SUJET :

Des leçons, c'est la mer qui me les donne.

Jerome:
Pourrais-tu nous faire une photo du bas de ton bateau, où on verrait clairement l'embase du moteur et l'hélice
Une coquille, c'est une erreur d'impression

oui KT = knots = nœuds

A titre indicatif, j'ai un Centaure de 5,80 m poussé par un Evinrude e-tec de 115 Cv.
Lors des essais avec le concessionnaire qui a monté le moteur, nous avons atteint 42 nœuds, a deux dedans, avec environ 60 l d'essence et bien sûr, tout le matériel de sécurité.

Ah ! c'est toi que j'ai vu passer au dessus de ma tête l'autre jour ?

Je ne suis pas a la maison je rentre que samedi soir je te ferais la photo des que je rentre

Non, c'est un Evinrude!

Si tu regardes les 10 bateaux identiques au tiens sur leboncoin, le plus gros moteur est un 60cv , ils ont tous des 50cv... je pense que cela n’est pas pour rien.

Jerome05121982 écrit: Je ne suis pas a la maison je rentre que samedi soir je te ferais la photo des que je rentre

essaies de faire une photo en te mettant dans l'axe de la plaque de anti-cavitation, pas en gros plan mais en voyant le V de la carène en arrière-plan.

Ok de loin!! je verifirai si tout est aligné trim au milieux

Il sont équipés comme ça car ils sont vendu en pack avec se type de puissances mais quand je vois des pro 12 équipés en pack avec des 50cv pas terrible ou des pro 9

Jerome05121982 écrit: Ok de loin!! je verifirai si tout est aligné trim au milieux

Il sont équipés comme ça car ils sont vendu en pack avec se type de puissances mais quand je vois des pro 12 équipés en pack avec des 50cv pas terrible ou des pro 9

Je ne pense pas que la puissance ait un rapport avec ton problème, sauf à y mettre un moteur trop lourd.
Libre à toi de ne pas mettre à donf, surtout au déjeaugeage, d'un coup ...... vas-y progressivement.
la puissance, c'est surtout quand tu veux tracter.

Jerome05121982 écrit: C'est des KT donc des noeuds non ?
Sinon c quoi une coquille ?

Tkt .. perso avec un 5,5m.. je monte a 42 nds.. bin c'est comme en voiture t'adaptes ta vitesse avec les conditions ..c'est tout ..

Et ensuite tu peux faire du saute-mouton si ton boat décolle avec une bonne assiette...

Tu peux aussi essayer de baisser ton moteur au max pour voir ...

Je ne suis pas un grand spécialiste de motorboats,
j'ai eu un ZAR 53 pendant 3 à 4 ans, et celui-là depuis peu.
Par contre, j'ai eu quantité de voiliers dans ma vie, j'ai traversé vers la Corse une innombrable de fois, parfois en solitaire....

Donc, du temps de mon ZAR 53 avec Un Suzuki 150 cv, un speedo et un GPS concordants me donnaient en vitesse de pointe 37 nds.
Et je me souviens que c'était déja balèze, il fallait s'accrocher.
Le poids total avec deux passagers tournait autour de 1500 kg

Alors quand je lis certains qui annoncent 42, 44 nds avec un boat de 400 kg, ça me rend perplexe.

ulysse83 écrit: Donc, du temps de mon ZAR 53 avec Un Suzuki 150 cv, un speedo et un GPS concordants me donnaient en vitesse de pointe 37 nds.

Étonnant car à motorisation équivalente sur un ZAR 57, les 42 nds sont atteints. Le 57 étant plus lourd que le 53, je suis étonné de ce 37 nds.

micka77 écrit:

ulysse83 écrit: Donc, du temps de mon ZAR 53 avec Un Suzuki 150 cv, un speedo et un GPS concordants me donnaient en vitesse de pointe 37 nds.

Étonnant car à motorisation équivalente sur un ZAR 57, les 42 nds sont atteints. Le 57 étant plus lourd que le 53, je suis étonné de ce 37 nds.

Ton speedo est-il fiable ?
Pour l'instant, mon moteur étant en rodage, je ne peux le pousser bien fort.
3400 t/mn étant la vitesse limite inférieure de déjeaujage, mer plate.
En comparant un parcours Porquerolles/port d'Hyères, donné sur la carte de 4,8 nm, chrono 20 mn, soit 14,4 nds REELS alors que le speedo moteur me donnait 18 nds.

Il y a de l'étalonnage dans l'air.

40/42 pour un sr ne me semble pas déraisonnable...
Je prenais sur le lac 42 avec le 770 ...( suivant l’helice ) .et Big filou avec son JB dans les 46 ....

Le tout au Gps ....pas au moteur

Salut à tous,

Je connais bien le petit frère du bateau de Jérôme, un Zod pro 9 man équipé de sa puissance maxi en 2T carbus, un Yamaha. En condition lege, c'était une vraie bombe, mais p.tain que les chocs étaient durs dans le capot à haute vitesse. Pour le tester, avec 7 adultes bien nourris a bord, il avancait encore bien.

Sans GPS impossible de fourni une vitesse réelle enregistrée, mais je puis vous affirmer que ça avançait grave et sans risque particulier.

Salut Ulysse .

Que dire ?

D’abord , es tu certain que ton 53 n’etait pas en 140 cv plutot qu’ en 150 car cela a tjs été la motorisation maxi sur ce modele

Quand à lui, le Zar 57, habituellement equipé d’un 150 cv prenait effectivement 42 nds c’est à dire autant que mon 61 .
La raison en est simple, il est le seul de toute la gamme de cette marque a ne pas avoir un « V » profond continu de la proue à la poupe mais au contraire un « «  plat » qui démarre au premier tiers avant et s'élargit vers l’arrière.
Il rend donc la carène plus «  planante

On sort un peu du sujet mais bon ...

Petite erreur je pense concernant le chiffrage annoncé concernant le Zar 53
En effet la puissance Max homologuée est de 140 cv, non pas 150 ( a moins d’avoir obtenu une modif ? )
Dans ce cas le 53 obtiendrai de belles perf !!
Les 2 blocs sont vraiment différents !

Avec le 57 sur eaux intérieures (je précise) et son 150 cv, 42 noeuds effectivement atteint me concernant ..
Trim très positif, eau platte, 2 à bord, réservoir 30 litres.....
Sans ces conditions particulières j’atteins 38-39 sans soucis ..
En mer, avec des vagues, j’ai déjà poussé aussi bien comme il faut les gaz et comment dire, avec ce 5m77 (pour être précis) il ne faut pas prendre Mme avec et bien s’accrocher !
Avec Mme on reste sage, 20 a 25 noeuds lui convient très bien

Salut Alain

Bon ben nos postes ce sont croisés et se rejoignent !
Bonne journée

Bonne journée aussi à Toi, Stephane .
Je m’en vais preparer ma valise pour un week end chez la «  Bonne Mère »

J’en profiterai pour faire un tour à l’Estaque et Pointe Rouge ....