SUJET :

bonjour tout le monde,

tout nouveau dans le nautisme, avec mon epouse nous avons acheté un bateau neuf équipé d'un moteur mercury 100 cv EFI. nous avons passé une saison 2010 merveilleuse, ballade, peche, waekboard, amis, bref les bon plans du nautisme.

mais alors là maintenant galère, mon moteur 37 heures de nav, je le dépose chez le revendeur du coin Mercury pour la révison, et là moteur bloqué, rouillé, et on me demande 10 000 ? pour la réparation. Sans aucune explication, je téléphone donc a Mercury afin d'avoir des explication et leur réponse de l'eau est rentré par l'échappement suite à une coupure brutal des gaz en navigation.

Je voulais juste savoir si une tel mésaventure était déja arrivée a quelqu'un ?

A aujourd'hui j'ai fait appel à un expert qui trouve aussi bizarre les explication de Mercury et donc va voir le moteur semaine prochaine.

En attendant nous avons un temps magnifique et je ne peux pas utiliser mon bateau..

Bonjour
le moteur a t il été hiverné après sa dernière nav ???
je laisse les pros parler du retour d'eau dans le bloc par l'echappement
Cordialement

Oui bien sur l hivernage a été fait

Oui bien sur l hivernage a été fait

Oui bien sur l hivernage a été fait

Bonjour,
Qu'est ce qui a été fait à l'hivernage? qui l'a fait?
Si le moteur est bloqué , c'est que de l'eau est rentré à l'intérieur.
Elle peut rentrer par l'échappement, l'admission, ou par un joint de culasse.
Le moteur est rouillé sur un cylindre ou plusieurs?

merc83

Pour l hivernage j ai commencé par bien rincer le moteur a l eau douce ensuite j ai démonté les bougies mis un produit dans les 4 cylindres et puis j ai remi les bougies en place

Entreposage du moteur tête en bas

Les 4 cylindres sont rouillé ainsi que l arbre a came aussi

Voilà merci pour vos réponse

re-bonjour,
Il y a quelque chose que je ne trouve étonnant.
En effet, si le moteur à tourné juste avant qu'il soit arrêté, je ne vois pas pourquoi il serait rouillé sur les 4 cylindres aujourd'hui.
En admettant que ce soit un joint de culasse, ce qui est peu probable, sauf s'il a pris un gros coup de chauffe, on pourrait avoir eu de l'eau dans un voir deux cylindres, mais pas les quatres.
De plus, si les arbres à cames sont rouillés , c'est qu'il y a eu de l'eau dans l'huile et que le moteur à fonctionné avec, donc il y avait forcément de la 'mayonnaise' dans l'huile, ce qui aurait dû être vu à l'hivernage.


merc83

Je comprend bien ce que tu dis merc83 mais l eau dans l huile elle vient d où ?

Re
peux tu m'expliquer
'Entreposage du moteur tête en bas'

pourquoi?

le moteur était encore sous garantie???

Alors le moteur a 1 an et 37 heures de marche et oui il est sous garantie.

Tête en bas c est que l embase est au sol afin d éviter que l eau de pluie reste dans l hélice

Pour que les arbres à came soient rouillés, c'est qu'il y a eu de l'eau dans l'huile, donc du sel, donc la rouille.
Autre chose curieuse, c'est qu'n même temps les cylindres sient tous aussi rouillés.
La seule possibilité d'voir un joint de culasse claqué sur les 4 cylindres, pour la rouille, et en même temps de l'eau dans l'huile, sans que tu ne te sois rendu compte de rie, ce n'est pas possible
un ravalement d'eau par l'échappement est effectivement une possibilité, car les cylindres se remplissent d'eau, on insiste pour regémarrer et l'eau passe dans l'huile.
Si tu as détaché un expert, il y verra sûrement plus clair

merc83

Voici l'adresse de passionné de Mercury qui pourra t'aider j'en suis sur :
veradoclubfrance.smf-fr.org/index.html

Par contre ton problème fait peur

Autre point bizarre je ne suis jamais tombé en panne le moteur a toujours tourné rond comme une horloge pas de baisse de régime.

Hors de l eau dans les cylindres n étant pas compressible je me serai rendu compte d un dysfonctionnement

Merci pour ton aide merc83 et dès que j ai des news de l expert je les plubierai sur le site

Merci leader et oui j ai peur car on me demande de payer un nouveau moteur

Il est certain que de l'eau est rentrée dans le moteur ,puisque nous avons de la rouille dans les cylindres et l'arbre à cames ...
l'hivernage effectué par vos soins .
La question est de savoir pourquoi l'eau pénétre dans ce moteur:
car ,il doit y avoir une explication logique :
position du moteur période hivernage ?
essence avec beaucoup d'éthanol (qui attire eau )?
joint culasse HS ?
Le dernier cas ,me parait le plus probable.

oyster, le moteur a été entrposé embase au sol afin d'éviter que de l'eau rentre dans l'échappement de l'helice,

je pense bien qu'il y a quelque chose de pas normal, j'ai eu mon expert au téléphone aujourd'hui, il doit examiner le moteur demain et à partir de là j'en serai plus, enfin j'espère.

En attendant j'ai la mer en face de chez moi et aujourd'hui j'étais fou car c'était un lac.

Je pense pour ma part qu'avant toute chose tu devrais prévenir ton assurance, qui prendra peut-être l'expertise en charge, et ta protection juridique si tu en as une.
Si Mercury persiste, n'hésite pas à aller en justice !


Couille de loup

Couille de loup j ai commencé par ça et mon assurance ne me pépier s'y une aide juridique elle ne prends rien en charge mais j ai fait mon calcul un expert ou un moteur