SUJET :

Le golfe de Santa Manza !!!!
ça me rappelle des souvenirs.....ça fait bien longtemps
Je dois dire que je n'ai jamais été dans les bouches en gonflables, SR ou tout mou
D'ailleurs, je n'ai jamais été du tout en gomone en Corse, mais j'ai pas mal navigué .....En annexe
Vous allez me dire, ça ne compte pas
Quoique sur le Sun Fizz, autant que je me rappelle j'avais un Zod de 4 ou 4m50 avec le fond avec 4 ou 5 planches qu'il fallait joindre sur les bords
Quelle galère !
Et un moteur qui devait bien faire 15 ou 20 cv que l'on remontait avec un bossoir pour le mettre sur la chaise.
Ce que je sais, c'est que je montais tous mes clients dessus (moi je restais toujours à bord au mouillage )
Et là ça faisait vraiment boat poeple

rugby man 62 écrit: Pour le cata je ne connaissais pas
Mais j'en ai pas vu sur le bon coin

si, si...
y'en a.
www.leboncoin.fr/nautisme/1861083860.htm

Noté pour la remorque obligatoire.

apres, il y a aussi l'option du degonflage partiel et du timon démontable pour gagner un peu.
c'est jouable, ou non ?

Ce Seaclonic semble en état neuf, il n'a pas dû beaucoup naviguer, et/ou soigneusement entretenu !
Je ne connais pas la marque, mais il ressemble fort aux catas de corse sud-africains ou neo-zelandais.

Avec un 40 Yamaha, ça doit avancer ...

Le prix de l'ensemble avec moteur et sur remorque, rien à dire !

Tout ce qui est jouable est jouable! mais plus c'est simple, mieux on se porte!

Du temps où je tractais mes SR de Marseille à Tunis, ça coutait la peau du ....: on a tout démonté en écrasant les pauvres voitures (qui encore, semblaient légères à côté de celles des Zimmigri de retour au bled en vacances avec machines à laver et frigos sur les toits, on a scié des remorques en deux et chargé les gonflables dessus....timon boulonné comme ça pouvait.... ET au Salon de Barcelone, en 19?? il y avait un truc TRÈS bien: une fois garé - ou embarqué! -grâce à une charnière on repliait un bon mètre de timon vers l'arrière; (je ne sais pas si c'eût été recevable par la DRIRE en France! )

On peut tout faire, mais c'est un des meilleurs moyens d'en avoir marre et d'abandonner !

Je rigole toujours en lisant chez ZODIAC ou BOMBARD: plié, il tient dans un placard......zobbi ! (c'est mal élevé, ça ne se traduit pas.)

Aningoul, comme a son habitude, nous parle d’un temps ...
Qui n’existe plus

Aujourd’hui il est totalement interdit de « scier, rallonger, boulonner » et que sais je encore, un timon de remorque homologuée.

Il existe meme des remorques a timon repliables et freins a disques en inox fabriquées aux Etats unis, ... qui sont totalement interdites en France .
J’ai un copain ( F3d le connait aussi) qui en possede une et s’en sert regulierement pour faire le petit km qui separe sa maison de la cale de mise a l’eau .

Quand a demonter la « tete de lapin » je vous souhaite bonne chance pour la remonter

Rugby,

Si tu as de la galette, tu peux transporter un vrai SR de 6,45 m sur une remorque de moins de 5 m de long. Fake-new, magie ? Ben non, je te laisse regarder les produits fabriqués en Italie par le constructeur Extender qui construit des SR pliables. Il y a plus petit en taille.

Le site : www.tender-extender.com

les remorques de moins de 500 kg sont neytemrnt plus tolerantes sur le brivolage que lrs autres.
en dehors de prendre le cul d'une 4L, pressue tout rst prrmis de mémoire

xabi écrit: les remorques de moins de 500 kg sont neytemrnt plus tolerantes sur le brivolage que lrs autres.
en dehors de prendre le cul d'une 4L, pressue tout rst prrmis de mémoire

Bah même pas, quand je vois ce que je vois quand je vais le samedi à la déchetterie porter ma verdure du jardin

Et en plus les bleus à moto se postent à 150 M de cette déchetterie, et regardent les alouettes siffler.

Perso, modifier une remorque sans carte grise, ça ne me pose aucun problème, mais dans les règles de l'art quand même.
Lorsqu'il s'agit d'aménager une remorque avec carte grise, tout est bridé sur le châssis, rien n'est coupé, recoupé, soudé, ressoudé. Rien, absolument rien.

Sur ma petite remorque (pliante) que je suis en train de fignoler après quelques modifs, le timon + potence se démonte en .......................3 min. Dans cette config, ne reste que la longueur réelle du bateau . Je mesurerais demain, cette longueur.
Je mets deux photos que j'ai prise il y a quelques jours.

Sur la première, on voit que le timon ne tient que par points.

scata écrit: Rugby,

Si tu as de la galette, tu peux transporter un vrai SR de 6,45 m sur une remorque de moins de 5 m de long. Fake-new, magie ? Ben non, je te laisse regarder les produits fabriqués en Italie par le constructeur Extender qui construit des SR pliables. Il y a plus petit en taille.

Le site : www.tender-extender.com

Exact Scata, je l'avais vu au salon de gêne ce SR.....Par contre, de mémoire

Cap, c'est un produit hors norme dans le haut de gamme en termes de qualité, le prix ne peut pas être celui d'un Tarpon de base. Il vaut mieux que ce soit du costaud car je te laisse imaginer si le bateau se replie dés la 1re vague.

