SUJET :

Ah...............les Subaru.....

trés belle alternative............mais un tantinet glouton............

si un diesel arrive..............

ps:

j ' ' a ' oublié le patrol Gr qui rentre dans la catégorie des vrais 4X4 , mais qui , aujourd 'hui , est largué par les autres marques ..........
surtout au niveau de sa BVA...
et pourtant , le GR , le premier , il en avait enterré qques un...

@+


Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Cyril,

Tu mets du Calvadados dans ton Canadry?

Le SUV donne a certaines personnes un sentiment de securite, a etre plus haut plus gros que les autres voitures...
Certaines professions peuvent la passer en utilitaire....
Certains on besoin de juste ce franchissement du cote de la route pour aller dans un chemin ou un champ...

D'autres se contente de son coté monte trotoir et frime...

Il y en a pour tous les gouts....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

salut Seb........

bizarre.......'pourquoi toi pas content'........

on n' attaque pas les SUV.........

il sont trés bien.........

mais dans ce cas de figure , tracter 2T et plus.........sur route ....pourquoi pas .......
en plus 4 roues motrices que demander de plus.......

mais

y a les cales , belle , pas belle ...et j' en passe..........

donc dans ce cas de figure.................

le 4X4 reste supérieur.............

tu crois pas.



pat qui commence à avoir faim. , oups , pardon...hors sujet.

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Pat,

Je defends pas les SUV, chacun ses choix...
Moi, j'ai pris un vrai 4x4 qui me permet de tracter mon bateau (jusqu'a 1480kg) sans permis E:


==> Un Scenic RX4

Un jour....j'en aurai un j'espere, un vrai qui ressemble a rien, mais qui monte au mur....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Faut pas sous estimer les capacités des SUV !

Ils ont tous entre 400 et 500 nm de couple. N'importe lequel sort un bateau de 2 tonnes !

Pascal

'pouce ', j' abandonne.............

moi j' avais juste envie de parler de chose comparable et on était parti du Grand Cherokee::L-

mélanger les torchons et les serviettes..............

bon vous fâchez pas , j' ai pas préciser qui étaient les torchons ou les serviettes...........

les 2 choses sont trés utiles mais plus ou bien bien adaptés à certaines tâches ou taches.........d' ailleurs...........

reste que j' ai un petit penchant pour les vrais 4X4..........

et dans les crapahuteurs qui tenaient le pavé la Méhari et la Panda passaient là ou les ' dits ' vraies 4X4 pouvaient aller se faire r' habiller.....
bon...les SUV .::L-je sais pas ...



pat:^-f}




Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

cher confrère Pat54 , je te redonne ton badge de journaliste 4x4 car je vois que ça te passionne, mais ne porte plus de jugement inconsidéré sur le grand cherokee sinon

Arnaud

Faut pas sous estimer les capacités des SUV !

Oui et non... tout depend de la cale de mise a l'eau. Si elle est assez pourrie seuls les vrais 4x4 s'en sortent.
Je parle la par experience ou sur certains concours les possesseurs de 4x4 font le va et vient pour mettre a l'eau les plus gros bateaux.

Vincent.

Promis....................Arnaud.

la prochaine fois..........

je tournerais 7 x mon seul et unique doigt::L- qui touche au clavier dans mon oreille....

avant de poster.............enfin...j' essayerais...............

n' empêche , quand je pense encore au premier Che..... , cuir .clim...et tout le toutim...
qui tournait avec un moteur renault de 82CV.........
joint de culasse , 60000km...pfuit...
à l' époque on avait déjà un beau GR , 2800cm(²+1) que 115CV mais::A-)

oh ...:G+-)pardon , j' ai encore dérapé....

bon........n' empêche un beau John-Deere ......surtout pour la couleur........

mais pour traverser la France ....malheureusement ça le fait pas trop.....dommage........

euh..ben à tantôt.

et un jour sur l' eau ....

ça , ça serait le top.............

pat qui si ça continue va bientôt rentrer chez lui............




Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Meltem,
Prends une Mitsubishi Evo 9 !
Tu auras une 4x4 avec de vrais difs autobloquants mécaniques (sauf dif. central piloté mais réglables), tu auras une boite à crabots incassable qui te permettra de mettre le rapport que tu veux, quand tu veux (pas un truc automatique à visco machin pour fillette!)... Pour les chevaux et du couple, ça risque même de déborder!
Tu auras aussi un aileron sur le coffre, très commode pour poser les gobelets à l'apéro...
Avec un crochet de remorque et ton yacht derrière, je te promets que ça aura de la gueule!
Tu pourras même me la prêter pour faire un rallye...
Tu vois, tous les avantages!
Pierre


Icakindria 28/92

Sur terre ou sur mer : le meilleur !

Michel : De retour

Amitiés::r-
Divouneh!

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Mr Divouneh...!

pat:-)

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bonjour,

Pour Jack69, dans mon nouveau boulot, je roule toute la journée avec des bagnoles neuves, dont quelques jouets appréciables. Dans le parc, j'ai donc pu essayer des Grand Cherokee CRD 3L, Land Cruiser D4D, Pajero 3,2 Did, ML 320 cdi.

