SUJET :

J'avais monté des flaps (fabrication maison)et que du mieux.Voilà comment ils fonctionnent.

pardon je m'explique.
je voulais dire qu'il n'y a que nico50 sur ce forum qui ai des flaps ecn.
les autres bateaux équipés de ces flaps ne sont pas sur pneuboat.

yannick

merci ecn 1450 tu as été plus rapide que moi j ai pas eu le temps de répondre que j avais compris (tu vas me dire mes origines lol)mon interrogation c est que sur le forum un pneuboat a monté des flaps sur sont 550 pro open il les a retiré pour lui zero d autres on paliers en mettant une hélice 4 pales .je vais sur des sites américain ect il parle pas de la correction du balancement droite a gauche avec flaps fixe sauf avec les hydro et électrique .voila pourquoi que j aimerais connaître d autres avis comme lors 29 que je remercie car effectivement certains pneuboat sur des 520 525 les ont equipé. avant la fabrication (copie sur ton modele qui me semble tres bien::K+)j aimerais avoir d autres avis. encore merci et excuse moi de pas comprendre le francais lol::r- philippe

si les flaps elec marchent bien il n'ya pas de raison que des fixes ne fonctionnent pas d'autant plus qu'ils sont plus large et prennent tout le cul du bateau. peut être les avaient-il mal montés ou mal fait?
moi j'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre des flaps.
les foils sur moteur oui mais pas les flaps.

yannick

regarde le post. 90 ou 115cv optimax pour zodiac pro open 5.50 il y a madu 72 qui a retiré les siens sur sont 550 pro open ?????philippe::r-

à lors29

j ai monté le meme systeme sur mon bateau, des boots pour coincer le dossier de siége à l avant. je vais meme rajouter les taquet coinceur une main que tu trouve pour les ecoute de voile de deriveur.


perso.orange.fr/roland.barre

ph2p60, on ne parle pas de la même chose effectivement. c'est des flaps pour annexe::e-de plus ces palettes sont mal foutue, elle plonge vers le bas, c'est qui fait perdre de la vitesse.de plus il faut que ce soit hyper rigide, si non ça n'enlève pas le raquettage.

yannick

J'ai regardé le montage des flaps de MADU 72, il me parait beaucoup trop proche des boudins. Ils ont donc très peu d'effet à haute vitesse car ils ne doivent quasiment plus toucher l'eau.

William

pour ma part je trouve que mon centaure 560 équipé en 115 EFI navigue sur l'arrière, la console centrée y est peut etre pour quelque chose?

mais lorsque l'on est à 4 dessus, 2 adultes sur l'avant 2 sur le leaning post il semble reprendre son assiette

est-ce que l'ajout de flap type ECN 14,50 reglerait mon soucis ( augmentation de la longueur de flottaison)

peut-etre une amélioration du temps de déjaugage

merci de votre aide

christal 33

Pour Cristal..
Oui l'ajout de flaps rabaissera le nez de ton boat et facilitera le déjaugeage .. et enfin la conso...

Regarde sur PB les posts sur ce sujet ne manque pas....



Alain Bonne mer à tous...

merci Ulysse 29
il me reste à attendre qu' ECN 14,50 recupere le gabarit sur un centaure 560

que le prix soit afficher sur son site, pour envisager la dépense

christal 33

Yannick, les clients commencent à s'accumuler!!!!!!
C'est une affaire qui marche!

William

début de semaine je vais voire HB NAUTIC. je vous tiens au jus::r-

yannick

bonjour K83
nous serions ravi d'avoir une démo de votre nouveau 'bolide' des mers
nous sommes dans le var....
peut être pourriez vous nous 'rejoindre'?

pneupassionmed.free.fr/news/news.php



bien cordialement

Yannick,

il va me falloir des flaps pour le 560 sur lequel tu as pris les cotes.

G48c au pays des Vikings

wouhaaa ! t'as investis?

yannick

oui Yannick, Bod continue à investir.. En un mois, il a acheté :
* un Narwhal,
* un Hydrosport,
* maintenant un Centaure !!
Je crois qu'il est en train de monter une concession !!!!

Non je me limite au 560 Centaure qui sera bien ma prochaine monture.

Pour Narwhal certains points que je n'avais pas pris en compte le classe dernier de la liste (surface de pont réduite, puissance maxi moteur 100cv, mousse dans la coque donc pas de perçage possible, pas de réservoir sous le pont). Il était moins une car je devais signer le 4 janvier. Pour les + : le poids, insubmersible, SAV, francs bords hauts, finitions.

Pour l'hydrosport les moins :le SAV et les changements de tarifs d'un jour sur l'autre, la finition et l'aspect des collages. Pour les + : look, confort et passage en mer, performant avec le tldi, hypalon, surface de pont

Les moins du Centaure: les finitions 'gelcoat'
Les + : sa carène a 26°, la surface de pont, son réservoir 95l intégré au pont, auto videur a l'arrêt, le prix, les flaps et bolster d'ECN::e-

G48c au pays des Vikings

Félicitation Bod,
Je pense que c'est un excellent choix!! Si je pouvais je ferais le même.


William

Salut robelia50,

c'est en partie ton expérience sur le 520 et les conseils d'un certain E..14/50 qui ont orientés mon choix final et aussi mon dos.

Quand je vois tes perf avec ton 520 qui pèse 20 kilos de moins que le 560 et que ton moteur fait 25 kg de plus que mon TLDI 90, j'ai bon espoir de pouvoir te suivre et surtout de dépasser MOEBIUS et son camion jaune


G48c au pays des Vikings