SUJET :

Sur le site officiel à cette adresse , tu peux lire : "" GAMBO L – SOLO BIMOTORE""

www.zar-formenti.net/model/zar-75-plus-suite-plus/#tab-id-2

Ou alors : Plancetta di poppa sinistra con scaletta a scomparsa (momo e bimotore)
Plancetta di poppa destra (momo e bimotore)

à cette adresse :
www.zar-formenti.net/model/zar-75-plus-suite-plus/#tab-id-3

Cap Camarat 83 écrit: [
C'est comme si je disais ''je n'aurais jamais de Renault''
t.

" Mon mari il est Peugeot à mort "
Josiane Balasko dans "les bronzés "

www.zar-formenti.net/model/zar-75-standard-suite/

Et si tu regardes la photo au milieu de la page, tu remarqueras un 75 en bi-moteur.

Sans trop m'avancer, je crois qu'à la sortie du 75, il n'existait pas de 300cv, seulement des 250Cv, en tou cas chez Suzuki (et ce n'est pas à toi que je vais apprendre les liens entre ces deux marques). Et justement, le ZAr se trouvait en bi 140 suzuki...

Mais je te crois, Juan .
Mais je dis simplement que je n’ai jamais vu ce bateau equipé de deux moteurs .

Demain matin je passerai un coup de fil à Genola pour savoir s’ils en ont montés beaucoup .?

Qu’en pensent mes co raiders , F3d, Samartom ou Steric 33 ???
En ont ils rencontrés

Juste pour en finir avec la désinformation.
Seastar propose des directions electrohydrauliques ICI
et plein d'équipementiers proposent Aussi des assistant trim pour les moteur qui n'en sont pas équipés.

Le O , je croyais que c'etait pour MariOLO

Non, je n'ai jamais eu de verado à ce jour mais qui sait ?
en tout cas je reste objectif en n'avance pas des arguments qui n'en sont pas ..... simplement parce je me mettais à sucer la bite d'un concess Mercury

meltem 74 écrit: Mais je te crois, Juan .
Mais je dis simplement que je n’ai jamais vu ce bateau equipé de deux moteurs .

Demain matin je passerai un coup de fil à Genola pour savoir s’ils en ont montés beaucoup .?

Qu’en pensent mes co raiders , F3d, Samartom ou Steric 33 ???
En ont ils rencontrés

Il y en a eu un à Bandol, peut-être y est-il encore en 2 x 150 CV Verado

pia66-13 écrit: Juste pour en finir avec la désinformation.
Seastar propose des directions electrohydrauliques ICI
et plein d'équipementiers proposent Aussi des assistant trim pour les moteur qui n'en sont pas équipés.

Le O , je croyais que c'etait pour MariOLO

Non, je n'ai jamais eu de verado à ce jour mais qui sait ?
en tout cas je reste objectif en n'avance pas des arguments qui n'en sont pas ..... simplement parce je me mettais à sucer la bite d'un concess Mercury

Les directions électrohydrauliques de Mercury, sont développés par un constructeur de composants hydrauliques américain, TRW pour ne pas le citer.
Ces directions sont développées pour Mercury et intégrées sans bidouille par Mercury, d'origine au catalogue

T'a rien d'autre à me dire ? Activ Trim, Joystick Piloting, et Assist Trim de Yamaha ?
La désinformation mon coco, c'est toi qui la répand. Soit digne, un membre de ce forum pose une question sérieuse, essaie d'y répondre sérieusement, pas comme d'habitude.
On a pas besoin de gugusses qui croient savoir, on a juste besoin de 1 qui sait plutôt que 10 qui croient savoir.

Après les chinois ....les américains .....
Sois objectif...tu n'en seras que plus crédible si c'est toutefois possible.

pia66-13 écrit: Après les chinois ....les américains .....
Sois objectif...tu n'en seras que plus crédible si c'est toutefois possible.

Soit factuel, et avoue que tu as encore appris quelque chose ce soir, car confondre l'Assist Trim de Yamaha avec l'Activ Trim de Mercury, ça en dit long.

Allez, basta pour moi, Zarcylem fera son choix fonction des infos, des bonnes qu'il pourra recueillir ici.

Et sinon, pour un Zar neuf sans se faire imposer un Suzuki, il y a Delta Marine à Avignon qui fait ce beau mariage. (Zar + Mercury )

delta-marine.fr/

Regarde un peu la tronche de la bidouille...


Avec les seastar ( americain aussi ) ça le fait aussi bien.....

ET pour le trim assist .....
ICI

Il y a de nouveau de la houle

Comme souvent lorsqu’on parle de Zar ou Suzuki cela irrite certain

Delta marine propose le mariage mercury avec toutes ses marques de bateaux commercialisées ...
Depuis qu’ils se sont réveillés (2018 il me semble) à faire des moteurs blancs, ont peu envisager l’idée, je dit bien l’idée d’en monter un sur son unité ....
C’est même beau je trouve !



