SUJET :

Je crois que je vais écrire une connerie...mais sait-on jamais car passer du neutre en prise à 1300 tours ça doit bien craquer !
: Pour les deux temps, ne faut-il pas tenir compte du nombre de cylindres pour calculer les tours ?

Voici les programmes il aurait fallut le programme 23:46 3 cylindres 2 temps mais je vais devoir faire avec le 22:44 et voir ce que ça me donne car je n’ais que ça sur cet appareil.

Ça craque qu’en arrière donc je dois être plus bas que 1300 tours Je pense.

Affaire à suivre

Pour La vis de réglage du régime de ralenti (il n'y en a qu'une et elle agit sur la tringlerie des 3 carbus)
Tu peux y toucher sans problème elle ne fait que modifier le régime moteur !!!

Pour le réglage de la richesse du bas régime Vaut mieux pas y toucher surtout si avant c'etait OK ,
il y a 1 vis de richesse sur chaque carbu ,

Sur la doc atelier il y a le réglage préconisé pour les vis de richesse ,mais il y a eu des évolutions sur les carbus depuis 1986 date de 1ere commercialisation de ce moteur ,donc faut la bonne doc .et pas les memes carbus sur les 1eres et dernieres générationde carbus! !

J'ai eu le Yam 30DEL -3 cyl de 1ere génération il etait d'origine sans autolube et seulement un redresseur de tension qui ne faisait pas régulateur , le concessionnaire Yam ne le savait pas ,et donc ça me bouffait les batteries , car à cette époque je naviguais souvent et pendant des heures ,

Bon voilà ralenti descendu cale pas tourne bien vitesse ok et je pense que dans l’eau ça calmera en core plus la légère rotation et facilitera encore plus le passage des rapports. Ce sont mes voisins qui vont êtres content mdr ))

Je peux pas baisser beaucoup plus car la visse de réglage a à quelques tours près au maxi voir photo.





Touche plus !!!

Et donc !!!!!

Avec le bon réglage du C.Tour , le régime ralenti était à combien avant de le baisser ??

barroudeur écrit: Et donc !!!!!

Avec le bon réglage du C.Tour , le régime ralenti était à combien avant de le baisser ??

Environ 1250 tours quand même !

J’espere atteindre 43 45 km/h au régime hélice de 13 et 53 en pointe. J’ai relevé le moteur de 3 cm pour mettre la plaque de cavitation à 0 du bas de coque (diminue la résistance). Je prenais 50 km/heure lors de la première sortie avec. C’est pas mal car le cap 360 est une ventouse sur l’eau. Un Etec 30 83 kgplafonne à 43 km/heure en comparaison

A voir sur l’eau si les réparations embase tiennent et la carburation est toujours ok. ...

Le compte tour marchait bien sur les 3 câble de bougies j ai essayé pas mal pour un truc pas si cher

Ton bateau est trés leger , avec ce 30cv ça va bien faire

Donc 500T de plus , ça ne c'est pas déréglé tout seul .

Pas si cher ??

Ton Modele de compte tour STHIL c'est pas du gadget à 50 euros , son prix est bien plus élevé qu'un teleflex pour hors bord .

L'identique au tiens mais sous une autre Marque

www.smaf-touseau.com/fr/outillage/f1-com...age-sur-etabli_18955

barroudeur écrit: Ton bateau est trés leger , avec ce 30cv ça va bien faire

Donc 500T de plus , ça ne c'est pas déréglé tout seul .

Pas si cher ??

Ton Modele de compte tour STHIL c'est pas du gadget à 50 euros , son prix est bien plus élevé qu'un teleflex pour hors bord .

L'identique au tiens mais sous une autre Marque

www.smaf-touseau.com/fr/outillage/f1-com...age-sur-etabli_18955

Léger oui 120 kg mais je lui ai collé quelques accessoires et un vivier alu de 60 litres, un électrique de 28 kg des plombs du matériel et encore je m’alléger au maximum..



Avec 20 CV ou 25 CV je dejaunge plus ! On navigue facilement une heure pour remonter les rivières.

Pour le compte tours tu as raison je pensais pas que c étais si cher car il est ancien. Mais en tous cas je suis bien content de l’avoir trouvé !

J’ai beaucoup travaillé sur ce bateau car j ai un petit garage donc je devais avoir un petit bateau logeable et pratique.

J espère que tout ira bien sur l’eau

Pour le deregleage je n’ai pas touché le ralenti c’etais Comme ça quand je l’ai achete sauf la vissse rouge hier c est moi effectivement la fuite aussi elle y était. C est les joies de l ´occasion et encore ça va je m’en sort pas trop mal j’imagine.

Merci pour tous vos conseils professionnels franchement

Tu est super bien équipé

La Picardie et un paradis pour la pêche mais ça fait un peu loin de Marseille ! ! !

Et je sais pas s'il y a des Gobies de roche dans ta région

"" C est les joies de l ´occasion et encore ça va je m’en sort pas trop mal j’imagine. ""

Malgré ce petit problème , des occasions en Yam 2 temps dans ce super état général ça ne court pas les rues ! !

