SUJET :

Doumes

lou gascoun 32 écrit: Mais Lospédal , pourquoi te fâcher , je parle des empoignades Nitro D oumes , en quoi es-tu concerné ?

Ne te fait pas plus C...que tu ne l'ai !! tu sais très bien de quoi je parle !! et tu sait tres bien aussi que celui don tu parle à quitté volontairement avec bien d'autres d'ailleurs le Forum depuis plus d'un an maintenant !!

lospedal17 écrit:

lou gascoun 32 écrit: Pia , il me semble que tu as écrit il n'y a pas très longtemps qu'il n'y avait pas de prise de tête sur le forum qui ne se règle devant un apéro . Q"attendez vous donc tous les deux au lieu de vous étriller . On a déjà les pathétiques empoignades Nitro D o u m e s pour nous gonfler et c'est bien suffisant .

et il s’appuie sur quoi monsieur Lou Gascou pour dire cela ??

si je répond suite à ses agressions et ses supputations à monsieur Nitro78, c'est que lui est persuadé que je puisse être un autre, il à décide que je ne pouvais être que celui dont tu parle !! libre à lui encore que !! ( même cacher derrière un pseudo on ne fait et ne dit pas ce que l'on veux, il y a des lois )

Mais toi qui ou quoi te permet d'avancé cela ? tu à des infos des preuves ? si oui va y explique ou tait toi !! cela vaudra mieux pour toi et ce forum !!
encore un fois c'est de la diffamation !!

et c'est répréhensible par la loi !! tu ne fait que aider à faire grossir un dossier déjà bien empli !!

(comme toujours depuis un certain temps une copie est faite immédiatement, on ne sait jamais un coup de gomme malencontreux est si vite arrivé hein !! )

Des preuves de la diffamation un ex de ce forum utilisait toujours ces mots!
Puisque tu n'es pas celui que tout le monde sais, pourquoi tu ne suivrais pas D O U M E S sur l'autre forum? (dès qu'il a pris la porte c'est devenu calme ici!)
1) Cela ferait un membre de plus et avec un peu de chance vous serez à 200 membres pour le réveillon!
2) inscrit sur le pseudo lospedal17 en tant Jean-Michel et en participant aux discussions sur ce forum dissident tu montrerais à tous que tu n'est celui que tout le monde sais!!
3) on rigolerait un peu et cela nous ferais des vacances!
Ps n'oublies pas mes étrennes... l'appareil photo me plait bien tu sais le Nikon!

je n'ai rien à prouvez et encore moins à toi qu'à d'autre ! tes conseils qui sont presque des ordres, tu sait ce que tu peut en faire ??
qui te dit d'ailleurs que je ni suis pas déja inscrit avec un autre pseudo mais sa tu ne ne le saura pas !!

Quand à tes etrénnes apprend à lire !! ........................... ce n'est pas à toi que j'ai proposer un pari il me semble !!

mais si tu a des C..... je veux bien te donner des étrennes mais faut venir les chercher et tu aura par la même l'occasion de comprendre qui je suis je t'invite à la Rochelle ainsi tu me verra en chair et en os ( je prend en charge le billet de train, remboursé en espéce à l'arrivé en gare la Rochelle )

On discutera entre homme !!
préviens moi que je me libère j'irais au distributeur, mais j'ai de gros doute

bon la recrée est fini ,


merci pia pour ton info ,mais mike entretien déjà mon moulin et oui je l'envoie par palette direct a la Rochelle et quand je vois le résultat je suis fier de lui confier

mon moulin .

pour la fiabilité des reprog quand je vois ce qu'ils leurs mettent a leurs moteurs de course ,je pense pouvoir dormir sur mes deux oreilles ,mais comme toute


mécanique on est sur de rien.

merci a toi pia pour tes services rendu a la communauté

le weekend du 15mai 2016 je serai avec mon club dans ta région, trois jours de ballades et bivouac sur les iles de pomegues

Ptaing les gars deconnez pas ....

On etait en train de se prendre la tête avec l autre peintre de mariolo et voilà que vous venez nous faire de la concurrence ..... C est pas sympathique

Nitronitropeu, dômes et pédalos ne prenez pas toute la place sur le ring ....m e r d e quoi ....


On ne peut plus s engueler tranquille ici .....

D un autre coté .... Moi , je comprends dômes qui doit se faire chier comme rat mort chez l autre dilate de l anus d épicier nautique .... Alors laissons le un peu venir se distraire ici et renifler l odeur de la poudre .. De la vie .. De la vraie vie ....pas cette pseudo secte ou ils appellent le guru "chef" dans une atmosphère feutrée, mercantile et esseptisee ....

