SUJET :

J'oubliais
Vito 4800 kg de PTRA
ça te laisse un poids tractable de 2800 kg, ce qui est exactement mon cas.

J aime la vie, ma famille et mes amis

Combien de km avec ton vito 115cdi?

Raph

Raph

J'arrive bientot aux 200 000 km

J aime la vie, ma famille et mes amis

Oufti,
J'avais pas lu ce que tu écrivais plus haut.
200 000 km sans le moindre petit problème.
Une révision tous les 40 000 km et basta !

J aime la vie, ma famille et mes amis

Merci ULYSSE, voila le type de renseignement que j'attendais...
Au vu de ce qui a été dit plus haut, en achat de véhicule utilitaire, si l'on laisse tomber les pick ups il ne reste pas grand chose, le vito en transmission intégrale me semble idéal, dommage qu'il ne soit pas dispo en V6 204cv...
Bonne soirée
Serge

Perso j'ai choisi le vw transporter, la grosse motorisation a le même couple que le V6 merco, mais 30CV de moins. Cest dispo en version 4x4 si besoin, mais surtout c'est un 5 cylindres en lignes de 2500cc (bien mieux que le 4cyl en ligne merco de 2200cc qui est le même bloc de daube que sur la première version du vito, fais juste une recherche sur vito et problème moteur sur le net et tu comprendras...)car si t'as le moindre problème sur un des trois cylindres du côté opposé au capot sur le V6 merco, tu vas pleurer en voyant la note car t'es bon à mon avis pour la dépose moteur ou au minimum un solide démontage de toute la rampe d'injection et du cache soupape.
Ce qui m'a décidé lors du choix c'est le prix de l'heure en atelier chez merco (80 HTVA minimum) et chez vw (60 TVAC)...et qu'on ne me parle pas de compétence chez merco...

Raph

Pour info j'ai eu une vito 112cdi pour tracter mon bateau, j'ai fait 230000 km que sur autoroute et le moteur était mort, dixit merco...je n'ai eu que des ennuis à partir de 140 000km. Pas de conduite sportive et peu de traction de remorque. On m'avait prévenu, à l'époque, je n'ai pas écouté, je m'en suis mordu les doigts.

Raph

J'ai également le Sprinter V6 204 cv, équipé d'une grue.
PTRA 7 tonnes
Mais conso à vide 13,6L/100 km
Pour l'instant il vient juste de passer 10 000 km

J aime la vie, ma famille et mes amis

D'après toi donc mon Vito n'aurait plus que 30 000 km à vivre ?
Comment se fait-il qu'il y en ait qui fassent 500 000 km ?
Je n'ai jamais eu à rajouter une goutte d'huile entre 2 vidanges.
La jauge ne descend pas de 5 mm

J aime la vie, ma famille et mes amis

Perso, mon Toy KDJ 120 boite méca de 2004, boitier Adonis (220 CV et 500 Nm) et surtout combinés ressorts/amortisseurs AV/AR prévus pour encaisser de grosses charges (cause réservoir supplémentaire de 140 L soit 230 L au total) + mon Zep 22 VPro et son réservoir de 160 L et tout le bordel (soit environ 1,5 T - à vérifier bientôt) = comportement digne d'une 205 GTI à 110 sur autoroute...
J'insiste sur les amortisseurs AR : ca change complètement le comportement d'origine du TOY qui est trop souple !

christophe33

mais là christophe,on rentre dans la prépa 'grand raid' des 4x4....

PREND UN PAJERO 3 3L2 boite auto ces suppert et quand tu tracte tu sens rien

jetmans 33

Bonsoir

Le pathfinder est une excellente voiture en boite manuelle. Peut tracter 3T.

Je note F3D73 que la version automatique que tu m'avais proposé de t'acheter est une m...e. C'est cool entre pneuboat

A+

Francis


.

FRANCIS
Tout depand par rapport à quoi !!!!! C'est une merde par rapport à ce que je viens d'acheter (boite 5 d'un cote boite 6 + sequentielle + mode sport de l'autre) mais par rapport à la boite d'un ancien Toy elle est mieux (boite 4 d'un cote boite 5 + sequentielle de l'autre mais sans mode sport )
La boite de mon Disco est fabuleuse mais par rapport à une boite DSG du groupe VAG (je peux compare j'en ai une sur ma Golf) c'est une M;;;;;;;;; ou à une boite auto d'un BM X6 c'est une tres GROSSE M....
(sequentielle ,mode sport, pallettes au volant, passage hyper rapide des rapports )



Pneuboat team

Bonjour à tous,

Ma remorque de 900 Kg de PTAC fait un peu souffrir ma 306 HDI sur de longs parcours ( vacances familiales entre autre). J' envisage donc de la vendre pour 'investir' dans un petit SUV turbo diesel et boite mécanique. En effet, c'est la voiture de mon épouse et elle ne souhaite pas de BVA.
Mon choix se porte sur un TUCSON en occasion motorisation D 112 ch ou 140 ch si le budget arrive à suivre ( c'est plutôt à la voiture de suivre le budget ! )

Que pensez vous de ce véhicule en terme de fiabilité ? Vos expériences personnelles m'interressent !



Phil43 TEAM RAPETOU *

Sur le Vito il y a une boite auto et séquentielle.
Pour sortir le bateau de l'eau, il y a une infinité de rapports.
On le sort cm par cm sans craindre de fusiller l'embrayage ... vu qu'il n'y en a pas.
En montagne, j'utilise parfois la séquentielle, mais juste pour me faire plaisir car la BA fait ça très très bien.
Comme je n'utilise le Vito en Montagne qu'en version 6 places, c'est que j'ai de la marmaille à bord, pas question de jouer au rallye.
Sinon, la 307cc est beaucoup mieux adaptée pour la montagne.

J aime la vie, ma famille et mes amis

'...elle ne souhaite pas de BVA...' dommage, surtout si elle n'a pas essayé.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Et pouquoi pas Volvo (XC60 ou XC90)
Perso j'ai commandé un XC60, dispo en 2 ou 4 roues motrices avec un dispositif de contrôle 'anti lacets' si remorque...

+ 1 avec Bruno.....

le même dilemme se posait chez moi........

j ' 'a' eu le dernier mot.....::K-)et aujourd' hui , pour rien au monde elle ne reviendrait à une boite mécanique........







Jar Jar Pat : le Lormand.

Bonjour Serge,

je n'ai pas eu la patience de tout lire mais voilà ce que j'ai vu hier :

Jeep Wrangler et Jeep Cherokee 2800 kg, 35 000 ?

Dodge Nitro 2800 kg, 32 000 ?

Jeep Grand Cherokee 3500 kg mais plus que 50 000 ? !

(2800 et 3500 kg c'est des poids tractables, of course !)


gustave(83)