Et si on demande chez NauticStore un mercury ça doit être possible ...mais ....
Peut être pas des + conseillés et ni au même tarif qu’un Suz bien sûr

Ben oui, Nauticstore etant « multimarques » il peut sans pb te monter un Mercury

Même sur un Zodiac, si tu veux

D’ailleurs c’est bien Lui qui a monté un 300cv Verado sur le Joker de Nicorio 01

Pour les fanas de peche il a en ce moment un Jocker special « peche » ( avec vivier a poissons avec pompes electriques et tout le toutim ) en « déclassé » un prix a se rouler par terre

Bien sûr, Zarcymen peut aussi s’adresser ailleurs mais il n’aura jamais les memes remise sur le bateau et sur le moteur

Au fait puisque nous parlons « d’ailleurs » je vous informe que la distribution des SR Zar en France a totalement changée.

Pour des raisons de restructuration Nauticstore n’a gardé que la revente « Zar » sur toute la facade « Est France » ( de Nice au Léman)
Les concessionnaires du Var, de Corse et du Vaucluse ne sont plus de son ressort .

Par contre il a monté une nouvelle structure «  la clinique du semi rigide » qui sera capable de vous remettre entierement a neuf votre vieux Sr que ce soit au niveau mecanique , électronique et même remplacement complet des flotteurs toutes marques ...
Et ce, à des prix « Nauticstore »

Toujours bon a savoir, n’est ce pas

Bonsoir Meltem,

Tu es certain? un 300 Verado pour Nicorio ? je l'avais eu au tél, il avait un 225cv Verado plutot, non ? sur un Joker Clubman 22 de mémoire...à moins qu'il ait changé de bateau depuis...un détail, j'en conviens.

D’ailleurs c’est bien Lui qui a monté un 300cv Verado sur le Joker de Nicorio 01

Ouhais, bah, ça n'a pas été une réussite.....le moteur qui vient taper dans les plateformes arrières.....

Après, Verado 300 ou 225, c'est le même bloc et carénage

Bien sûr, Zarcymen peut aussi s’adresser ailleurs mais il n’aura jamais les memes remise sur le bateau et sur le moteur

Tient tient, on y arrive....et alors, les revendeurs de Nauticstore ne peuvent pas faire des remises identiques.........? Souviens toi Alain, tu m'as expliqué les règles du commerce....à moi en plus....

Salut Steph,

Oui, tu as raison
Je viens de verifier mes photos... mais peu importe la cylindrée, ce que je voulais dire c’est qu’il pouvait sans pb monter un mercury sur un Zar .

A Cap Cam.

Si ce moteur vient taper dans les plareformes arrieres c’est qu’il n’etait peut etre pas fait pour ce bateau

Mais comme tu dois le savoir, le client est Roi ...

meltem 74 écrit: Salut Steph,

Oui, peut etre
Je vais verifier mais ce que je voulais dire c’est qu’il pouvait sans pb monter un mercury sur un Zar .

A Cap Cam.

Si ce moteur vient taper dans les plareformes arrieres c’est qu’il n’etait peut etre pas fait pour ce bateau

Mais comme tu dois le savoir, le client est Roi ...

C'est une blague ou bien ? C'est qui qui assure la garantie des deux.
Que l'obligation de résultat soit chose abstraite en Italie, c'est une chose, en France, c'est un droit.
Si ça avait été moi, ça aurait chauffé bien plus qu'avec Nicorio à qui j'ai proposé une solution, dont NS n'a jamais voulu entendu parler sans en apporter une d'ailleurs. Je connais cette histoire.....Par coeur !

Bon ce n'est pas le sujet, mais ne pas savoir ou ne pas vouloir remédier à ce genre de problème avec élégance, ça n'honore pas ceux que tu mets inconditionnellement sur un pied d'estale

Mais moi aussi, Laurent, je connais l’histoire

Et bien d’autres encore

Tu connais l'histoire des pieds d'estale .
Bon je suis méchant ...... faute de frappe ........

meltem 74 écrit: Mais moi aussi, Laurent, je connais l’histoire

Et bien d’autres encore

Ouhais ouhais........j'imagine que ce n'est pas la meilleure que tu aies à nous raconter ?
S'il y a une incompatibilité entre un moteur et un bateau, ce qui serait quand même fort de café, à ce moment là, c'est le vendeur et lui seul qui doit en refuser la vente, même si le client est roi.

Bref, après la solution était très facile à trouver et à mettre en oeuvre, à condition de ne pas se trouver devant une poule mouillée qui refuse de prendre ses responsabilités.

Bonsoir à tous.

Je suis passé du zar 53 au 75 suit plus , s il n y a eu aucun problème de pilotage, la logistique ,elle ,a bien changé.
Faut déjà un vehicule qui tracte 3500 kg, ne pas prendre une remorque inférieure a ce Ptac, on y est vite....treuil electrique impératif, et j en passe....

Côté moteur le suz en 300 lui va bien, c est pas un bateau de vitesse. On prend 44 knt a fond et on est à 100l/h a cette vitesse. En croisière 25 27 knt on est à environ 30 l.

Avec le verado il est un peu plus rapide 2 a 3 knt, mais encore plus gourmand.

Sur ma page perso il y a des tutos sur l entretien.

Bon bateau pour des sorties en famille, des bivouacs, les sports nautiques, pour la pêche je dirais moins bien, trop d equipement qui n aiment pas le sang et les écailles des poissons.
Pour le bivouac on a eu vite marre de monter et démonter les tauds, et comme on roulait beaucoup ça devenait stressant sur la route, trop long et trop lourd.
Du coup on est passé au rigide, et sans regrets.Dans ces tailles et ces prix, faut bien réfléchir.....

A+