...regarde papa ningoul ..il est bien revenu de l enfer .....on lui manquait

C'est qui Lospedal de l'Hospilalet de la mobylette

L'Ospedale, je l'aurais écrit comme çà, c'est tellement plus joli.

Bon.......................

Marc,

Pour Turmax, tu dois bien les connaître aussi, tu y es déjà allé par Chronopost, à moins que tu sois juste allé sur leur site internet ?
Je n'y suis pas encore allé, mais je vais être curieux.
Tu sais que je suis souvent en Italie, ils sont à 4 Kms de d'ASSO PRESTIGE, ca me donnera l'occasion d'aller saluer M. IERI au passage. Je te ferai des photos

Sinon, des spécialistes moteurs, pas besoin d'aller si loin, j'en connais 2 notoirement plus connus à moins de 50 kms de chez toi (et de chez moi )

L'un s'appelle ORECA à Signes, l'autre SOLUTION F à Venelle.

Etrangement, ca t'intéresse tellement que je ne t'y ai jamais vu, on se demande bien pourquoi.
Tu sais qu'un moteur de voiture, ca marche comme un moteur de bateau ?

Ca ne marche plus avec moi, tu peux toujours essayer de me (nous) bourrer le mou en faisant illusion. Je te connais suffisamment maintenant pour savoir quand tu racontes des conneries et quand tu dis vrai. Hééééé
Et je dois reconnaitre que parfois, assez souvent, tu dis très vrai, mais pas toujours, c'est là que c'est dommage.

Tes 20 hélices, par exemple, moi je n'en ai vu que 5 ou 6, ce qui est déjà génial en soi, à 600 ou 700 € le bout. Ca fait des sous sur l'étagère.
Alors tu vas me dire que tu en a vendu 15 entre deux. Mouhais biensûr !
D'ailleurs, ton idée de mutualisation à ce sujet est une bonne idée et l'hélice que tu m'a vendus est toujours dispo pour des essais.

Ta valise de diag à 4000 €, moi j'ai vu un boitier avec 3 fils qui pendent, si t'a payé ca 4000 €, tu t'es fait niquer grave
Mais c'est bien, au moins tu as ce boitier, qui marche, tu m'en a fait la preuve mais ça ne vaut pas 4000 € comme tu as déjà pu l'écrire sur ce forum, on ne saurait dire à quelles fins.
On trouve de très beaux kits complets pour moins de 1000 $ sur internet.

Ca sert à rien de bleuffer pour épater la galerie, on fini toujours par se faire rattraper.

Alors, je sais, je dois aller consulter, j'y connais rien, je ne sais pas tout car tu ne m'a pas tout dit...OK OK, mais j'en sais suffisamment pour savoir repérer quand tu nous bourres le mou.

Quand tu affirmes que tu as modifié plein de moteurs à des Pneuboat...Ah oui ? A qui, combien de dizaines ?
Chez Turmax ? En Mars dernier, tu m'as demandé si j'étais intéressé pour se grouper à 3 ou 4 pour obtenir un prix, et là, t'en aurais fait des dizaines, et ben dit donc........ Tout çà en si peu de temps ?

Non tout çà est grossier je te dis......Soit toi même sans en rajouter et surtout ne rabaisse les autres . C'est moche, tellement moche.....
Fait donc ressortir tes bon côtés, c'est tellement bête d'afficher l'inverse.

Mariolo,

je pensais que c'était de l'incompétence ..en fait ce n'est que de la jalousie et ça c'est pas beau.

je ne cherche aucune reconnaissance sur pneuboate, ni ne cherche à me faire passer pour quelqu'un d'autre...je pense avoir l'attitude toute contraire du fayot contrairement à toi qui fait du clientélisme...mais à chacun ses démons....je ne suis pas psy.

Alors dans l'ordre et pour ton information car tu mélanges un peu tout et allègue comme à ton habitude beaucoup de choses inexactes.
les autres ne sont pas obligés de lire....

il y à deux ans je t'ai proposé de bénéficier de nos tarifs chez Digiservice pour la reprog des bloc 3.3L ....grace à l'asso que je préside. il n'a jamais été question de turmax qui ne sait toujours pas modifier ces ECM. tu n'as pas voulu....d'autre l'ont fait.

