SUJET :

Bonjour à tous,
Je me permets d'intervenir concernant le problème de caymangris34.
Je pense qu'il est effectivement important de distinguer le bateau d'une part et l'aspect motorisation d'autre part.
Lors de la vente d'un bateau, des cotes d'installation sont fournies. Il s'agit de données générales et indicatives, rien ne remplaçant les essais en conditions réelles (comme il a été dit plus haut, le comportement du bateau varie en fonction de ses équipements, de la charge, et du programme de navigation). Les motoristes sont tout à fait prêts à communiquer leurs expériences et leurs propres relevés.
D'après les symptomes décrits par Caymangris34, il s'agit effectivement d'un problème de hauteur moteur (les Evinrude doivent être positionnés assez haut, en général).
A mon avis, s'il n'est pas possible de remonter le moteur à cause de la hauteur tableau, installer un lift peut être une très bonne solution. A valider avec des essais bien sûr !
L'autre solution aurait été de re-stratifier le tableau afin de le réhausser ; chose facilement réalisable pour qui maitrise la stratification.

En espérant que ce problème trouve rapidement sa solution...

La solution de re-stratifier le tableau est effectivement une chose a laquelle nous avons pensé.
Mais ça veut dire de démonter entièrement le moteur,faire faire le travail par un spécialiste qui ne voudra jamais garantir son travail.
Quand a Sillinger ,je doute fort qu'ils veuille payer la modif et qu'en plus ils soit d'accord pour la garantir de leur coté.

Fred

Ce n'est pas tous les jours que le site à l'honneur de la visite d'un constructeur, si je ne m'abuse...

Mais c'est trés bien, même si c'eût été mieux que le contact fut pris directement avec Caymangris, celui-ci l'ayant déjà réclamé, d'aprés ce qu'il nous a indiqué.

Mais allons plus loin, si les cotes du tableau ne permettent le montage du moteur sans une nouvelle stratification, celà peut signifier deux choses:

- soit les cotes usines ne sont pas bonnes,
- soit la commande transmise à l'usine comporte des erreurs ou incompréhension.

Ce qui est certain en revanche, c'est que le seul qui ne soit pas fautif est l'acquéreur.

Alors monsieur Sillinger, réglez ce problême sans délai ( par une mise aux cotes adaptée du tableau) et réglez la répartition du coût avec votre agent, et vous n'auriez que du positif en retour sur votre image de marque que vous positionnez dans la qualité, le haut de gamme, le sérieux et le professionnalisme.

Nous serions tous, nous clients potentiels, ravis d'être rassurés.

La balle est dans votre camp.

Antoine

Antoine,



Y'a rien a ajouter::r-

Fred

+1

et du coup je repose la question, au risque de polluer un peu ton post cayman : sillinger fonctionne-t-il toujours avec les administrations ?

Moi , je dis Bravo Silliger

Je suis ravi que leur diagnostique corresponde au mien

D'un autre coté ma question reste sans réponse:
je ne m'explique pas pourquoi fixé au dernier trou le moteur n'est qu'à 2,5cm.

Soit ils se sont trompé en re-decoupant le tableau soit le moteur est un 30' ( E225DCZ).....
A un moment donné , il n'y a pas 36 possibilités ( sachant que le perça ge est correct....).



@+ Pia

Merci messieurs pour vos commentaires sur nos bateaux. Effectivement, nous travaillons toujours majoritairement avec les Institutionnels, français ou étrangers. Nous essayons de répondre au mieux à notre clientèle plaisance également, et les relations avec vous, utilisateurs, sont très importantes pour nous.

Pour en revenir au sujet actuel, et sans entrer dans les détails, sachez que l'usine et le revendeur en question sont quotidiennement en relation.
Caymangris34 a été appelé régulièrement pour être tenu informé des décisions. Mais il faut également être assuré que la solution sera prise entre le revendeur et l'usine.
Il est dans l'intérêt de tous que ce problème soit régler rapidement.

