SUJET :

aningoul34 écrit: Bien suuuuuuuuuuur! vous ne m'étonnez guère,!!!!(toujours les mêmes:)
Lio, demande donc à ton conseilleur s'il fout 4,5 bars à une remorque 1400 kgs PTAC descendant à Màlaga ou Naples à vide #400 kgs --et dans l'affirmative, faut-il demander un permis à la Direction de l'Aviation Civile ?

Tout comme Meltem, qu'elles soient vides ou chargées la pression des pneus de mes voitures et remorques sont au maxi de se que preconnise le constructeur du véhicule.
Je fais environ 6000kms/an avec le bateau et aucun pb avec les pneus ainsi gonflés.
...Et pour qu'une de nos remorques s'envole à vide il faut un peu le vouloir

Ciao

<<<<Et pour qu'une de nos remorques s'envole à vide il faut un peu le vouloir >>>>

Que voilà un ton plus plaisant , plus convivial!
maintenant je file sur internet, qui va peut-être donner une réponse.... avant les archives de la Drire!

ET D'UNE

<<<<<<Pression et capacité de charge

La pression de vos pneumatiques est fondamentale si vous souhaitez optimiser les performances de votre véhicule et garantir à vos pneus une résistance élevée à l'usure et une longévité améliorée. En premier lieu, il est essentiel de savoir que le gonflage des pneumatiques a une influence directe sur leur capacité de charge. Ainsi, plus la pression d'un pneu est élevée, plus la capacité de charge de ce pneu est grande. A contrario, plus la pression du pneu est basse, plus la capacité de charge reste faible. >>>>>>( Centrale du pneu )

DONC: moins chargé, moins gonflé!

à plus!

ET DE DEUX

www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html

J'ai évoqué cette question tout simplement parce que, d'expériences vécues, j'ai fini par savoir qu'une caravane - ou une remorque! ont besoin de pneus C (camionnette) chez Mécanorem, donc, la 1000kgs

Sachant que mon ptr le plus fréquent est de # 760 kgs, je roule donc sans dommage ni problème depuis 4 saisons en mettant # 3,6 au lieu de 4,5 bars : lorsqu'il s'agit de traverser l'altiplano sarde en été et en plein cagnard, je pense que mes pneus doivent m'en être reconnaissants.

Meltem: je te cite

<<<<Il me semble que la réponse de Samartom est pleine de sagesse et qu’en effet il ne me viendrait jamais à l’esprit de remettre en cause les prescriptions des fabriquants quels qu’ils soient .>>>>

Il ne s'agit pas du tout de remettre en cause les prescriptions des fabricants, MAIS comme je m'escrime à commenter -dommage, il y aurait mieux à faire!- savoir où se placer, selon les cas, dans la fourchette des dites prescriptions! selon charge à bloc et roulage à vide! mais c'est vrai que je m'exprime en charabia, et pas en niçois ni en belge.

Il serait agréable que l'on s'exprime, avec courtoisie, non sur la personne qui donne un avis mais sur le sujet

ENFIN il me semble avoir lu quelque part - ci dessus, peut-être ? que dans certaines notices il était question de pression à mettre aux pneus selon la charge

Me trompète trompé-je ?

et rebelote: il y a sur ce sujet comme sur beaucoup d'autres des océans de littérature

www.centralepneus.fr/conseils-pneus/ajus...ession-pneus-vitesse

Sinon, méthode simple pour pneuboate simplet -il n'en manque pas - : entre 2,5 et 3,6, rien ne risque grand chose! Mes respects du matin!

Jean-Louis,
Je te cite :
"Ainsi, plus la pression d'un pneu est élevée, plus la capacité de charge de ce pneu est grande. A contrario, plus la pression du pneu est basse, plus la capacité de charge reste faible"

Qui de nous a dit le contraire ? ... PERSONNE ! Ce que nous avons dit c'est que nous laissons toujours nos pneus à la pression maxi et donc ils peuvent supporter la charge max.
Ni plus ni moins


Ciao

Relis, compère, relis!!!! ma charge habituelle est à 76% de la charge max! 760 pour 1000

Meltem!!!! pour tes pneus d'été, toi qui habites la Banquise

www.centralepneus.fr/conseils-pneus/comm...en-stocker-les-pneus

Je constate que, chez vous comme ici, il doit faire un sale temps, dehors......

j'ai toujours entendu dire que l'on pouvait sur-gonfler ses pneus mais jamais les sous-gonfler...

pour ma voiture pression normale 2.2 et en charge max 2.9 donc avec l’attelage 2.9

remorque 4.5

Tout à fait, compère! mais en toutes choses, il existe des ......"fourchettes"

Que parfois les constructeurs eux-même ignorent! Heureusement, on n'en est pas encore au pneu qui se gonfle et se dégonfle selon les aspérités de la route et à la température des flaques d'eau selon qu'un oiseau aura ou non chié dedans, mais ça vient: récemment, ma voiture a DÉCIDÉ que la pression des pneus était basse....J'ai collé SIX kgs à chaque pneu: c'était ENCORE trop peu; je suis revenu à 2,2 et ai roulé en attendant que "ça lui passe".... Quand elle en a eu marre de faire chier, ce pu tain de voyant s'est éteint (à la prochaine)

Les vieilles Lada, Peugeot 202, R12 et Trabant vont bientôt être très recherchées!
Si c'est cela, le progrès, MERCI

TOUT autre chose: certains d'entre nous croient parfois dire des çonneries alors qu'ils frisent l'infinie réalité!!!!