En ce qui concerne les yamaha, certains pneuboates pourront certainement témoigner quoique les gens restent discrets...c'est depuis 2005....et un j'ai été le premier à faire le pas des upgrades...et à donner quelques solution sur ce même forum. tu vois ça ne date pas de mars dernier.

Concernat mes "valises de diag" j'ai acheté le vrai kit avec les licences et les bons CD chez yamaha et l'on m'a offert celui de Suzuki pour service rendus...c 'est le kit officiel destiné au concessionnaires...oui, il y en a pour bien plus que 4000 € ne t'en déplaise.et j'insiste aucun logiciel ni aucun cd n'est copié ou piraté.

Concernat les hélice j'en ai acheté bien plus que 20...j'en vends aussi 5 ou 6 par ans ..tu le sais tu m'e as acheté une. A ce jour j'en au bien 20...dont 3 dans la nature que je dois reccuperer ...ça c'est un problème....et un performance yam 20" que j'ai transformée en lampe de bureau...je sais ça fait luxe ...mais c'est chouette.


les préparateurs de voitures je ne les connais pas et les voitures c'est pas mon truc...de la à dire qu'un moteur de voiture fonctionne comme un moteur de bateau...je me suis trop avancé ...en fait tu es peut etre incompétent...comme t'expliquer de façon simple : en voiture si tu roules à 50km et que tu coupe tout ...tu vas continuer sur 200 ou 300m ...en bateau à 50km si tu coupes tout ...tu te plante en 10m ...et là tu viens de comprendre la différence avec les problématiques de couple etc ....

Quoi d'autre ?

tu prétends bien me connaitre ? C'est prétentieux...si c’était le cas tu n'avancerai pas autant de bêtises techniques....

je viens de comprendre que la jalousie pouvait aigrir .....moi, je m'amuse sur pneuboate.....et je m'amuse dans le monde du nautisme.....Oui, je paye pour voir et pour essayer.....oui, j'ai du temps avec des we de 3 jours...oui, j'ai les moyens financier de dépenser tous les mois une somme indécente pour acheter des conneries qui souvent restent dans les cartons ( lift, turbo swing giant, sondeurs, compteurs, hélices, ecm...)...j'en fait parfois profiter les potes qui font de bonne affaires ( il se reconnaîtra) ....et après tout je ne dois rien à personne...et surtout je ne veux rien faire croire à personne...mon épanouissement personnel ne puise pas sa source sur ce forum...c'est juste un lieu de détente...



On pose une question sur les reprog ...je donne mon expérience....toi tu donne un avis sans rien connaitre...sans avoir jamais essayé

Tu vois .....je n'ai fait que rectifier tes fausses affirmation...même pas besoin de puiser dans tes vieux dossier pour te laisser pour un C O N

ptain ...la jalousie ...il 'y a rien de pire

PS: Merci à pedalos, doumes et nitropeu d'avoir laisser le ring pour quelques minutes

Gwen, merci

En mai, fais signe, on viendra faire un tour avec quelques bouteilles de rhum, histoire de boire un coup.

A cette époque n'oubliez pas les antimoustiques.

Marc,

Tu nages en plein délire, ca te fait chier quand on te met dans tes retranchements. Je sais comment tu fonctionnes

Tu dis vouloir faire profiter de ton expérience sur les reprog, et ca te fait chier quand y'en a un en face qui te dit, pour résumer '' attention à ces reprogs pour telles et telles raisons'' des raisons qui à l'évidence, il y a encore 2 jours ne t'avaient même pas effleurés l'esprit. J'en suis sûr rien de par la nature de tes réponses. C'est con, mais avec 33 ans d'expérience, on sent de suite qui on a en face sur un sujet qu'on pratique depuis des années.

Non je n'ai pas accepté de faire reprogrammer mon ECM, tu en connais désormais les raisons. Et c'était pas il y a 2 ans, c'était bel et bien cette année au cul de mon bateau chez moi.
Fait fonctionner ta mémoire !!!

Et peu importe si c'était chez Pierre ou chez Jacques que tu voulais faire ces reprogs, n'empêche qu'à l'époque, tu te sentais bien seul, et tu n'avais pas les prix ou les remises prétendues que tu soutiens. Tu cherchais à regrouper 2 ou 3 gugus pour obtenir des prix, c'est dire si tes entrées sont celles que tu prétends.
Pour ce qui est de mon refus, les causes génèrent les mêmes effets, et jamais je ne prendrais ce risque si ridicule, je ne suis pas assez richepour me payer de l'à peu près. Et je ne prétends pas le contraire..................Moi
Le jour ou je voudrais plus puissant ou plus gros, tout bonnement j'achèterai que si mes moyens me le permettent, plus puissant ou plus gros ou les 2 à la fois, ca va de paire.

