SUJET :

Une vraie usine à gaz quoi ! ce doit être top quand ça marche.

@+

OK dans ce cas on doit y trouver un arbre d'équilibrage et il doit y avoir alternance dans le 'non fonctionnement des cylindres histoire de bruler l'huile qui doit forcément s'y trouver non? (je me documente là!)

En tout cas si pb de lub on devrait trouver un vilbrequin avec un maneton transformé en champ de manoeuvre ou des traces profondes de grippage sur la chemise concernée.

Si c'est lié à la combustion le piston aura fondu sur une partie de la calotte puis c'est un morceau qui aura tout défoncé sur son passage.
Une rupture de segment peut produir les mêmes effets en embarquant une partie de la jupe par blocage dans une lumiere.
Il font la pub de leur super logiciel d'injection et de la simplicité de lecture des pannes par un simple portable, alors ont doit y voir les pannes présentes et furtives.
Ca sent le merdouillage de capteur votre affaire.

Pour moi, en vous lisant, tout cela relève du vice caché et ce n'est pas à un concessionnaire que je ferais entierement confiance pour la décision finale mais à une éponse officielle de yam.

Je suis d'accord avec toi, b.2 78/35, sur le nombre d'hypothéses que l'on peut émmettre sans rapport et peut-être rappel officiel de Yamaha.
Le probléme c'est qu'on lit tout et son contraire. Que ce soit sur les cylindres mis en cause (toujours les mêmes ou pas), sur le manque de lubrification (qui aurait pu être résolu), sur la combustion incontrôlée...
Pourtant Olivier nous dit que les 6 cylindres sont opérationnels lors de la mise en avant. Donc même si la théorie de theromy tient la route, elle ne s'applique pas dans le cas du HPDI.
Je reste sceptique tant que je ne lirai pas de communication officielle de Yamaha, pour ma part.

Je pense qu'on ne lira rien, il y aura peut etre une intervention systématique en révision ou une prise en charge sur plainte client.
Avec de la chance un courrier demandant au clients de se présenter sans donner de raison.
En regle générale les mécanos n'aiment pas trop les garanties car payées à un taux inférieur.
Quoi qu'il en soit 14000 euros comme lu plus haut c'est à refuser impérativement car si on ne peut prouver un défaut de la part de yam il reste à prouver un défaut de la part du client.
Avec factures et une analyse d'huile et l'impression des pannes lues ça peut etre dur pour eux aussi

Pardon, de remettre cela au jour, mais quelle à été le bilan de cette histoire ?

Ceci pour ma culture personnelle ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

+1 avec ecrehou, ferd nous fait part de sa mésaventure, nombre d'entre nous interviennent pour l'aider dans la modeste mesure de nos moyens et ensuite silence radio...j'avoue avoir du mal à comprendre ce peu de considération...
@+

Fred

Dernière visite de Mr ferd le : 19/12/09

C?est mal barré pour la réponse les cocos


a+ Pat

Oui Fred83 ne vient plus sur le forum depuis un long moment, il est en Corse actuellement (chez moi), je peux essayer de le contacter pour qu'il prenne connaissance de cette 'remontée' de post, mais je ne sais pas si il a Internet ...

A suivre ...

PS : HPDI, 30% de casse !!

Bruno

BONJOUR J AI UN 150 HPDI 2004 420H PAS DE SOUCIE SANS LUI FAIRE DE CADEAU PECHE A LA TRAINE ENTRETIEN MINI FILTRE VIDANGE SURTOUT VIDANGE POMPE HP

demain il fait beau

Salut à tous!!
je n'interviens plus sur le forum mais le consulte regulierement!!!
pour la suite et fin de cette histoire, on m'a remplacé la tete motrice qui etait hs (serrage sur 1 cylindre),pourquoi, je ne l'ai jamais su et je pense ne le saurai jamais!!!!
bilan 3 mois apres la fin de la garantie:remplacement de la tete motrice avec une prise en charge par yam pur une partie du coup de la piece et MO pour ma pomme!!!
ça ma couté 4000 ? de ma poche dont une bonne partie pour la main d'oeuvre, le concess yam qui s'en ai occupé c'est bien gavé sur ma pomme!!!!! je tairais son nom mais il n'est pas sur hyeres!!!
en bref je me suis bien fais enfler sur toute la ligne et depuis j'ai revendu ce foutu bateau!!
voilà, aujourdhui g un modeste 90 tldi sur un sb 550 qui marche tres bien et surtout entretenu par un concess honnete et tres serieux!!
ps bruno, profites bien de ce beau tps en corse moi g u une semaine de vent fort!!!!
a+fred


fred 83

Bonjour,

J'ai un 150 YAM AETX. A t il les mêmes défauts?

Les yam carbu n'ont pas de soucis

merc83