SUJET :

Bonjour à tous !
Mon SUZUKI DT 30 C  ( 1995 ) maintenant réparé, restauré, décalaminé, décrassé, désalé, fonctionne  à merveille, alors j'ai envie de le vendre
pour le remplacer par un moteur d'occasion plus récent, équipé du démarrage et d'un trim électrique !
Je ne fais pas de longues balades, je ne tracte pas de skieur, ni de bouée, je ne fais pas la Corse aller-retour dans la journée  , je ne fais pas des runs de folie pendant des heures,
je ne suis qu'un "pôvre pêcheur" de maquereaux, de gascons et + et suis limité aux six miles, comme beaucoup d'entre-vous !
De plus , je ne sors pas tous les jours ! Plus en été et rarement en hiver !
Ceci m'amène à me demander quel serait le mieux pour moi !
J'ai un penchant sur un 25 CV 4 temps !
A vous lire ! Cdt
 

J'ai connu ces errements.....
 Je suis passé au 4 tps, comme tout le monde.
Avantage: tu peux faire de la traine vent arrière: avec le 2 tps, tu étais immédiatement GAZÉ
Plus : plus de mélange emm ........ à faire
 Une valeur si tu revends, une fois!
Beaucoup moins bruyant! Lorsque je le fais tourner au garage, du 1er on ne l'entend pas ( ni des jardins voisins  )
Par contre.... 25.......Je dirais un 30 Yamaha, cylindrée nettement plus élevée; Plus lourd, certes, mais avec trim et démarreur..... Tu attends  les "décôtes" de Septembre et tu "guettes" Lapène    à Bas les bas !
Le 20 que tu peux voir au Prévost sur mon Zodiac, était à 4300 neuf: étant de l'an d'avant, je l' ai eu à 2600 !
( Je ne suis pas "commissionné" par Richard; il est juste dans les prix; mais surtout, il connait son boulot ! c'est pour ça que je te le recommande! )
Bonne poursuite! Moi, j'attends que nous perdions 10 à 12 degrés. Hier et aujourd'hui, météo ÉQUATORIALE! Je n'ai vu ça qu'à Mayotte!

Bonjour ! Vaste sujet ! J’ai la chance d’avoir 2 semi rigides de 5m50 identiques , avec 2 motorisations bien différente :
-Pour chez moi, et à raison de 100 sorties par an, un Suzuki 4 temps 100cv dernière génération de 2019. 
-Dans le jardin de mes beaux parents, qui vivent également à côté d’une mizalo, un yamaha 90cv aetol 2 temps carbu de 1990. 

A mon sens , ces 2 moteurs sont parfait pour l’utilisation que j’ai avec chacun d’eux, je m’explique:
Le Suzuki qui tourne très souvent m’offre confort et économie de carburant.
Le yamaha qui sert une dizaine de fois par an, ne m’a pratiquement rien coûté , ne me coûte pas plus en entretien, et sa fiabilité a boire n’importe quel type de carburant par ses 3 gros carburateurs, ne m’a jamais fait défaut. 

Parfois je me suis dis , tiens si je trouvais un 4 temps à la place de mon yamaha carbu , mais vu le peu de fois où il sort, ça serait une grosse bêtise de ma part. Et pour finir en terme de plaisir, et bien j’en prends peut être plus avec mon yamaha, qui pour moi a une âme. Le Suzuki est parfait en tout point, mais entendre peter le yamaha , le voir fumer et rager, après avoir poiré, mis le starter et faire tourner le démarreur 5 secondes, le tout sans y avoir touché depuis 3 mois sous sa bâche dans le jardin, me procure un immense bonheur. 

À toi de voir , ça se calcule très facilement, tu prends ton nombre de sorties, le prix d’achat de ton nouveau moteur, ta consommation carburant, ton entretien, et tu projettes ça sur le nombre d’années que tu penses garder ton ensemble… ainsi que le prix de revente probable. En général, il faut sortir beaucoup à la mer pour que cela soit économe d’acheter un nouveau moteur ! 

Si je te donnais un conseil, en dessous de 30h de nav par an, garde ton vieux suz 2 temps, et économise pour ton futur projet ! 
Maintenant il y a le côté plaisir à prendre en compte, et si tu ton bonheur réside plutôt dans les nouvelles technologies, plutôt que dans le « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures » , alors fais toi plaisir. 

