SUJET :

Si Barcarès Yachting souhaite me convier à un essai...
Oui moi aussi je suis prêt à faire la route
De toute façon a ce prix il est obligatoire de faire 1.. 2 voir 3 essais sur des mers différentes

Pneuboat team

henri,

A l'époque, je n'avais pas fait d'essai parce que le Capelli 900 WA était le seul sur le marché à répondre à mon cahier de charge.

SR avec Cabine et Plage avant pour un Budget (pas) donné.

Pascal

Bientot on essayera le Speed Marine Venus 777.... et tout le monde sera d'accord.....

L'équipe des Cyclades ne fait pas d'essais en dessous de F9!!!! pour comparer.....

C'était une page de PUB pour detendre les strings bien tendus!!!

A bientot Steric

Le Venus 777, il va à 60 nds par force 9 dans les descentes...





Pascal

Non dans les montées

Pneuboat team

J'ai enfin vu la vidéo...

Petit clapot au début, et pratiquement pas de vagues, le 770 s'en sort plutot bien, mais il n'a pas d'étrave ce bateau, avec une houle plus prononcée genre atlantique, j'aurai aimé voir...

En final par contre on reconnait bien la Méditerranée que j'observe depuis 20 ans. Force 8, je ne met pas en doute, on voit bien qu'il y a du vent et des vagues (4m50 de creux vous dites, c'est des watts musicaux ou des watts RMS ???) j'aurai bien aimé voir le bateau d'a coté plutôt que le sillage du gros...

Bravo les gars pour cet assai, je trouve que le reportage papier est top, la vidéo n'apporte pas grand chose...

Par contre, je comprends le malaise de Pascal, ces bateaux de farniente ne sont pas fait pour ça, j'aurai trop peur de casser du bois...

Serge

Juste un dernier mot, il y a une façon simple de contrôler, prenez contact avec la snsm ou la météo locale, donnez les jours des essais, et vous serez peut-être convaincus, qu'avec 90 , 110 km/h de zef, depuis 3 jours les vagues restent rarement à simplement un petit 80 cm de creux.
Ceci étant dit j'espère bien que Jean-Marc( notre webmaster ) , qui a été sur place le dernier jour, mettra son petit commentaire sur l'état de la mer.
PS: je connais un Solent 750 avec un 300 optimax qui ne dépassait pas le 45 kns et ne pouvait pas sortir au dessus de 6 Beaufort, et dont le proprio pestait aussi sur la marque, mais après quelques réglages et surtout un apprentissage de la nav par gros temps, il ne se passe plus de son joujou, grimpe à plus de 58 kns et sort même quand les kite-surfeurs restent au lit.
J'arrête là, et vous souhaite à tous une bonne soirée.

Horizon pas net, reste à la buvette

Eh Riton , si tu veux essayer un 625 , c'est kif kif que le 770

@+Le Fil roule en Capelli et navigue en Jeep

Fil,
l'essai du 625 est programmé pour l année prochaine!!! Ton SR est deja en hivernage...............

A bientot Steric

hivernage disons plutot qu'il reste au chaud pour l'hiver

@+Le Fil roule en Capelli et navigue en Jeep

Je précise 770 WA donc pas le même que le 626 si tu as l'occas pourquoi pas

Pneuboat team

Bonsoir,

Juste un petit mot pour remercier l'equipe 'reporters essayeurs' pour ce compte rendu et cette video::K+)....en plus c'est mon terrain de jeu mais je vais moins vite:-

Et un merci à Pascal pour son avis contradictoire, c'est bien ce qui manque à la presse actuelle !!!

Pourquoi ce qui convient à certains ne pourrait il pas être débattu par d'autres, et honnêtement ce n'est pas il y avait des journalistes essayeurs à bord que c'est la vérité.

Que quelqu'un trouve un article décrivant un bateau comme étant mal fini ou ayant un défaut en navigation.....
Que nenni cela sera passé sous silence et la presse argumentera sur le prix ou l'esthétique...

Un forum sert justement a débattre du pour ET du contre, donc merci pour l'essai ET surtout merci pour le débat contradictoire ET ARGUMENTE...


Longue vie au debat et au forum....

Olivier.

Bravo les gars pour cet essai et surtout pour la qualité du reportage réalisé
Merci et aussi bravo à Pascal pour son point de vu à mon avis très objectif, le forum est fait pour ça, tout le monde doit pouvoir s'exprimer sinon...

