SUJET :

bod76 écrit:
Quand je vois les niveaux de maçon pour la hauteur moteur j'ai l’impression d'être chez bricotruc.

Je te remercie pour le "niveau de maçon", super le commentaire, très constructif, le but n'était pas de mesurer mais de comparer visuellement pour dégager une tendance...
Du coup, j'ai sorti les photos...
Ceci mis à part et sans être un spécialiste comme beaucoup d'entre-vous , j'ai juste essayé d'apporter quelque chose à savoir que beaucoup de bateaux ont une plaque anti-cavitation au niveau du fond et d'autres au dessous, rien de plus.

Bonne journée à tous,

Mon bateau a été livré avec un montage a +6.5CM alors que j'avais demandé +10cm mini avec une révolution 4 en 19. Le pro a essayé une 17 a + 6.5Cm pour finir avec une 19 toujours a +6.5cm.Résultat de ses essais seul a bord, sans mouillage, sans survie 43.2nds Avec 40 litres de carburant environ 30kg.

Aujourd'hui à +11.5cm je prends facile les 48NDS a trois adultes bien portant avec le plein,le bordel de sécu et plus encore, la survie etc... Dans de bonne condition "étale" je taquine le 50Nd mais sans l'atteindre. Au régime optimum 5800trs/min.

Si tu veux être bien servit il faut écouter les bons conseils des nos pro du réglage cités précédemment.

Je songe a un montage a +14 avec une 21 retaillée

Si tu fais comme EDDY ton bateau sera top. Une écoute attentive c'est déjà 90% de la solution.

Les filles se réveillent.....les grandes spécialistes du pro open.
Salut Eddy !!!!

Sans vouloir parasiter le sujet je cherche aussi une bravo one
en 22 ou 24 ou idéalement une tube court en 23...
C'est compliqué les hélices et les hauteurs moteurs hein?

bonjour à tous,
merci Nabulio pour les toph mais n'ayant pas la même carenne effectivement cela n'est qu'informatif.
de mon coté j'ai le palan et les étaies maintenant il faut que je trouve un moment pour démonter tout cela et faire un essai un trou au dessus ect...
ma dernière sortie avec ma fille , bod76, n'était pas un essai mais une balade, cela fait un an que j'ai le bateau mais je commence seulement à le prendre en main et je me rends compte qu'il ne marche pas comme il le devrait.
samedi on a fait du 43 nœuds a 6200tr avec le plein et 2 adultes et un peu de raquettage bien sur !
en tous cas merci encore a tous pour vos commentaires et remarques, cela me motive, par contre je ne vais pas pouvoir faire cela cette semaine encore, ma sœur se marie se week end, et a 700km de chez moi !
merci Eddy44 pour la propo, je pense ne pas laisser passer cette opportunité.
A+
Arnaud

bod79 , eddy44,
serait il possible de voir le montage actuel sur vos 650 (photo?)pour comparer au niveau des percages ect ...
merci
a+

quelle rapidité Bod76, merci!
je vois que tu n'as que 4 goujons pour tenir le moteur, c'est aussi un 175?
pour ma part comme tu le vois j'ai 6 fixations et si je le monte je ne peux en remettre que 4, mais bon pour les essais ca le fera.
a+

nonch écrit: quelle rapidité Bod76, merci!
je vois que tu n'as que 4 goujons pour tenir le moteur, c'est aussi un 175?
pour ma part comme tu le vois j'ai 6 fixations et si je le monte je ne peux en remettre que 4, mais bon pour les essais ca le fera.
a+

C'est un 150 EFI Mercury sous exploité a mon goût

bod76 écrit:

nonch écrit: quelle rapidité Bod76, merci!
je vois que tu n'as que 4 goujons pour tenir le moteur, c'est aussi un 175?
pour ma part comme tu le vois j'ai 6 fixations et si je le monte je ne peux en remettre que 4, mais bon pour les essais ca le fera.
a+

C'est un 150 EFI Mercury sous exploité a mon goût

Nonch,
Si ça peut te rassurer, je n'ai que 4 jougons sur un moteur très lourd, et j'ai jamais eu de soucis!

moebius91 écrit:

bod76 écrit:

nonch écrit: quelle rapidité Bod76, merci!
je vois que tu n'as que 4 goujons pour tenir le moteur, c'est aussi un 175?
pour ma part comme tu le vois j'ai 6 fixations et si je le monte je ne peux en remettre que 4, mais bon pour les essais ca le fera.
a+

C'est un 150 EFI Mercury sous exploité a mon goût

Nonch,
Si ça peut te rassurer, je n'ai que 4 jougons sur un moteur très lourd, et j'ai jamais eu de soucis!

De toutes les façons nous ce ne sont pas les gougeons qui lacheront mais autre chose! J'adore la mosaïque ça fait classe dans une piscine

Pouvais pas m'en empêcher

Il est vrai qu'habituellement tous les moteurs sont fixés par 4 "gougeons" en tout cas je n'en ai jamais vu plus

je pense qu'il est inutile de repercer ton tableau ... tu dois bien pouvoir adapter les trous du moteur avec ceux existants

Sur le 250 E tec les "lumières de fixation moteur" du haut couvraient tout le système de réglage, ainsi on pouvait remonter ou descendre le moteur sans enlever tous les écrous,

Coté "sécutité" c'est super ...

Bod, il me semble que ton moteur est en montage "standard" puisque à priori il est réglé au 3e trou ...c'est ce que font habituellement les concessionnaires

Cela permet ainsi de le monter ou le rabaisser de "deux" en fonction des désirs de l'utilisateur

bonjour meltem74,
oui je pense que ca devrait le faire, mais quand tu regarde bien la photo de mon montage, pour la partie basse le goujon est au 3eme trous donc pas de soucis , par contre pour la partie haute 1 goujon au 3eme et un autre au dernier, donc pas possible de remettre les 6 si remonte d'1 ou 2 trous.
a+

Eddy44 , as tu reçu mon mail hier soir?
je t ai envoyé un message via le site
a+
Arnaud

meme les 300cv v6 sont montés avec 4 boulon de 12

Coté "Sécurité" pas de pb avec simplement 4 boulons mais n'oublie surtout pas de noyer les orifices inusités avec une bonne dose de Sica

Bonjour,
Absent du site pendant quelque temps, après avoir eu un Pro open 550, j ai moi aussi un pro open 650 avec un Yamaha 150 CV.
Quand je l'ai reçu, il était a +4cm avec pour conséquence une hélice (inox d'origine)qui cavitait pour un oui ou un non. J'ai redescendu le moteur à 0 (comme était mon 550) avec pour conséquence une hélice qui ne cavite plus mais un tangage important dès l'approche des 35 kts. N'étant pas à la recherche de la vitesse maxi possible mais du meilleur compromis, y a t il quelqu'un qui pourrait me donner la bonne configuration d'hélice / hauteur (je peux remonter le moteur sans problème particulier).
Merci par avance

Avec l helice en 19 d origine à + 8 il ne cavite pas du tout. Pour les virages serrés, il suffit de baisser ton trim. J ai encore un manque de stabilité mais a 42-43 noeud.

Re,
Je viens de terminer le démontage et remontage du moteur un trou au dessus.je n'ai plus qu à aller faire un ti tour pour voir ce que cela donne!

A mon avis tu aurais du directement lever au max....mais vois déjà comme ça
Utilise bien le trim tu verras déjà une bonne différence.