Si tu as payé 4000€ ton boitier...........MDR...............encore un qui t'a vu venir. Peu importe, en tapotant sur Internet, il y a des Stés spécialisées qui vendent çà aux pros (et particuliers) pour moins de 1000 $ en affichant la compatibilité parfaite du produit pour YAMAHA, SUZUKI, HONDA, BRP etc...... Ceci est vérifiable par chacun.

Ne prends pas en prétexte que tu n'es pas intéressé par les voitures, tu es venu chez moi, tu sais les voitures que j'ai, moi non plus je ne suis pas intéressé, en revanche, je suis intéressé par le fonctionnement des moteurs, c'est de la mécanique, et la mécanique depuis 33 ans, j'en fais mon métier au quotidien. Je précise, la mécanique en général, pas les moteurs thermiques en particulier.

Mais ca ne m'empêche pas d'aller chez Solution F ou Oreca et de profiter de ces expériences pour en tirer quelques infos, ou consolider des réponses sur des questions qui me taraudent comme celles que j'ai évoqué tout au long de ce post.
Tu es persuadé que c'est du blabla, pas de problème, je suis tellement fier de gagner ma vie à faire du blabla.
Je t'en souhaite tout autant.

Euhhhh....... oui en voiture quand tu coupes net ou que tu mets au PM, tu fais encore 100 m ou 200 m
En bateau, non, mais c'est pas le moteur qui t'arrête net, c'est l'eau sur la coque mon p'tit gars. (Y'a pas de freins à disque sur un bateau)
Par contre, en voiture, quand tu es en prise, et que tu bloques les roues (ca n'existe plus avec l'ABS) mais admettons, là, le couple de décélération est tout aussi important et même pire qu'en accélération.
Mais s'agissant des reprogs pour les bateaux, nous n'avons que parlé des phases d'accélérations me semble t-il.
Ce que je souhaitais et je persiste, c'est mettre en évidence que ce que tu proposes la bouche en cœur, ce n'est pas sans conséquences, ou en tous cas, il faut avoir une petite idée de ce qu'on fait.

J'imagine bien que ca t'arrange que les Pneuboat qui sont passés sur tes reprog soient très discrets et pour cause.
Comme c'est drôle, à part un seul.... qui a acheté un boitier de 150 CV (et qui n'a pas fait de reprog) pour passer de 135 à 150 CV je n'en connais pas un seul autre, c'est bizarre çà non ?
Mais je sais, tu vis dans un cercle extrêmement fermé d'initiés que personne ne connait. C'est ta force

Maintenant, tu m'as trouvé encore une autre pathologie, la jalousie............ahhhhhhh

J'avais 2 buts dans le déroulement de ce post: dire que les reprogs ne sont pas sans conséquence, je crois l'avoir fait
Et mettre en évidence qu'à 50 % du temps, tu bourres le mou à tout le monde en faisant croire que.
Je dois avouer que tu es assez persuasif, mais c'est un peu gros.

C'est vrai, je te connais mal, mais suffisamment pour avoir compris et avoir la certitude que la moitié du temps, tu mythonnes pour épater la galerie, pour l'autre moitié, je l'ai dis et je le redis, t'es loin d'être idiot, mais t'arrive pas à le mettre en évidence et tu te pourris la face tout seul.

Tu sais, c'est pas honteux de ne pas savoir, moi, en informatique, j'y connais rien, ou si peu, mais je le dis, et j'essaie pas de bourrer le mou à ceux qui savent. Tu remarqueras comme chacun ici que je n'interviens jamais sur les GPS sondeurs, ca ne m'intéresse pas, et j'y connais rien, qu'est ce que j'aurais à gagner de vouloir faire illusion.

Quand tu sens que çà ne tourne pas à ton avantage, tu insultes, tu trouves des pathologies à tout le monde, à moi le premier, mais j'aime çà, c'est la preuve pas 2 que je te pousse dans tes retranchements et que tu n'as pas d'autres arguments (techniques) à avancer. Alors tu sors ta batterie de balivernes toutes plus pourries les unes que les autres. C'est ton mode de fonctionnement.

Et je vais conclure:

N'ayez pas peur d'upgrader vos moteurs par une reprogrammation, vous ne risquez pas grand chose, encore faut-il savoir pourquoi.
En revanche sur l'aspect législatif, je vous le déconseille à 100 %.