En y pensant là, en rentrant de chez Noroto, je me bidonnais à me caguer dessus (enfin, dessous )

<<<<Lio, demande donc à ton conseilleur s'il fout 4,5 bars à une remorque 1400 kgs PTAC descendant à Màlaga ou Naples à vide #400 kgs --et dans l'affirmative, faut-il demander un permis à la Direction de l'Aviation Civile ?

Alors tant que tu y es remplace la suspension...

MAIS TOUT À FAIT, Messire!!!! notre dernière découverte ce matin avec mon concess: les Mécanorem 900 et 1000 kgs sont montées avec des essieux ............................................................................................................................................................................................................................. de

M I L L E T R O I S C ENT K I L O S ! alors à vide...... vous avez peut-être des billards comme routes autour de vous! mais sur Lattes et Palavas 25 % sur la route serait très optimiste...... mais plus de 75 % en l'air! ....ou je tombe la pression à 1,5 et encore.....

Allez, va, promis! Mon anisette de Bab el Oued sera, ce soir à votre santé!

Quand tu roules à vide c'est de la cale au parking et du parking à la cale.... Alors n'oublie pas de dégonfler et surtout de regonfler avec un compresseur que tu branches sur la prise allume-cigares.... 12v.

Meltem et moi avons ramené une remorque vide de Palma à quelque part en Haute-Savoie. Et comme on n'avait pas envie de se la faire piquer sur une aire d'autoroute on n'a pas traîné.
Ben on n'a pas dégonflé et quand on est arrivé, elle nous a dit merci

C’est vrai qu’on a pas trainé

D’ailleurs si on avait pris une prune ça n’aurait pas été parceque la remorque allait trop vite mais parce qu’elle volait trop bas

Et on a même eu le temps, pour faire refroidir les pneus, de tailler la bavette avec les CRS qui assuraient la sécurité au poste de peage de Perpignan

C’est vrai qu’un Belge et un Corse qui tractent une remorque vide à 3 h du mat, ça porte à reflexion

Allez Cedric, je t’embrasse et te souhaite une bonne prochaine kermesse

Bien sur qu'elle est arrivée en forme!!!! On n'a jamais vu des pneus d'avion s'user en l'air!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et où aviez vous livré le SR volé ?

C’est vrai qu’un Belge et un Corse qui tractent une remorque vide à 3 h du mat, ça porte à reflexion



<<<<<<Allez Cedric, je t’embrasse >>>>>> OUFFFFFF! AH, c'en est à ce point là ?!

CERTES!

Cet après midi, j'ai poussé l'attelage au fond du garage: 4 mètres: comme j'ai retiré les deux réservoirs pleins, ça faisait 52 kgs de moins: j'ai donc baissé la pression des pneus de 0,256/355 bars.

(et ai soulevé la flèche à deux doigts, ayant retiré aussi le treuil électrique..... mais ça, c'est un autre discours intéressant: voir par ailleurs!

AU FAIT !!!! VOUS AVEZ RAPPORTÉ UNE REMORQUE À VIDE mais alors, vous deviez avoir 300 kgs sur la rotule, Ô cette terminaison de phrase avec :<<Ô!>>, c'est du Bônois,ô! <<Y avé pas le poi du moteur! Le comte est mort !>>

sambuca di Sicilia, ce soir, en apéro !

Je suis etonné que, comme tous les specialistes de ce site, tu ne mettes pas ta remorque sur chandelles pendant le remisage hivernal ?

A moins que tu ne comptes re naviguer bientôt

Pour ce qui est du poids sur la boule il me semble qu’il y en avait moins qu’avec le boat

Bien cher Mèllethème!!!!!!

Bien évidemment, l'hiver, remorque et tcétéra sont sur chandelle(s) MAIS

je suis en cours d'étude "fine", et d’entretien: DONC: les chandelles sont pour l 'HIVER et nous sommes au début de l'automne!

Il y a d'autres "servitudes" dans le garage....

Je commence à penser à des jantes et pneus neufs, prévoyant du trajet d'autant plus long qu'à 90 Km/h, j'y mets 3 à 4 fois plus de temps que toi (Gargano, Calabria: trois; quatre jours voire plus!)

Les couches de peinture SÉRIEUSES ont besoin de bien 48 h de séchage avant de subir les agressions des vulcanisateurs.......... et que RIEN ne me presse!

ENSUITE, tout ira sur Cales...... mais le loup, à la traîne, l'hiver, vaut bien un dé calage!.......surtout si ce que j'appelle la merde blanche nous fout la paix (la planète se réchauffe! zzobbi!!!! pas ici, ces jours-ci....)