Pour Meltem, s'il achète un gros et surtout lourd semi-rigide, je pense sincèrement que le meilleur compromis est le Gd Cherokee ou le Land Cruiser, rien d'autre...pourquoi ??. Parce que ces deux là offrent un agrément de conduite plus sympa que les autres, sauf le Mercédès qui est cher à équipement égal. Je trouve le Mitsu trop lourdingue, peu maniable à coté.

Pascal31 cite des SUV ou des breaks très performants, qui ont entre 40 et 50 mkg de couple moteur...mais pas de boite courte, pas adaptés pour une remorque lourde sur une cale pentue et pourrie à la fois.

Pour Icakindria: je pense que les Mitsu Evo, Subaru Impreza etc sont passionnantes à piloter...mais il ne faut pas oublier une pelle pour des cales comme je connais près de chez moi !...je pense que tu plaisantais, non ?...Le plus dur doit etre de rouler à 110 sur autoroute avec la remorque:-.

Steph

Manza:
Je plaisantais, bien évidemment!
N'empêche que tu n'imagines pas la capacité de franchissement de ces engins... Je les ai vus à l'oeuvre au Kenya (Safari), à Chypre, en Grèce et sur des terrains où même peu de fans de 4x4 oseraient s'aventurer. Eh bien, ça passait à fond en absorbant tout!
J'en ai moi même souvent essayé sur des pistes d'essais très dures, c'est ahurissant!
Bon, ça consomme 80 litres aux 100, ça coûte au bas mot 170 000 euros et je te raconte pas la maintenance. Les trucs dont je parle n'ont rien à voir avec les versions commercialisées. De plus, faut avoir une bonne expérience pour les utiliser...
Restons raisonnables, les 4X4 de chez Toyota, Mitsubishi ou autre Cherokee sont bien plus adaptés à notre utilisation. Cela ne m'empêche quand même pas de détester les boites automatiques. Je n'en n'ai jamais vu faire ce que je veux quand je veux... Jamais, même les plus évoluées!
Pierre


Icakindria 28/92

Manza, est ce que tu pourrais me dire quel est la différence entre le quadratrac ll et le quadradrive ll, le concessionnaire qui m'a fait essayé un overland me dit que c'est pareil, j'en doute car le trac est de série sur le limited et le drive sur l'overland, en somme il me fait essayé un haut de gamme alors que sa proposition est sur un limited : peux-tu me dire quel est le systeme le plus fiable ?
merci
jak69

Salut Jak69,

...Euh...j'avoue mon ignorance sur ce point précis.. Mon Jeep, de la génération précédente, est équipé en Quadra Drive 2 de série...pour ce qui est du nouveau modèle ?. Désolé.

Pour te répondre avec certitude, je te conseille un site: une concession Jeep de passionnés : Indian Cars dans les Yvelines. En dehors de la vente, ils font des préparations spéciales, suspensions, échappement, etc...des bons.

Steph

Salut.............

Fonctionnement des transmissions 4x4 permanent Quadra Trac et Quadra Drive

La transmission Quadra Trac équipe les Grand Cherokee essence de 1993 à 1996. Les Grand Cherokee essence de 1997 à 1998 et les Grand Cherokee Turbo Diesel de 1998 bénéficient de la transmission On Demand Quadra Trac (ou Quadra Trac II). A l'occasion de la présentation des Grand Cherokee WJ, la boîte de transfert On Demand Quadra Trac est complétée par des ponts à blocage progressif et variable Vari-Lok pour former le système Quadra Drive. Les Grand Cherokee WK commercialisés en 2005 disposent de la transmission Quadra Drive II sur laquelle le différentiel Vari-Lok est remplacé par l'ELSD (Electronic Limited Slip Differential).

le lien ou j' ai pecher ce truc , bas de page

pagesperso-orange.fr/morbius/jeep.grand....ue_motorisation.html

si ça peut aider.............

apres l ' avoir parcouru en diagonal , le Drive semble bien etre une evolution du systeme et non etre la meme chose

ton concessionnaire me fait penser a pas mal de ceux que j 'ai pu rencontrer , cad dire que le client en sait souvent bien plus sur le produit que celui qui le vend.

bonne lecture

pat.



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Et bien voilà ...
Il est dans mon Jardin, année 2005, 17400 bornes au compteur, pas une rayure,
Un intérieur digne d' un salon....
Un vrai 4X4 avec boite courte et tout et tout ...
3 l de cylindrée, 166 cv et 410Nm de couple
Avec ça je sens que je vais être tranquille sur n'importe quelle cale:^dB}
Dès que je peux , je mets une photo sur ma page perso...

Meltem 74

c' est quoi tout et tout.............



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

on veut en savoir plus .... VX, VXV, VXE chassis court chassis long ???

Après tous nos efforts pour essayer de bien te conseiller

En tout cas tu ne devrais pas être déçu dans le temps, très bon choix (c'est normal j'en ai un )

Bruno