Mais faire sauter un bouchon de rosé sur le bateau en toute modestie sans se la raconter, et sans reprog sur le moteur, c'est autorisé

Heureusement que tu es là pour nous amener à des réflexions sur les risques inexistants des reprog maîtrisées, ou de upgrade de moteurs qui existent dans d autre puissance ...

Je me déclare incompétent à essayer de te rendre moins c o n ,moins jaloux .....la pathologie me dépasse en effet.

Frustration ... Complexe

Au départ à lire tes contre vérités et tes attaques personnelles ...je pensais un jeu .... De ta part ... Tu sais comme les contradicteurs perpétuels ....mais je me rends compte que c est plus grave et plus profond que ca .... Et je ne peux rien pour toi.

Ou alors oui, je vais dire qu il ne faut pas faire de reprog ..c est trop dangereux ...c est mariolo grand expert de la mecanique générale qui le dit sur pneuboat ....la ca va mieux ?

Je ne comprends vraiment pas et pour la première fois sur ce forum je vais etre tres sérieux ...je ne comprends vraiment pas çe besoin que tu as d intervenir sur tous les sujets et de te positionner même si tu ne connais pas ... Je ne comprends pas ... J ai meme un jour lu,des avis de toi sur les flaps Volvo alors que tu n en as jamais essayé ....

C est vrai que je suis venu chez toi ...mais c était pour t aider à changer ta distrib ...toi l expert en mecanique....et j ai pa fais' gaffe à tes bagnoles ... Je ne regarde pas ca ....je m en tape

Pour ma part je vais en rester là ..... Et continu à argumenter comme tu le fais sur plein de sujets que tu ne connais pas .... C es t sur le,forum va se trouver enrichi

Ps c est ta mémoire qui flanche , la reprog c était il y a deux ans ... Au cul'de ton bateau ca etait ta revision avec la,courroie ou t avais même pas ete foutu de trouver les bonnes anodes à commander.

Non, je n ai pas payer 4000€ .... Mais sache qu avec les équipements de diag générique tu ne fais pas tout ... Pas le calibrage de commandes électriques ....pas l accès au logs c est à dire historique pour suz et dernières minutes pour yam....tu n as pas le traçage des courbes ... Etc .... On pourrait entrer dans le detail car MOI je sais de quoi je parle .... Mais je me suis juré de ne pas te rendre moins c o n

Au de là des attaques personnelles infondées, des mensonges, des inexactitudes et autres calomnies, il me semble indispensable de faire une synthèse sur les upgrades et reprogrammations de moteurs afin que celui qui pourrait s’y intéresser s’y retrouve.

Petit point rapide sur l’usure de moteurs qui pourrait poser des interrogations.

Plus un moteur tourne vite et plus il s’use pour un temps donné. la règle est d’ailleurs logarithmique et pas linaire. Ainsi un moteur qui tournera à 5000 tours s’usera plus qu’un moteur qui tournera à 3000 tours. Si une reprog vous pousse à solliciter votre moteur plus dans les tours parceque plus de plaisir, oui le moteur s’usera plus vite.

Le second facteur néfaste à nos moteurs est « l’overloading ». On comprend bien que si un moteur tourne une hélice trop longue, il fonctionnera en surcharge et sollicitera plus la mécanique. Un peu comme rouler à vélo sur le petit pignon tire plus sur vos tendons. Là pour le coup, si la reprog apporte du couple à votre moteur, en fonction de l’utilisation, il pourra moins souffrir voire moins consommer …mais quand on en a sous le pied …en général on l’utilise.

Rappelons comme on l’a vu plus haut avec l’image du bateau qui se plante en 10m des que la propulsion cesse que sur un moteur de bateau seul compte le couple, le couple et puis le couple. Ce qui fait que la problématique est bien différente qu’en automobile qui a moins besoin de couple et où la boite à vitesse limite les excès de zèle.

Notons ensuite, comme l’a précisé Gwen, que même si c’est rare, une mécanique qui casse ça arrive et pas besoin de reprog pour ça.

Je considère quatre types de reprogs sans aucune considération de l’aspect « législation » :

Cas 1)
Débrider un moteur, comme passer un F50 en F60, par reflash ou changement de l ecm et suppression des restrictions mécaniques. Aucun risque car le constructeur lui-même garantie le moteur pour la puissance supérieure. Ne pas s’en priver !

