SUJET :

Il faut d'abord trouver un copain italien qui accepte de prendre le bateau à son nom, l'assurer à son nom etc... Il faut qu'il soit digne de confiance et qu'il soit solvable, qu'il soit en couple solide, qu'il soit en bonne santé aussi. Vous en connaissez beaucoup ?
Et n'espère pas passer sous pavillon italien pour échapper aux taxes.
Donc il n'y a pas beaucoup de solution. Faut payer car si c'est pour revendre et acheter moins puissant pour échapper aux taxes, tu risques fort de perdre plus que qques années de taxe.
Bonne vacances et regardes plutôt la proue que la poupe !

lorsque l'on sait que la moyenne nav annuelle d'un plaisancier est de 25h, 720/25 = 28.8€ taxe sur l'heure de nav....

En même temps acheter et entretenir un bateau taxable pour 25h par an....FAut être un peu couillon. Autant louer.

Et permis bateau obligatoire seulement au dessus de 40cv .

40 ch qui là-bas poussent avec une vélocité déconcertante des SR de presque 6m

Le Selva Dorado 40 XSR EFI - 4 Temps - 4 cyl - fait 996cc mais toujours avec la culasse 8 soupapes ensuite faut le débrider pour passer en 50 ou 60 .

Ce Selva a la même cylindrée que le YAM F70 qui a lui une culasse 16 soupapes et d'autres particularités