SUJET :

Bonjour à tous !
Mon SUZUKI DT 30 C  ( 1995 ) maintenant réparé, restauré, décalaminé, décrassé, désalé, fonctionne  à merveille, alors j'ai envie de le vendre
pour le remplacer par un moteur d'occasion plus récent, équipé du démarrage et d'un trim électrique !
Je ne fais pas de longues balades, je ne tracte pas de skieur, ni de bouée, je ne fais pas la Corse aller-retour dans la journée  , je ne fais pas des runs de folie pendant des heures,
je ne suis qu'un "pôvre pêcheur" de maquereaux, de gascons et + et suis limité aux six miles, comme beaucoup d'entre-vous !
De plus , je ne sors pas tous les jours ! Plus en été et rarement en hiver !
Ceci m'amène à me demander quel serait le mieux pour moi !
J'ai un penchant sur un 25 CV 4 temps !
A vous lire ! Cdt
 

J'ai connu ces errements.....
 Je suis passé au 4 tps, comme tout le monde.
Avantage: tu peux faire de la traine vent arrière: avec le 2 tps, tu étais immédiatement GAZÉ
Plus : plus de mélange emm ........ à faire
 Une valeur si tu revends, une fois!
Beaucoup moins bruyant! Lorsque je le fais tourner au garage, du 1er on ne l'entend pas ( ni des jardins voisins  )
Par contre.... 25.......Je dirais un 30 Yamaha, cylindrée nettement plus élevée; Plus lourd, certes, mais avec trim et démarreur..... Tu attends  les "décôtes" de Septembre et tu "guettes" Lapène    à Bas les bas !
Le 20 que tu peux voir au Prévost sur mon Zodiac, était à 4300 neuf: étant de l'an d'avant, je l' ai eu à 2600 !
( Je ne suis pas "commissionné" par Richard; il est juste dans les prix; mais surtout, il connait son boulot ! c'est pour ça que je te le recommande! )
Bonne poursuite! Moi, j'attends que nous perdions 10 à 12 degrés. Hier et aujourd'hui, météo ÉQUATORIALE! Je n'ai vu ça qu'à Mayotte!

Bonjour ! Vaste sujet ! J’ai la chance d’avoir 2 semi rigides de 5m50 identiques , avec 2 motorisations bien différente :
-Pour chez moi, et à raison de 100 sorties par an, un Suzuki 4 temps 100cv dernière génération de 2019. 
-Dans le jardin de mes beaux parents, qui vivent également à côté d’une mizalo, un yamaha 90cv aetol 2 temps carbu de 1990. 

A mon sens , ces 2 moteurs sont parfait pour l’utilisation que j’ai avec chacun d’eux, je m’explique:
Le Suzuki qui tourne très souvent m’offre confort et économie de carburant.
Le yamaha qui sert une dizaine de fois par an, ne m’a pratiquement rien coûté , ne me coûte pas plus en entretien, et sa fiabilité a boire n’importe quel type de carburant par ses 3 gros carburateurs, ne m’a jamais fait défaut. 

Parfois je me suis dis , tiens si je trouvais un 4 temps à la place de mon yamaha carbu , mais vu le peu de fois où il sort, ça serait une grosse bêtise de ma part. Et pour finir en terme de plaisir, et bien j’en prends peut être plus avec mon yamaha, qui pour moi a une âme. Le Suzuki est parfait en tout point, mais entendre peter le yamaha , le voir fumer et rager, après avoir poiré, mis le starter et faire tourner le démarreur 5 secondes, le tout sans y avoir touché depuis 3 mois sous sa bâche dans le jardin, me procure un immense bonheur. 

À toi de voir , ça se calcule très facilement, tu prends ton nombre de sorties, le prix d’achat de ton nouveau moteur, ta consommation carburant, ton entretien, et tu projettes ça sur le nombre d’années que tu penses garder ton ensemble… ainsi que le prix de revente probable. En général, il faut sortir beaucoup à la mer pour que cela soit économe d’acheter un nouveau moteur ! 

Si je te donnais un conseil, en dessous de 30h de nav par an, garde ton vieux suz 2 temps, et économise pour ton futur projet ! 
Maintenant il y a le côté plaisir à prendre en compte, et si tu ton bonheur réside plutôt dans les nouvelles technologies, plutôt que dans le « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures » , alors fais toi plaisir. 