Cas 2)
Pousser un moteur et suivant les consignes strictes de ce qui est tolérable et supportable par la mécanique. C’est le cas des Yamaha /Selva XSR. C’est le constructeur lui-même qui a mis au point les cartographies en restant bien en deçà des limites. Le moteur est plus dynamique, plus coupleux et plus puissant. Le gain se limite toutefois à 10%. Ne pas s’en priver !

Cas 3)

Pousser un moteur en faisant confiance à des experts connus et reconnus sur le marché. Turmax Marine, digiservice, Br-performance pour ne citer qu’eux. Les fichiers sont mis au point par de vrais ingénieurs motoriste qui savent ce qu’ils font et limitent le surcroit de puissance en restant dans une plage bien en dessous des limites mécaniques. La reprog est dite de « stage1 » par modification de la cartographie sans modification mécanique sauf la suppression des restricteurs. C’est sans risque mais il faut tester car le résultat n’est pas toujours au rendez-vous et les gains peuvent être décevants. D’où l’intérêt des forums où ceux qui ont essayé peuvent témoigner. Notez aussi que vous devrez très souvent utiliser du SP98 afin de tirer toute la substantifique moelle de la reprog…la mise au point des fichiers ayant souvent une base d’origine US. Ne pas s’en priver mais être méfiant !

Cas 4)
Tout ce qui est « stage 2 » et suivants avec modification mécaniques, ainsi que tous les bidouilleurs qui modifient des paramètres de carto sans trop savoir ce qu’ils fonts. Ils se contentent de suivre un logiciel qui augmente la puissance en appauvrissant le mélange gazeux ce qui qui induit des surchauffes et bougent des paramètres comme le « rev limiteur » (tours maxi) …. Ou le nombre d’heures etc …. J’ai il y a quelques années moi aussi joué les apprentis sorciers, en vain. A éviter absolument !

Voilà une mise au clair qui me semblait nécessaire !

Maintenant il est certain qu’une reprog concerne le plaisancier qui a envie de se faire plaisir et souhaite ne passer à côté de rien qui pourrait optimiser son ensemble.

Ne voyez dans les interventions de Mariolo dont le pseudo va à merveilles, qu’une volonté affirmée de contredire tout ce que je peux dire. Il y a quelques jours il montait au créneau contre les bateaux white Shark….rien concret …quelques pseudos explication floues lui servant à justifier les contraintes qui font qu’il en est là ou il est. Je ne sais pas d’où viennent ces frustrations qui remontent certainement assez loin. Est-il jaloux ? As-t-il une dent contre les ingénieurs de formation ? Sempiternelle frustration de technicien ?
Il éprouve le besoin de s’exprimer sur tous les sujets et essayant de faire croire qu’il connait. Ce gars-là si il se posait en expert de la culture orientale expliquerait que l’on mange les meilleurs couscous dans les maroquineries.
Je sais ça fait rire ….mais en fait c’est triste.

L’illustration de la vraie définition de l’incompétence : « c’est celui qui ne sait pas qu’il ne sait pas ! »

Bonne fêtes à tous

Pour de la reprog, il y en a qui font de la recherche et du développement, c'est écrit sur l'avant de mon bateau






MARIOLO, fais attention de ne pas souffler trop fort dans ton galoubet, sinon il va exploser, la vitesse de l'air engendreront des contraintes mécaniques trop importantes

Criscat,

Tu vois, tu me balances des vannes, mais je ne les prends pas mal. J'ai tort, j'ai raison j'en sais rien, mais je vais te dire pourquoi je ne les prends pas mal

J'ai la preuve avec toi que ce que tu dis, tu le fais, c'est toute la différence.
Quand tu dis que tu fais des courses et que tu prépares tes moteurs, c'est vrai.

Quand Pia qui se la joue en racontant des conneries plus grosses que lui au simple motif de vouloir épater la galerie, ou d'insulter et rabaisser les gens systématiquement, ça me gave.

Pour ce qui est des contraintes à souffler dans un instrument à vent, je t'affirme qu'il y en a, je t'invite à les découvrir quand tu veux.
Encore faut-il en sortir un air qui se tient.

Je vais faire ressortir les plus grosses boulettes de ce post:

L'overloading: ça, ca envoie du pâté, purée quel terme méga technique, ceux qui emploient des termes comme çà, je les renifle de loin. Moi j'aurais parlé de surcharge, c'est à dire d'un couple résistant généré par un pas d'hélice trop grand qui ne permet pas au moteur de prendre tous ses tours moteurs. C'est déjà mieux comme explication pour le commun des mortels non ?