Je pêche la Seine le rhone la Garonne et la Loire ! L’oise C est compliqué !

Zebulin919 écrit: . Ce sont mes voisins qui vont êtres content mdr ))


Touche plus !!!

N'em...bête pas trop tes voisins, Offre toi (leur) un silencieux:
semi-rigide.fr/2019/09/26/silent-washer-...t-protection-helice/

barroudeur écrit: " " " Je vais vérifier avec un compte tour électronique mobile le ralentit aussi histoire de me rassurer même si je n’ai rien touche à la carburation " " "

Il y a des C.Tours en vente avec seulement un fil à entourer autour du câble haute tension de la bougie ,mais jamais testé !!!

N’achète pas n'importe quoi ! ! !

Pour un bon compte tour hors bord sur ton moteur en barre franche = pas de boitier de commande donc pas le faisceau pré câblé pour le C.Tour !!

Et Il faut le bon compte tour qui a le curseur de réglage des pôles , pour ton moteur = 6 poles

Faudra aussi alimenter le C.Tour en + et - 12vdc

Au niveau du redresseur de tension du moteur qui reçoit le fil vert venant du stator faudra y brancher un fil jusqu'au C.Tour pour les Poles,

D'ailleurs sur ton moteur à barre franche , au niveau du redresseur régulateur sur le fil vert il doit y avoir une fiche femelle libre prévue pour y brancher le fil des poles qui va au compte tour .

Un compte tour te permettra aussi de contrôler si à accélération MAXI tu est bien dans les Tours préconisés pour ce moteur ,donc si tu as la bonne hélice adaptée au poids de ton bateau / donc le meilleur rendement moteur ! !

Tu as un exemple de compte tour ? Pas méchant de faire une équerre en alu rivetée un inter et le fil poles (spécial ce câble ?) ?avec un peu de patience ?

Maintenant que ton problème semble résolu, tu peux peut-être nous expliquer la raison pour laquelle tu nous as inondés littéralement de photos sans le moindre intérêt, prises de trop près pour la plupart, qu'en plus tu nous envoies au moins en double exemplaire, sinon triple ou quadruple ou + ... l'arrière de ton boat vert par exemple ... quel intérêt ?

jcjcat écrit: Maintenant que ton problème semble résolu, tu peux peut-être nous expliquer la raison pour laquelle tu nous as inondés littéralement de photos sans le moindre intérêt, prises de trop près pour la plupart, qu'en plus tu nous envoies au moins en double exemplaire, sinon triple ou quadruple ou + ... l'arrière de ton boat vert par exemple ... quel intérêt ?

Désolé de vous avoir contrarié....)

Les comptes tours Universel TELEFLEX VEETHREE sont trés fiables.

Pour le fil des Pôles à brancher sur le vert du Red / Reg ,c'est un fil souple standard 0,75mm ou 1 mm au carré est suffisant .

Pour ta configuration sans console de pilotage ,pour étanchéité au niveau branchement du câblage ce serait mieux de le mettre dans une boite de dérivation qui a un couvercle maintenu par vis ,
Sur le couvercle découper un orifice pour y encastrer le cadran

www.ruedelamer.com/compte-tours-universel-teleflex.html

img.pccreation.net/photos/201808191422507426.JPG

img.pccreation.net/photos/201808191428185564.JPG

Zebulin, ça ne me contrarie pas de voir des photos, mais une telle répétition ... j'aime bien comprendre !

C est quand tu clics ça mets plusieurs fois franchement ne te méprends pas s’il te plaît ce n’est pas voulu.

Voilà désolé pour la pollution.

Merci pour le compteur baroudeur je vais prendre une référence qui va jusqu’à 7000 tours car celui la 4500 Max et je dois vérifier mais tu avais évoquer 5500 tours max.

J ai bien compris le principe de la boîte de dérivation mais je me demande par où passer les cables dans le moteur proprement je vais regarder pendant les fêtes et poser le compteur en début d’année que ça soit sympa).

Je suis curieux de savoir à quel régime je suis avec mon hélice de 13.

Je vous souhaite de bonnes fêtes et encore merci.

I l n'y a qu'un fil (celui des poles) qui va sortir par un orifice en façade de la cuvette,

Ensuite l'alimentation en 12vdc + et - pour le C.Tour est à prendre sur une batterie que tu dois avoir sur ton bateau pour alimenter certains accéssoires et qui je pense se recharge déja par le système de charge du moteur !!!

barroudeur écrit: I l n'y a qu'un fil (celui des poles) qui va sortir par un orifice en façade de la cuvette,

Ensuite l'alimentation en 12vdc + et - pour le C.Tour est à prendre sur une batterie que tu dois avoir sur ton bateau pour alimenter certains accéssoires et qui je pense se recharge déja par le système de charge du moteur !!!

Ah non je recherche avec un charcheur je pensais qu’il n’y avait pas de redresseur d’origine. C’est pas vrai ça serait pratique ça ?