SUJET :

cmAujourd'hui, un technicien de chez BRP France est passé voir et essayer le bateau.

Il m'a confirmé qu'il y avait bien un problème de hauteur de montage.

Pour un coque du type du 650, soit avec un V trés prononcé il m'a pré conisé un mini de 9cm.

Le tableau du bateau ayant été livré avec une hauteur de 625mm( vérifiée par le technicien) il manque au bas mot 7cm de hauteur.
Merci Sillinger de livrer des bateau sans se renseigner des hauteurs préconnisées.
A ce propos, toujours aucune nouvelle de leur part.

Un grand merci au PDG du 'Grand Large' au Cap d'Agde pour m'avoir arrangé cette visite du technicien BRP ainsi que le prêt des différentes hélices.

Quand des gens sont incompétents il faut le dire, mais quand il y en a qui bougent,il faut aussi le signaler.

Fred

salut
et bien moi qui pense a changer de bateau:RB:+),
si rien n'est fait de la part de cette societé;'la messe sera dite'.
a mon avis ca va vite faire le tour cette histoire:-
sur ce a+

Mariolo,
Dans ce cas la notion de résultat est sujette à interprétation. Comme je l?ai expliqué longuement dans ce post et le précédent, le bateau navigue?mal?mais navigue quand même.
J?imagine mal un expert faire des tests à 45 n?uds pour évaluer le raquettage.

Caymangris, j?espère que tu as réussi à obtenir un petit compte rendu avec les préconisations de la part de BRP (Je salue ai passage leur professionnalisme). Cela pourra te servir.

En fait on parle ?.on parle?mais la solution est donc toute trouvée..Le lift.

Je suis trop content d?avoir raison depuis le début ?du moins sur le plan technique.
Il est trop fort ce PIA ( hi,hi je fais comme Mariolo?je le fais à la 3iem personne)


@+ Pia

Salut, un commentaire tout de même , la hauteur moteur +9cm c'est qd même un montage déjà haut , que d'ailleur une trois pales aura du mal a encaisser ( P moteur) lors des phase d'accélération , ds le clapot , ds les virages, donc surement une 4 pales.
+9 cm avec le lift oui, c'est ce que j'ai en standard, et comme le lift recul le moteur de 13cm par rapport au tableau , on peu même monter encore plus haut....
mes problemes de raquettage ne se sont pas réélement amélioré qd je lévais plus, et plus on léve , moins le trim a d'influence...
bref je pense que faire un essais à +5,+6 peu déjà être une base, mais +9mini ( ss lift ) me semble être bcp pour un bateau à vocation polyvalente... faudra essayer..
@+

le lift ,je l'avais dit aussi depuis le debut.

mais attention quand mème le sillinger avec 225 ch va etre une bombe volante:^-C}

Chaque fois que j'ai parlé du montage +9cm des Etec il m'a été répondu 'Pffff'
Ici encore c'est un officiel du groupe qui le préconise et vous avez encore des doutes (?!)

Ils peuvent se le permettre grave à l'embase. Ne comparez pas avec les autres marques si ce n'est pas comparable.



Breton immigré au Lac Léman

Tangui,

C'est en effet une 4 pales installée sur le moteur et je pense que le gars de chez BRP en a tenu compte.
Il m'a signalé que lors du monage du lift, il faudrai caler la position basse à +5 de façon a avoir toute la course pour optimiser le réglage.
Vivement que je le reçoive.

Il va aussi m'envoyer des ecopes de prise d'eau légèrement plus grande.
Il y a plusieurs modèle chez Evinrude.

Fred

Caymangris,
j'espére que tu nous feras de belles photos de ton lift, du montage, de l'ecope etc .....

@+ Pia

Ca y est, le lift est monté
Reçu hier, montage et modifs fnis ce soir.

Demain les essais

Je récapitule le nouveau montage.
Lift CMC PL65
Décalage moteur +3,5cm sur tribord
Hélice 4pales 21'.

Si avec toutes ces modifs il n'y a pas d'amélioration, c'est qu'il y a vraiment un gros blème:G+-)

Les résultats demain.....j'espère

Fred

ça va le faire..........