Un peu comme rouler à vélo sur le petit pignon tire plus sur vos tendons. Là pour le coup, si la reprog apporte du couple à votre moteur, en fonction de l’utilisation, il pourra moins souffrir voire moins consommer …mais quand on en a sous le pied …en général on l’utilise.


Biensûr, Pia fabrique du couple avec moins d'énergie, c'est connu, bientôt, il va nous faire une machine à 110% de rendement, n'importe quoi....................à couple égal, consommation égale, à couple inférieur consommation inférieure, à couple supérieur, consommation supérieure. Et un moteur n'a pas de couple, c'est un non sens, le couple est généré par une charge résistive, simplement, le moteur à la capacité de convaincre la charge résistive ou pas. Tu peux toujours faire tourner une hélice ou un moteur dans le vide, ce ne sera pas facile d'affirmer qu'il a du couple sans charge résistive

Alors celle là, c'est le top du top:

Rappelons comme on l’a vu plus haut avec l’image du bateau qui se plante en 10m des que la propulsion cesse que sur un moteur de bateau seul compte le couple, le couple et puis le couple.

Là, je veux bien un p'tit dessin, sans quoi j'arrive pas à comprendre et je ne dois pas être le seul. Si le moteur est débrayé, il n'entraîne plus l'hélice, et il décélère puisque l'injection est réduite au maintien du ralenti, avec une admission d'air réduite de la même manière, il réduit sa vitesse par sa cylindrée, et son taux de compression. Mais un moteur qui décélère ne transmet pas de couple.
Le seul couple de décélération qu'il pourrait subir le serait que si pour une hypothétique raison, l'hélice se bloque net, d'ailleurs, si tel devait-être le cas, la casse serait immédiate, c'est pour çà qu'on met des noyaux caoutchouc sur les hélices, ce morceau de caoutchouc sert de martyr en cas de blocage d'hélice.

Une autre pas mal non plus:

C’est sans risque mais il faut tester car le résultat n’est pas toujours au rendez-vous et les gains peuvent être décevants.

Appelez ça comme vous voulez, moi j'appelle çà un placebo

Aller, encore une autre:

Ils se contentent de suivre un logiciel qui augmente la puissance en appauvrissant le mélange gazeux ce qui qui induit des surchauffes et bougent des paramètres comme le « rev limiteur » (tours maxi) …. Ou le nombre d’heures etc …. J’ai il y a quelques années moi aussi joué les apprentis sorciers, en vain.


Augmenter la puissance en réduisant le mélange gazeux, M D R ! Réduire le mélange gazeux est favoriser l'augmentation d'oxygène dans la combustion donc plus d'air pour une quantité d'essence injectée égale, l'oxygène augmente bel et bien la vitesse moteur, fait chauffer effectivement (effet chalumeau qui peut aller jusque percer un piston) mais dans ces conditions, le couple chute d'autant. Donc pas d'augmentation de puissance. Donc c'est totalement faux.

Comme depuis 3 jours, t'a pas été foutu de dire comment on calcule une puissance, je vais l'expliquer avec des mots simples:

La puissance en KW, c'est : [vitesse de rotation en (tr/min), X couple (Nm) ] / 9550

9950 = constante (simplification mathématique)

A préciser que l'on sort le rendement du moteur, puisque la mesure se fait en sortie de vilebrequin.

Encore une :

Notez aussi que vous devrez très souvent utiliser du SP98 afin de tirer toute la substantifique moelle de la reprog

Ca me donnerai presque envie de pleurer tellement c'est poétique.
Mais c'est faux. L'indice d'octane du SP95 est meilleur que l'indice d'octane du SP98, et donc le SP 95 favorise l'auto- inflammation du mélange gazeux essence / air (5% d'eptane pour le SP95 contre 2% pour le SP98) . Donc une bien meilleure combustion, donc un meilleur gain de puissance. Sauf pour des moteurs à très haut rendement utilisés en compétition et turbocompressés, ce qui n'est pas le cas de nos moteurs HB, même avec une reprog de l'ECM
Le SP 95 est la norme Européenne, et ce n'est pas pour rien que les recommandations dans les manuels de moteurs HB disent d'utiliser du SP 95
Le SP98 est bon pour les moteurs dont le taux de compression est élevé, hors une reprogrammation de l'ECM n'a jamais augmenté le taux de compression. En revanche, il peut amener à un bruit de clicqueti, ce qui est lié à son indice d'octane.

