SUJET :

Meltem (et d'autres),
si tu veux des infos plus précises sur certains sr grecs, n'hésite pas. Si je ne peux moi-même te répondre directement, je peux m'adresser à des propriétaires de ces sr, sur des forums grecs. Et le cas échéant vous aider à établir une correspondance directe.
Ce qui est sûr c'est que en termes de passage en mer, tu trouveras certainement ton bonheur avec la plupart des sr grecs. En termes d'espace (comparé à un Zar) cela dépendra des marques et modèles. Par contre en termes de motorisation (toujours comparé à un Zar) c'est pas gagné. Je ne t'apprends rien en te disant que plus le V est prononcé plus on a besoin de chevaux sur le tableau arrière. Il faut aussi dire que la quasi totalité des sr grecs disposent en général de réservoirs bien plus grands que ce qui se fait généralement en Grande-Bretagne ou en Italie.
Encore une fois, le sujet de cette discussion (la Quête du Graal) dit tout. A titre d'exemple, un sr grec de 7m de long (Topline Pegasus 23), atteint 53 noeuds avec un Mercury 150 EFI, et 47 noeuds avec un Honda BF 150, pour une consommation respective de 1,47 et 1,18 lt/mille. Mais côté espaces de rangements rien à voir avec un Zar (61 par exemple, pour ne pas parler du 57...).
Ceci étant, presque tous les sr grecs (déjà à partir de 5m30/5.50) sont conçus de manière à coucher au moins deux adultes.

Donc, il se pourait bien que le Graal soit en Grece....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

on a parlé des BWA, N/Jolly...
et pourquoi pas un joli LOMAC...?? (660 in ou 675 voir 760!!)
mail perso alain !!
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

C'est vrai on ne pense pas souvent au Lomac et au Asso le 67 est super top (avantage une grande plage de bain Av une plage AR qui se transforme en couchage 2 enfants et surtout (une grande qualité pour moi) une baille à mouillage TOTALEMENT INDEPENDANTE du coin couchage avant
Des belles plages de mise à 'l'o' (TRES IMPORTANT) pour la douche du soir .
Rien de + chi... que d'être en équilibre dans un bac moteur en pente qui glisse quand tu te lave
un beau leaning-post etc etc enfin bref le top (le seul problème en Occas tu n'en trouve pas d'où mon choix sur un Nj 670)
En neuf c'est terminer pour moi les tarifs deviennent si c'est pour mettre 50 ke + remorque + accessoires autant prendre un 7 m en dur
avec douche wc cuisine 4 couchages en cabine



F3D

Xavier a donné la bonne solution,le Thundercat en annexe avec un 850 Yamaha bateau+moteur+plein=180kg, vitesse de pointe 106km/h

video.google.com/videoplay?docid=4177381658928687066

courseoffshore.asiafreeforum.com/

Meltem,
tu cherches la vitesse ?
Voila ce qu'il te faut

et avec un poste de pilotage comme ça
cjoint.com/?chs3jFbLHT

ça te branche ?


J aime la vie, ma famille et mes amis

ASSO

Arnaud

est tu sur de la vitesse annonce 46 noeuds a 3 plus 300 litres d'essence avec ton 200 quatre temps:rB:+)

Salut Gwen,, pas 46, 47 Nds, ce que je ne trouve pas dément, car si tu regarde bien la coque est fine, les boudins collés assez hauts.

Oui, je tenais à voir absolument ce que ça donnait à fond, mesuré avec un GPS Magellan Meridian, bien trimé, l'hélice est une inox d'un pas de 21, qui tire un chouia long d'ailleurs et moteur fixé plutot haut sur le tableau AR. Lors de cet essai, j'ai remarqué que l'accélération n'avait par contre pas grand grand chose à voir avec un 2 temps, plutot long à monter dans les tours...Quelques jours avant, j'avais fait un tour avec un Cap Camarat 705 avec un 225 Optimax, qui me semblait plus vif en accélération, mais mon rapide en pointe...le bruit, le poids, l'hélice ?.

Steph

Alain, un Master 720 / 200cv FichtRam équipé camping nautique ? J'ai le contact...



Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

Il y a un tres beau Stingher 606 dans les petites annonces!!!!!!!!!!!!!!!!ah c'est vrai tu l'as deja vu à ta place je me pencherais encore plus fort dessus

F3D

F3D, superbe ce 606 XS, oui, mais étroit pour Meltem, non ?...surtout quand il sort d'un Zar 57 et en regardant son programme...que dis-je, votre programme !.

Steph

Je viens de passer plus d'une heure au téléphone avec le mec du 'Stingher'.
Soit dit en passant un gars super sympa , qui , lorsqu'il parle 'moteur' , sait de quoi il parle
Il est en train d'équiper son 'bac' avec une chaise électrique histoire de prendre de 'l'eau fraiche' dans ttes les configurations de poids !
Bref un trés joli bateau
faudra que je branche Koufig dessus , il va lui expliquer exactement quoi faire pour que son Etec ne cavite plus
Pour Ulysse: Merci pour cette vidéo, c'est exactement ce qu'il m'aurait fallu , il y a 15 ans, avant que je me pète 2 fois la colonne...
Quand au poste de pilotage, on dirai celui d'un Airbus, mais je n'ai que le brevet de pilote de parapente, alors

Meltem 74

Bonjour Meltem,

Question stupide pourquoi seulement un 175 sur un Zar, c'est un engin qui accepte ce que l'on veut bien lui mettre derrière.

