SUJET :

Ok je dois donc prendre en compte une taxe moteur d'environ 500€/ an pour ce moteur sur un sr de moins de 7 m,
Merci à Juan66, F3d73 et Scata pour vos réponses,
Encore une taxe qui n'a aucun sens au regard de sa méthode de calcul, pas étonnant que la France soit championne du monde en fiscalité

juan66 écrit: C'est le 4.2L, donc taxe.

Ben j'avais le 3,3 ... je peux te dire que je payais une taxe ..le bateau est vendu et le nouveau proprio paye la taxe ...
567,00 moteur +coque j'ai les doubles LOL

3.3l et bateau < 7 M -> pas de taxe
3.3l et bateau > 7 M -> Taxe ! (moteur + bateau)

4.2l et bateau < 7 M -> Taxe ! (moteur)
4.2l et bateau > 7 M -> Taxe ! (moteur + bateau)

Salut phil,

Pia a tout dit.

Juste un mot quand même, entre l'ancien V6 Yam 3,3 L et le nouveau de 4,2 L il n'y a pas photo. Pour les avoir encore essayés récemment, c'est le jour et la nuit pour bouger des coques lourdes. Le V6 4,2 L a un couple de camion et en plus, c'est un bel objet à regarder. Mais 500 balles de taxe annuelle à la clé, c'est le prix du plaisir en plus.

3.3l et bateau > 7 M -> Taxe ! (moteur + bateau)

J'etais dans ce cas pour 40 cms les boules ...

Merci Scata pour cette info qui est également très intéressante,
Mais effectivement c'est uniquement pour le plaisir et le confort de ma p'tite famille et des moments comme ça n'ont pas de prix,
J'ai commencé avec un 5m20 90ch, puis un 6m 150ch que j'ai revendu pour passer à un 6m99 et env 250ch.....

Philsr80 écrit: Merci Scata pour cette info qui est également très intéressante,
Mais effectivement c'est uniquement pour le plaisir et le confort de ma p'tite famille et des moments comme ça n'ont pas de prix,
J'ai commencé avec un 5m20 90ch, puis un 6m 150ch que j'ai revendu pour passer à un 6m99 et env 250ch.....

On a un peu (comme beaucoup ) un peu le meme parcourt et j'en suis à un DUR de plus de 10 mètres lol ..fait attention a ce qui t'attend ..(c'est comme les gens qui ont des caravanes ou des camping cars ..on commence avec une tente et on fini avec

Je me suis déjà longuement exprimé sur cette fameuse taxe. Et je dois dire que c'est une conversation qui revient quasiment à tous les repas entre plaisanciers.
Il n'y a rien de raisonnable a être prioritaire d'un bateau. c'est du pur plaisir, de la pure contrainte, bref......Ça fait partie de notre vie.

Je ne parle pas des primo acquéreurs qui testent leur motivation sur un 5m avec 80cv.

Je parle de ceux qui se posent la question entre un 6.99M et un 7M01 . La taxe étant la différence.
Ces derniers peuvent se payer un jouet de 50, 60, 70 et même 80 000€ et beaucoup plus, pour aller faire des ronds dans l'eau, la sieste dans une crique, manger un pique-nique moyen mal installés avec les amis sur l'eau, passer une nuit de merde à se faire sucer ...par les moustiques dans les calanques et boire le second jour, une bière tiède et un pastis yaourt parce-que de l'eau , oulalala , il n'y en a plus beaucoup .

A ces grand aventuriers, propriétaires d'apéro-boats, je dis que une fois que t'as payé , le port, l'assurance, l'entretien, les remplacement des éléments défectueux, l'essence, subit la décote de la valeur du bateau.......La taxe ne représente qu'un petit pourcentage du coût de ce plaisir déraisonnable.

Alors ne vous frustrez pas, ne vous limiter pas à une demi-molle, faites vous plaisir et prenez le bateau qui vous plait et vous convient.

Pareil, pour la marque du rhum et de la bière .....vous vous limiteriez dans le plaisir pour 0.0001% ?????

Non sérieux ......

