SUJET :

Bonjour,

il n'y avait pas beaucoup de remorques à Gênes cette année ci.

Les seuls français présents étaient les Satellite, un peu modestes par rapport aux italiens !

Parmi les italiens j'ai noté les ELLEBI et les PEDRETTI. Ils semblent OK et conformes aux normes françaises. De toute façon France ou Italie ces sont maintenant les normes EUROPEENNES qui comptent !
Je ne vois pas pourquoi on ne devrait pas pouvoir les immatriculer chez nous ! (Entre autres il n'y a pas de soudures !!!)

Personnellement en 1994 j'avais fait homologuer et immatriculer ici une remorque italienne (PTAC 1200 kg) précédemment immatriculée en Italie et dont le constructeur n'existait plus ! Les personnel des Mines à Toulon avait été bien sympathique et très serviable !

J'ai l'impression que les difficultés qu'on rencontre à ce sujet sont due à des problèmes de clocher !



gustave(83)

Il n'y à pas de normes européennes au niveau des voitures, chaque pays est indépendant et à son propre organisme et ses propres règles, que cela soit pour les homologation, les permis (demande aux pavillons belges) etc....
Quant à la norme CE c'est du pipo

PMB

C'est dommage, mais une fois on m'avait dit qu'un 'vehicule' immatriculée dans un Pays CE est immatriculable dans tous les Pays CE.
Comme les SR !!!!!!

gustave(83)

Les normes euro sont une bases communes aux pays de l'union.
Après chacun pays peut y ajouter des textes supplémentaires pour les compléter à leur gout.
Ceci dit les constructeurs les plus représentatifs du marché (on prend Zodiac par exemple), vont faire en sorte que leur gamme réponde à tous les impératifs des pays ciblés... mais ce n'est pas toujours le cas (et pas obligatoire)

Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot

Si le même véhicule existe et est homologué en france, le même type, alors tu peux utiliser le certificat communautaire. Sinon tu dois passer par la DRIRE

pour les remorques si le même modèles existe en france il n'y a pas de problème non plus, s'il n'existe pas tu passes par la DRIRE

PMB

Tous les SR que j'ai vu à Gênes étaient marqués CE.
De ce fait ils peuvent 'circuler' dans tous les Pays CE.
Toutefois à chaque Pays et permis, mais pas ad vitam aeternam, d'ajouter des dérogations pour usage interne.


gustave(83)

les bateaux ne sont pas des voitures ou des remorques

PMB

1) à mon avis c'est un abus.

2) un bateau est un véhicule.


gustave(83)

et alors un bateau est un véhicule ça veut dire quoi?

Un bateau flotte
un bateau est homologué

ça ne veut pas dire que tous les véhicules flottent !!!
ça ne veut pas non plus dire que tous les véhicules sont homologués

et un abus par rapport à quoi à quelle loi? l'europe à des lois communautaire, mais ce n'est pas un pays qui à des lois uniques.
Regarde les US, d'un état à l'autre pas mal de choses changent



PMB

C'est vraiment du n'importe quoi :
Nous avons vu, hier une remorque 'Pedretti' magnifique.
Des longerons plus costauds que ceux des 'Mécanorem'
Des rouleaux en 'téflon' pour pas qu'ils ne s'écrasent
Une charge utile de 1800 kg pour 2400 de PTAC!
Seul petit détail elle n'avait qu'un essieu et des roues de 14. en 185
(sur la mienne j'ai des pneux en 215 !!!).
Honnêtement je ne vois pas pourquoi elle ne serait pas homologuée en France. mais il va certainement falloir la faire passer à la DRIRE .
C'est encore une questions de pognon

Meltem 74

pourquoi ne serait elle pas homologuée, il y a toute les chances.
certes ce n'est pas gratos, mais Alain, tu fais tout gratuitement toi? rien ne t'empêche de négocier avec le vendeur un rabais du prix de l'homologation, car a^près tout quant tu achètes un équipement homologué, dans le prix l'homologation tu la payes?