Jar Jar Pat : le Lormand.

On est avec toi! vivement le résutat!

Décalage moteur +3,5cm sur tribord

ça, depuis le temps qu'on le disait

Christophe, hpa...ddict.

ah ! tu ne vas pas t'y mettre toi aussi ... les partisans du centrage parfait vont être vexés si ça marche

Ce matin, mer d'huile je me lance pour les essais:sc))

Sortie du port je commence a mettre gaz.

Premier constat,le bateau est toujours sur babord malgré les différents réglages trim et lift.Je pousse un peu plus, 48N et la il commence a raquetter::q}+

Aprés plusieurs essais de trim et lift, je décide de remettre la 3 pales Mirage pour voir.
Là, c'est carrément la cata, le bateau est inconduisible au delà de 42N::q}+

Je crois que je vais craquer....une allumette:G+-)

Fred

Rien de surprenant...pour moi...

Je reste sur mon flap babord renforcé d'une cale strat en biseau de 3 cm... ET JE NE TOUCHE PAS AU MOTEUR, ni en hauteur, ni en centrage...

salut , le pb des flaps , si le bateau est haut sur son v ( a 48kt c'est courant) et ben le flaps il touche plus l'eau....
-bien vérifier si ya pas de jeux ds l'ensemble direction..
et sinon mini virure ou cale biseauté sur la dernière ou avant dernière virures ( faut quel soit encore ds l'eau à toc) coté babord.
a part ca tu pourrais nous mettre desphoto de ton bateau de profile vu de l'arrière .merci!
@+

caymangris : le bateau commence a raqueter a 48 nds... tu veux aller jusqu 'a combien ??
Tout a une limite : tu atteint peut etre celle du bateau, non ?
tu ne te dit pas que si il se comporte bien sous les 48 nds, c'est bien et que 200 cv ça sert a faire autre chose que des pointes?

Lilo29

Je feai des photos du montage a la première occasion ou le bateau sera sorti de l'eau. En effet, je n'ai pas de remorque et il est a l'eau pour l'instant.
le bateau commence a raqueter a 48 nds... tu veux aller jusqu 'a combien ??
Lis aussi le début de la phrase,...ce n'est pas trés agréable de naviguer avec de la gite permanente::N-)
Et quand je dis il commence a raquetter, ça veux dire que si tu coupe pas dans les 3 secondes tu risques la casquette::t- Ce n'est pas un petit balancement gentil::N-)
Je crains le pire le jour ou il va y avoir un peu de mer.
L'aperçu que j'ai eu en coupant un sillage de bateau n'est pas encourageant, il est incapable de retomber à plat::t-
Tout à l'heure j'irai faire d'autres essais a plusieurs bord pour voir!!!
D'ailleurs s'il y a des volontaires du forum à Palavas dans la matiné,ils seront les bienvenus.

Fred

bons essais alors ! en esperant que chargé ce sera mieux ! si c'est ça, t'a plus qu'a mettre 30 metres de chaine diam 12 dans la baille a mouillage !!
Por que l'on se rende compte, pourquoi ne filmes tu pas le phénoméne et mets le sur youtube?

Lilo29

salut des fois qd le bateau raquette , il suffit de trimer un peu plus..
qd il y aura de la mer tu auras moins le pb car la carene travaillera mieux ..
bcp de bateau commence à avoir du mal à partir de cette vitesse..
à cette vitesse la carene n'est quasiment plus ds l'eau , l'expression sur un fil n'est pas usurpé ( je met la photo sur ma page de mon ancien centaure 6.2 avec 150cv à 47.7kt ) qd il est comme cela les petites vague de travers ou un léger vent lattérale perturbe l'équilibre du bateau qui , vous verez sur les photo, est précaire...
bcp de bateau de course on en fait peu de V ( cela ne veut pas dire qu'il n'est pas profond, un bouchin ou autre donne cette profondeur) 15°-20°, ce qui est loin de nos 24°....
un v plus faible offre une largeur mouillé plus importante, et donc plus de stabilité lattéral... mais surement un peu moins de confort ds le clapot...
@+