SUJET :

effectivement l'ELP a disparu....
article 240 3-03
distance d'un abri en fonction de l'armement (art. 240 3-06)
>6mn: armement 'hauturier'
2<>6 mn: armement cotier
navigation a -2 mn armement basique
pour les détails,je laisse a d'autres le plaisir de décortiquer tout cela:^-C}
personnellement a la lecture des paragraphes précedents,j'ai noté que l'extincteur est maintenant obligatoire 'aussi' pour les moteurs hors-bord
qu'un moyen 'de remonter a bord sans assistance exterieurepour une personne tombée a l'eau ' est également obligatoire article 240-2.60
toutefois je m'interroge sur le paragraphe III de cet article:
celui-çi défini un franc bord supérieur a 500 mm,limite qui impose apparement la présence d'une échelle dépliante ou un filet ou un dispositif de marche et de poignées ,si ce franc bord est inférieur des prise de mains ou une ligne souple sur le pourtour de l'embarcation suffit
a votre avis peut on considérer nos saisines comme répondant a cette exigence ?
dans l'attente de vos commentaires,je poursuis ma lecture..

apluche

Ben faut mesurer, mais avec des boudins de 50 ou 55, on doit déjà être au dessus de la limite...

Christophe, hpa...ddict.

Dauffy
tu as raison sur la lecture par rapport à l'obligation d'échelle, cette dérogation a même été rédigée spécifiquement pour les bateaux pneumatiques...mais compte tenu de la limite fixée à 50 cm, cela ne sera pas forcemement valable pour les gros SR, qui comme le dit Christophe, ont souvent des boudins de diamètre supérieur à 50 cm.
Il faudra donc mesurer la distance entre l'eau et le haut du boudin pour vérifier cette mesure

effectivement,sur un 8m,c'est plus gros que sur un 5m::e-
pour le pro 9,le diam est de 500mm,donc:B:+)
chose qui me parait important c'est la disparition des ELP..
j'avais en son temps pesté contre cette limite de 5mn imposée aux moins de 5m notamment pour nos bateaux a moteurs,car je ne voyais pas de motif réel au niveau de la sécurité en un bateau de 4,90 et un de 5,10 tous les 2 motorisés par un 50cv... en lisant le paragraphe concernant les distances par rapport aux abris,on voit 2 types de navigation de jour,de nuit..
les nav de nuit semble donc interdites aux engins de plages,aux vnm,planche et kite surf,mais aussi aux embarcations a énergie humaine;si les premier sont contenus dans la bande des 300m,les autres ont droit a 2mn ,toutefois les dernieres citées ,si elles ne sont pas classées en engin de plages,peuvent avoir droit a 6mn..
j'en conclus que le législateur a considérer que d'autoriser des kayaks de mer ou des baleinières a cette distance est incoherant si des bateaux a moteurs ne peuvent les assister
vous comprendrez que cela m'arrange car cela solutionne le probleme que me posait cette restriction face au bateau de mon frere,un cata de sport de 6m qui lui avait le droit a 6mn!!

mais il reste tout de meme a passer a la caisse puisque il faut rajouter l'extincteur sur le pro9 qui bien que d'un prix modique (18?) nécessite toutefois pour etre façile d'accès et etre protéger (des projections d'eau notamment)vas imposé l'achat du coffret ha-doc(qui lui est plus cher..)
ilme reste a potasser la partie équipement individuel pour prévoir les investissements..
a moins que quelqu'un se soit pencher sur la question....

Attention dauffy, 50cm de diamètre de boudins ne signifie pas forcément que ton franc-bord est de 50cm, il peut être de 55 voire 60, ça dépends des bateaux, et du type de montage sur la coque. Certains SR ont des boudins de 50cm, mais qui ne touchent pas l'eau, moralité, le franc-bord est de plus de 50cm...

Christophe, hpa...ddict.

christophe,j'ai bien comprins les chose dans ce sens la,mais le pro9 est un zodiac par un revenger ou autre bete anglaise::M-)
il n'est donc pas faux, pour celui-ci, de considérer que l'échelle n'est pas un élement de securité mais plutot de confort;en outre le texte est sans ambiguité .
je vais d'ailleurs continué ma lecture de ce pas..
a +

Attention, le texte n'est pas encore sorti au JO, il faut atttendre la parution du texte définitif au JO.

Mais ça devrait logiquement ressembler au projet...

