SUJET :

un 2 temps ça pousse
un 4 temps c'est poussif .... sauf si tu lui fais une prépa du diable ... donc chère !
en résumé un 2 temps sinon rien
de plus un 2 temps est moins cher à tous les niveaux !!!

l'ETEC reste le prix des piéces en cas de pépin

Sur quoi te base tu pour dire ca ???
Les piéces chez Yamaha sont t'elles moins cher ?



Le nombre de pièces sur Etec est inférieur à celui de la plupart des moteurs à quatre temps. Inutile de régler ou remplacer des soupapes, courroies, arbres à cames ou poulies.

oyster écrit: Le deux temps est plus réactif dans l'ensemmble ,mais ce qui reste génant à mes yeux pour l'ETEC reste le prix des piéces en cas de pépin !

ce n'est rien comparé au nombre d'heures de main d'oeuvre pour ouvrir et remonter correctement un 4 temps !!!

tu m'as pris de court Santa manza!

Un comparatif plutôt complet entre les moteurs deux temps et quatre temps, dommage il n'y a pas d'Evinrude Etec dans l'essai

www.semirigidecentaure.izihost.com/Files...aratif_115_135cv.pdf

dommage

il n'y a pas d'Evinrude Etec dans l'essai

Normal ils n’existaient pas encore à l'époque de l'essai
Depuis les moteurs on évolués en particulier les Honda qui sont passés
Vtec

Bonsoir à tous,
Pour ma part je possède un 90 Etec mon premier moteur, et j'en suis ravi ...
Certes il est plus bruyant qu'un 4tps, mais quelle pèche !
Tout cela avec une conso moyenne de 11 l/h.
A+
Sylvain

bonsoir

De quoi s'agit il comme moteur, car 11 l / heures, oui mais qu'elle cylindrée ou puissance ? si ces un 20 ch c'est beaucoup si c'est un 300 ch c'est économe !!

doumes écrit: bonsoir

De quoi s'agit il comme moteur, car 11 l / heures, oui mais qu'elle cylindrée ou puissance ? si ces un 20 ch c'est beaucoup si c'est un 300 ch c'est économe !!

90 c'est marqué dessus
Et aussi dans le post

Je ne pensais pas provoquer une telle passion !
A vous lire tous, vous avez un faible pour le 2 T, mais il en est des moteurs comme des voitures, chacun a sa préférence et y tient.
A priori que ce soit un 4 T ou un 2 T nous avons un bon moteur et avec mon SUZUKI 115 cv sur un PRO OPEN 550 je ne suis pas mécontent de mon achat.
Merci pour vous être manifestés si nombreux et bonne nav à tous

Sylvain, je pense que doume se moquait un peu de toi, car tu donnes une conso moyenne, sans vitesse moyenne, ce qui n'a pas de sens, si c'est a la peche a 3N de moyenne c'est beaucoup, si c'est en navigation rapide a 40n de moyenne c'est un dromadaire
Mariolo, il n'y a pas que ton SR qui soit lourd

criscat écrit: Sylvain, je pense que doume se moquait un peu de toi, car tu donnes une conso moyenne, sans vitesse moyenne, ce qui n'a pas de sens, si c'est a la peche a 3N de moyenne c'est beaucoup, si c'est en navigation rapide a 40n de moyenne c'est un dromadaire
Mariolo, il n'y a pas que ton SR qui soit lourd

Bon ! !
Les 11 l/h sont en mer avec une vitesse de croisière de 22/25 nds par beau temps avec quelques pointes.
Bonne journée à tous et aussi bien évidement à Doumes

Sans vouloir polémiquer je trouve que pour un "115" c'est "beaucoup" !!

En effet je viens de me replonger dans mon livre de "compte" et à la page du Zar "53" équipé d'un 115 cv johnson je trouve :
Saison 2005, consommation moyenne ( c'est à dire tout compris):
nb d'heures moteur : 147 , Nb de litres consommés : 1225 l
Total 8.3 l/h...

