SUJET :

Question a élucider?

Narwhal ou Centaure?

J'ai navigué de nombreuses fois dur des Narwhals et Tarpon (et à chaque essai de l'ex importateur).Je peux comparer les bateaux à taille égale.
Quand l'état de la mer reste 'correcte' les 2 marques se tiennent mais le Centaure est plus'moelleux' et quand la mer devient plus forte,il n'y a pas photo,le Centaure fait la différence (beaucoup plus lourd et carène en V,il ne 'subit' pas ou moins),en contrepartie il faut motoriser un peu plus.
Le Narwhal est plus profond mais beaucoup moins large intérieurement.Aménagement à la carte pour l'un ou l'autre,PVC ou Hypalon pour le Centaure.
Quand à la solidité de construction,je ne ferai pas subir au Narwhal ce que je fais subir au Centaure,je ne suis pas sur que la coque et le tableau apprécierait le traitement bien longtemps.
Pour info:le poids réel d'un Centaure 560+115 mercury 4 temps sans matos perso dedans:900kg. Un 520+90 Tohatsu tldi:780Kg.

Salut Hervé,
Je passerai les voir au magasin ce WE


William

Merci Lors pour les infos

alclati

tres belle vidéo
ça fait plaisir à voir
et surtout de savoir que ces bateaux sont de nouveaux commercialisés en France
le miens viens de l'ancien importateur
et je ne regrette pas d'avoir fait le trajet depuis Bordeaux
dommage qu'il n'y ai pas d'accessoire de confort pour Mesdames (bain de soleil)

bonne nav à tous les Centauriens


christal 33

Salut à tous,
pour compléter les propos de LORS, je ne crois pas que l'on puisse démentir les qualités marines des Centaures.Et surtout, je me rejouis du changement d'importateur qui a fait son maximun pour nous sortir, nos autres compagnons d'infortune, lui-même et moi de l'escroquerie où nous avez embarqué son prédécesseur.Reste qu'il me semble que de tels bateaux aux qualités indéniables mais à la diffusion restreinte, sont destinés aux amateurs qui en acceptent tous les aspects; au même titre q'une voiture ou moto par exemple.


j' offre un verre de rosé au premier concessionnaire CENTAURE en PACA.

K83

Je suis passé voir ce soir les 5.60 chez HB NAUTIC. Si je m'écoutais je passerais bien à la taille du dessus.. Mais je ne pense pas que Madame soit de mon avis:-

William

Question que je ne me suis jamais posée
Pourquoi décentre t on (environ 3 cm sur la gauche) l'embase moteur par rapport à la ligne d'étrave ?

lilox

pour une meilleur stabilité a grande vitesse et aussi pour contrer l'effet de couple de l'helice.
effectivement la coque est pas mal,avec des flaps ,encore mieux::e-

yannick

Le décalage n'est pas sur la gauche mais sur la droite.Normalement on décale un peu mois pour une puissance de 115 cv mais on a décidé de décaler de 30mm (après l'avis de Tangi Cyclone rib et Concept Nautique).
Le mois prochain on devrait 's'attaquer' aux hélices 4 pales (solas et la nouvelle Mercury sptifire pas encore dispo).
Pour les flaps,je pense que le gain ne serait pas énorme mais améliorait le déjaugeage et l'assiette sur les 520 avec un moteur un peu lourd mais ensuite il n'y aurait plus beaucoup de surface de flap dans l'eau car une fois monté sur la dernière virure,le bateau navigue vraiment sur son Vé mais c'est effectivement à essayer.
vidéo de flap sur centaure 520 évolutif


fabrication de flaps inox
www.semirigidecentaure.izihost.com/fabri...es_flaps_095.htm/url]

Ecn,à ta table à dessin pour la fabrication de flaps esthétiques et efficaces.

Allez William, je suis sur que tu peux etre tres persuasif avec Madame !!!!

Hervé HB NAUTIC

Hervé, si ils étaient de la même couleur elle n'y verrai que du feu. mais là ça se complique::N-)

William

salut,
lors avec une laserII tu devrais passer les 40kt...
jolie passage de houle , ca doit commencer à tasser en bas!!!.

@+

Pas de souci William, je te commande tout de suite un bleu et blanc, 560? 580 ou 620?

Hervé HB NAUTIC

evidement des flaps comme les petits automatique ne donneraient rien, quand je dis flaps ,je parle de vrai flaps, comme ceux-ci

imageshack.us/photo/my-images/811/dscf6863f.jpg/
imageshack.us/photo/my-images/828/dscf6861.jpg/
imageshack.us/photo/my-images/607/dscf6862n.jpg/


yannick

ecn ce genre de flaps sont très biens,c'est toi qui les fait?

Tangi,je ne sais pas si la laser existe pour les petits fûts?
Quand au passage de la houle,la réception des gros sauts n'est pas si violent que çà mais il faut que le bateau retombe bien droit,çà fait quand même un sacré bruit.

La laser II existe en petit fut pour 115 cv mais ai cherché et rien en occas' et en neuf

Lilo29

lors
oui c'est moi qui les fabrique, c'est sur mesure, ici sur un 5m50 DB
justement les flaps évitent que le bateau a grande vitesse se dandine de droite et gauche, empèche le bateau de partir sur le coté au moment du décolage.
il y a les flaps qui y contribuent, l'équilibre général, et le décalage du moteur, et la tu retombe plus souvent sur l'étrave.

yannick

Lilo,la laser2 existe en petit fût mais à partir de 19 pouces,j'ai actuellement une 17.

Ecn,pourrais-tu me donner une idée de prix de flaps identiques à ceux de la photo?

le plus dure est de faire le moule, plus facile sur un bateau nu et neuf hein hervé ensuite ça coute environ 350?

yannick