Si j'ai bien compris, (c'est pas sur) c'est un problème de physique, qui inclus le poids du bateau, la masse d'eau déplacée à l'avant et la puissance qui propulse. Pas impossible à résoudre par les génies qui passe ici.

Tiens petite confidence : Tu est le seul à m'avoir attendu à Banyuls 2007 avec mon 90cv en rodage et mes passagers novices et mort de peur. Du coup tu as ma gratitude éternelle et mon profond respect

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

salut Daniel,
C'est simple: la puissance maxi pour un '61' est de180 cv !
Donc le moteur le plus approchant est bien le 175
Pour Banyuls, comme pour toutes les sorties de 'groupe' , je trouve normal d'attendre ceux qui ne peuvent pas suivre le train d'enfer imposés par certains autres (même si parfois cela me fait aussi plaisir de me tirer la bourre...)
Ce doit être mon e'sprit d'équipe' qui parfois me joue des tours
L'an dernier à la chasse au trésor d'Eddy, le temps de retourner voir Pierre qui me faisait soucis avec son petit boat et ses gamins au milieu du brouillard, je me suis retrouvé tout seul dans un coin que je ne connaissais pas
Et je n'oublierai jamais la nav solitaire qui s'ensuivit au mileu de la purée de poix pour retrouver les autres , quelques miles plus loin groupés à la 'Goué vas sud' (Yellow black) sur la route du 'Palais' .
elle fait partie des grands moments de ma carrière pneubonautique ...
Que veux tu , quand on a été formé à la dure Loi de la montagne, on s'assure que personne ne reste en arrière...


Meltem 74

L'esprit d'équipe et bien je fait partie d'une très bonne, lors de ma sortie au mois d'aout après avoir toucher sur des rochers sans GPS, j'ai eu droit à une escorte de 2 navires, Rofranne et son Zar et Gérard 65 devant avec son joker.

Du coup mes passagers des parisiens pur jus avaient la larme à l'oeil.
Et bien dit donc Daniel, l'entraide chez vous c'est pas un vain mot ?

N'est t'il pas... ai je répondu très fier...

Rigolo mais nous sommes tous montagnards aussi

Trop à l´Ouest c´est l´Est...

et bien manza tu as un super ensemble ,:a{b)et depeche toi de venir que l'on se l'essaye.
meltem si tu veux j'ai un sacs ghost 6.80 en stock presque neuf avec un 200ch verado et toutes options pour un prix de fou::K+)

Salut Gwen,

Un Sacs 680 Ghost, j'en reve depuis qu'il est sorti, avec un 200 aux miches, je le trouve superbe. L'importateur m'a dit au salon qu'il en avait un à vendre avec un 200 Verado, peut etre est-ce le meme ?

Meltem, tu devrais regarder de plus près ce 680 Ghost, il y a deux deux grands bains de soleil avant et arrière, mais par rapport est-ce suffisant ? Pas sur...

A mon avis, la baille à mouilage prend beaucoup de place, c'est presque son seul défaut. Une qualité : la sympathie du patron de Mirabeau, importateur au Pradet, très bon point.

Steph

C'est marrant, mais la vitesse sur un plan d'eau calme ne me fait pas plus de sensations que celle de la conduite à haute vitesse sur autoroute. 40 ou 50 nds, c'est du pareil au même.

Par contre, avancer à 30 - 35 nds dans une mer formée ; là ! Il y a des sensations !
Autant qu'avec une auto sur un parcours sinueux ou sur circuit.

La sensation de vitesse est essentiellement liée aux repères visuels. A titre d'exemple, plus on se rapproche du rail à haute vitesse, plus la sensation de vitesse se renforce.
En mer, c'est pareil, plus elle est formée, plus le relief saute aux yeux, plus les sensations sont fortes.

Aussi, je ne pense pas que les 450 cv que j'aurai aux fesses en fin de semaine prochaine me procureront plus de sensations que les valeureux 150 actuels.

Pascal

Salut Pascal,

Quand je navigue dans du gros clapot avec le Sacs, tout seul, je retrouve quelques sensations que j'avais en motocross...sauf que les suspensions se limitent aux bras et aux jambes !!. Meme à mon age, ça m'amuse toujours de savoir lire les vagues, leur hauteur, leur façon d'évoluer, de les négocier etc...le psychiatre a dit que j'étais foutu !!.sincèrement, quand tu as fait de la moto pendant des années, c'est vrai que 45 Nds, sur mer calme, c'est un loisir de père de famille...

Bon, Pascal, avec 2 x 225cv, j'espère que tu laisseras un peu d'essence aux autres à la station !.

Tu tractes ce Capelli avec la 320 D ou tu es passé au Hummer ??

Steph