Pour me rapprocher de tes résultats il faut que j'aille à la page du Zar 57 (saison 2006)monté en 150 cv suzuki qui en 138 h moteur a consommé 1395 l soit 10.10 l/h

Enfin si je regarde la conso du Zar "61" équipé d'un 175 cv suzuki, sur trois saisons
( 2008 à 20010) cela donne :

306 h moteur effectuées, consommation 3825 l soit 12.5 l/h...
Un vrai chameau

A savoir que je ne fais pas de pêche à la traîne, trés peu de sports "tractés" et que je ne me tire pas la bourre à longueur de journée ..
je navigue "normalement" avec les copains de raid à une vitesse de croisière occillant entre 25 et 30 nds dans tous les types de "mer" avec de temps en temps un "décrassage de poumons..

Avec la dernière hélice "4 pales" lors de mon dernier raid au Montenegro, mon rendement optimum était de 1.3m/l

que pour un "115" c'est "beaucoup

Je crois qu'il s’agit d'un 90 cv

Pour un Pro12 qui est un bateau léger 90 cv me semble bien
Il doit même être sympa à naviguer
Les 11 litres me semble normal a 22/25noeuds le moteur doit être dans les 4500t/M soit a 75% de sa puissance.

Le voila qui revient avec sa soit disant taxe Pffffff

Moteur 2 T ou 4 T

Faut il prendre en compte que peut-être dans un futur proche ,il soit possible que les moteurs 2 temps soit plus taxés que les 4 temps.

Si on considère qu'une taxe (je dit bien concevable) soit calculée sur la pollution.

Serait t'il plus raisonnable de préférer un 4T de nos jours ?
et bien sur par la même occasion de moins polluer notre propre espace marin.

Pour ces deux raisons ,Perso prochain moteur 4t

Antoine

Béat

Je parle de "mer" navigable, bien sur

chacun voit sa conso de son oeil

vitesse moyenne 25/30Nds pour une conso moyenne de 12.5 l/h , c'est meilleurs qu'un 50cv sur petite embarcation....

comme quoi la conso moyenne ne veut pas dire grand chose

de mon œil je voie la conso différemment.
je la mesure à vitesse et temps réel
30Nds 22L/H
20Nds 14L/H
etc..
pour un 75cv sur coque open de 500k nu

c'est me

illeurs qu'un 50cv sur petite embarcation....

Exacte car le 50 cv a 30 nœuds il est a font...

Pour moi la raison principal qui ma décidé à prendre la puissance
Max pour mon SR.

Un petit supplément a l'achat vite rattrapé par la conso plus faible
Sans parler du plaisir en plus.

Eternel pb que celui qui consiste a évaluer sa conso

Certes les plus "pointus" rechercheront exactement les differentes conso à differentes vitesses !

Mais pour le plaisancier "moyen" qu'est ce qui compte ???

C'est de savoir combien il va consommer en faisant une sortie "normale" qui durera tant d'heures

Et toutes les sorties que nous faisons se passent pratiquement de la même façon :
On met le bateau à l'eau
On fait tourner le moteur quelques minutes pour qu'il "chauffe" un peu
On part vers telle ou telle destination en augmentant progressivement l'allure en fonction de l'état de la mer
On visite quelques petites criques
on en selectionne une où l'on jette l'ancre histoire de faire trempette ou de casser la croûte
Puis on repart et on recommence avant que de retourner au point de départ

En procedant comme cela et a quelques exceptions près on fini par connaitre sa "conso" qui ne varie que trés peu d'une sortie a l'autre ...

Certes ceux qui partent la poignée à "donf" vont consommer plus que les autres mais pour eux aussi la conso d'une sortie habituellement "musclée" va rester sensiblement identique d'un jour à l'autre.

Ainsi, sur les 30 jours consécutifs de navigation de nos vacances "Sardaigne" la consommation journalière du 73 Sky Deck équipé de l'E-Tec 250 HO n'a, hélas, pas vraiment varié