SUJET :

Salut à vous!

Alors voilà... Je crois avoir compris l'intérêt d'une jack plate manuelle, ou mieux hydraulique, pour permettre un réglage très fin et facilité de la hauteur du moteur pour optimiser les performances et aussi d'offrir une possibilité de naviguer en eaux peu profondes.

Par contre, j'ai vu qu'il est possible d'avoir un recul moteur de 4 pouces , 6 pouces, ...et je me suis arrêté à 14 pouces.
Quel est le bénéfice que l'on eut attendre de ce recul plus ou moins important et quelle serait le calcul ou la logique pour le choisir?

Merci d'avance !

@+

Le recul permet d’augmenter la longueur du bateau et de gagner un peu en vitesse avec des contraintes élevées sur les tableau AR....
Pour la navigation en eau peu profonde il y a le trim!! plus rapide qu'une jack plate surtout manuelle!!!
Ce style de produit est pour des bateaux on l'on recherche vraiment la performance, les bass boat US en tous équipé

la jack plate manuel, est surtout intéressante pour effectuer des réglages d'hélice et de hauteur moteur, cela évite de déposer et de remonter les boulons plusieurs fois, donc gain de temps pour une optimisation correct sans avoir à manipuler plusieurs fois le moteur, facilite également dans ce sens les essais d'hélice !
Pour le reste pas beaucoup d’intérêt, sur un bateau dont la carène n'est pas déjà conçu pour la vitesse pure !! et bien sur équipè d'un moteur puissant pour aller avec, il y avait ici des spécialistes de ce genre de carène et de montage qui ont tous eux des jack plate hydraulique, ce qui leurs permet de jouez constamment sur la hauteur de leurs moteurs suivant leurs vitesses, le comportement de leur bateaux et/ ou l'état de la mer ou le type d'hélice qu'ils utilisent !!
Un peu comme on le fait avec le trim un sur un bateau basique , mais avec des résultats bien plus fin et un gain de vitesse certain !! ( faut il avoir la bonne hélice aussi )
Quand au déport arrière du moteur attention au tableau !! il faut qu'il soit très solide ou consolider en fonction !!
Donc si ton boat ne rentre pas dans cette catégorie très hélitiste des bateaux de compétitions ou au moins de carènes très affuter conçues pour la vitesse, il ni à que peux si non pas du tout d’intérêt à ce genre de chose sur un bateau lambda !!

il y a plein de vidéos sur le net qui traitent et démontrent les fonctions et résultats de ce genre d'équipements

bob machine, www.bobsmachine.com/Gen-2-Extreme-ACTION...HP-V8-100-610005.htm

Merci pour vos réponses.
Le fait d'allonger la coque permet de trimer plus haut et de gagner des tours ou ça n'a rien à voir?

@+

2 petites images faites à Cherbourg (pas de la chinoiserie!!)

c'est bien ce que j'écrivais un peu plus tôt !! ................ pour des vrais bateaux et de vrai moteurs, pas des barques de pêche à moteur poussif !!
Concentration de bateau venue de Belgique et de Hollande si mes souvenirs sont bon !! pas des bateaux du coin !

lopsedal17.1 écrit: c'est bien ce que j'écrivais un peu plus tôt !! ................ pour des vrais bateaux et de vrai moteurs, pas des barques de pêche à moteur poussif !!
Concentration de bateau venue de Belgique et de Hollande si mes souvenirs sont bon !! pas des bateaux du coin !

Désolé pour votre barque!

Ahh, c'est normal que je voie double
En tout cas ça doit méchamment marcher les jumeaux !
effectivement, ça ne ressemble pas à une barcasse de pêche poussive !

Mais si quelqu'un veut bien m'expliquer comment le recul du moteur participe à augmenter les performances, je reste preneur !


@+

A ma connaissance il n'existe pas de formule pour calculer le setback optimal.
Chez bobsmachine tu peux les appeler car il propose ce service selon ton bateau et ce que tu recherches.