Pour ce qui est des XSR à cylindrée égale, Est-ce que les volumes de gaz compressés sont bien les mêmes ?
Les pistons (calotte) sont- ils strictement identiques, l'épaisseur du joint de culasse est-elle strictement identique aux Yamaha siglés Yamaha ? J'en sais rien mais au moins je me pose la question........moi.......pour comparer ce qui est comparable.

Ne voit donc pas une volonté farouche de te contre dire, mais une volonté de mettre les choses dans le contexte réel, ce que tu n'aimes pas faire pour mieux Esclachbousser ta supposée petite cour d'aficionados........Ca doit ressembler à quelque chose comme çà dans ta tête je pense. Et ça c'est gavant. De constater que tu prends tous les autres pour des idiots.
Ca me rappelle les débats constructifs que tu avais avec un certain MERC83, qui certes avait un côté mercantile qui me déplaisait aussi, mais il avait des avis moins tranchés à la serpe que les tiens, et surtout ca tenait un peu plus debout.

Ce qui m'intéresse, c'est de comprendre, et autant que possible que les autres comprennent aussi. Mais ce n'est pas parce qu'on me dit de me jeter à la falaise que j'y vais, en comparaison à reprogrammer son moteur sans se poser de question parce Pia vous l'a affirmé et que c'est indiscutable.

Enfin, pour celui qui ne sait pas qu'il ne sait pas, le couvert est servi.

Bon bout d'an.

Avec toute votre littérature à TOUS je m’aperçois que j'ai encore beaucoup à apprendre sur la mécanique

mais ça devient trop compliqué

Voila ...
J'ai volontairement masqué les informations qui ne doivent pas circuler sur un forum public.
ET comme vous le constatez cela ne date pas d'hier...et j'en ai plei d'autres comme ça ...mais me justifier accorderait du crédit à l'autre rigolo....

Je suis curieux de voir comment va réagir ce plouk de Mariolo...Il va dire que c'est un faux mail ...bah..j'ai les traces smtp qui prouvent le contraire.....Dire que Bruno est un incompétent et lui demande rde poster son diplôme ...il n'en est qu'à des milliers de reprogs ? Il va disparaître de pneuboat quelques jours pour cache sa honte ...et se faire oublier tellement il est ridicule et démasque

Incompétent au grand jour n'est ce pas ?

Bonjour à tous,

Ce bout de mail maquillé grossièrement au feutre rouge est magnifique................., le rouge cache surement encore des informations supra confidentielles de la révolution copernicienne

''N'hésitez pas à mettre du SP98 d'une bonne marque. C'est quoi du SP 98 d'une mauvaise marque? ''
C'est du SP98 extrait du pétrole de DAESH ?

Quand on en arrive à exposer ce genre d'échange, c'est qu'on a plus bcp d'arguments à développer soi même.

Mon copain m'a dit que.................

C'est bien ce que je disais, on te mets en 2 lignes d'aller te foutre à la falaise, et tu prends ça pour argent comptant sans réfléchir 2 secondes de plus.
Mais a condition de porter des Nike aux pieds, sinon, ça risque de rater.

Et tu crois que le gars qui vend des reprogrammations va te dire que ce qu'il propose n'est pas très efficace ?
Non seulement il va te dire que c'est efficace, et en plus, en bon vendeur qu'il est, car c'est sa raison d'exister première, .....et j'en ferais autant......, il va te le vendre cher pour crédibiliser ce qu'il te vend.

Si ca te convient, c'est parfait pour toi.

Mais on est, je suis en droit de me poser des questions sur la base d'arguments techniques fondés sans croire ''sur ordre'' parce que machin me la dit et qu'en plus il me l'a écrit.

De là à dire que telle ou telle structure ou entreprise vend du vent, je m'en garderai bien, en revanche, j'affirme qu'elles savent prendre des ronds là ou c'est facile d'en prendre un peu comme Norauto au rayon du tuning.

Utilisez donc vos moteurs tels qu'ils vous ont été vendus et ce pourquoi on vous les a vendu, laissez les trucs d'apprentis sorciers aux apprentis sorciers, et laissons au vrais pros la préparation des moteurs de compétition pour la compétition, ce que nos moteurs de HB pour plaisanciers lambda ne sont pas et ne sont pas destinés à être avec une tite reprog via Chronopost.

C'est aussi simple que çà.

Vous faites supprimer mes post les un après les autres......mais de quoi avez vous peur ?