Cette gamme de bateau a été réalisée à l'origine pour servir d'annexes de gros bateaux ou de yachts, afin de faciliter le stockage dans la soute. Pour le pékin moyen celui qui n'a pas beaucoup de place et désire un SR le plus grand possible, Extender offre une solution clé en main.

Salut Scata,
J’avais vu ce SR «  pliable » sur les salons de Gênes et de Cannes
Leur mise en forme etait assez simple et rapide .

Mais après avoir longuement conversé avec le gars qui les vendait il semblerait que peu de personnes etaient interessées ...

J’ai quelques photos qui doivent trainer quelque part...
Je les recherche et les mets en ligne

Laurent, tu dis que ta petite remorque - et le Lomac + moteur + équipement possible pèsent moins de 500kg, mais as-tu pesé l'ensemble ? J'ai quelques doutes !

Jean Claude,

Non, je n'ai pas pesé. Roues en 10", bras de suspensions nickels, l'essieu a bien 10 ans, je suis revenu de Valence avec à 130 Kms/H, le test est validé. Par moi !

Bonsoir,
Cap Cam, peux-tu me donner la section du profilé de ton ber. Merci.

Mieux encore, j'avais tracé ça quand je l'ai réalisé avec la chandelle.

Joli travail
Juste une question . Ca sert a quoi un ber si on a une remorque ? C'est pour stocker "court"? Tu dois soulever a la main pour placer sur le ber?

Si tu as des travaux à faire sur la remorque, c'est plus pratique que d'avoir le bateau dessus
Si tu as des travaux de carène à faire, ne serait-ce que poser une bande Keelguard, c'est mieux, bateau sur remorque, c'est compliqué

Ensuite, si tu hivernes ton bateau, il se trouve que le poids du bateau sur la remorque écrase les pneus, l'essieu inutilement.
Donc, j'ai fait ce ber et cette chandelle pour qu'en mode hivernage, je puisse désolidariser le bateau des rouleaux de la remorque, et donc laisser le bateau poser sur ber et chandelle, au lieu de le laisser posé sur la remorque.

Puis un jour, ça m'a gonflé, alors, j'ai fait ça.

my.pneuboat.com/forum/8-pneumatiques-et-...quilles-hydrauliques

Cap Camarat 83 écrit: Donc, j'ai fait ce ber et cette chandelle pour qu'en mode hivernage, je puisse désolidariser le bateau des rouleaux de la remorque, et donc laisser le bateau poser sur ber et chandelle, au lieu de le laisser posé sur la remorque.
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Laurent,
Comment fais-tu pour sortir le bateau de ta remorque. ?
Pour sortir mon voilier de la remorque afin de faire un refit complet de celle-ci, j'ai dû gruter le bateau et le poser sur un ber chez Aquaboat.
A présent, ma remorque Brenderupp est comme neuve , il faut évidemment que je remette le boat dessus car il est vendu, bateau et remorque ( )
Autrement que par grutage, je ne vois pas comment ???

Salut Ulysse,

Loin de moi l’idée de parler en lieu et place de Cap mais ce sujet a été traité quelques fois sur ce forum .
En fait il s’agit uniquement d’un pb de place .

Si tu peux disposer d’un endroit où rien ne te gêne il est trés facile de faire passer le Sr de la remorque sur un ber .
Je me souviens d’une manip où l’on faisait une bascule avec la remorque et la roue jockey et il suffisait de glisser les parties du ber sous la carène du bateau .

Il me semble mais c’est à vérifier que c’etait peut être Wéné qui avait fait un tuto sur ce sujet ..

A moins que ce soit Olivier 33

Je vais chercher et essayer de le ressortir et si je ne trouve pas j’expliquerai la manoeuvre .

Ps: on parle bien d’un bateau sur remorque, of corse .

Avec un voilier, c'est différent, car tu as la quille. Mais il me semble de mémoire que le tient, tu peux remonter la quille, sauf qu'elle pèse quelques ânes mort...............de mémoire je dis bien.

Prenons ton SR
Imagine ce SR sur ma remorque avec vérins hyd

Tu lèves le bateau et la remorque au plus haut.
Au niveau du tableau arrière, tu viens glisser le ber. Tu redescends la remorque, tu cales le bateau sur le ber.

Doucement, tu avances la remorque avec la voiture. Jusqu'à ce que tu arrives sur les derniers rouleaux arrières de la remorque (puisque tu avances)

Et là, tu prends un cric hyd basique, tu cales ton cric avec une cale de bois sur le V de carène, tu lèves, et tu glisses la chandelle, tu baisse le cric, le bateau repose sur la chandelle, et la remorque est totalement désolidarisée.

Et si tu n'as pas de vérins hyd sur la remorque, tu fais pareil

Bateau sur remorque:

Tu lèves le cul bateau avec un cric, tu glisses le ber sous le tableau arrière, tu cales, et tu redescends le cric, le bateau se pose sur le ber.

Et ensuite même scénario pour l'avant que précédemment expliqué.

Quand on a pas de sous ni de pétrole, on a des idées.

Sur mon Cap Camarat 7.15 WA, j'ai fais la manip 2 fois.

1 fois pour décaper devant chez moi
2ème fois dans la foulée, devant mon garage pour poncer, polir et polish de coque

Sur mon Cap Camarat actuel 7,5 DC, je l'ai fait au mois d'Avril dernier, j'ai utilisé 3 chandelles au lieu du ber + chandelles, mais j'ai manipulé de la même manière.