Tu as raison en s'éloignant des zones d'eau perturbée par la coque en théorie on pourrait trimer plus haut.
L'allongement "artificielle" de la coque est discuté par les spécialistes , ça n'a pas cet effet à proprement parler.(si tu veux gagner 30 cm en longueur...tu changes de bateau...mais tu t'achètes pas un lift)

J'ai expérimenté la chose puisque sur mon ancien je suis passé de 5 à 10 pouces.
N'hesite pas si tu veux des infos !

nitro78 écrit:

lopsedal17.1 écrit: c'est bien ce que j'écrivais un peu plus tôt !! ................ pour des vrais bateaux et de vrai moteurs, pas des barques de pêche à moteur poussif !!
Concentration de bateau venue de Belgique et de Hollande si mes souvenirs sont bon !! pas des bateaux du coin !

Désolé pour votre barque!

Pourquoi désolé ??......... je n'ai pas de barque moi, et je n'ai jamais prétendu en avoir une d'ailleurs ! ce serais bien de comprendre ce qui est écrit, et je ne parlais pas de mon bateau qui si il n'est pas un bateau de course ou de vitesse ( je ne l'ai pas acheter pour cela ) ,lui me permet tous de même de recevoir à bord de vrais amis pour y manger ou boire l'apéro et même lors de nos ballade en couple comme cet été de dormir confortablement avec mon épouse !! ce qui n'est pas possible sur des barques de pêche, du moins certaine que je vois occasionnellement en avatar ou en photo sur ce site !

je disais également que le type de bateau qui demande des lifts est assez exclusif, généralement de grande taille plus de six voir sept mètres et plus ,et avec des moteurs de grande puissance généralement des 2 temps affutés, et des carènes très effilé conçu pour la vitesse, légère mais solide pour la vitesse et uniquement pour cela quoi !! pas des barques de pêche de 5 mètres et moins rempli d' éponge ( pour certain soit disant insubmersible ) avec des moteur de 50 ou 70 chevaux

bv56 écrit: J'ai expérimenté la chose puisque sur mon ancien je suis passé de 5 à 10 pouces.
N'hesite pas si tu veux des infos !

Et donc pour toi, ça avait changé quoi?
On veut tous des infos

Le kiki, tu as quoi comme ensemble ?

buzz56-29 écrit: Le kiki, tu as quoi comme ensemble ?

Bahh, ça se rapproche de la fameuse barcasse de pêche poussive..




Mon bateau est un modeste petit bass boat de 4.6 m par 2m (fabrication française )avec un Yam F70.
C'est sûr on est loin du bateau taillé pour la vitesse.
Néanmoins, mon dada du moment est d'essayer d'optimiser ma vitesse de pointe pour essayer d'atteindre mes 60 km/h promis.
Je cherche déjà du coté de l'hélice et j'attends une Powertech inox dans les jours qui viennent .

Pour la jack plate, j'ai un ami qui peut m'en fabriquer une en alu de 10mm. Il a une plieuse et une découpeuse plasma. Alors voilà , pourquoi ne pas tenter..
Pour le tableau, j'en ai discuté avec le constructeur et il pense que 15 cm ça passera sans problème surtout pour mon moteur qui fait 125 kg en ordre de marche.
Je pense essayer quelque chose dans ce style dans un souci de minimiser le poids additionnel: www.cmcmarineproducts.com/userfiles/imag...l-Jack-Plate-500.jpg

Fabrication courant octobre..

@+

Chouette bateau, moteur excellent j'ai le même !
Tu nous post des photos des modifications que tu y feras!

tu ne gagnera rien avec ça

Tu te trompes Guillaume il gagnera même plus que nous.
Je t'ai répondu Christian.

Sympa ton boat.

Si tu as un ami qui peut te réaliser un lift manuel, n'hésite pas tu ne risques pas grand chose, juste quelques heures de manipulations, mais ça fait partie du plaisir d'optimiser son bateau.

Sans chinoiseries il va avoir la barque la plus rapide du forum !