SUJET :

Un vendeur te dit que son bateau qu'il veut te vendre ne dépasse pas le poids X qu'il annonce ... dis-lui chiche, vous équipez le bateau comme je vous le demande sur ce bon de commande, vous le mettez sur la remorque 950kg de PTAC et on va peser ensemble !!! et je signe si c'est conforme ...

Je précise MON bateau - pas celui d'expo dans le magasin, car il peut y avoir 50 ou 100kg de différence entre les deux !


Pour Doumes, retour à l'intérêt de détarer une remorque :
j'ai eu un Tomcat 450 qui était sur une Rocca 551M non freinée, PTAC = 750kg, poids à vide annoncé 200, donc charge utile 550 alors que mon bateau tournait à 450kg.
Mon tracteur étant une Subaru Forester PV=1460kg, et comme 1460 est inférieur à 2 fois le PTAC de la remorque non freinée, = illégal !

Si la remorque avait été détarée de 750 à 725, c'était OK.


J'ai bien dit qu'une remorque de 1100kg a souvent le même chassis et le même essieu qu'une 900 (en général) seule la plaque qui marque l'essieu change, et peut-être les pneus.
Même s'il est un peu plus costaud donc lourd, il va peser 10, 20, 30kg de plus, donc mieux vaut détarer une 1100 à 950, ce qui permet de rester légal en ne perdant que l'excès de poids de l'essieu en charge utile réelle.


Lou gascoun, pour Focchi, contacte-moi par email perso !
Tu peux aller sur son site italien, ou tu vas sur "subito" où il y en a quelques uns à vendre, dont des neufs - ainsi tu verras quelques aménagements.
Il y a un 550 open impeccable, un peu agé, avec un 90 Yam carbu, ensemble pas cher et nickel !
Ça c'est du vrai léger, tu passes largement en dessous de ton poids maxi tractable.
Il faut juste lui laisser la très belle remorque Ellebi qu'il vend (dommage, super matos) car tu ne pourras pas l'immatriculer, et aller chercher le bateau avec une remorque française !

Ah bon dis moi pour la 407?

ton F3 est de combien?

Je suis entièrement d'accord avec Ulysse 29 Qui dit la même chose que moi il me semble et avec JCCAT en ce qui concerne les remorques .J'avais , pour mon boulot une 750 kg mais avec un essieu de 1300kg. Celà me permettait de la charger un peu ,mais il ne faux pas se faire prendre .A l'époque, je partais chargé de nuit et je rentrais vide.

Tu as lu la réforme sur les remorques? Oû est-il question de F3?

non tu n'as pas compris le F3 est toujours la limite maximum de ton véhicule.

oui la réforme je l'ai lue et bien lue , elle ne concerne que les permis et non les capacités techniques des véhicules

Mon F3 est de 3795 kg :

donc:
1 ton ensemble ne peut dépasser 3795kg (avec permis EB ou E)
2 ta remorque au maxi 3795 - 2195= 1600 kg hoirs le cas de report de charge (mais là je déterre la hache de guerre)

Laurent,reprends le lien que j'ai mis plus haut .Il est précisé :"Dans un premier temps il était question de se servir du ptra ,mais cette piste a été abandonnée"

f3d73 écrit:
C'est un calcul empirique mais qui n'est pas loin de la vérité (vérifié trés souvent)
Poids du bateau + poids du moteur + 30 % = poids total soit 572 kgs pour toi

Poids d'un 520+90 Tohatsu tldi:780kgs
560+115 Mercury 4t:880kgs

On est à plus de 60%.

Le 520 est donné pour 320 kg ,coque nue .Si j'ajoute 120 kg de moteur,

Ben c'est toi qui a écrit 320 kg coque nue + 120 klg de moteur + 30 % cela donne 572[/quote]

Je n'ai jamais écris ça f3d73,je n'ai donné que les poids réels vérifiés.

je vois pas ce que tu veux dire...

laurent56 écrit: encore une vente à dormir debout... type vendeur en afrique... mandat cash et tout le toutim

Ben c est pas une vente mais une tentative d'arnaque à l ivoirienne...faut pas etre credule ! www.commentcamarche.net/forum/affich-702...d-ivoire-le-bon-coin

Non non,c'est moi qui avait donné ces poids, c'était un calcul hypothétique avec les poids annoncés par les constructeurs.
LORS, le poids que tu annonces, tu l'as pesé comment ?(Avec la remorque et tu as déduit le poids de la remorque?

Ci-joint lien d’un essai réalisé sur le 205 WRT, ancienne dénomination du 640 RW.

pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/23...ar/essai/189-205-wrt

Mea culpa, Laurent 56 a raison ainsi que Ulysse 29 dont je viens de relire le post .

lou gascoun 32 écrit: LORS, le poids que tu annonces, tu l'as pesé comment ?(Avec la remorque et tu as déduit le poids de la remorque?

Voiture+remorque+bateau
Remorque+bateau
Voiture+remorque
Voiture seule
Remorque seule

2 bascules différentes et homologuées (Le Gall récupération à Briec et Guyot environnement à Quimper).

Ce que je n'ai pas fait, c'est de poser le bateau seul sur la bascule mais comme les chiffres des pesées séparées correspondaient,j'ai donc fait la pesée (voiture+remorque+bateau)-la pesée (voiture+remorque).

salut à tous,
possédant une 407SW (2.0 HDI 136CV), j'ai consulté ma carte grise pour comparer:
F3 3795 (masse de l'ensemble total maxi)
G 1735 (masse a vide avec dispositif d'attelage)
donc 3795-1735=2060...

Gommo Gommo Gommo Gommo !!!!!!!!!!!!!

Voiture+remorque+bateau
Remorque+bateau
Voiture+remorque
Voiture seule
Remorque seule

2 bascules différentes et homologuées (Le Gall récupération à Briec et Guyot environnement à Quimper).

Ce que je n'ai pas fait, c'est de poser le bateau seul sur la bascule mais comme les chiffres des pesées séparées correspondaient,j'ai donc fait la pesée (voiture+remorque+bateau)-la pesée (voiture+remorque).
Alors là, je dis:"Monsieur" .+ de doutes(à moins qu'ils ne t'aient moussé la coque et qu'elle soit pleine d'eau)
Soit je passe le EB ,soit je monte en Bretagne avec le camping-car +la voiture+ La remorque et le
bateau(je pourrai demander aux flics une escorte pour m'accompagner.
Non, plus sérieusement ,c'est le EB ou un autre bateau .

franchement le EB me semble une bonne solution,rapport cout/temps/avantage