Hoé ! OK merci J.L et merci ferry13  !
Je bien noté, je suis dans la phase de mure reflexion !
Un  FOUR stroke entre 25, 30 ou 40 CV, oui, ça me tente bien - j'ai eu par le passé un MERCURY 50 EFI neuf - mais c'est plus cher qu'un équivalent en 2 temps, évidemment !
Est-ce que ça vaut le coup d'investir pour le temps que je vais passer sur l'eau ?   "Zatiz ze couestion" !
Une trentaine se sortie par an, c'est ce que je dois faire en gros !
J'ai un deuxième coup de coeur sur un TOHATSU 30 cv en 2 temps ! Il est magnifique, nickel,  hyper entretenu et a l'air neuf !
Aucun travail a faire dessus ! De plus il est en commade déportée, démarreur et trim électrique et ça !!!!!!!! j'achète !!!!!! d'autant qu'il n'est pas très loin de mi casa !
Alors, c'est la mer² dans ma tête ! ké je fé ????? Boudiou !
Ce TOHATSU de 2009 me tente bien !
Ce serait plus sur que mon SUZUKI vieillot qui marche bien aujourd'hui....mais demain  ?????   Help ! 

Quelle cylindrée, ce to as dessus ? et quel poids ? et de quelle année ? en 2 tps, il ne doit pas être jeune ?
Leurs actuels 30 CV font un peu plus de 500 cc et # une soixantaine de kgs.  Le 30 Yam est donc plus musclé. BON! mais 2009 et pimpant et d'occase- ça rentre aussi en ligne de compte......
...

Bonsoir 

Buldo, je suis d'accord avec le post de Terry13, il te faut "bien calculer" avant d'investir...tu as remarqué les guillemets ?

Ceci dit, en 2026, un deux temps à carbus, financièrement, ça ne vaut vraiment pas grand chose, meme en très bon état...désolé pour Terry il va m'en vouloir ! D'un autre coté, un 4 temps carbus ou mieux à injection avec trim, démarreur et commandes à distances en parfait état, ce n'est pas donné ! meme en 25, 30 ou 40cv.

Buldo, tu nous parles d'un Tohatsu 30cv 2 temps de 2009 : est ce un TLDI  2 temps à injection directe ??, ça consomme nettement qu'un 2 temps à carbus, c'est très comparable sur ce chapitre à un 4 temps, ça ne fume pratiquement pas et le bruit est un peu supérieur à 4 temps...Bref pour toi, cela pourrait etre un bon compromis...mais :

Il te faudra bien faire attention car les Tohatsu TLDI ne sont plus fabriqués depuis déjà quelques nombreuses années et ont été remplacés par des 4 temps injection, donc, gaffe à la difficulté lors de la revente !

Je ne connais pas ton budget maxi à ne pas dépasser...donc on peux reprendre le titre de ton post : cruel dilemme ! meme si pour ma part, un 4 temps aura une meilleure valeur de revente...mais ça dépendra du prix d'achat afin d'équilibrer l'investissement !

Buldo, si c'est un Tohatsu 2 temps à carbus, attention de ne pas le payer cher car ça consomme plus qu'un injection, ça fume un peu et le bruit est supérieur, attention aux pièces détachées pour les Tohatsu...tous ces défauts ne le rendent pas facile à revendre au cas ou ! Financièrement, je le rappelle, ça ne vaut rien !

Dans la catégorie, tu devrais lui préférer un Yamaha 3 cylindres 2 temps avec 3 carbus, c'était une référence...enfin...à l'époque évidemment ! 30cv 500cc et 40cv 700cc pour te limiter à cette puissance bien sur..

Hoé ! Merci Manza pour ton approche !
Oui, c'est effectivement un vrai casse tête !
Il y a le côté sécurisant du four stroke, sobre, silencieux, propre, mais plus cher et le côté plus abordable du 2 temps avec ses avantages
mais aussi ses inconvénients qui sont l'opposé du 4 temps ( gourmand, bruyant, fumant )
A celà, il ne faut quand même par les comparer aux cheminées de haut-fournaux !
L'atout sur lequel je vais calculer, sera le temps total d'utilisation du bateau !
Entre un 30 ou 40 cv en 4 temps,  ancien, toujours fonctionnel mais plus lourd et un 30 cv en 2 temps, plus récent et très bien entretenu....j'ai mon coeur qui balance
vers ce dernier, mais je me trompe peut-être ! Bye !
 

Le " bac municipal " Carnon Est Carnon Ouest fonctionnait avec un hors bord Yamaha 25 CV !!!!! DIESEL !!!!!  (Je n'en ai jamais vu d'autres nulle part ailleurs  ) Une possibilité à étudier ?

