SUJET :

kilométrage moyen des français 17000km

Soit 7KWH par jour de nécessaire pour recharger une voiture électrique classique. Soit 2h30 de cumulus. Au passage, on recharge une voiture en heures creuses, et le réseau, c'est à 19h qu'il est saturé, pas à 2h du matin....Enfin, bon, toujours des idées sans aucun fondement...
Un peu comme cette photo qui a circulé que Aningoul nous a proposé. Si tous ces blaireaux sont bloqués sous la neige sur l'autoroute, cela n'a rien à voir avec les voitures électriques, je ne vois d'ailleurs pas le rapport. Ceux sont justes des abrutis qui s'engagent sur une autoroute enneigée sans savoir qu'il faut mettre des Nokians hiver pour pas être bloqué . Ça me fait penser à ceux qui sortent par mer agitée sur un bateau de 5 mètres et qui pleurent le lendemain.
Au passage, les plus gros acheteurs de voitures électriques sont les Norvégiens, pays bien connu pour ses températures tropicales tout au long de l'année. Et je crois que les Suisses sont les plus gros acheteurs de Tesla, c'est bien connu, en Suisse on est en maillot en janvier.

Juan

Tu voulais dire....Tous les Suisses sont en maillot......DE BAIN......sous la neige en Janvier ?


Et oui, mais quand on ne veut pas de son chien, on dit qu'il a la rage !

Et je rappelle, après X explications qui ne sont pas les miennes, tellement il est facile de se documenter à ce sujet, que les moteurs thermiques qui rejettent du CO2 s'ils sont Essence ou GO, en rejettent à hauteur de 60 % inutilement, car leur rendement ne dépasse pas 40 %

Imaginons un instant s'il fallait travailler 100 heures pour en être payé que 40 .

Tu voulais dire....Tous les Suisses sont en maillot......DE BAIN......sous la neige en Janvier ?

Tout à fait
Non mais trêve de plaisanterie, évidemment que la voiture électrique n'est pas la réponse à tous les problèmes de la planète, mais n'avançons pas non plus des arguments dénués de sens. Perso j'habite dans une rue où il passe deux voitures par heure. Je me demande quel serait la réaction des citadins, des gens habitants le long des périphériques, rocades, si du jour au lendemain, toutes les voitures thermiques étaient remplacées par des électriques...Imaginez le confort qu'ils y gagneraient. Et ils sont des millions dans ce cas.

Meltem écrit:

<<-Je mettais bien plus de temps a le remonter, c’est vrai ->>

et il restait des pièces.... C'était où, ce truc là ?

Voici un lien d'un article qui peut aider à réfléchir avec des données à priori incontestables.
Quand je vois les résultats Français par rapport à ce qui se fait dans le monde, je ne peux m'empêcher de penser que même s'il est toujours possible de progresser, quand bien même on arriverait par je ne sais quel processus miraculeux à réduire à zéro nos émissions de CO2, ça ce ferait pas baisser de façon sensible l'émission mondiale.

www.lemonde.fr/blog/huet/2021/01/12/elec...at-europeen-de-2020/

Dans le petit tableau ci dessous, ne pas perdre de vue que la France représentait en 2020 0,9% de la production Européenne de CO2.
RANG PAYS ÉMISSIONS DE CO2 E… PART DES ÉMISSIONS …
* Monde entier 24 126 416 100 %
1 États-Unis • Porto Rico • Îles Vierges amér… 5 844 042 . 13 598 .10 2… 24,3 %
* Union européenne 3 682 755 15,3 %
2 Chine • Hong Kong • Macao Total 3 513 103 . 35 458 . 1 81… 14,5 %

Je vous demande de bien vouloir m'excuser pour le hors sujet ci-dessus.

Pechevoile, je te conseille la lecture de Pierre Rabhi ''La part du colibri''.

Ce n'est pas long, et facile à comprendre. Enfin, j'espère

Je ne t'apprends rien si je te dis que tu fais causer les chiffres dans un tableau comme bon te semble ?
Faut juste savoir pondérer ce que tu lis en comparant avec d'autres données.
C'est comme dans un procès, il peux être à charge ou à décharge, il peut, il doit même !

En attendant, on voit bien la tendance. Et pas des moindres

Au delà de la connerie légendaire,

Faut pas mélanger les rejets de CO2 et le tarissement de la ressource fossile.

Pour le CO2, effectivement nous avons tous la part que pourrait jouer la France au niveau mondial. C'est sur l'épaisseur du trait.
J'aimerai bien connaitre la part que représente les véhicules contre tout le reste ....??? juste en France.
Mais bon, on admet qu'il faut donner l'exemple et être exemplaire si l'on veut donner des leçons aux autres....et puis le pognon on le prend et on verra après.

Pour le tarissement de la ressource, je suis entièrement d'accord, le nucléaire est la seule solution viable et il ne faut pas attendre pour s'y engager car cela prend du temps si l'on veut bien faire en toute sécurité.

pia66-13 écrit: Au delà de la connerie légendaire,

Dont tu es le maître incontesté.

Ha non
Puis tu me connais, tu sais que je ne prends jamais la place des autres...Je te la laisse et tu la mérites

Ce n'est pas moi qui dit que les capots des F300 sont en métal, que les 3 cylindres sont plus coupleux que les 6, qu'il faut mettre du frein filet sur les vis d'embase, qu'il faut boucher avec de la choucroute , et j'en passe .....etc .....

pia66-13 écrit: Au delà de la connerie légendaire,

Faut pas mélanger les rejets de CO2 et le tarissement de la ressource fossile.