Quand je pense que certains cherchent à économiser 10€ sur le prix de l'huile de la vidange annuelle .....quand j'y pense ....je me dis qu'il ne devraient pas avoir de bateau et faire un crédit pour payer le dernier kitchenaid à bobonne

Je compléterais en disant que on a déjà de la chance de ne pas être taxé sur les bateaux de taille inférieure à 7 m. Quand on voit qu actuellement tout est principe à trouver des finances, je me dis que ça ne durera pas longtemps que l'on nous colle une taxe écologique, de solidarité, ou sur la puissance.

Ici les 2 yam 250 sont comparés,
Y a t il possibilité d'avoir accès à cet article ?
www.voileetmoteur.com/bateaux-a-moteur/r...jumeaux-yamaha/18778

Bonsoir à tous,

Pour Philsr: il est certain qu'un 250cv 4,2L offira plus de couple qu'un 250 cv 3.3L. Mais je ne me souviens plus sur quel bateau précis tu comptais fixer un tel moteur ?

Ceci dit, sur une coque légère, genre semi rigide, le 3.3 L sera largement suffisant...sur une coque lourde, il faudra privilégier le couple...et encore, avec de bons réglages de hauteur, une répartition des poids et une hélice inox parfaitement adaptée, ça va déjà mieux. mais...

Pour F3D: pour mes bateaux, je ne paye pas de taxes sur les ensembles car, ils font tous moins de 7 metres avec des 200 ou 225cv Yamaha ou Selva V6 3.3L, j'y avais fait attention, car pas envie de payer cet impot supplémentaire, ça va comme ça, pour ce qu'ils en font, c'est bon, non ???

Dans le cas des Mercury 225cv Verado, montés sur le Sacs 680 et le Boston Whaler, ce sont des V6 de 2.6L, donc pas de problèmes...

J'ai vu que les nouveaux Mercury avaient gagné en cylindrée, pour cette puissance équivalente...pas bon pour les taxes...futures ? Je ne me fais aucune illusion !!!

Ben oui Manza, la gamme "non taxable" des nouveaux Mercury marine s'arrête au V6 225. Là on demeure sous la barre des 22 CV. Au-dessus, le V8 prend la relève et, comme l'on fait avant lui Suzuki et Yamaha, les cylindrées dépassent allègrement les 4L et la taxe tombe comme un couperet. Entre nous soit dit, les nouveaux Mercury sont magnifiques. La nouvelle gamme verado V8 me semble promise à un succès digne des investissements consentis.

A l'heure actuelle, les 250 Cv non taxables sont peu nombreux : Evinrude E-tec G2 250, Honda BF 250 (+ son clone Tohatsu), Suzuki DF 250 V6 de 3,6L (mais sans les commandes électriques) et le Selva 250 (idem bloc 3,3 L Yamaha 250 F).

Mais comme toi, Manza, si je peux me passer de la taxe, je sais quitter la table et laisser la place aux autres. Sur ce point là oui, car devant un bon figatellu grillé au feu de bois et étalé sur le pain de campagne frais, ne vous interposez pas !

Pia, tu as raison, et tu raisonnes comme un Monsieur qui a un gros moteur taxé - ou un gros bientôt taxable ...!

Mais pense un peu à tous les propriétaires de yachts pour lesquels on agrandit les ports car leurs bateaux sont de plus en plus gros.

Tu raisonnes comme un nouveau riche, et ceux que je viens de citer sont vraiment très riches et regardent probablement ton bateau à gros moteur taxé comme une mouche qui les dérange durant leur sieste pendant qu'ils sont en train de faire des papouilles à leur dernier bébé guépard !

Salut JC,

Cette histoire de taxe et tous les débats qui vont avec me fait doucement marrer.

Tu le sais bien , je ne suis pas riche et ...je le regrette. Car si je pouvais je ne passerai pas de heures à essayer de fiabiliser mon bateau.

En dehors de la pure logique de rentabilité de Manza que je comprends tout à fait , je dis qu'il faut être idiot pour orienter son choix de bateau vers du systématique "non taxable" quand on commence à regarder une unité de 7m. La taxe ne représente alors qu'un petit pourcentage du coût annuel.

TU le sais bien ...à partir d'un certain poids de bateau. il faut un 300cv ou 2x200cv et là ...pas choix ...tu payes.

