va être un sacrée tube

je préfère sur le moteur je ne naviguerai jamais de nuit

et ok pour les feux

il faut respecter l'angle de 112.5°

ou pas

Oui on a de trés belles calanques à Marseille et les environs

www.google.fr/search?q=l+photos+des+cala...IHA&biw=1366&bih=628

mais dans ta région il y a aussi de beaux coins

pour les Feux Tu comptes sortir souvent la Nuit ??

Il les faut bien étanches

prend celui ci en tricolor Blanc devant et vert et rouge sur les cotés et tu te fabrique un Tube support maison pour le fixer en fixe ou en démontable sur ta console , ou sur le tube inox

www.bigship.com/catalogue/electricite-1/...icolore-petit-modele

Là il y en a d'autres

www.bigship.com/catalogue/electricite/se...x-de-navigation/?p=3

Si tu ne navigue pas de nuit je pense pas que ce soit obligatoire

cela fait au moins 20 ans que sur mes bateaux je n'ai pas de feux de navigation ,je ne navigue pas la nuit ,

mais faut voir les nouvelles normes

sa ses bien a pile en plus

NAVISAFE NaviLight TriColor

un peu chère mais au moins ta pas un phare a l'arriere

oui un peu chere mais pratique et pas d'installation electrique à faire ,

ça doit exister à leed et a pile ça consomme moins les piles

a ouai il n'y a pas besoin de feux si je navigue pas de nuit

quelqu'un peu confirmer

Pas besoin en navigation basique et cotiere

Voir le N° 2

le dispositif lumineux qui est demandé


Dispositif lumineux
Pour être secouru il faut être vu
Une lampe torche étanche ou moyen lumineux individuel (type lampe Flash ou
cyalume) d’une autonomie minimale de 6 heures et assujetti à chaque individuel
équipement de flottabilité

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pd...sance_4p_DEF_Web.pdf

bien sur,si tu es sur de jamais naviguer de nuit

www.developpement-durable.gouv.fr/L-equi...de-securite-des.html

j'ai vue la meme chose que toi

j'en conclue que ses pas obligatoire

c'est ton premier bateau?.tu comptes le changer peut etre plus tard,quand tu connaitras le bateau ideal pour toi,et à ce moment ,tu installeras tes feux de navigation,c'est quand meme un plus,partir au lever du jour,c'est un plaisir,surtout pour un pecheur(c'est comme cela que j'ai craque pour acheter mon boat)

ouai

mais pour la plongée sa n'a pas l'air idéal

donc je pence passer au SR l’année prochaine

Un SR tiendra mieux au poids de tes 4 collegues de 100kg chacun , mais pour un mème volume Interieur de ton OPEN il te faudra
un S.R de 6 m environ et environ 130 à 150cv

Faut qu'ils fassent un Régime ce sera plus économique

c'est ce que je penses,tu y prendras bcp de plaisir avec un sr

et vous pencer a quoi a 10 000 ou moins

11000 max