Merci encore de vos commentaires.

Il eut été dommage que les qualité de la nouvelle carène du 650 se trouvent oubliées par une qualité de service et de réseau qui ne soit pas au même niveau...

Mais un engagement du constructeur sur ce site m'apparait être un gage de garantie, surtout devant une partie de sa clientèle ( potentielle ou actuelle).

On attend des nouvelles positives avec impatience...

Antoine

Ca , ca ne réponds pas à ma question

Et plus le coup de la retrat sur un bateau neuf ...je trouve celà plus que moyen.

En revanche, Monsieur Sillinger41, nous prenons acte que vous ne vous opposez pas à l'installation d'un lift.

@+ Pia

Il aura fallu + de 2 mois et que j'en vienne a mettre le problème sur le site pour que peut-être, je dis bien peut-être, des solutions de la part de Sillinger
arrivent.

Inch' Allah comme dit Aningoul et merci Pneuboat::r-

Fred

Pia,

Le moteur est un E225DPX Long.25'.
Maintenant a savoir pourquoi au dernier trou il est a seulement 2cm ?
Mystère.
J'ai vérifié par moi même la hauteur du tableau, il fait bien 635mm.

Fred

Il serait peut-être judicieux que le webmaster change le titre du post, surtout après l'intervention pertinente du constructeur.

Christophe, hpa...ddict.

'Il serait peut-être judicieux que le webmaster change le titre du post, surtout après l'intervention pertinente du constructeur'.


Mouaiiiiiiiiiii............

C'est facile d'être pertinent après avoir été atteint de surdité pendant près de 2 mois !

Ok Christophe, il faut changer le titre :

'Sillinger a investi dans un appareil auditif'.

Le prochain investissement se fera peut-être dans un carnet de timbres pour répondre au courrier des clients !

Pascal

Pascal, on ne vas pas leur reprocher d'être intervenu tout de même .....

Il y a d'autres marques qui ont fait, eux, la sourde oreille....

Christophe, hpa...ddict.

Repondre a un post ne donne pas les solutions.

Je pense que changer le titre est un peu prématuré.

Pour ma part, ils m'ont toujours répondu au téléphone.
Mais ça ne fait pas avancer le 'smilblick'.

Quant a leur intervention pertinente, je m'excuse, mais pour me dire de monter un lift (1000? au bas mot) ou de rehausser le tableau (7 à 800? sans garantie de tenue) c'est toujours le même qui va mettre la main a la poche.
D'autant plus que ces solutions ne sont pas de leur initiative.

Fred

La solution est presque trouvée.
Le lift est payé par ton pro qui va un peu entamer sa marge..
J'ai été agréablement surpris par l'intervention de Sillinger qui à eu le courage d'intervenir ...et te conforte dans une solution possible.

Ils disent que tout en en marche vers un solution.....laisse faire et fais leur confiance.

Calme toi ....et bois frais.....tout va s'arranger.

Le sillinger a été mon premier bateau j'avais 8 ans, c'était un souple avec un moteur de 5cv....je ne me souviens pas d'avoir eu des problèmes de hauteur de tableau A/R, ni de stabilité

@+ Pia

Encore heureux que tu n'est pas eu de problème de stabilité avec un 5cv

Quant au lift, c'est un accessoire mecanique supplémentaire. Mon bateau est a l'eau 8 mois par an, si j'avais pu m'en passer je l'aurai fait.

Quand à mon pro, je ne connais pa sa marge, mais si tout avais été conforme au départ, il ne serai peut-être pas obligé de taper dedans.

Mais tu as peut-être raison, a defaut de naviguer je vais boire frais:^-s}

Fred

Tu as pris quel modele de lift ?
Un lift , c'est le top !! en vitesse de croisiere tu vas économiser pas mal de carburant.

Au US , rares sont les fishings qui n'en ont pas ...en France ça ne prends pas .....

@+ Pia

courage ca arrive......................

cap falcon