Christophe, hpa...ddict.

le texte n'est pas paru au jo,mais il est signée...
il peut donc etre considérer comme finaliser et qu'il ne subira pas de modif notoire d'ici là;un texte en normalement applicable 3 mois après sa parution,sauf si il contient une date d'application,ce qui serait le cas ici;15 04 08 non?
ça laisse peu de temps pour tout revoir!!!
je viens de faire le tour du matos de sécu a embarquer:
armement 'basique':
gilet ou combi de plongée
moyen de reperage lumineux individuel ou collectif (une bonne lampe touche suffit)
un extincteur
le pavillon national et un moyen pour le porter (bateaux francisé)
mouillage ou ancre flottante
coupe circuit bien sur
moyen pour vider le bateau si celui-çi n'est pas autovideur
armement 'cotier':
'basique'+
3 feux a mains
miroir
corne de brume
trousse de secours
le moyen de reperage et d'assistance au personnes tombées a l'eau( en clair,boue couronne ou assimilé) n'est pas obligatoire sur les pneus et semi-rigide
compas fixe ou amovible
documents nautiques (bloc cotier par ex,panneaux autocollants des symboles de balisages et autres signaux,acceptés )
carte de la zone de nav (papier ou electronique)
voila la synthèse pour une navigation a -6 mn d'un abri
je laisse la place a ceux qui pratiquer le hauturier de rajouter leur analyse
on constate que pour nos 'petits bateaux' l'allègement par rapport a la 244 est interessant,je ne vois plus la présence de pinoches ou de pagaies!! et le moderne est pris en comptes ainsi que le pratique (symboles auto collants qui placés de façon visible seront plus facile a lire que n'importe fiche papier ..)
peut -on en conclure que cette 240 est une bonne chose ?

les pagaies avaient déjà disparu pour les navires. Pour les feux à main regarde bien, sous certaines conditions on peut en être dispensé. Idem pour la bouée couronne, dispensé sous conditions.

Christophe, hpa...ddict.

J'en reviens a un truc qui me chiffone un poil...

Certes la nouvelle liste a des bon cotes, ne serait-ce que pour le portefeuille...mais quand est il reellement au niveau de la securité??

Perso, meme si le tout est une version light, je garde ma secu en +6 mn, meme sans hauturier, et meme a -6mn d'un abri, et meme si tout n'est plus obligatoire...
Et meme des extra...

Apres tout, c'est moi qui suis sur le bateau, pas les gars qui ont pondu le texte....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

C'est là l'intéret, responsabiliser les capitaines.

Christophe, hpa...ddict.

Pas de feux à main si une VHF à bord.

Attention, pas de feux à mains obligatoires à bord si VHF possédant l'ASN (ce qui est rarement le cas des VHF portative)




Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

J'ai même lu sur le site de l'anfr que c'est interdit l'asn en france sur les portables.

Christophe, hpa...ddict.

'le port de brassières de sauvetage allié à un moyen de repérage lumineux, comme un lampe de poche étanche, permettra d'être dispensé de boué de sauvetage avec feu à retournement'

A votre avis, un baton lumineux type 'cyalume' attaché en permanence sur le gilet, c'est considéré comme un moyen de repérage lumineux ?.... parce qu'attacher une lampe de poche à tous les gilets, ça va pas le faire

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

www.electric-fuel.com/safety/solas.shtml
www.inspectionlamp.com/seaspark.html
www.sailgb.com/p/aquaspec/
www.ship-technology.com/contractors/survival/damiamant/

Voila pour le style des loupiotes, certainement des modeles equivalent chez les bon Ship, vu le marché potentiel avec la nouvelle D240

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Je me posais la même question pour le cyalume, à mon avis, même si c'est light au niveau sécurité, c'est dans les clous pour la règlementation.

Sinon les lampes c'est ça:

www.bigship.com/catalogue/securite-1/acc...ineux-pour-brassiere

www.plastimo.com/catalogue/2/8100003.html

Christophe, hpa...ddict.

pour Christophe et Cruiser :

à priori peu importe le dispositif (cyalume ou lampe) car de toute façon avec un pneumatique ou un SR nous sommes de fait exonérés de l'obligation de bouée fer à cheval et le texte ne nous oblige pas à le remplacer par autre chose, par contre la question se pose pour les autres bateaux
Ainsi j'ai un copain qui a un cap camarat de 4,90 m donc ELP dans l'ancien texte donc pas de bouée obligatoire mais maintenant comme il n'y aplus d'ELP, il doir respecter la règle générale donc obligation de bouée sauf si les personnes portent effectivement l'équipement avec moyen de repérage

pour Christophe et Cruiser :

à priori peu importe le dispositif (cyalume ou lampe) car de toute façon avec un pneumatique ou un SR nous sommes de fait exonérés de l'obligation de bouée fer à cheval et le texte ne nous oblige pas à le remplacer par autre chose, par contre la question se pose pour les autres bateaux
Ainsi j'ai un copain qui a un cap camarat de 4,90 m donc ELP dans l'ancien texte donc pas de bouée obligatoire mais maintenant comme il n'y aplus d'ELP, il doir respecter la règle générale donc obligation de bouée sauf si les personnes portent effectivement l'équipement avec moyen de repérage

www.regatta.no/site/img/280/061525-10_Wa...ting_light_GB-06.pdf

C'est celle qu'on a sur nos lifejackets a bord.
Elle tourne, et donc a un mode Auto / Off/On, donc la batterie dure plus longtemps.


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd...016#ebayphotohosting
loupiotes moins chères

gurvan