SUJET :

Bonsoir a tous
Les délais d'obtention du pavillon Belge s'étant sensiblement allongés ,pouvez -vous m'indiquer si il y a de grosses différences avec le pavillon Hollandais??
Est-ce jouable pour fin mai??? Merci pour vos réponses.

Pavillon Hollandais !!!!
Alors la en 10 ans de Pneuboat pas encore vu qq sous Pavillon Hollandais si tu as une réponse je serais curieux de voir comment faire et quels sont les avantages

Serait- ce de la sénilité précoce??? Je ne pense pas avoir rêvé . Attendons la suite ...

Je te dirais bien d'essayer le pavillon maltais! mais il faut avoir au moins un Maltais à bord....et ça, rien que de voir ce que ça donne, avec au moins un (et plus) sur ce site, je te le déconseille

Attention, situation toujours bloquée avec les autorités néerlandaises des Telecom qui refusent de délivrer licence radio et n° MMSI pour les bateaux ne naviguant pas dans les eaux néerlandaises.Ainsi, sous pavillon néerlandais, c’est la réglementation néerlandaise qui s’applique.

Ses avantages sont les suivants :

* Le permis mer est suffisant, quelle que soit votre distance d’un abri,

(nécessaire uniquement pour les bateaux qui peuvent naviguer à plus de 20 km/h – 10.8 noeuds ou si la coque excède 15 m)


* Il n’y a pas de limite dans les distances de navigation,

* L’équipement de sécurité est limité, il n’y a pas d’obligation de radeau de survie

* Enfin, la pêche est autorisée dans les mêmes conditions que les plaisanciers français

Moi je cherche un Néerlandais qui m indique une CAME a Amsterdam !

www.anchor.com.mt/fr/?corporate-service=...ulation-bateau-malte



Bernie: 52°27'29.45" N 4°33'32.65"E et utilisable à toute heure! (sans considération de marée haute ou basse)

bernie6259 écrit: Moi je cherche un Néerlandais qui m indique une CAME a Amsterdam !

De la came à Amsterdam, ça doit se trouver !!

Sitôt venu, sitôt sorti !!

Mouiiiii rappelons quand même les naufrages sous pavillon Maltais ( de complaisance)
Les cinq premiers pavillons en nombre de bateaux perdus sont tous de complaisance : Panama, Chypre, Saint-Vincent, le Cambodge et Malte. »

et vie d'amant!!!! mais, proportionnellement au nombre de bateaux immatriculés ?

BIEN Johnny !!!!
J avais pu vu le mal en écrivant CAME.... si big brothers me flique ja vais voir une descente des douanes chez moi !!!

pour jean louis:
En 2001, 63 % des pertes en tonnage absolu étaient liées à treize pavillons de complaisance.

Tout à fait d'accord avec toi, Bernie.

Nous (Français d'origine Maltaise) avions du reste plusieurs fois "gueulé"auprès de l'Ambassade de Malte à Paris à chacune de ces catastrophes. mais le certif de l'ERIKA par exemple, émanait de la R.I.N.A.
( Ouf!!!! merde!!!! mais celui de mon Lomac aussi )

BON; par contre, les yachts immatriculés dans ces "pays" con plaisants sont en général loin d'être des épaves flottantes

lou gascoun 32 écrit: Bonsoir a tous
Les délais d'obtention du pavillon Belge s'étant sensiblement allongés ,pouvez -vous m'indiquer si il y a de grosses différences avec le pavillon Hollandais??
Est-ce jouable pour fin mai??? Merci pour vos réponses.

Bonjour

nous somme fin Février, je pense que si tu ne tarde pas trop dans tes démarches , il est largement possible que tu obtienne te lettre rapidement !

Attention au certificat de nationalité la il faut quinze jours pour l'obtenir, une fois ce document en mains a cette même période, j'avais obtenu ma lettre dans les trois semaines qui ont suivies !

Comme toujours la référence en la matière : www.capbreizh.com/

rubrique réglementation !

Oui Aningoogle, t'es comme l'Erika, tu nous pollues

lou gascoun 32 écrit: Bonsoir a tous
Les délais d'obtention du pavillon Belge s'étant sensiblement allongés ,pouvez -vous m'indiquer si il y a de grosses différences avec le pavillon Hollandais??
Est-ce jouable pour fin mai??? Merci pour vos réponses.

Pour Obtenir une lettre de pavillon il faut maxi 10 jours!

Criscraft!!!! Y èbaat'lek chi zop!

(L'essentiel étant que tu saisisses le dernier mot)

bernie6259 écrit: Attention, situation toujours bloquée avec les autorités néerlandaises des Telecom qui refusent de délivrer licence radio et n° MMSI pour les bateaux ne naviguant pas dans les eaux néerlandaises.Ainsi, sous pavillon néerlandais, c’est la réglementation néerlandaise qui s’applique.

Ses avantages sont les suivants :

* Le permis mer est suffisant, quelle que soit votre distance d’un abri,

(nécessaire uniquement pour les bateaux qui peuvent naviguer à plus de 20 km/h – 10.8 noeuds ou si la coque excède 15 m)


* Il n’y a pas de limite dans les distances de navigation,

* L’équipement de sécurité est limité, il n’y a pas d’obligation de radeau de survie

* Enfin, la pêche est autorisée dans les mêmes conditions que les plaisanciers français

Merci Bernie ,Peut tu m'expliquer pour la licence radio et le numero msi .Qu'es aquo ??? Je n'ai pas de vhf pour l'instant ,serait-ce donc impossible sous pavillon hollandais?

bod76 écrit:

lou gascoun 32 écrit: Bonsoir a tous
Les délais d'obtention du pavillon Belge s'étant sensiblement allongés ,pouvez -vous m'indiquer si il y a de grosses différences avec le pavillon Hollandais??
Est-ce jouable pour fin mai??? Merci pour vos réponses.

Pour Obtenir une lettre de pavillon il faut maxi 10 jours!

Merci Bod , je viens d'éplucher le tuto de Capbreizh , Ils parlent de 6 semaines .De plus le certificat de nationalité peut demander de 2 à 6 semaines .Est-il systématiquement demandé?

Lou je n'ai pas d'explication particuliere et il faut maitriser le neerlandais ou l anglais technique pour negocier avec ces Bataves ( autre nom ancien des Néerlandais)...
Cela me parait insurmontable, et eux ne font pas l'effort ils estiment que nous devons avoir les inconvenients des avantages...