SUJET :

Bonjour,

Là, je risque de me faire quelques ennemis...
Mais lire un essai pareil, ça fait mal !!!!!

Plus de 42 et 50 nds dans du force 8 avec des creux de plus de 2 mètres.

A/ Je veux bien que la vidéo écrase l'image, mais il y a au maximum 80 cm de clapot.
B/ Merci de préciser par 'mer arrière'.
C/ Quelques précisions :

Pour avoir fait plus de 150 heures avec le 900 WA et essayé le 770, je peux vous garantir que ces bateaux, dans leur livrée originelle, n'aiment pas trop les vagues, et pas du tout si elles viennent de face.
Pour info, les propriétaires de 900, 750 et 770 que je connais ont le même avis.
Très bons bateaux par mer arrière, médiocres par mer avant.

Ces bateaux tapent car ne font pas travailler leur étrave.
certains propriétaires de 900 mettent de la chaine dans le fond de baille à mouillage et la survie dans le coffre avant pour rééquilibrer le bateau.
D'autres (comme moi et quelques disciples qui ont pu essayer le bateau ainsi équipé) ont procédé à la pose de flaps électriques.

Pour info, le 1000 WA a le même dessin de carène que le 900 WA (moins de 50 cm en plus en longueur) et encore plus de poids sur le tableau arrière. Je ne pense pas qu'il puisse y avoir un miracle comportemental.


Dernier point : Quel plaisir de naviguer avec l'Imar 610 en (vraie) mer formée !!! Un vrai bonheur... comparé à celui procuré avec le Capelli.



Pascal

Pourquoi des ennemeis Pascal
Au contraire etant proprietaire d'un 900 tu ne peu qu'apporter tes appréciations concernant se bateau
Moi je pense qu'avec un force 8 le boat reste au garage et si je m'y trouve dedans je cherche un abris immediatement pour ne pas tenter le diable

pneumatique.forumactif.net/index.htm

Bonjour Terminator,

Des ennemis, parce que un 'essai', nommé comme tel, se doit d'être précis.
Sinon, on se limite à la terminologies 'ronds dans l'eau'.
Et j'aimerais savoir comment s'est fait le retour face au vent avec des creux de 2,5 à 4 mètres.

En tout cas, laisser croire au type qui déboursera entre 80 et 150 K? qu'il naviguera dans un confort remarquable à 42 et 50 nds avec des creux de 2,5 mètres et force 8 de vent, c'est pas sympa...

Personnellement, dans des conditions identiques cet été, j'ai mis 2h30 pour faire Saint Florent - Sant'Ambroggio.
Vitesse moyenne : 9 nds avec quelques pointes à 12/14 nds.
+ un enfournement mémorable.
+ un nombre incalculable de retombées violentes (je me suis mangé 3 fois le volant dans les côtes).

Au point, que quand j'ai repris l'Imar la semaine suivante dans des conditions comparables, j'ai eu l'impression de naviguer dans du cotton... tellement c'était plaisant.

Pascal

Met toi le gilet la prochaine fois tu preservera tes petites cotelettes

pneumatique.forumactif.net/index.htm

...Ou me mettre à la bière comme toi...



Pascal

Aussi ca ammortis bien les chocs

pneumatique.forumactif.net/index.htm

tu me casse mon idée::N-) quand je pense que je voulais acheterà Gilles l'Imar que tu possède

Pneuboat team

Il est ou cet essai dont tout le monde parle ???

Bravo en tout cas pour cette intervention objective, et rassures toi, je ne connais pas beaucoup de SR capables de naviguer vent de face dans ces conditions...

Serge

En page d'acceuil, Serge.
On voit bien que que le bateau tape, et c'est normal compte tenu de la mer...

A+ Olivier www.opla-team.com

pneuboat.com/reportages/xavier/reportage...saicapelli/index.php

Me plait quand même moi cette essai

Pneuboat team

Henri,

Je te confirme, l'Imar passe nettement mieux et sans taper.
Par contre, il est moins bon par mer arrière et mouille davantage.

Mais pour revenir au 900, je l'ai acheté sans l'avoir essayé.
Je voulais un SR avec cabine, les essais étaient plutôt positifs, et une offre séduisante m'était faite.

Je suis passé à l'acte.

1ère sortie en mai 2008. Il y avait un reste de houle d'1 à 1,5 m très espacé sans clapot.
Je serais passé à 40 nds avec l'Imar sans taper.

Là, à 19 nds, on commence à taper. A 25 nds, on est limite détruire le bateau. Incroyable, même trimé au maximum au négatif, impossible de coller l'étrave à l'eau. Du coup, le bateau décolle et retombe sur son tier arrière.
Je demande au vendeur si tous les 900 naviguent comme ça.
Il me répond par l'affirmative. Mais Mônsieur, c'est le meilleur des SR, gnagnagna...

