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Bizarre qu en même un concessionnaire officiel Mercury qui refuse d aider un client Mercury.....
Même si pas le temps....

Bon je connais pas le détail de la situation mais cela me dérange sur le principe qu un concessionnaire
Mercury , Yamaha, Suzuki ou autre...refuse de supporter un client.

écrit:

Bizarre qu en même un concessionnaire officiel Mercury qui refuse d aider un client Mercury.....
Même si pas le temps....

Bon je connais pas le détail de la situation mais cela me dérange sur le principe qu un concessionnaire
Mercury , Yamaha, Suzuki ou autre...refuse de supporter un client.

On est d'accord Guy.

Après, s'il n'y a plus qu'eux qui ne sont pas passés dessus, ils n'ont peut-être plus envie non plus.
Et puis le mieux, c'est de débarquer chez eux avec le bateau, car c'est sûr qu'il y a 8 jours, ils n'avaient pas le temps, et là, ils vont avoir tous les hivernages des bateaux à faire de tous les estivants qui sont rentrés à la maison et remettre leur bateau sur parc.........jusqu'à l'année prochaine.

Pas de solution à ton problème.
Avec le même moteur que toi mais avec un nombre d'heures considérablement plus élevé, pas trouvé de magasin ayant pignon sur rue pour le prendre en charge.
J'ai débarqué dans une petite structure affiliée à la marque avec le complet. A charge pour le mecano de garder le bébé et de faire ce qu'il peut quand il peut, sans garantie de réussite.
Accord tacite. Sans présager de la compétence, une poignée de mains, quelques regards complices et une discussion directe et honnète pour se jauger réciproquement me convient autant qu'un lobby lumineux garnis de grands canapés.
Et lui au moins a eu l'honneur de considérer mon besoin. Et rien que ca vaut le prix qui sera nécessaire (abandon pour pièces inclus)

Je comprends mais c'est délire de ne rien trouver. Je viens de mettre le moteur dans de nouvelles mains essai jeudi matin avec le mécano pour avoir son avis... Fait and see

Guyot.be et cap Camarat, le souci est que le 1er technicien a être intervenu a change les pompes, facture 1200 € et depuis me ballade, le dit qu'il va passer au bateau,ne passe pas etc.. j'en conclut donc qu'il ne veut pas intervenir plus loin. Mas Marine pour ne pas le citer est surchargé de travail... J'ai discuté avec un mécanicien d'une autre marque qui pense qu'il est mieux d'intervenir sur l'eau pour pouvoir essayer le moteur en charge, en pas dans un bidon ou là il marchera nickel... Moi je veux bien sortir le bateau, l'emmèner mais visiblement ce n'est qu'en l'essayant encore et encore que la panne peut être trouvée. J'ai d'ailleurs pu contacter un technicien spécialisé Mercury, l a1ere chose qu'il va faire c'est essais en mer,, déclencher les alarmes, checker ce quia été fait et proposer le cas échéant quelque chose. Il a visiblement des idées et pour lui réparer un bateau à l'eau c'est mieux pour pouvoir confirmer que tout marche bien ou pas ! Merci a vous en tout cas pour vos contributions,

Ca ne fait pas de doute.

Mais quand le technicien ne veut pas se rendre à ton bateau, le mieux, c'est de faire l'inverse.
Il sera toujours bien temps de remettre le bateau à l'eau.

Chez Espace Power, je peux te dire que tu as un mécano qui les connait par coeur les Optimax.

Entre Mas Marine, Espace Power, Six Fours Plaisance, et Portland, y'a de quoi faire.
Je passe les autres dans le coin, je ne les connais pas.

Sans verser dans les clichés "Mercury vacances pou...." .....

On se rend compte à travers divers témoignages que si tu es emmerdé avec un moteur Mercury ....ben t'es seul dans la merde et que le SAV ne s'est pas vraiment amélioré.......à moins de filer chez Mike "engine boat services".....

Je ne sais même pas si c'est mieux dans d'autres marques ...j'ai le sentiment que tout se dégrade.

Je pense que ce n'est pas mieux dans d'autres marques tout simplement. Hélas !
En tous cas, pour ma part personnelle, j'ai 2 Yamaha, dont un V6 3.3L 250 CV et un 40 CV 2T de 1994, côté pièces, SAV, bravo à HEP à Hyères
Pas une erreur, du tac au tac. Ca c'est du job, et on ne perd pas son temps

Pour ce qui me concerne un concessionnaire qui refuse (différent de pas avoir le temps) de regarder un moteur de la marque X dont il est le représentant après lui avoir gentiment rappelé qu'ils ont des obligations c'est lettre recommandée direct à la direction de la marque X en France.