Buldo, bon alors, quel est le type précis du Tohatsu que tu as repéré ? 

Salut Buldo,

L'envie de changer le moteur de ton bateau te porte naturellement vers un 4T et c'est de loin la meilleure solution compte tenu de ton utilisation "tranquille". Plus j'avance en âge et plus la fiabilité et le confort d'utilisation prend le dessus. Si tu recherches un moteur fiable, peu bruyant, démarrant facilement, peu gourmand, ne crachant pas de grands volutes odorant parfumés à l'huile 2T, bien équipé d'origine avec une commande à distance, un trim/tilt et un alternateur suffisant pour alimenter tout plein de batteries, je ne vois pas trop ce que peut aligner un 2T ancien de plus de 15/20 ans à l'exception de son prix.

Encore faut-il dégotter le bon produit car ces derniers temps, je vois plus de gens galérer pour faire fonctionner des moteurs 2T à bout de souffle plutôt que des mines ravies. Mon pote Eric a récupéré un Valiant à pas cher et a posé un vénérable trois cylindres Mercury 70CV 2T à carbus acquis au prix d'un poignée de figues. Peu à peu, il aura changé à peu près tout ce qui peut être changé, à part l'embiellage. Heureusement que c'est un bon mécano et qu'il fait tout lui-même. Quand le bidule fonctionne , ça marche fort, ça pue et ça fait du bruit....mais pas longtemps !

En matière de fiabilité, l'injection électronique sur les petites puissances de HB 4T est une sacrée évolution. Vraiment ça facilite la vie et même du 4T à carbus c'est devenu ringard.




 

Scata a 100% raison ! 
La seule raison pour laquelle j'avait opté poir un 2T il y a quelques années est que je le transportais dans le coffre et un 4T aurait été vraiment trop lourd. Mon 25cv faisait 47kg  c'est deja pas mal, et l'équivalent 4t plus de 70kg...

Ce débat est d’un autre temps…
la question d’aujourd’hui est plutôt pourquoi pas l’électrique ?
pour ton usage ce n’est pas idiot comme solution. 
en gardant éventuellement ton antiquité en secours. 

Moi je vois la question de la manière suivante, si ton 2t tourne à merveille, garde le le plus longtemps possible, car souvent très fiable.
il ne te coûte rien et la surconsommation est très faible dans les puissances évoquées
Le jour où il commence à déconner, ne rien investir dessus et zou poubelle et tu investis dans du 4t injection ou de l electrique (bof, bof cote autonomie)
 

Électrique, je crois que c'est encore loin !!!!!!! Pourtant, les choses vont si vite de nos jours

aningoul34 écrit:

Quelle cylindrée, ce to as dessus ? et quel poids ? et de quelle année ? en 2 tps, il ne doit pas être jeune ?
Leurs actuels 30 CV font un peu plus de 500 cc et # une soixantaine de kgs.  Le 30 Yam est donc plus musclé. BON! mais 2009 et pimpant et d'occase- ça rentre aussi en ligne de compte......
...Les 3 cyl 30 CV Yam 2tps ont eu une longue et brillante carrière; mono ski compris (sur SR 4,5 à 4,90 m)

Hello les copains !
Merci à tous pour vos suggestions mais j'avoue que je suis "père plexe" !
Au sujet du TOHATSU  - 2 temps pourtant encore très beau, c'est pas un TLDI, je laisse tomber Manza !
Quant à choisir, soit je prends un 4 temps , soit je garde mon suzuki qui marche du feu de Dieu, mais qui consomme plus que son maître !
* Pour tout dire comme il est maintenant super bien réparé et restauré, j'ai voulu faire un test de vente sur LBC , seulement pour voir si j'avais des touches !!
Le lendemain, un gars émerveillé me télephone et me dis; je le prends  et il me l'a immédiatement réservé !
il m'a demandé une vidéo moteur tournant, il a été convaincu et vient le chercher ce samedi !
Je suis tellement surpris de cette vente qui est partie d'un simple essai que j'en suis baba !
De plus, je le vends bien plus que je n'espérais !
En mettant qqs dollars de plus, mais pas trop, j'ai en vue un SUZUKI 25 cv - Four stroke - v-twin de 2009 très beau en super état de fonctionnement, équipé commande a distance, 
démarreur OK,  mais pas trim électrique, dommage !
Le moteur est nickel, il démarre au 1/4 de tour, tient le ralenti, mais petit blême, il cale a l'accélération !!!!!  Merdum !
Peut-être pb de carbus !
J'en ai un autre: un YAM  40 CV en Big foot  - Four stroke , de 2001 , commande a distance avec demarreur et trim électrique , très beau aussi !
Celui-là démarre aussi illico mais ne prends pas ses tours !  Merdum encore ! J'ai vu sur GOGOL que ça pouvait provenir d'un fusible !!!!!
J'en ai un troisième, c'est un 30 CV HONDA qui a tout électrique, qui fonctionne parfaitement, mais c'est en Bretagne !!!!!! Ca fait loin de Montpellier !!!!
Alors voilà, je suis dans la mer² !  J'sais pas quoi faire !!!! enfin si, mais non !
J'ai envie de prendre le SUZ 25 four de 2009 , c'est peut-être qu'un réglage, nettoyage de carbus !
Bon, allez, bonne nuit, parait-il qu'elle porte conseil ! Bye !