Te voilà renseigné! Sinon, je pense être le premier et plus important prédicateur de la remorque (pneus ET suspensions, sur CALES

Ce qui n'empêche pas de loin en loin une remise sur roues pour aller au "loup", très mordeur après le "frai"! J'ai un gros cric, manipulable assis sur un objet national corse oups ! une chaise longue!

Pax Domini sit semper Vobiscum!

Paravicini!!!! (le prof de physique) zéro

<<<<<<Pour ce qui est du poids sur la boule il me semble qu’il y en avait moins qu’avec le boat >>>>>>

AH!!!! sans bat ni moteur ? tu ne te foutrais pas de notre gueule, par hasard ? ou rèves-tu déjà ?

Sans bat sur une remorque, et moteur pour faire contrepoids à l'arrière? Présente vite une thèse pour le Nobel de Sciences Physiqueqs!!!! qu'on ait au moins un Nobel sur pb.com!!!!

Evidemment qu'il y en avait moins qu'avec le bateau dessus ! il m'énerve !
Remorque vide je lève le timon seul - il doit y avoir 40 kg et avec le boat pas loin de 100 kg....
tu as abusé de sambuca di Sicilia, ce soir, en apéro !

Salut Cedric,
Ne te prends pas la tête avec cela, il y a des domaines où l’ancien est plus nul que nul .

Il y en a d’autres où il excelle, ça fait la moyenne
En fait il a des idées préconçues et il s’y raccroche de toutes ses forces

Dommage .

Mais peut être n’a t’il jamais équilibré une remorque «  à vide ».

La moyenne ..... tu es gentil .

Aning! toi qui aimes faire prendre conscience aux membres du forum qu'ils prennent des risques inconsidérés et qu'ils se verront ainsi déchu de leurs assurances. comment peux tu leurs conseiller de dégonfler leurs pneus de remorque?

ON dirait que je parle Chinois......BON! dans l'ordre

Artmaniacq tout d'abord:

Je n'ai jamais conseillé à personne de dégonfler les pneus: ce que je préconise- ce que je fais- et qu'on retrouve sur des liens que j'ai cités là haut:

1°) Tu as une remorque PTAC 1000 kgs (admettons) avec des pneus prévus pour cette charge gonflés à 4,5 bars: ( à 140, disent les notices, mais je crois que le max en France est 130, et bien moins dans le reste de l'UE, -sauf Allemagne-) si elle porte en tout, effectivement ces 1000 kgs tu ne dégonfles RIEN DU TOUT. (Je fais grâce du fait -que les ingénieurs de la DRIRE sauraient (sens français) calculer , qu'à 110 ou 90, on peut en fait baisser cette pression, mais là, et si l'on ajoute en plus les paramètres de température de l'asphalte, qui entre Gabès et Djerba- peuvent arriver à 50 comme qui rigole, on ne s'en sortira plus! déjà que comme cela....)

2°) BON! dans ces mêmes conditions, cette même remorque porte en fait 768 kgs: tous les sites consultés te certifieront que ces 4,5 bars sont totalement inutiles et que cela "rigidifie (sic) le convoi pour rien du tout et un calcul tout simple dont je vous ferai grâce me donne alors une pression exacte de 3,456 bars: disons 3,5 pour simplifier: à ce régime ET après quatre saisons et plus de 6000 km mon vulcanisateur m'a demandé pourquoi diable je voulais changer des pneus en aussi bon état.

(Le calcul en question , en tenant compte de tous les détails, n'aboutit pas à un graphique linéaire, attention! mais quelque peu hyperbolique (sic)



Chapitre deux:

MELTEM/SAMMARTOM: effectivement, là j'ai un raté: sans bateau dessus, bien sur il y aura moins de poids à la boule: mon raisonnement ne tiendrait que si le bat était toujours là, mais qu'on enlevait le moteur et les batteries, par exemple, de l'arrière: là, j'ai fait comme vous , je n'ai vu qu'une partie du problême: je me dois donc de retirer le zéro et de remplacer par un 20; cela fera la moyenne

Chapitre III: pour graissaient les roulement....peut-on utilisés de la grèce animale ? de canard, par egzanple!

et.... c'est l'heure de la Sambuca ! à plus!

Sacré Aningoul
Dans ta jeunesse tu devais être un super gymnaste :
Un saut périlleux arrière et tu retombes tjs sur tes pattes .

Hier : AU FAIT !!!! VOUS AVEZ RAPPORTÉ UNE REMORQUE À VIDE mais alors, vous deviez avoir 300 kgs sur la rotule, Ô
Aujourd’hui :« MELTEM/SAMMARTOM: effectivement, là j'ai un raté: sans bateau dessus, bien sur il y aura moins de poids à la boule. »

Aujourd’hui tu devrais faire de la politique :
Tu votes oui ce soir et demain tu revotes le contraire en disant que tu n’avais pas bien lu la question
Et au passage tu n’oublies pas de faire ré evaluer tes indemnités pendant que le français moyen galère