Pour la petite histoire j ai un jour cassé un joint de culasse de ma voiture lors d'un retour de vacances près de Valence, bref voiture bloquée 3 jours, je paye la réparation et 150 KM plus tard rebelotte fumée blanche....
J 'arrive a remonter jusque chez moi ( 800 km) en rajoutant de l'eau tous les 100 km, arrivé chez mon concessionnaire de la marque verdict : Votre garagiste de la marque est un beau margoulin il n'a rien fait juste mis un peu de produit de colmatage dans le radiateur.... Par contre comme la réparation était garantie , mon concessionnaire a tout remis en état, démontage culasse, passage au marbre, changement du joint, remontage....( qui avait été facturée mais pas réalisée) et ce gratuitement en prenant soin de faire expertiser le moteur. Il a lui même envoyé le dossier au SAV du constructeur pour remboursement.
Comme quoi il y a des concessionnaires lamentables et d'autres excellents et serviable dans toutes les marques.
En espérant que la direction d'un SAV fasse le nettoyage dans ses concessions de temps en temps

Bonjour ,le mécano qui a remplacé un tas de pièces dont pompe haute et basse pression est seul responsable ,il est tenu de résultat en ayant fait un diagnostic et remplacement des pièces .Y 'a de quoi inquiéter les autres mecanos et normal qu 'ils veulent pas y toucher quand un rigolo y a mis les mains dedans .Et je maintiens qu 'en priorité faut prendre les compressions ,si elles sont bonnes tu navigueras à nouveau avec ,si problème de compression arrête les frais dessus .Les moteurs qui ratatouille c 'est où l 'essence ( injection) ou l 'allumage .T 'as pas d 'alarme qui s 'allume ni sonnerie .Voir le trigger et le stator ,et le capteur volant moteur .

Entièrement d'accord avec ce qui précédé: prise de compression ...puis on avance

Guyp.be, on bon concessionnaire pour un importateur est un concessionnaire qui commande beaucoup de gros moteurs ....pas un concessionnaire qui dépanne ses clients.....manquerait plus qu'ils s'inscrivent dans une démarche de qualité

Peut être, Pia …

Mais si on fait une bonne pub « négative » sur le concessionnaire et sur les moteurs qu ‘ il vend …

M’étonnerait qu’ il continue par en vendre encore bcp ..

Car force est de constater que le « bouche à oreille » fonctionne énormément et dans les deux sens.

Et pour en revenir au sujet de base il me semble que de gros « aficionados » de Mercury ont eu tellement d’ennuis avec leurs moteurs qu’ ils sont prêts à changer de marque !!!

Oui Meltem,
Mais il faut faire attention à la pub "négative".
Car c'est souvent le son de cloche d'un client et l'on n'a jamais tous les éléments...de là à imaginer une possible et regrettable diffamation avec à la clé un préjudice réel ....

Pour la marque Mercury, je sais qu'il existe de vrais professionnels dont certains cités par les bouffon.....et aussi des mauvais.
Les moteurs sont plutôt bien construits. en tout cas perso , je n'utilise que des hélices Mercury.

Bonsoir a tous et merci pour vos réponses,. Je ne jette la pierre a personne et si le 1er intervenant a changé les pompes, je rappelle qu'il avait raison mais qu'un autre problème se trouvait ailleurs et qu'il a pas été au bout des choses. Je ne connais pas la raison de son comportement, mais le fait est la qu'il a fait les choses à moitié bien et m'a laissé en plan, c'est la le problème. J'ai trouvé un technicien qui a bien voulu se déplacer. Un indépendant qui ne se prends pas pour un cador. Il est reparti de la base : la durite d'essence, vieillotte qui se désagrège et envoi des résidus dans le circuit. C'est validé. Les compressions sont ok, etc... Le problème est l'arrivée d'essence en charge. Purge initiale du Vst , filtre , et vidange des résidus. Quand le temps le permet, essai en mer , en charge , car le moteur sinon en prise marche bien depuis tjs. Soit on a pu régler le pb en amont, soit il faut nettoyer le VST en grand. Donc je ne veux pas casser du mecano, mais le 1er a résolu le problème sans chercher la cause. Et la cause à induit un nouveau problème.