Pour le CO2, effectivement nous avons tous la part que pourrait jouer la France au niveau mondial. C'est sur l'épaisseur du trait.
J'aimerai bien connaitre la part que représente les véhicules contre tout le reste ....??? juste en France.
Mais bon, on admet qu'il faut donner l'exemple et être exemplaire si l'on veut donner des leçons aux autres....et puis le pognon on le prend et on verra après.

Pour le tarissement de la ressource, je suis entièrement d'accord, le nucléaire est la seule solution viable et il ne faut pas attendre pour s'y engager car cela prend du temps si l'on veut bien faire en toute sécurité.

Ne pas oublier que les ressources en uranium sont que de 100ans environ! Meme si des solutions existent Elle net sont pas encore industrielles.
Pour information le rendement d'une centrale nucleaire est aux alentours de 35%, le reste c'est comme pour le moteur thermique de la chaleur perdue.
Pas de solution miracle!
Tout cela est loin du sujet!!

Bonjour nitro,
Ce qui voudrait clairement dire que les véhicules électriques ne seraient qu'une solution à cout terme au niveau ressource ...et une solution sur l'épaisseur du trait au niveau CO2 mondial.

Je vais donc garder mon turbo gasoil 4 roues motrice perm encore quelques temps pour aller bosser. On n'est donc pas à deux minutes même si ça fume un peu.

D autre part, je me suis laissé dire qu'une part importante des particules viendraient des pneus ......et des poussières de freins. ICI
N'y a -t-il pas de pneumatiques et de freins sur les véhicules électriques ?

Si, il y a des pneus sur les Tesla, et ,pour en avoir essayé une, je peux affirmer qu'on entend qu'eux à vitesse réduite.
Après, quand on atteint 90 ou 110 Km/h s'ajoute un peu le bruit dû à l'air, quoique, l'aérodynamisme et l'insonorisation soient très étudiés et le bruit engendré par la vitesse du vent est moindre que dans beaucoup de voitures.

Pour ce qui est du freinage, même si on ne peut pas parler de frein moteur, la récupération d'énergie, très efficace sur la (les) Tesla freine énormément le véhicule dès qu'on a plus le pied sur l'accélérateur, un peu comme si une dynamo était entraînée, c'est peut-être le cas, nécessitant une énergie qui ralentit le véhicule.
Bien sûr, les freins existent, ne serait-ce que pour les cas d'urgence, mais ne servent que très peu si on adopte une conduite "anticipée".

pechevoile écrit:
Pour ce qui est du freinage, même si on ne peut pas parler de frein moteur, la récupération d'énergie, très efficace sur la (les) Tesla freine énormément le véhicule dès qu'on a plus le pied sur l'accélérateur, un peu comme si une dynamo était entraînée, c'est peut-être le cas, nécessitant une énergie qui ralentit le véhicule.
Bien sûr, les freins existent, ne serait-ce que pour les cas d'urgence, mais ne servent que très peu si on adopte une conduite "anticipée".

C’est tout a fait cela, sur la « e208 » il suffit d’actionner le levier central pour sentir une tres forte décélération.
Avec un peu d’habitude et d’anticipation on peut meme s’arreter a un stop sans toucher les freins ...

Est-ce que l'on émet du CO2 en faisant griller les merguez (en Corse, les figatelli ! ) sur du charbon de bois ?

Si vous saviez ce que je puis m'en foutre !

Non je te rassure tu n amplifies pas le bilan carbone avec ton charbon de bois, certes tu émets du CO2, mais qui provient du bois qui a donc capté le CO2 de l air pour grandir. Donc c est un cycle CO2 dit court et qui tourne donc en boucle.
Par contre quand on brule du pétrole, ....on rejette du CO2 dit fossile donc on augmente le taux de CO2....sauf si tu plantes des arbres pour compenser...
Bonne merguez et bon appétit

Peut-être, Guyp mais dans ma region il est absolument interdit de faire brûler du bois a l’air libre

Y compris dans ta cheminée ...

Du coup je viens de remplacer mon BBQ à charbon de bois par un modele à gaz ...

C’est tellement vrai que j’ai bénéficié d’une prime de 2000€ lorsque j’ai remplacé mon insert a bois par un poele a pellet.

A la lecture de tous vos propos, ne voyant pas de solution à court terme, je viens de commander une installation de conversion E85 homologué ( sponsorisée par le département à hauteur de 250€) pour mon petit Jimny essence.
Ceci histoire d'être en adéquation. L'alcool si c'est bon pour moi, c'est bon pour lui

Voilà, j'aurai fait ma béa pour 2021....mais ça ne remboursera pas les 4000€ que j'ai payé pour sa taxe CO2

meltem 74 écrit: Peut-être, Guyp mais dans ma region il est absolument interdit de faire brûler du bois a l’air libre

Y compris dans ta cheminée ...

Du coup je viens de remplacer mon BBQ à charbon de bois par un modele à gaz ...

C’est tellement vrai que j’ai bénéficié d’une prime de 2000€ lorsque j’ai remplacé mon insert a bois par un poele a pellet.

Tu pourras toujours essayer de griller une côte de boeuf sur le tuyau d'échappement de ton poêle à pelets, mais je doute que la saveur soit la même que grillée devant un bon feu de bois.