Adhérez à l´AUCMED! ~lolo2A~:C

Labrador,

Je vais en remettre une couche.

A/ La Tramontane est un vent de terre. Elle peut souffler à 8 et permettre à proximité du littoral des navigations à la vitesse maxi parce que la mer n'est pas encore formée.

B/ CNC connait parfaitement les 900 WA. Ce sont probablement eux qui en ont monté le plus. Donc, question réglages, il n'y a pas de problème.

C/ Mes commentaires sont à l'identique de ceux qui ont le plaisir de posséder ces bateaux... ou qui ont pas mal navigué dessus.

D/ J'apprécie le principe de proposer sur le le site des essais. La démarche est noble.

Cependant, le travail de rédaction nécessite de prendre du recul sur l'émotion et une grosse part d'objectivité et de sens critique.

Et là, je suis obligé de vous dire que le métier de journaliste en est un.

Jean-Marc, Labrador et Fipou se sont déplacés à un essai presse.
En proposant ce type d'essai, Pneuboat se positionne en site éditorial. Qui dit site éditorial, dit respect de certaines règles et obligations.

Pascal

Quoi Pascal,
etre journaliste est un métier?????????????


A bientot Steric

Pascal,

serieusement comment ne pas etre dans la joie et la passion quand tu te trouves sur ce genre d'engin!!!! 600 cv ou 250cv, 7,70 à 10m....

C'est un reportage et à notre niveau de passionnés amateurs tu laisses parler ton coeur!!!! de passionnés... Comment etre objectif ????

Dans ce cas là le reportage sur les Cyclades n'a pas lieu d'etre non plus... Dans l'équipe aucuns journalistes.

Concernant ton point de vue sur l'édition je le partage mais ne mettons pas PNEUBOAT sur une autre planete que celle d'amateurs passionnés...

L'essai de nos deux amis de La Rochelle n'est que le reflet d'un bon moment qu'ils ont voulus nous faire partager....

Si demain je dois acheter un 1000 WA je le jugerai que sur MES ESSAIS car c'est mon chéquier!!!!!

Par contre Pascal tu as raison sur la navigation du 900, en sardaigne il naviguait sur le cul.... tu veux un joker 650????



A bientot Steric

oh chef comme vous parlez bien chef.....

Pneuboat team

Désolé Stéric,

Il y a une charte dans laquelle un certain nombre de principes sont édités interdisant notament de dire du mal des marques (?!?) sur le forum.
Moi je me permet de préciser que quand un site devient éditorial (ou s'en rapproche), il y a d'autres règles qui s'appliquent...

Dans le cadre du forum, j'aurai simplement posé un bémol sur les commentaires de Fipou et Labrador.

Mais dans le cadre d'un essai labelisé comme tel, je me sens obligé d'être un peu plus sévère.



Tu précises que tu ne te limiterais pas à la lecture d'un essai avant de faire un chèque. C'est toi qui a raison.
Mais la grosse majorité des acheteurs ne procèdent à aucun essai.
Et quand ils font un essai, ils ne rencontrent pas forcément des conditions de mer désavantageant le bateau.

Et forcément, il a souvent déception à l'usage.

Personnellement, j'ai été bon pour un chèque supplémentaire pour rendre un bateau quelque peu confortable et marin.

Pascal

Encore un petit mot,

L'objectivité dans les essais n'est pas quelque chose de facile.
Dans mon job, la quotation qualité d'une automobile necessite tout d'abord d'elaborer un referentiel très précis....et souvent il est necessaire d'essayer coup sur coup les diverses solutions dans le même temps, même roulage, même essayeur 'professionnel'qui est un specialiste très pointu et très critique, à la cherche permanente des lacunes potentielles qu'un client classique ne trouvera jamais...

Parfois c'est très frustrant de lire les notations, car on esperait beaucoup plus....mais ça permet de faire avancer le produit.

L'objectif de cet essai n'est pas comparable et laisse effectivement qqs points d'interrogation pour les utilisateurs ou futur proprietaire de ce type de SR et je comprends les reactions, le tout est d'en debattre sereinement.
De mon coté, n'etant pas acquereur, je suis totalement detaché de l'aspect rigueur de l'essai que je le trouve interessant, je dirai même divertissant.
Merci à tous de m'avoir fait passé un moment sympa et enrichissant.