Bonsoir,si ton problème est résolu tant mieux et c 'était rien du tout ,et je maintiens que t 'as changé les pompes pour rien .Relis mes messages et tiens à jours les interventions .Veille à la propreté et l 'état du decanteur à chaque sortie ( purge si nécessaire) sur le bateau,chaque 2 ans remplace le kit complet turbine en mercury ,vidange embase chaque année ,les thermostats testés chaque années et remplacés max 3 ans ,filtre essence moteur chaque année ,bougies 200heures ,tu as acheté le bateau recemment donc vidange complète de l 'huile ,nettoyage ,remplacement du filtre à huile et huile dfi optimax celle à 65 euros les 4 litres,,graisse là où il en faut ,additifs quick 1 et 2 pendant la saison et le 3 fin de saison et nettoyage des fiches électriques .Bonne soirée

Sissou pour l'instant le problème n'est pas règlé, et concernant la maintenance j'adhère. Maisnlanil s'agit d'un bateau et donc d'un moteur acheté en juin 2021, sans problèmatique. Un panne banale, mais difficile à trouver .

écrit:

Peut être, Pia …

Mais si on fait une bonne pub « négative » sur le concessionnaire et sur les moteurs qu ‘ il vend …

M’étonnerait qu’ il continue par en vendre encore bcp ..

Car force est de constater que le « bouche à oreille » fonctionne énormément et dans les deux sens.

Et pour en revenir au sujet de base il me semble que de gros « aficionados » de Mercury ont eu tellement d’ennuis avec leurs moteurs qu’ ils sont prêts à changer de marque !!!

Meltem. On connaît pour beaucoup ici, un célèbre ex membre du forum qui s'était fait une réputation à vendre des chinoiseries. Bon, il était précurseur puisque tout vient de Chine.

Puis il a acheté un beau bateau dans une célèbre concession de Bormes les mimosas.
Il a eu.....je dis bien il a eu.....les pires problèmes avec ce bateau de la livraison à jusqu'il y a peu ayant décidé de régler tous ses problèmes lui-même .
Des problèmes qui m'auraient rendu dingue, je veux dire, pas des petits problèmes.

Cette concession a été l'objet de toutes les critiques possibles. A juste titre ou pas, je ne saurais en juger.

Bien, quand on a dit ça, c'est je crois le 2ème revendeur Jeanneau en France après Eurovoiles ( ils se tirent la bourre) et je crois le 1er dealer France Mercury. Ils montent des V8 à la chaîne.

Donc un bon client pour Jeanneau ou Mercury, c'est un client qui fait un très gros volume d'affaires.
Du reste, ils s'en foutent. Business is business. Si t'a pas compris ça encore

Mais pour revenir au sujet, si le diagnostic réel de la panne de Laplage83 a été fait, le boulot est fait à 90%, reste à solutionner ce problème.

Comme quoi, prendre les compressions comme un perroquet répète tout le temps la même chose sans savoir pourquoi aurait servi à rien, tout autant que le perroquet

Bonjour ,j 'ai rien compris du dernier message envoyé ,si quelqu'un peut traduire .Je crois pas que ce soit un forum où on y règle ses comptes? Mais plutôt un lieu où on essaie de trouver des solutions .A moins que tout soit bidon.

Salut Sissou34.

Mon père me disait à certaines de ses remarques ou explications " si tu.ne comprends pas tout de suite, tu comprendras plus tard "
Il n'est plus de ce monde depuis 20 ans, mais il avait raison.
Tu es sur un forum qui a une histoire.

Ce forum contient beaucoup beaucoup de choses intéressantes, mais le temps t'apprendra qu'il en contient aussi beaucoup de bidon.
Le juste reflet de notre société.

Mon précédent propos tendait a répondre à des évaluations de certains concessionnaires qui décident de ne pas répondre à certains de leurs clients, ou plutôt potentiels clients en devenir ou pas. Dans ce cas surtout " ou pas " .
Une Sté privée, a encore le droit de travailler avec qui elle veut et de choisir ses clients, ceux qui pensent que ce ne devrait pas être comme ça peuvent aussi se poser la question de savoir, pourquoi c'est précisément comme ça.
Peut-être trouveront ils un début d'explication

Une société privée oui.... un concessionnaire pas tout à fait, il a des obligations vis à vis de la marque qu il représente et du réseau dont il fait partie et qui lui amène des clients justement du fait de cette marque , il a en particulier une zone géographique exclusive qui lui apporte des avantages et des devoirs.