Le soir même, j'ai passé commande d'une paire de flaps électriques.
Là, les vendeurs me font passer pour un gros c...
Depuis, il navigue nettement mieux. Ceux qui l'ont essayé peuvent en témoigner.

Pascal

Je pense après avoir revu la vidéo que l'essai par F 8 est plutôt en fin de vidéo (chapitre Cap Bear) ou l'on voit les creux beaucoup plus gros (sur le début de la vidéo effectivement nous sommes sur du plus calme )
Mais merchhhi encore au Charentais pour l'essai

Pneuboat team

Bonjour à tous,

Loin de nous la prétention d'être des pro. mais ces essais ont été fait simplement par deux 'simples' amoureux de SR.
Alors je répond à Pascal.

1:
le trajet aller de Port Barcares à Argelès, c'est bien dans déroulé 1.5m à 2m de creux, les différents reporters présents ( pneumatiques magazine, motor boat etc..) confirmeront nos dires lors de la sortie des magazines.( à moins que eux aussi n'y connaissent rien !!!!)
2:
le vent n'était pas arrière mais 3/4 avant ( tramontane )
3:
les vitesses enregistrées l'ont été avec plusieurs gps différents.

Maintenant, si nous n'avons dit que des conneries, Méa-culpa, mais nous n'avons pas la science infuse, et les prochains essais nous les garderons pour nous, bien soucieux de ne pas froisser le professionnalisme de certains !!!!!!!!!!!!!!! ( qui entre nous soit-dit ne font pas partager grand chose à part des polémiques.)

Mais je ne me fâche pas non plus, il y a des pneuboats à qui cet essai a plu et c'est pour eux que nous avons pris qqs jours de congés et nous avons passé un super moment entre 'Amateurs' .

@+ Didier.



Horizon pas net, reste à la buvette

Et bien La prochaine fois que je fais un compte rendu et une vidéo sur des essais de bateaux pour pneuboat je mets un gilet, pas sauvetage mais un par balles..

Mois ce que je peux vous dire j'y étais c'est tout par 2m à 2.5m de creux tu filmes encore, par 4 à 4.50 tu ranges le matos et tu te cramponnes. Mais je suis maintenant sure d'une chose le bénévolat y'en des qui supportent pas.

Salut à ceux qui ont la même passion le semi rigide.De petites ou grandes tailles je parle de bateaux.

fipou 17

Centaure sa marche Fort.

Cher Didier,

Où est la polémique ?

Je t'offre une glace si tu arrives à foncer à 50 nds avec un grand Capelli face au vent dans des creux de 2 mètres... en ramenant le bateau dans le même état que tu l'as trouvé.

Maintenant, j'ai tenu à préciser certaines choses avant que certains soient déçus après avoir fait un gros chèque.
Désolé, ces bateaux ont des qualités (pour preuve, j'ai passé de supers vacances à bord) mais sont des savates* par mer de face.

Je l'écris, et pourtant j'en ai un... et j'ai fait plus d'un rond dans l'eau avant de l'écrire.
A moins que mon mètre ne soit pas étalonné et que je navigue dans du 4 m quand il n'y en a que 2...

PS : Je ne suis pas maso.
PS bis : Je t'adressse si tu le souhaites la liste des propriétaires de 900 WA qui partagent la même opinion.
(*) : Terminologie 'un peu exagérée' que j'avais employée lors de mon premier essai avec les gens de CNC.

Pascal

Fipou,

A 50 nds avec des creux de 2,5 m,... tu ne filmes pas !

Et avec des creux de 4,5 m, tu te traines à 10 nds !

Le problème doit venir de l'unité de mesure.

Pascal

Pascal,

Voici quand même quelques points importants

Jusqu'à 2 mêtres de creux entre port Vendres et Argelès, Un pointe à 50N avec le 1000 et 42 pour le 770.

Entre Argelès et Colliure à l'aller 2.50m de creux vitesse entre 18 et 25 N

Au retour 4.5m de creux au maxi vitesse 10 à 15 N.


Pascal essayes un 1000 wa et puis tu verras.

fipou 17::r-


Centaure sa marche Fort.

Fipou,

Le 1000 WA fait exactement 30 cm de plus que le 900 WA, soit 3% de plus.

Sa carène est dessinée suà l'identique...

Je doute que l'engin soit transformé.

Si Barcarès Yachting souhaite me convier à un essai...

Pascal

50 noeuds avec force 8, avec un Zar 53 ok



Arnaud

T'as rien compris le 53 était sur la plage avant pour pas que le gros se retourne...
je plaisante...
Serge