SUJET :

Bonjour à tous
Vous allez me dire, le sujet a déja été abordé...
Non ma demande est particulière, je fais actuellement une étude sur les véhicules neufs pouvant tracter confortablement une remorque de 2500kgs ( ou plus) le tout pour une utilisation pro...

D'accord avec vous, il y en a beaucoup, mais si on limite le prix aux alentours de 40 000?, tout compte fait il n'y a pas grand chose...

J'ai pensé à un TOYOTA Land cruiser 163cv mais au dires d'un proprio rencontré qui tracte un cheval, c'est loin d'être un foudre de guerre...

Pourquoi pas un VITO, le problème c'est qu'en version V6 204cv il n'est pas disponible en 4 roues motrices (Bonjour Ulysse quelle version as tu??)...
Je vous remercie donc de me faire part de vos expériences, il y a sans doute des véhicules que je ne connais pas...
Merci d'avance
Serge 83 BWaccélérator qui prépare sa reconversion...

Bonjour,

Et bien il doit être sacrément lourd son cheval ....

Bon, moi je tracte mon BWA 5.50 (bien chargé quand je pars en vacances = le poids d'un cheval ?) remorque 1.3 PTAC sans aucun problème avec un Toy 163 cv BA4.

Ma vitesse se situe aux alentours de 110/120 sans forcer et parfois plus no soucis ...

Très bon véhicule que tu peux trouver à bien moins de 40.000? y compris en vxe (haut de gamme), tout dépend de l'année, il faut éviter si possible les 166CV et 173 CV car bcp connaissent des pbs d'injecteurs ...

Pour le prochain bateau ce sera une remorque de 2.8 de PTAC (maxi tractable par le Toy) et je ne m'inquiète pas ...


Bruno

J'ai un Toy D4D 163 cv et BVA avec lequel je tracte un van avec 2 chevaux et aucun souci.


Marco17

Merci pour ton aide...
La seule motorisation possible en neuf est le 163cv c'est suffisant pour une utilisation occasionelle mais pas permanente...
Il y a du changement dans l'air à ce que je vois...
Serge

moi je tracte avec un nissan patrol 3l 4 cyl 160 cv poid tractable 3500kgs ptra 6700kgs le flyer derriere y touche meme pas le sol c bien on n' use pas les pneus remorque rsa ptac 1500 kgs toujours charger lourds lors des departs en vacances par contre permis e oblige ensemble a vide 4 tonnes conso 12.80 l en moyenne 110 /120 kms

Je pensais que tu partais sur de l'occas ... pour du neuf, c'est 173CV et non 163CV (il ne se fait plus).

Oui changement pour bcp plus gros début 2010 ...

Bruno

Bonne idée mais à première vue il n'existe plus en neuf...
Serge

bonjour,
j'ai eu pendant trois ans un land cruiser d4d. c'était une merveille. aucun problème mécanique et je tractais de grosses remorques.
pour avoir encore mieux au point de vue remorquage tu peux regarder dans les pick up (nissan, toy..) mais tu perdras en confort .
j'avais une boite auto et j'en étais content mais pour un usage pro voir peut être une boite mécanique pour une usure des freins plus raisonable.

Bonjour,

Pajero 3.2DID 200 ch

---

3300 KG 38500E maxi
Patrol 3.0 D 160 ch

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3500 Kg SE 5p 41300E
Cherokee 2.8D 178ch

---

2800 KG 33000 E maxi
SSangYong Rexton 2.7 186ch--3200 kg 42000 E maxi
Jeep Commander 3.0D 218ch----3500 kg base 43000 E
LRover Discovery 2.7 TDV6 190ch--3500kg base 42000 E
touareg 2.5ltdi 174

---

3500kg 44000 E

Avec une bonne remise et le malus en plus....t'as de quoi négocier !


Phil43 TEAM RAPETOU *

A noter que les Pick Up sont exonérés de Malus !
Ford Ranger
Mazda BT50
Mitsubishi L200
Isuzu D Max
Nissan Navara
Toyota Hilux etc.....

