SUJET :

Je viens de lire en diagonale et tres rapidement et je vais y aller de mon avis:
Toujours prendre la puissance max...ne pas se dire "ca va le faire".
un deux temps doit s'acheter moins de 1000E car c'est invendable et les racks en sont plein chez les pros.
Je partirai sur le mercury 4T qui a des problèmes en négociant son prix au plus bas.... le probleme de ralenti instable est surument lié à la pompe HP, au regulateur de pression ou aux injteurs encrassés. tout ca moins de 150€ chez les chinois....et 2 heures.

Héo ! Merci Pia pour ta reponse, mais je ne vais pas choisir un moteur qu'il va me falloir encore bosser dessus, des jours et des jours,
Mon Suzuki DT 30 C j'ai/ nous, mis quasi 6 mois pour le réparer, alors ras la patate  !
Il me faut un moteur ( même un 2 temps mais pas trop vieux, tel les Yam 30 cv 3 cylindres ) avec tous les sacrements, qui démarre au 1/4 de tour !
J'ai en vue un 30 TOHATSU, pas trop mal ! J'attends les vidéos ! Bye ! 

22h42 !!!! / Il a raison , Manza! Tu ne vas pas nous travailler du chapeau, Ô ! Encore pas couché ? Ou tu en rêves?
Prends-toi un 4 temps 40 Yam neuf ( voire 30)...... À notre âge, y en a pour ........la suite!
et il vaudra encore bon bon lors de la revente pour l'Epad - À DOMICILE !-.
Le 40 LET: 996 cc et € 6800 il y a aussi un 40 en 7xx cc mais d'accord avec Pia: trop fort n'a jamais manqué!

Salut J.Louiieeeu !
Non ! Que nenni je l'ai déjà dis , je ne veux pas acheter un moteur neuf ! Trop cher , par rapport à l'utilisation que je vais en faire !
Je l'ai dis aussi; je ne sors pas en mer tous les jours, seulement quelques fois, plus en été qu'en hiver !
Je veux trouver un bon moteur d'occase pas trop vieux et qui fonctionne avec les commandes déportées et tout électrique !
(  30 cv me parait être un bon compromis pour mon yacht, éventuellement 40 ! )
Je cherche toujours ! Bye !

Salut les gars !
Toujours en recherche de la perle rare, je tombe aujourd'hui sur un EVINRUDE 40 CV E-TEC de 2006 qui me satisfait en termes d'équipements ( commande a distance, demarreur et trim elect )
Il est dans mes cordes à 1500...boules ! J'attends les vidéos !
Qu'est-ce que vous pensez de cette marque qui fonctionne toujours en 2 temps mais en injection directe ( léger, peu de bruit, conso réduite et pas de fumée ! )
Ce qui me chagrine un peu, c'est que la distribution à cessée, mais on trouve toujours des pièces  !
A vous lire ! Buldo 

N'hésites pas si pour toi les voyants sont au vert! Prends le si la vidéo te semble bonne.
Il y en a encore des neufs à vendre avec garantie de 7 ans. ( Armor méca boat par exemple)
MOTEUR EVINRUDE E-TEC 40 CV | Armor Meca Boat
J'ai un E-TEC 115Cv dont je suis très satisfait.

Evinrude a été ma marque 50% de mon existence.
Si vraiment on trouve "la pièce", n'hésite pas une  seconde!
Ce 35: une de leur plus grande réussite!

Hoé légadelamarineu!
Merci pour vos réponses positive !
Si les vidéos que je vais pas tarder à recevoir, me satisfont, j'achèterai ce 40 Evinrude e-tec !
Les photos montrent un moteur en bon état et il fonctionne nickel !!!! Pas de travaux !
Il est équipé comme je veux en commandes deportées et tout électrique ! Cool Raoul !  
*J'ai déjà eu un 50 Evinrude blanc/gris dans les années 2000 et je n'en retiens que du bien !
Jamais il n'a défailli, pourtant il n'était pas jeune ! Il était équipé tout electrique aussi !
Photo :   
Bye ! Buldo

Vois-tu! là, il t'a emmené au large de La Gardiole. J'ai aussi eu le même !
Evinrude a viré à la fin au deux temps écologiques, mais presque aussi lourds que les 4 temps; je ne sais pas ce ui a entraîné leur disparition.... je pense que la concurrence Nippone, Yamaha et maintenant Suzuki aussi, y est pour quelque chose ....

sur le e tec, c'est un peu la loterie des bons et des tres mauvais, selon les modéles et la génération.  un ami a été profondement déçu par un 50 cv acheté neuf. le concessionnaire n'a jamais réussi a le reparer.

Autre soucis, la marque a fait faillite, et peu de concessionnaires au top sur ces moteurs, pour mettre les mains dedans il parait que c'est une usine a gaz.

Sinon, ce sont des moteurs trés pechus, légers, qui consomment pas beaucoup, autour de moi, pas vraiment de collégues qui en ont, les seuls que je connais y ont renoncés rapidement (50cv et 115cv il me semble).