Bonjour Buldo 

A mon avis, tu as vendu ton Suzuki DT 30 2T un peu trop vite ! Tu aurais du attendre de trouver son digne remplaçant avant ! 

Attention de ne pas te retrouver encore avec un moteur qui montrera des soucis d'utilisation, dus à l'age, l'entretien, pièces détachées etc...  Bon, j'ai fouillé sur LBC très tard cette nuit, il y a des moteurs qui présentent des interets et qui possèdent ce que tu recherches :

2 ou 4 temps avec arbre long, trim et tilt, démarreur...et en très bon état ! Mais, question très importante :combien veux tu dépenser maxi ? Quelle puissance maxi ? 

De ceux que j'ai vu, tu trouves des Yamaha 40 et 50cv 3 cylindres deux temps à carbus....et encore plus chers des Yamaha 50 cv 4 T ! J'ai noté qu'au départ, tu préférais ne pas dépasser 25 ou 30 cv, donc, il faut que je regarde encore ! 
Ton bateau est homologué pour quelle puissance maxi ? Tu as vu que de nombreuses annonces indiquent " livraison possible ", c'est payant bien sur, mais qui peuvent simplifier le problème...quand les moteurs sont sains !

Entre nous, il y a des annonces qui ne méritent meme pas d'étre affichées ! A la casse directement ! 

Attention à ne pas acheter des moteurs chinois neufs pas chers et de marques inconnues, présents sur des sites peu fiables, pas de réseau...impossibles ou délicats à revendre etc...sauf Parsun et Hidea qui sont des Yamaha à peine camouflés ! Je possède d'ailleurs plusieurs Parsun 6cv 4T qui marchent très bien !   Parsun fabrique également des moteurs de 25 et 40cv...30cv aussi peut etre, je ne sais pas à vérifier tous en en 4T.

Merci Manza et vous autres également pour vos implications dans ma recherche !
Tu/vous l'as compris , je ne recherche pas un moteur neuf ou très récent pour mon vieil esquif de 91, ce serait trop facile et je ne serais pas là à vous raconter ma vie !
Je recherche un moteur d'occase qui fonctionne, j'aimerai bien en 4 temps mais éventuellement en 2 , équipé de la commande à distance avec démarreur et trim/tilt électrique !
Mon bateau accepte un moteur 40 cv maxi en arbre long !
Effectivement j'ai vendu mon SUZUKI DT 30 C très vite car j'étais à mille lieues de penser qu'il partirai aussi rapidement !
Jamais j'aurai cru ça et j'ai eu peur de rater peut-être, le seul interessé de la planète !
Enfin; ce qui est fait est fait, mais c'est con, je commençais a l'aimer ce Suzuki qui ronronnait parfaitement bien ! J'en ai passé des heures dessus !!!
Je recherche donc un remplaçant en bon état, pas trop vieux, entre 25 et 40 CV avec les équipements pré-cités !
Je pense mettre 1500 € maxi  sur cet ensemble bateau/moteur/remorque qui m'a couté une poignée de figues sèches ! ( Voir les restaurations de l'ensemble ! )
J'ai demandé des vidéos moteur tournant, j'en ai reçu et pour certaines ça ratatouille beaucoup, ça me fait peur !
J'ai pris des R.V, je vais aller voir ceux de ma région !
Il y a un 40 cv Four Mercury qui me tente !
Je vous ferai part de mes trouvailles et merci pour vos conseils , j'apprécie ! Cdt
 

Salut c’est le dt 30 en vente à 580€ sur lbc ? 
 tu vas le regretter ce Suzuki !! On sait ce qu’on perd, pas ce qu’on gagne ! 
bonne recherche à toi