Phil43 TEAM RAPETOU *

Bonjour à tous et à Serge en particulier,

Je tire une remorque de 3 T de PTAC avec mon Toy D4D et je n'ai pas vraiment le sentiment de le voir souffrir outre mesure malgré les milliers de kilomètres effectués. C'est un option 8 places et je roule rarement à ide. Ces vrais 4x4 ont en plus l'avantage de posséder des réducteurs hyper efficaces et le blocage de tous les différentiels. Pour sortir un bateau de l'eau, c'est un jeu d'enfant.

Je ne sais pas ce que Serge veut faire de son attelage, mais un coup d'oeil sur la législation lui montrera que pour rouler aux vitesses réglementaires, il y en a même 3 fois trop.

Le Nissan Pathfinder est homologué pour tirer 3T mais à prendre absolument en boîte manuelle car l'automatique est nulle à ch..r.

On peut s'orienter vers des 4x4 encore plus puissants, homologués pour tirer 3,5 T type Land-cruiser SW, Range Rover ou Jeep grand Cherokee, mais à moins de se coltiner un SR de 2,8 T, ce n'est pas vraiment nécessaire. Mais qui peut le plus peut le moins !

Merci beaucoup pour vos expériences...

Je vois phil que tu es bien renseigné, sais tu dans la liste ci dessous lesquels sont disponibles en version pro, merci d'avance...

Pajero 3.2DID 200 ch

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3300 KG 38500E maxi
Patrol 3.0 D 160 ch

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3500 Kg SE 5p 41300E
Cherokee 2.8D 178ch

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2800 KG 33000 E maxi
SSangYong Rexton 2.7 186ch--3200 kg 42000 E maxi
Jeep Commander 3.0D 218ch----3500 kg base 43000 E
LRover Discovery 2.7 TDV6 190ch--3500kg base 42000 E
touareg 2.5ltdi 174

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3500kg 44000 E

Qu'appelles tu une version Pro ? En version Utilitaire (2 ou 3 places) ?

Si c'est le cas, regarde bien les Pick Up double cabine (Navara 4p finition Platinum en TD 171 ch pour 35600 E et BVM)

Pour les autres, chaque constructeur doit pouvoir te renseigner de façon individuelle avec des offres de transformation VU ( Gruau, Novetude,...).
Fait ton choix et va en parler au vendeur.....





Phil43 TEAM RAPETOU *

Tous sont transformables en VU

les conditions: hayon AR et un metre de plancher mini du hayon à l'arret de charge devant les sièges AV
une clio ou un porsche cayenne repondent aux critères
se rapprocher d'une carrosserie industrielle pour faire la transfo,
attention pas de recup de TVA pour pickup double cabine

pat33-69

Merci, cela se complique sérieux...
Serge

Il y a aussi le:
Transporter VW 173 cv 4 motion
En version fourgon tva recuperable....



Alain Bonne mer à tous...

Bonsoir à tous,

Serge83: pourquoi acheter neuf ?...en ce moment, les 4x4 sont relativement difficiles à vendre, tu as de superbes occases très récentes sur tous les sites !.

Steph

Le Nissan Pathfinder est homologué pour tirer 3T mais à prendre absolument en boîte manuelle car l'automatique est nulle à ch..r.

Exact j'en ai eu Un mais pas deux
En ce moment nous avons un Disco D3 (V6 ) que du bonheur
Pour info nous avons eu 2 toy d4d (boite manuel et boite auto)
Sur les 4 vehicules le top c'est le Disco la boite auto surclasse le Toy et surtout le Nissan quand au moteur !!!un V6 c'est vraiment autre chose

Pneuboat team

la transfo en VU est facturée en plus,ne pas l'oublier...
si c'est pour une utilisation vraiment pro,le defender land rover conviendra mieux qu'un disco ou un range. 3 longueur de chassis,trois type de carrosseries PU simple ou double cab,fourgon,station wagon,3.5t remorquables pour tous,7t de ptra pour le HCPU double cab 130;de 2600 à 35600?,pas de taxe climat

Daufy a raison mais cela n'existe pas en boite auto DOMMAGE

Pneuboat team