Hoé ! OK merci J.L et merci ferry13  !
Je bien noté, je suis dans la phase de mure reflexion !
Un  FOUR stroke entre 25, 30 ou 40 CV, oui, ça me tente bien - j'ai eu par le passé un MERCURY 50 EFI neuf - mais c'est plus cher qu'un équivalent en 2 temps, évidemment !
Est-ce que ça vaut le coup d'investir pour le temps que je vais passer sur l'eau ?   "Zatiz ze couestion" !
Une trentaine se sortie par an, c'est ce que je dois faire en gros !
J'ai un deuxième coup de coeur sur un TOHATSU 30 cv en 2 temps ! Il est magnifique, nickel,  hyper entretenu et a l'air neuf !
Aucun travail a faire dessus ! De plus il est en commade déportée, démarreur et trim électrique et ça !!!!!!!! j'achète !!!!!! d'autant qu'il n'est pas très loin de mi casa !
Alors, c'est la mer² dans ma tête ! ké je fé ????? Boudiou !
Ce TOHATSU de 2009 me tente bien !
Ce serait plus sur que mon SUZUKI vieillot qui marche bien aujourd'hui....mais demain  ?????   Help ! 

Quelle cylindrée, ce to as dessus ? et quel poids ? et de quelle année ? en 2 tps, il ne doit pas être jeune ?
Leurs actuels 30 CV font un peu plus de 500 cc et # une soixantaine de kgs.  Le 30 Yam est donc plus musclé. BON! mais 2009 et pimpant et d'occase- ça rentre aussi en ligne de compte......
...

Bonsoir 

Buldo, je suis d'accord avec le post de Terry13, il te faut "bien calculer" avant d'investir...tu as remarqué les guillemets ?

Ceci dit, en 2026, un deux temps à carbus, financièrement, ça ne vaut vraiment pas grand chose, meme en très bon état...désolé pour Terry il va m'en vouloir ! D'un autre coté, un 4 temps carbus ou mieux à injection avec trim, démarreur et commandes à distances en parfait état, ce n'est pas donné ! meme en 25, 30 ou 40cv.

Buldo, tu nous parles d'un Tohatsu 30cv 2 temps de 2009 : est ce un TLDI  2 temps à injection directe ??, ça consomme nettement qu'un 2 temps à carbus, c'est très comparable sur ce chapitre à un 4 temps, ça ne fume pratiquement pas et le bruit est un peu supérieur à 4 temps...Bref pour toi, cela pourrait etre un bon compromis...mais :

Il te faudra bien faire attention car les Tohatsu TLDI ne sont plus fabriqués depuis déjà quelques nombreuses années et ont été remplacés par des 4 temps injection, donc, gaffe à la difficulté lors de la revente !

Je ne connais pas ton budget maxi à ne pas dépasser...donc on peux reprendre le titre de ton post : cruel dilemme ! meme si pour ma part, un 4 temps aura une meilleure valeur de revente...mais ça dépendra du prix d'achat afin d'équilibrer l'investissement !

Buldo, si c'est un Tohatsu 2 temps à carbus, attention de ne pas le payer cher car ça consomme plus qu'un injection, ça fume un peu et le bruit est supérieur, attention aux pièces détachées pour les Tohatsu...tous ces défauts ne le rendent pas facile à revendre au cas ou ! Financièrement, je le rappelle, ça ne vaut rien !

Dans la catégorie, tu devrais lui préférer un Yamaha 3 cylindres 2 temps avec 3 carbus, c'était une référence...enfin...à l'époque évidemment ! 30cv 500cc et 40cv 700cc pour te limiter à cette puissance bien sur..

Hoé ! Merci Manza pour ton approche !
Oui, c'est effectivement un vrai casse tête !
Il y a le côté sécurisant du four stroke, sobre, silencieux, propre, mais plus cher et le côté plus abordable du 2 temps avec ses avantages
mais aussi ses inconvénients qui sont l'opposé du 4 temps ( gourmand, bruyant, fumant )
A celà, il ne faut quand même par les comparer aux cheminées de haut-fournaux !
L'atout sur lequel je vais calculer, sera le temps total d'utilisation du bateau !
Entre un 30 ou 40 cv en 4 temps,  ancien, toujours fonctionnel mais plus lourd et un 30 cv en 2 temps, plus récent et très bien entretenu....j'ai mon coeur qui balance
vers ce dernier, mais je me trompe peut-être ! Bye !