SUJET :

Ton probleme mariolo ?
C'est que tu ne sais que tu sais pas !

Ouhais, c'est vrai, j'ai plus envie, comme on ne pas en mettre là ou il ne peut pas y'en avoir, effectivement, ca me lasse au bout d'un moment.

Je sais surtout qu'on est jamais si bien servi que par soi même, et que je vais faire comme jusqu'ici, me passer de tes bons conseils, à bientôt 50 balais , je m'en suis bien passé jusqu'ici. Et pourtant, je ne suis pas si fier pour ne jamais prendre de conseils, ce doit être triste et ennuyeux de tout savoir.

Toi le grand spécialiste Yamaha, fin février ou début Mars 2015 quand t'es venu chez moi pour la seule et unique fois, rappelle toi en bien, (pour me bavez dessus quelques jours plus tard, ça c'est une autre bonne facette qui te caractérise un peu plus ), tu ne savais même pas ou était le bouchon de vidange de mon F200, qu'il a quand même fallu que j'insiste un peu pour te dire qu'il, fallait démonter les 2 carters du fut en plastoc. Pourtant, toi, qui en a fait des dizaines, que dis-je des centaines de moteurs Yamaha, comment une chose comme ça pouvait t'échapper ?
Toi qui n'a pas su régler un problème de SAV avec Mercury sur un 90 CV
Toi qui a dû se battre comme un chiffonnier pendant 1 an pour obtenir un moteur neuf en SAV parce que celui que Yamaha t'avais vendu vibrait.
Quand j'étais venu il y a quelques années je ne sais plus bricoler quoi sur ta direction hydraulique, on aurait dit une poule qu'avait trouvé un couteau sur un tas de fumier. Et pourquoi j'ai des à coups dans la direction hydraulique
Pas foutu d'analyser qu'une pompe ca a des pistons et qu'a chaque fois qu'un piston envoie son volume d'huile ca crée des à coups dans les clapets.
Heureusement que je t'ai dit d'arrêter de purger, tu y serais encore
Quand j'ai acheté mon Bat avec son Verado, au Frioul, que t'a voulu essayer on aurait dit un gosse qui découvrait un jouet insolite.
Pourtant tu cassais déjà du Mercury à cette époque là.

Ta légendaire modestie te perdra, ressaisit toi un peu

Tu veux faire illusion, mais il y a des détails (souvent grossiers) qui n''échappent pas et qui ne trompent pas.

Je peux comprendre qu'il te soit désagréable que je mettes en évidence ce genre de détails.

Pour autant, je confirme que tu connais quand même pas mal de choses sur lesquelles ni moi ni personne n'a a redire. Tu t'en tiendrais à ça, franchement...............ca vaudrait mieux pour tout le monde, et ce serait déjà très bien.

Généralement quand on en vient aux insultes, c'est qu'on a plus d'autres cartouches à dégainer, c'est bien triste.


Bouffon
ferme ta gueule

Félicitations, aucune faute d'orthographe !

de fautes d'orthographe, presque pas! mais des fautes de "français"

Ô Aningoul! tu es à la retraite! ce n'est plus ton problème! BON

Pia: égal à égal: on t'a supprimé des posts ? Tiens! moi aussi: ma belle envolée littéraire d'hier soir, que dis-je: mon homélie! mon prêche pour que Mariolo et toi vous fassiez la bise et arrêtiez de vous "disputer" a volé hors d'ici ? J'ai demandé poliment des explications qui ont été relayées au (modérateur) afin de savoir qui j'avais offensé.... (encore que je m'en doute!)

J'adressais mes voeux à tous, y compris à ceux qui éventuellement pratiquent une certaine forme de ségrégation.... Voyons si ce post ci va aussi s'envoler. Je le copie-colle à tout hasard.

Bonne soirée et salutations à tous! et que ceux qui ne veulent pas de mes salutations, ce qui est leur droit le plus absolu, le disent en face ou passent leur chemin sans utiliser des moyens manquant de franchise!

Marilo, je te rappellerai un de ces quatre pour un truc hydro dont je t'avais déjà parlé! ciao tutti !!!!!

Pour vous amuser au sujet de l'essence


Motorsport 109 est un carburant sans plomb pour les bateaux de compétition. Il produit 6% de puissance en plus que d'autres carburants de compétition similaires. Motorsport 109 possède un indice d'octane moteur (MON 101) parmi les plus élevé que l'on puisse atteindre pour un carburant sans plomb. Cette particularité apporte une réponse optimum au problème de la détonation.


• Couleur : Incolore
• Sans plomb
• Octane moteur : 107
• Octane recherché : 113
• Densité (kg/l) : .725 à 15° C

Marilo: après à,de par,pour,sans, le verbe se met à l'infinitif donc:

pour me baveR pas bavez!

où et pas ou

ressaisiS - toi et enfin que je metteS


, bien sur!

Je ne sais pas où se trouve le bouchon de vidange sur le f200 ???
....ca va en faire marrer plus d un notre ami patrice (alfa13) ...

Je ne te suivrai pas sur ce terrain du dénigrement puéril et du mensonge grossier

Mais 20 hélices je les ai payée ...je ne te dois rien
Tout mon outillage aussi ... Et mes outils de diag ainsi que mon piasini...

Tu dis tout et son contraire .... Si tu veux mentir achete toi un cerveau

Marilo,

Pour t'aider, je me suis permis de corriger quelques fautes en passant...
Il faut bien que j'apporte ma contribution à ce long post.

Les voilà :

"ca me lasse" - Il manque la cédille.
"soi même" - Il manque le trait d'union.
"rappelle toi en bien" - Rappelles-toi bien...
"pour me bavez dessus" - Baver avec un "r", comme dans Mercury.
"les 2 carters du fut" - Tu veux dire le "fût" ?
"Toi qui n'a" - Avec un "s" comme "as" de pic.
"Toi qui a dû" - Ou "l'as" de trèfle ?
"j'ai des à coups" - A coup sûr les symptômes des "à-coups" !
"pompe ca a des pistons" - Pompe ca...ca, une pompe à eaux noires ?
"et qu'a chaque" - "à" chaque...
"ca crée des à coups" - Deux fautes déjà vues en amont...
"ressaisit toi un peu" - "ressaisis-toi !"
"qu'il te soit désagréable que je mettes" - "Que je mette" serait moins désagréable.
"n'a a redire" - "N'a à redire" Na !
"ca vaudrait mieux pour tout le monde"... que tu n'oublies pas cette foutue "cédille".


Tout ça pour dire que l'on ne sait toujours pas qui va le plus vite.

Le deux temps ou le 4 temps ?

Vous êtes vraiment pénible.

Je vous rappelle que ce fil de discussion a un sujet précis.

Sur cette dernière page, il y a 90% de bla bla et autres règlements de compte qui n'ont rien à faire ici.

Je verrouille donc le fil.

Désolé pour l'initiateur, qui aura loisir d'en rouvrir un autre le cas échéant.