Vous le voyez bien avec Mercury qui sort malgres lui des moteurs taxables. et oui, ce n'est pas le marché français et ses taxes qui dictent les lois marketing de Suzuki , yamaha et mercury ..... vous ne le saviez pas ?

Maintenant ce que je dis aussi au risque de vous choquer: si t'as pas 500€ par an alors tu n'as peut être pas les moyens de regarder du cotés de 7m , de la place de port et de tout ce qui va avec ....l’essence pour un 250cv etc .....

Je vais me répéte, mais pour une somme de 10 à 20% par an , je ne vais pas faire de s choix par dépit surtout pour ce qui doit rester du pur plaisir. Si je n'en ai pas les moyens...je m'empresse de remettre en cause les 90%.

Non , je ne quitte pas la table en ce qui concerne mon plaisir et je n'ai encore vu personne qui a les couilles de s'interposer entre moi et le figatelli fumant...et je suis conscient que la vie peut être courte et qui si l'on en a les moyens ...il faut en profiter et me félicite d'avoir convaincu mes amis dont certains sont partis cette année de se faire plaisir avec ce qui a été leur dernier bateau même taxé.....quelques raisons déchirement en moins pour les héritiers ....

Quant aux gros riches dont tu parles, je leur pise dessus et je veux continuer longtemps à jouer la mouche de coche.

JC, tu parles comme si tu étais à pailloles et comme si tu te croyais éternel en train d'épargner pour tes vieux jours ...ne sont-ils pas déjà là ?

jcjcat écrit: Pia, tu as raison, et tu raisonnes comme un Monsieur qui a un gros moteur taxé - ou un gros bientôt taxable ...!

Mais pense un peu à tous les propriétaires de yachts pour lesquels on agrandit les ports car leurs bateaux sont de plus en plus gros.

Tu raisonnes comme un nouveau riche, et ceux que je viens de citer sont vraiment très riches et regardent probablement ton bateau à gros moteur taxé comme une mouche qui les dérange durant leur sieste pendant qu'ils sont en train de faire des papouilles à leur dernier bébé guépard !

Jc meme les gros riches réfléchissent et une grande part d’entre eux avec leurs gros bateaux ne viennent plus en France depuis 2/3 ans ...trop de taxes .....

J’ai lu et vue un reportage sur le sujet
La Ciotat .. le nouveau port spécialisé dans les gros’bateaux a perdu plus de 200 millions de CA cause la France deveint trop cher meme pour les gros riches ....

Je viens de recevoir la taxe à payer pour un Yam V6 4.2 de 2013.....
720€.... ( uniquement pour le moteur car coque de moins de 7m)
Il n'y a pas une erreur docteur Payez vous le même montant ...

malheureusement pas d'erreur, mais tu aurais du prendre un bateau de plus de 7m ...tu n'aurais payé "que" 70€ de plus.

Le problème est que depuis deux ans les décotes sont figées.....tu payeras donc toujours ce montant la ...même après la dixième année et même après la vingtième année.

Merci Pia pour ta réponse, Je pense qu'il faut réfléchir à mettre ce type de bateau au nom d'amis Italiens par exemple, car eux ne payent pas cette taxe, dont je trouve le montant disproportionnée pour une utilisation plaisance, lorsque l'on sait que la moyenne nav annuelle d'un plaisancier est de 25h, 720/25 = 28.8€ taxe sur l'heure de nav....

Ils ne payent pas de taxe en Italie ???

Bizarre ...bizarre .....

Salut à tous,

Pas de comparaison possible entre la fiscalité appliquée au plaisanciers en France et en Italie. En Italie, les règles de navigation et la fiscalité applicables à la petite plaisance sont beaucoup plus favorables. Jusqu'à 10 m de longueur, aucune taxe sur les voiliers et bateaux à moteur.

A partir de 10,01 m, une taxe est établie selon des tranches de longueurs applicable sur les bateaux demeurant à flot. Pour exemple un SR de 12 m de long devra s'acquitter d'une taxe annuelle de 1250 €. Par comparaison avec ce qui se passe chez nous, un "pauvre" SR de 7,50 m de long équipé d'un in-board V8 ou d'un jumelé de HB et dormant la plupart du temps sur sa remorque sera taxé pratiquement aussi fort en France.