PMB

Un bateau est un véhicule, il flotte mais ne peux pas rouler.

Tous les véhicules en circulation devraient être homologuées.

Mais j'ai vu encore récemment une remorque réalisée à partir de la partie arrière d'une Renault 4 !

A Gênes chez PEDRETTI on m'a dit qu'on devrait pouvoir retourner en France avec une remorque immatriculée en Italie et la faire ensuite immatriculer en France.

La DRIRE devrait se limiter à vérifier que les normes CE sont bien respectées par le constructeur. Il n'y a pas besoin d'une nouvelle homologation.

Sauf si on tombe sur un coq haut perché sur son clocher !


gustave(83)

C'est Mike qui va être content

Meltem 74

Bonsoir à tous,

Ce message s'adresse à Pmb et à tous les spécialistes des réglements en tous genres dont nous crèverons un jour !.

Bon, en quelques mots, voilà mon problème : je viens d'acheter un semi-rigide italien...Non, ce n'est pas un Zar !! d'occase à l'un de mes bons potes ritals. Cet ensemble bateau + moteur, non immatriculé, car papiers italiens, est posé sur une remorque de marque Pedretti qui me semble très solide : roues de 215 x 70 x 15 C...pour situer le niveau par rapport aux marques françaises. Un seul essieu, mais des tubes qui doivent faire le double de la mienne, un gros cadre basculant etc...Bref, Meltem et Gustave ont eu l'oeil obseervateur !

Cette remorque est immatriculée en Italie, est-elle facilement immatriculable en France ou dois-je passer par la Drire ( Services des Mines ?? ), j'aimerais beaucoup la conserver car en plus de sa robustesse, c'est une 1800 kgs de CU.

...Je vais finir par imatriculer tout cela à Cavallo, ça va etre vite fait !!

Steph

je pense - mais je me trompe peut-être - qu'il doit être plus facile de passer en immat française une remorque déjà immatriculée en Italie que d'immatriculer une remorque italienne neuve.

Pour les voitures d'occasion, il n'y a pas de problème spécial, juste une visite des Mines - et je n'en suis pas sûr car je n'ai jamais eu à le faire.
Pour les remorques ça devrait être la même chose puisque c'est du matériel roulant.

Par contre pour les remorques neuves, je sais car il y a une quinzaine d'années j'avais importé des remorques Magari, et j'ai dû fournir tout un dossier fourni par l'usine à ma demande (en italien, le gars de la DRIRE a été sympa de l'accepter) avec calculs de freinage, etc ...

Salut Jcjcat,

Merci pour ta réponse et ton avis sur la question. Je pense également qu'avec une remorque déjà immatriculée en Italie, cela devrait faciliter le problème. Celle-ci est équipée des feux stop, de brouillard, clignotants, bavettes, garde-boues, freins, cable de secours, roue jockey, feux de gabarits, pneus vraiment costauds etc...comme chez nous, quoi !.

La Drire, c'est léquivalent du Service des Mines ?. A quelques kms de mon domicile, il y a un centre de controle pour les poids lourds et bus, j'irai les voir avant.

Connais-tu la marque Pedretti ? et qu'en penses-tu ?.


Steph

Steph, appelles moi, j'ai un pote qui fait venir des remorques d'allemagne pour ses dragons, et il arrive sans soucis à les immatriculer en france, si tu le souhaites je peux te filer ses coordonnées.

Christophe, hpa...ddict.

salut Manza

je connais Pedretti pour les avoir vues à Gènes, ainsi qu'un certain nombre d'autres - Ellebi, Balbi, etc ... sur le dernier Gommone j'ai compté 21 marques.

Je pense que certaines d'entre elles valent largement ce qu'on vend en France - sans vouloir dénigrer l'un ou l'autre

une visite de la DRIRE suffit, oui c'est les Mines.
Parfois il suffit de leur envoyer les papiers étrangers et cela suffit

PMB

Bonjour,

Merci les gars, serait-ce l'une des bonnes nouvelles de la journée ?

Steph