Salut tous !
Merci pour vos posts !
La vie n'est pas un long fleuve tranquille et tous les jours sont nouveaux et apportent encore du grain dans ce moulin qui s'apparente a un casse-tête chinois !
Toute cette phrase pour dire, que je changerai probablement d'avis, même si cet Evinrude e-tec me plait, car hier soir une concession YAM de ma zone me propose
un F40 complet de 2004 totalement revisé , turbine, thermostat et autres pieces changées, avec le tout électrique pour .... !
Il est un peu plus haut dans ma fourchette de prix, mais je crois que je vais aller le chercher !
C'est pas les "fadas" de YAM  qui vont me contre-dire, n'est-ce pas J.L ?
Bye ! A+
 

Ah Med! tu vas encore nous déséquilibrer Buldo !

Bonjour,

Pour Buldo : tu devrais aller voir le Yamaha 40cv 4T, le détailler, l'essayer etc...Tu devrais éviter d'acheter un Evinrude en 2026 attention à difficulté de revente. Ce sont des superbes moteurs mais très sophistiqués ( remarque valable pour E Tec HO avec direction assistée etc.. ) Attention aux pièces détachées et au personnel compétent qui veut encore bien y toucher !

Je ne vais pas commenter les propoos d'Aningoul sur un Evinrude 35 2T à carbus...sauf que ce moteur date de 40 ans environ, il y en a eu un dans ma famille vite remplacé par un moteur japonais...

Re salut à tous, enfin vous les quelques uns qui postent et qui sont là , comme dab !!!!!
Les "zotes",j'sais pas où y sont  !!!!! Enfin; y s'écrivent pas beaucoup, c'est dommage !!!!
Bref, causons moteurs !
Je pense que la fin de cette interminable "chasse au trésor" est sur le point de finir !
J'ai  un F40 YAM complet de 2004, répondant à tous mes critères, à aller voir demain dans une concession de ma zone ! le R.V est pris !
Le boss m'a dit que le moteur est clean, fonctionnel et qu'il a été révisé ! Ils ont remplacé la turbine, thermostat , courroie de distribution et vidanges faites ....
Demain, si je suis "espenté de bonheur " , je le prends !
Dommage pour l'Evinrude e-tec, il me plaisait bien, mais " vous" m'avez fait peur, avec raison je crois au vu de la situation actuelle de cette marque qui a céssé son activité !
Avec ce Yam, je suis tranquille  jusqu'à........................l'admission en EPHAD !
Bon, je vais aller goûter, c'est l'heure  !        

Buldo, je pense que tu fais le bon choix, le F40, reste un moteur très léger et performant . Sur mon Thundercat j'ai utilisé le 6H4 ( 2T) et le F40 la consommation est divisé par 2 ce qui me permet d'aller plus loin  . Bien sur les performances sont moindres mais en plaisance cela n'a pas une grande importance ? Si tu achètes ce moteur, fais moi signe et je te ferai parvenir le carnet d'atelier .

Manza.... il a tourné 37 ans....Y compris Océan Indien !  irréprochable. Mon dernier car ensuite j' ai épousé Lomac et mon premier 40 Yam (1991 ) pakaged avec, marque qui reste la mienne, l' Evinrude de l'époque actuelle!
Tout à fait d'accord avec tous tes arguments en défaveur du EVINRUDE! ( Personnel compétant surtout ) Mais c'est regrettable car ce doit être une sacrée machine! ( Trop, justement ! )
Buldo!!!!! arrête de parler d'épade! Tu nous fais ..... !
 

Alors Buldo ce F40 ?
 

Hello tous !
IL EST LA !!!!
Allo la terre, ici Buldo, je transmets depuis la Lune... tellement il est content le Buldo !
Merci pour ton msg criscat ! J'accepte avec joie ta proposition d'expédition du carnet d'atelier !
Ca me servira, pour sur ! Dis-moi comment veux-tu procéder pour l'envoi ?
Et merci à vous tous qui avez su me conseiller dans cette aventure  car j'avoue avoir failli faire une grosse boulette !
* Ca y est, ce matin, j'ai  laissé le "pourboire à icône " de l'acompte à la concession YAM !
Bestiau en parfait état de marche + trim... après l'avoir vu tourner dans un bac ( coucou Manza ! )
Tout fonctionne, il tourne bien rond, démarre au 1/4 de tour et la pissette est franche ! Il est complet avec ses compteurs, tachymetre, horamètre !
D'après ce qui m'a été dit, ils ont fait une grande visite complète avec remplacement des pièces d'usures ( turbine, thermostat, courroie distri, vidande moteur,
vidange embase, joints divers, etc ! )
J'ai le R.V pour le montage sur le bateau, avec les cables adéquates neufs, la pose d'un décanteur et d'une hélice neuve !
Ref : YAM F40 BETL lettre H qui détermine le millésime 2007 !
Je ferai des photos dès que possible ! Bye !

Bonjour 

Buldo, je suis très heureux de ta décision pour le Yamaha 40 cv 4T !!   Le montage sur ton bateau est prévu pour quand ?   J'ai hate de connaitre la suite de tes aventures...

lien de téléchargement
drive.google.com/file/d/0B5u8iOpKl6GhRDQ...fzqwZqfJbWGy882w5aJQ